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1. Beschaffer
1.1.
Beschaffer
Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
2. Verfahren
2.1.
Verfahren
Titel: Bauüberwachung GSH Strecke 5850 Nürnberg - Regensburg
Beschreibung: In diesem Vergabevorgang werden die Bauüberwachungsleistungen für die Generalsanierung Nürnberg - Regensburg vergeben. Unter Generalsanierung verstehen wir eine gebündelte Erneuerung sämtlicher Gewerke über mehrere Monate und während einer Totalsperrung der Strecke vom 06.02.2026 bis 10.07.2026 hinweg: Es finden umfangreiche Erneuerungen im Bereich der Gewerke Leit- und Sicherungstechnik, Konstruktiver Ingenieurbau, Oberbau, Oberleitung, Telekommunikationsanlagen, Verkehrsstationen, Kabeltiefbau und 50 Hz statt. Zudem ist der Neubau von Überleitstellen, Weichenverbindungen und einzelnen Ausfahrsignalen geplant. Die Bau- und somit auch Bauüberwachungsmaßnahmen befinden sich auf der Strecke 5850 zwischen Bahnkilometer km 2,700 - 91,128. Die Bauüberwachungsleistungen werden in drei Lose aufgeteilt. Das Los A erstreckt sich über die gesamte Strecke und beinhaltet die Zentrale Bauüberwachung mit den Aufgaben Logistik, Immissionsschutz, Abfall- und Entsorgungsmanagement, SiGeKo und Informationsverdichtung. Die Lose B und C sind für die Überwachung der oben genannten Fachgewerke zuständig, wobei Los B für den Abschnitt Regensburg - Neumarkt und Los C für den Abschnitt Neumarkt - Nürnberg verantwortlich ist.
Kennung des Verfahrens: 17155b50-0fda-421e-9a0f-e2e2fee663a8
Interne Kennung: 24FEI73556
2.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Haupteinstufung (cpv): 71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
2.1.2.
Erfüllungsort
Stadt: Bayern
Postleitzahl: BY
Land, Gliederung (NUTS): München, Landkreis (DE21H)
Land: Deutschland
2.1.4.
Allgemeine Informationen
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU
sektvo -
5. Los
5.1.
Los: LOT-0001
Titel: Los C: Technische Bauüberwachung Bauabschnitt Nord Strecke 5850, Neumarkt - Nürnberg km 64,053 - 91,128.
Beschreibung: Die Bauüberwachung im Los C überwacht die Bautätigkeiten auf dem Streckenabschnitt Neumarkt - Nürnberg km 64,053 - 91,128. Darunter fallen insbesondere die Fachgewerke Oberbau, Leit- und Sicherungstechnik, Kabeltiefbau, Telekommunikationsanlagen, Verkehrsstationen und 50 Hz. In geringerem Umfang sind ebenfalls die Gewerke Oberleitung und Konstruktiver Ingenieurbau zu überwachen.
Interne Kennung: 9f31f501-b589-4094-a593-f6e5280093b3
5.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Haupteinstufung (cpv): 71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
5.1.2.
Erfüllungsort
Stadt: Bayern
Postleitzahl: BY
Land: Deutschland
5.1.3.
Geschätzte Dauer
Datum des Beginns: 12/05/2025
Enddatum der Laufzeit: 30/09/2027
5.1.4.
Verlängerung
Maximale Verlängerungen: 0
5.1.6.
Allgemeine Informationen
Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert
Die Beschaffung fällt unter das Übereinkommen über das öffentliche Beschaffungswesen: ja
5.1.7.
Strategische Auftragsvergabe
Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Keine strategische Beschaffung
5.1.12.
Bedingungen für die Auftragsvergabe
Auftragsbedingungen:
Die Auftragsausführung muss im Rahmen von Programmen für geschützte Beschäftigungsverhältnisse erfolgen: Nein
Bedingungen für die Ausführung des Auftrags: Entfällt
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Aufträge werden elektronisch erteilt: ja
Zahlungen werden elektronisch geleistet: ja
Finanzielle Vereinbarung: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.
