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1. Beschaffer
1.1.
Beschaffer
Offizielle Bezeichnung: Hamburger Hochbahn AG
2. Verfahren
2.1.
Verfahren
Titel: Neuentwicklung ELA-Baugruppenträger + mAAU210-Karte
Beschreibung: Die Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) beabsichtigt einen Auftrag mit der Alstom Transport Deutschland GmbH (Alstom), über die Neuentwicklung der 3. Generation des ELA-Baugruppenträgers und der mAAU210-Karte sowie den Kauf von 25 Stück Baugruppenträgern zu vergeben.
Kennung des Verfahrens: 93f6fb2e-b9f9-493a-a69a-1c4cc48ab56f
Interne Kennung: FE2-912-20260303
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren ohne Aufruf zum Wettbewerb
2.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Lieferleistungen
Haupteinstufung (cpv): 31730000 Elektrotechnische Ausstattung
2.1.2.
Erfüllungsort
Postanschrift: Steinstraße 20
Stadt: Hamburg
Postleitzahl: 20095
Land, Gliederung (NUTS): Hamburg (DE600)
Land: Deutschland
2.1.4.
Allgemeine Informationen
Zusätzliche Informationen: #Bekanntmachungs-ID: CXP4YE3MCVE#
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU
sektvo -
5. Los
5.1.
Los: LOT-0001
Titel: Neuentwicklung ELA-Baugruppenträger + mAAU210-Karte
Beschreibung: Es ist beabsichtigt, den Auftrag gemäß § 13 Abs. 2 Nr. 3 b) SektVO im Verhandlungsverfahren ohne Teilnahmewettbewerb zu vergeben, da der Auftrag nur von einem bestimmten Unternehmen erbracht werden kann, weil aus technischen Gründen kein Wettbewerb vorhanden ist. Es gibt also im Sinne des § 13 Abs. 3 SektVO weder eine vernünftige Alternative oder Ersatzlösung noch ist der mangelnde Wettbewerb das Ergebnis einer künstlichen Einschränkung der Auftragsvergabeparameter.
Interne Kennung: FE2-912-20260303
5.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Lieferleistungen
Haupteinstufung (cpv): 31730000 Elektrotechnische Ausstattung
5.1.2.
Erfüllungsort
Postanschrift: Steinstraße 20
Stadt: Hamburg
Postleitzahl: 20095
Land, Gliederung (NUTS): Hamburg (DE600)
Land: Deutschland
5.1.6.
Allgemeine Informationen
Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert
Die Beschaffung fällt unter das Übereinkommen über das öffentliche Beschaffungswesen: nein
5.1.7.
Strategische Auftragsvergabe
Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Keine strategische Beschaffung
5.1.16.
Weitere Informationen, Schlichtung und Nachprüfung
Schlichtungsstelle: Europäische Kommission, Generaldirektion Wettbewerb
Überprüfungsstelle: Vergabekammer bei der Finanzbehörde Hamburg
Informationen über die Überprüfungsfristen: Nach § 135 Abs. 2 GWB endet die Frist, mit der die Unwirksamkeit eines Vertrages mit einem Nachprüfungsverfahren geltend gemacht werden kann, 30 Kalendertage nach der Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach § 160, Abs. 3 Nr. 1 GWB ist der Antrag auf Einleitung eines Nachprüfungsverfahrens unzulässig, soweit: 1. der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht gerügt hat 2. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, nicht spätestens bis Ablauf der (in der Bekanntmachung benannten) Frist zur Angebotsabgabe oder zur Bewerbung gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden 3. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe oder zur Bewerbung gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden 4. Mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt: Hamburger Hochbahn AG
Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt: Vergabekammer bei der Finanzbehörde Hamburg
6. Ergebnisse
Direktvergabe:
Begründung der Direktvergabe: Der Auftrag kann nur von einem bestimmten Wirtschaftsteilnehmer ausgeführt werden, da aus technischen Gründen kein Wettbewerb vorhanden ist
Sonstige Begründung: 1. technische Alleinstellung: Die technischen Besonderheiten des benötigten Liefer bzw. Leistungsspektrums können ausschließlich von dem für den Auftrag vorgenommenen Wirtschaftsteilnehmer erfüllt werden. Folgende Gründe liegen vor: 1.1 Die mAAU210-Karte aus dem ELA-Baugruppenträger (BGT) wurde vom Hersteller abgekündigt. Da die Karte ein wesentliches Funktionsmodul innerhalb des ELA-Systems eines DT5 Fahrzeugs darstellt, und muss sie kurzfristig ersetzt werden. 