Железопътно електрическо оборудване за сигнализация
Elektrická signalizační zařízení pro železnice
Elektrisk signaludstyr til jernbaner
Elektrische Signaleinrichtungen für den Eisenbahnverkehr
Ηλεκτρικός εξοπλισμός σηματοδότησης για σιδηροδρόμους
Electrical signalling equipment for railways
Equipo eléctrico de señalización para vías férreas
Raudtee elektrisignalisatsiooniseadmed
Rautateiden sähköiset merkinantolaitteet
Équipement électrique de signalisation de chemin de fer
Electrical signalling equipment for railways
Električna signalizacijska oprema za željeznice
Vasúti villamos jelzőberendezések
Apparecchi elettrici di segnalazione per ferrovie
Elektriniai signalizacijos įrenginiai geležinkeliams
Elektriskās dzelzceļa signalizācijas iekārtas
Apparat tas-sinjalar bl-elettriku għall-ferroviji
Elektrische signalisatie-uitrusting voor spoorwegen
Kolejowe elektryczne urządzenia sygnalizacyjne
Equipamento eléctrico de sinalização para vias férreas
Echipament electric de semnalizare feroviară
Elektrické signalizačné zariadenia pre železnice
Električna oprema za signalizacijo v železniškem prometu
Elektrisk signalutrustning för järnväg
Bundesweit und auf den Strecken der Deutschen Bahn AG im Ausland.
Präqualifizierung für digitale Stellwerke des Anlagenbestandes der DB Netz AG:
Mit dieser Präqualifizierung verfolgt die DB das Ziel, potentielle Lieferanten für die neue Stellwerksgeneration zu identifizieren und die entsprechende Eignung festzustellen bzw. bei der Erreichung zu unterstützen.Geeignete Lieferanten sind qualifiziert für Einzel- und Rahmenverträge, zur Steuerung der Produktion sowie als strategischer Partner.
Aktuell sind folgende Lose geplant:
— Los 1 – Zentraleinheit DSTW;
— Los 2 – Gleisfeldvernetzung mit den Unterlosen Los 2a – Gleisfeldkonzentrator (GFK) und Los 2b – Feldelement Anschlusskasten (FeAk);
— Los 3 – Feldelemente mit den Unterlosen Los 3a – Teilsystem Lichtsignal, Los 3b Teilsystem Weiche und Los 3c Teilsystem Achszähler;
— Los 8 – IT Security/VPN-LST Gateway/LST-IT Securitygateway;
— Los 9 – MDM (Maintenance and Data-Management);
— Los X – Blockanpassungen zu Nachbarstellwerken;
— Los SI – Systemintegration.
Die Leistungen sind im gesamten Bundesgebiet der Bundesrepublik Deutschland und auf Strecken der DB im Ausland in einem noch nicht bestimmten Wertumfang zu erbringen.
Für bereits präqualifizierte Unternehmen besteht die Präqualifikation, gemäß Präqualifikationsurkunde, weiterhin.
Projektspezifisch – Einzelne Projekte können mit Mitteln der EU finanziert sein.
Lieferant/Entwickler von digitalen Stellwerken oder ähnlichen Produkten, siehe hierzu Fragebogen Stufe 2.
Die Bereitstellung der Präqualifizierungsunterlagen erfolgt über das Supplier Management and Rating Tool (SMaRT) der DB AG unter der URL https://smart.noncd.db.de/auth/core/login?signin=bf0d57bb405c1e831c66d01afc69554f..
Nachweis der Eignung von Unternehmen zur Ausführung der Leistungen (Fachkunde, Leistungsfähigkeit) und des nicht Vorliegens von Ausschlussgründen.
Eigungsfeststellung durch ein auf der Basis §48 der Sektorenverordnung (SektVO) eingerichteten Qualifizierungssystems. Die Prüfung der Eignung findet in einem 2-stufigen Verfahren statt. Für das Verfahren gelten die jeweils aktuellen Verfahrensregeln zum Qualifizierungssystem. Bei positivem Prüfergebnis werden Unternehmen in einer Liste der qualifizierten Unternehmen geführt. Das Verfahren ist nicht kostenpflichtig. Die Bereitstellung der Präqualifizierungsunterlagen erfolgt über SMaRT.
Für die Verfahren gelten die jeweils aktuellen Verfahrensregeln zum Präqualifikationssystem. Weitere Bedingungen werden im Auftrag genannt.
Die vorherigen Bekanntmachungen zum Qualifikationssystem nach SektVO sind nicht mehr gültig. Qualifizierungen aus diesem Prüfsystem behalten grundsätzlich ihre Gültigkeit. Aus dem aktuell bekanntgemachten Prüfungssystem ergeben sich ggf. im Verfahren zusätzliche Nachweise und Anforderungen. Für gültige Präqualifikationen können diese Nachweise nachgefordert und bewertet werden. Die Ergebnisse können Auswirkungen auf den weiteren Fortbestand der Präqualifikation haben. Die Einrichtung der Unterlagen und der Schriftverkehr hat in deutscher Sprache zu erfolgen. Bitte beachten Sie, dass Ihnen durch eine erfolgreiche Präqualifizierung keine Beteiligung an einem Wettbewerb zugesagt wird. Die Präqualifizierung erfolgt vergabeunabhängig.
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§160 Abs. 3 S.1 Nr. 4 GWB) Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (vgl. §168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich, 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder E-Mail, bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post. (§134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfantrages setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S.1 Nr. 1-3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.