5.1.15.
Techniken
Rahmenvereinbarung:
Keine Rahmenvereinbarung
5.1.16.
Weitere Informationen, Schlichtung und Nachprüfung
Überprüfungsstelle: Vergabekammer des Bundes
Informationen über die Überprüfungsfristen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Organisation, die einen Offline-Zugang zu den Vergabeunterlagen bereitstellt: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt: Vergabekammer des Bundes
6. Ergebnisse
Wert aller in dieser Bekanntmachung vergebenen Verträge: 0,00 EUR
6.1.
Ergebnis, Los-– Kennung: LOT-0001
6.1.2.
Informationen über die Gewinner
Wettbewerbsgewinner:
Offizielle Bezeichnung: RAILING. GmbH
Angebot:
Kennung des Angebots: 20241016861 - Los: 3
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001
Wert des Angebots: 0,00 EUR
Vergabe von Unteraufträgen: Noch nicht bekannt
Informationen zum Auftrag:
Kennung des Auftrags: CON-0001 - RAILING. GmbH
Datum der Auswahl des Gewinners: 25/04/2025
Datum des Vertragsabschlusses: 06/05/2025
7. Änderung
7.1.
Änderung
Kennzeichnung der vorherigen Vertragsvergabebekanntmachung: b0029c00-3e90-4991-86d2-4419e42c1499-01
Identifikator des geänderten Vertrags: CON-0001 - RAILING. GmbH
Grund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Beschreibung: 03:Ein Wechsel des AN ist technisch nicht möglich, da nur der bestehende AN über das notwendige projektspezifische Wissen aus den bereits erbrachten Leistungen, insbesondere in Hinblick auf die Durchführung der Bedienfahrten verfügt. Ein neuer AN müsste sich erst in die Örtlichkeiten, Projektstruktur und den Bauablauf einarbeiten, worduch Verzögerungen und eine erhöhte Fehleranfälligkeit entstehen würden. Der bisherige AN hat sich intensiv in den Bauablauf und die Durchführung der Bedienfahrten eingearbeitet. Ein neuer AN würde erheblichen Organisationsaufwand und Abstimmungsbedarf hinsichtlich der zu überwachenden Bauleistungen erfordern. Die Bauleistungen sind strikt eingetaktet. Durch Bindung eines zusätzlichen AN zur BÜW wäre eine ordnungsgemäße Überwachung der Bautätigkeiten womöglich nicht gegeben, da es durch vermehrte Abstimmungen zu zeitlichen Verzögerungen und Überschneidungen in der Zuständigkeit kommen könnte. Durch diese Schwierigkeiten wäre eine fristgerechte Ausführung der Maßnahme in Hinblick auf die Totalsperrung der Strecke 5850 zwischen Februar und Juli stark gefährdet. 02:Ein Wechsel des AN ist technisch nicht möglich, da nur der bestehende AN über das notwendige projektspezifische Wissen aus den bereits erbrachten Leistungen, insbesondere in Hinblick auf die Bereiche KTB, TE, RWK sowie OLA verfügt. Ein neuer AN müsste sich erst in die Örtlichkeiten, Projektstruktur und den Bauablauf einarbeiten, worduch Verzögerungen und eine erhöhte Fehleranfälligkeit entstehen würden. Der bisherige AN hat sich intensiv in die zu überwachenden Bautätigkeiten eingearbeitet. Ein neuer AN würde erheblichen Organisationsaufwand und Abstimmungsbedarf hinsichtlich der zu überwachenden Bauleistungenerfordern. Die Bauleistungen sind strikt eingetaktet. Durch Bindung eines zusätzlichen AN zur BÜW wäre eine ordnungsgemäße Überwachung der Bautätigkeiten womöglich nicht gegeben, da es durch vermehrte Abstimmungen zu zeitlichen Verzögerungen und Überschneidungen in der Zuständigkeit kommen könnte. Durch diese Schwierigkeiten wäre eine fristgerechte Ausführung der Maßnahme in Hinblick auf die Totalsperrung der Strecke 5850 zwischen Februar und Juli stark gefährdet. 