2.1 Das im DT5 verbaute schnittstellenkonforme ELA-Beschallungssystem ist ein geschlossenes, unabhängiges Subsystem, das über den VAF-Kommunikations-Bus diverse fahrzeugrelevante Audiofunktionen bereitstellt. Es ist als geschlossenes Gesamtsystem konzipiert, bei dem Mechanik, Elektronik und Software miteinander verzahnt sind. 3.1 Eine besondere technische Eigenschaft ist, dass die ELA-Verstärker in die Fahrgastsprechzellen integriert sind. Das System stellt bis zu 15 Audiofunktionen bereit, deren Parameter ausschließlich über die Audio-Servicesoftware des Herstellers anpassbar sind 4.1 Das Zusammenwirken aus - mechanische Komponente (BGT) - elektronischen Komponenten (u.a. mAAU210-Karte) und - spezifisch modifizierte Software ist nur beim Originalhersteller Alstom gegeben. Ein funktionsäquivalenter Austausch setzt ein tiefes Eingreifen in die bestehende Systemarchitektur voraus und ist nur über eine vom Hersteller angebotene Substitutionslösung möglich. Nur dort liegt das erforderliche System und Schnittstellenwissen vor, um eine vollständig kompatible Substitutionskarte zu liefern, die ohne weitere Anpassungen in das bestehende System integriert werden kann. 5.1 Eine Neuentwicklung durch einen Drittanbieter würde einen kompletten Neuaufbau des gesamten Baugruppenträgers einschließlich aller zugehörigen Karten erfordern und wäre nicht kompatibel zum bestehenden Systemverbund. Dies wäre nicht nur wirtschaftlich unverhältnismäßig, sondern würde auch erhebliche Risiken für die Systemstabilität und die fahrzeugseitigen Sicherheitsfunktionen bedeuten. 6.1 Mit der von Alstom angebotenen Substitutionslösung ist gewährleistet, dass alle Teilsysteme unverändert wie vor dem Austausch weiterfunktionieren und Betriebsausfälle vermieden werden können. Unter Abwägung aller technischen, betrieblichen und wirtschaftlichen Gesichtspunkte ist festzustellen, dass: - ausschließlich der Baugruppenträger sowie die mAAU210-Karte der Alstom Transport Deutschland GmbH die erforderliche Systemkompatibilität sicherstellt, - ein Wettbewerb aus technischen Gründen objektiv nicht vorhanden ist, - ein alternativer Wirtschaftsteilnehmer den Auftrag nur unter unverhältnismäßigen Mehrkosten und erheblichen Risiken erfüllen könnte. 2. Kein mangelnder Wettbewerb infolge einer künstlichen Einschränkung der Auftragsvergabeparameter. Die fehlende Wettbewerbssituation beruht nicht auf einer künstlichen oder sachlich nicht gerechtfertigten Einschränkung der Auftragsvergabeparameter durch den Auftraggeber, sondern ergibt sich zwingend aus objektiven technischen, betrieblichen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen: Die Leistungsanforderungen ergeben sich unmittelbar aus dem bestehenden Fahrzeugbestand sowie den bereits implementierten technischen Systemen und dienen ausschließlich der Sicherstellung eines sicheren, verfügbaren und wirtschaftlichen Betriebs. Die Anforderungen wurden nicht mit dem Ziel formuliert, bestimmte Wirtschaftsteilnehmer auszuschließen, sondern orientieren sich an den vorhandenen betrieblichen Gegebenheiten. Die Festlegung der bisherigen ELA-Baugruppe inkl. mAAU210-Karte ist das Ergebnis einer objektiven technischen Notwendigkeit. Ein Systemwechsel würde erhebliche Eingriffe (z. B. technische Umbauten, Integration in den Fahrzeugaufbau, Neuqualifizierung des ELA-Subsystems, Neuimplementierung der VAF-Bus-Kommunikation, Anpassung aller Fahrgastsprechzellen, etc.) erfordern, was ein tiefgreifender Eingriff in die Fahrzeugstruktur darstellt; inklusive neuer Zulassungs- und Sicherheitsprüfungen. Dies ist daher nicht vertretbar. Die Auftragsvergabeparameter wurden unter Berücksichtigung der Grundsätze der Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit festgelegt. Die Zulassung alternativer Systeme würde zu unverhältnismäßigen Mehrkosten in den Bereichen Entwicklung, Zulassung, Betrieb, Instandhaltung, Ersatzteilhaltung und Schulung führen, ohne einen entsprechenden Mehrwert zu schaffen. Dass faktisch nur ein Unternehmen diese Anforderungen erfüllen kann, ist Folge der bestehenden technischen Systemlandschaft und nicht Ergebnis einer willkürlichen oder diskriminierenden Festlegung der Leistungsanforderungen. Eine Öffnung des Wettbewerbs durch Absenkung oder Veränderung der technischen Anforderungen würde zu erheblichen betrieblichen Risiken führen und die Erfüllung der verkehrlichen und sicherheitsrelevanten Aufgaben der Auftraggeberin gefährden. Im Ergebnis kann der Auftrag daher gemäß § 13 Abs. 2 Nr. 3 b) SektVO nur von einem bestimmten Wirtschaftsteilnehmer erbracht werden.