05:Ein Wechsel des AN ist technisch nicht möglich, da nur der bestehende AN über das notwendige projektspezifische Wissen aus den bereits erbrachten Leistungen, insbesondere in Hinblick auf die neu zu errichtende Personenunterführung in Ochenbruck sowie die abzunehmenden Leistungen verfügt. Ein neuer AN müsste sich erst in die Örtlichkeiten, Projektstruktur und den Bauablauf einarbeiten, worduch Verzögerungen und eine erhöhte Fehleranfälligkeit entstehen würden. Der bisherige AN hat sich intensiv in die zu überwachenden Bautätigkeiten eingearbeitet. Ein neuer AN würde erheblichen Organisationsaufwand und Abstimmungsbedarf hinsichtlich der Abnahmen erfordern. Die Bauleistungen sind strikt eingetaktet. Durch Bindung eines zusätzlichen AN zur BÜW wären rechtzeitige Abnahmen im Fertigteilwerk womöglich nicht gegeben, da es durch vermehrte Abstimmungen zu zeitlichen Verzögerungen und Überschneidungen in der Zuständigkeit kommen könnte. Durch diese Schwierigkeiten wäre eine fristgerechte Ausführung der Maßnahme in Hinblick auf die Totalsperrung der Strecke 5850 zwischen Februar und Juli stark gefährdet. Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU)
7.1.1.
Änderung
Beschreibung der Änderungen: 03:Die Fa. RAILING. GmbH ist für die Generalsanierung Nürnberg - Regensburg mit der technischen Bauüberwachung (BÜW) im Bauabschnitt Nord Strecke 5850, Neumarkt - Nürnberg km 64,053 - 91,128 beauftragt. Im Planungsgeschehen hat sich herausgestellt, dass während der Totalsperrung Mehrleistungen in Bezug auf die BÜW anfallen. Gemäß Hauptvertrag ist die Durchführung von Bedienfahrten als Rangierfahrt im Baugleis zu erbringen. Die daraus folgende Komplexität war im Zuge der Ausschreibung nicht näher beschrieben. Daher wird die Annahme getroffen, dass Bedienfahrten vom EVU des Bauunternehmers durchgeführt werden. So erfolgte es auch in den bisherigen Projekten, z.B. Strecke 5910, Anbindung Knauf Werk. Die Notwendigkeit eines CSM-Verfahrens war während des Vertragsschlusses nicht ersichtlich. Gemäß der Projektbeschreibung sind während der Rangierfahrten keine Arbeiten im Gleisbereich möglich. Dies betrifft auch das Nachbargleis. Um den Werkserfolg sicherzustellen sind nun folgende zusätzliche Leistungen notwendig: Mitwirkung CSM-Verfahren, Koordination der Unterteilung Baugleis in Baugleisblockabschnitte, Notwendigkeit zusätzlicher Scheibendreher, Überwachung der Bedienfahrt während der Durchfahrt im Bauglies durch GPS-Überwachung wegen der Notwendigkeit Fahren im Blockabstand. 02:Die Fa. RAILING. GmbH ist für die Generalsanierung Nürnberg - Regensburg mit der technischen Bauüberwachung (BÜW) im Bauabschnitt Nord Strecke 5850, Neumarkt - Nürnberg km 64,053 - 91,128 beauftragt. Im Planungsgeschehen hat sich herausgestellt, dass während der Totalsperrung Mehrleistungen in Bezug auf die BÜW anfallen. Aufgrund von Mehrmengen in den Bereichen KTB, TE, RWK sowie OLA, anfallenden Baugrunderkundungen im Vorfeld zur Erstellung der AP, der Nutzung der IH-Container für Beprobungen und dem Abriss und der Sanierung an Empfangsgebäuden in Neumarkt entsteht für die BÜW Mehraufwand in folgenden Bereichen: Zusätzlicher Aufwand in der Vorbereitung und Organisation - Erhöhter Aufwand in der Betra-Antragstellung zur Nutzung der IH-Container - Mehraufwand in der örtlichen BÜW durch Steigerung des Bau-Solls durch den AG - KTB: Mehraufwand Kabelsicherung und der fachlichen Überwachung vor Ort - TE: Mehraufwand in der fachlichen Überwachung vor Ort - RKW: Mehraufwand in der fachlichen Überwachung vor Ort - Durch die Mehrmengen sind separaten NU gebunden z.B. Leonard Weiss, diese arbeiten autark von Swietelsky in separaten Bauspitzen an separaten Orten 05:Die Fa. RAILING. GmbH ist für die Generalsanierung Nürnberg - Regensburg mit der technischen Bauüberwachung (BÜW) im Bauabschnitt Nord Strecke 5850, Neumarkt - Nürnberg km 64,053 - 91,128 beauftragt. Im Planungsgeschehen hat sich herausgestellt, dass während der Totalsperrung Mehrleistungen in Bezug auf die BÜW anfallen. Die Fertigung der Personenunterführung Ochenbruck soll nach Vorgabe des AN in einem AN in einem Fertigteilwerk seiner Wahl erfolgen. Dieses Fertigteilwerk befindet sich in Freilassing und somit sehr weit vom eigentlichen Projektort entfernt. Zur Durchführung der notwendigen Abnahmen durch die BÜW wird es erforderlich werden eine Vielzahl von Vor-OrtTerminen zu organisieren und durchzuführen. Aktuell liegt der Betonageplan für die FTW der PU Ochenbruck vor. Dieser sieht aktuell 38 Abnahmen vor Ort vor. Dazu kommen die notwendigen Abnahmen der Inneren Erdung, sowie die nachträglich zu dokumentierenden Abnahmen der Abdichtarbeiten. In Summe wird von der Notwendigkeit von 50 Vor-Ort-Terminen ausgegangen.
8. Organisationen
8.1.
ORG-0001
Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Registrierungsnummer: fb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Stadt: Frankfurt Main
Postleitzahl: 60327
Land, Gliederung (NUTS): Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt (DE712)
Land: Deutschland
Kontaktperson: FE.EI-S-A
Telefon: +49 89130886335
Fax: +49 69260913730
Rollen dieser Organisation:
Beschaffer
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt
Organisation, die einen Offline-Zugang zu den Vergabeunterlagen bereitstellt
8.1.
ORG-0002
Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 53113
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49 22894990
Rollen dieser Organisation:
Überprüfungsstelle
Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt
8.1.
ORG-0003
Offizielle Bezeichnung: RAILING. GmbH
Registrierungsnummer: 76fb0f51-9c7f-497e-a9b7-2f64ceb45c35
Postanschrift: John-Skilton-Straße 16
Stadt: Würzburg
Postleitzahl: 97074
Land, Gliederung (NUTS): Würzburg, Kreisfreie Stadt (DE263)
Land: Deutschland
Telefon: +49
Rollen dieser Organisation:
Bieter
Gewinner dieser Lose: LOT-0001
8.1.
ORG-0004
Offizielle Bezeichnung: Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Registrierungsnummer: 0204:994-DOEVD-83
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 53119
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49228996100
Rollen dieser Organisation:
TED eSender
Informationen zur Bekanntmachung
Kennung/Fassung der Bekanntmachung: 0de1b8f3-a91a-4d5f-8170-3c45c6981511 - 01
Formulartyp: Auftragsänderung
Art der Bekanntmachung: Bekanntmachung der Auftragsänderungen
Unterart der Bekanntmachung: 39
Datum der Übermittlung der Bekanntmachung: 24/03/2026 13:15:56 (UTC+01:00) Mitteleuropäische Zeit, Westeuropäische Sommerzeit
Sprachen, in denen diese Bekanntmachung offiziell verfügbar ist: Deutsch
Veröffentlichungsnummer der Bekanntmachung: 206982-2026
ABl. S – Nummer der Ausgabe: 59/2026
Datum der Veröffentlichung: 25/03/2026