6.1.
Ergebnis, Los-– Kennung: LOT-0001
6.1.2.
Informationen über die Gewinner
Wettbewerbsgewinner:
Offizielle Bezeichnung: Alstom Transportation Germany GmbH
Angebot:
Kennung des Angebots: SERG250065V00
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001
Informationen zum Auftrag:
Kennung des Auftrags: SERG250065V00
Titel: Angebot Auftragnehmer
8. Organisationen
8.1.
ORG-0001
Offizielle Bezeichnung: Hamburger Hochbahn AG
Registrierungsnummer: DE811239681
Postanschrift: Steinstraße 20
Stadt: Hamburg
Postleitzahl: 20095
Land, Gliederung (NUTS): Hamburg (DE600)
Land: Deutschland
Kontaktperson: Bereich Einkauf
Telefon: +49 403288-3911
Rollen dieser Organisation:
Beschaffer
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt
8.1.
ORG-0002
Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer bei der Finanzbehörde Hamburg
Registrierungsnummer: 02000000-KFB0000001-20
Postanschrift: Gänsemarkt 36
Stadt: Hamburg
Postleitzahl: 20354
Land, Gliederung (NUTS): Hamburg (DE600)
Land: Deutschland
Telefon: +49 4042823-1690
Fax: +49 4042792-3080
Rollen dieser Organisation:
Überprüfungsstelle
Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt
8.1.
ORG-0003
Offizielle Bezeichnung: Europäische Kommission, Generaldirektion Wettbewerb
Registrierungsnummer: 000-0000000000-00
Postanschrift: Rue de Loi
Stadt: Brüssel
Postleitzahl: 1048
Land, Gliederung (NUTS): Arr. de Bruxelles-Capitale/Arr. Brussel-Hoofdstad (BE100)
Land: Belgien
Telefon: +32 2991111
Fax: +32 2950138
Rollen dieser Organisation:
Schlichtungsstelle
8.1.
ORG-0004
Offizielle Bezeichnung: Alstom Transportation Germany GmbH
Größe des Wirtschaftsteilnehmers: Mittleres Unternehmen
Registrierungsnummer: HRB 64838
Postanschrift: Neustädter Straße 62
Stadt: Mannheim
Postleitzahl: 68309
Land, Gliederung (NUTS): Mannheim, Stadtkreis (DE126)
Land: Deutschland
Rollen dieser Organisation:
Bieter
Wirtschaftlicher Eigentümer:
Staatsangehörigkeit des Eigentümers: Deutschland
Gewinner dieser Lose: LOT-0001
8.1.
ORG-0005
Offizielle Bezeichnung: Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Registrierungsnummer: 0204:994-DOEVD-83
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 53119
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49228996100
Rollen dieser Organisation:
TED eSender
Informationen zur Bekanntmachung
Kennung/Fassung der Bekanntmachung: df3da074-6937-49bf-9a06-99eb75666964 - 01
Formulartyp: Vorankündigung – Direktvergabe
Art der Bekanntmachung: Freiwillige Ex-ante-Transparenzbekanntmachung
Unterart der Bekanntmachung: 26
Datum der Übermittlung der Bekanntmachung: 03/03/2026 14:59:05 (UTC+01:00) Mitteleuropäische Zeit, Westeuropäische Sommerzeit
Sprachen, in denen diese Bekanntmachung offiziell verfügbar ist: Deutsch
Veröffentlichungsnummer der Bekanntmachung: 153156-2026
ABl. S – Nummer der Ausgabe: 45/2026
Datum der Veröffentlichung: 05/03/2026