526845-2023 - AuftragsänderungDeutschland-Mainz: Tiefbauarbeiten, außer Tunneln, Schächten und Unterführungen
OJ S 168/2023 01/09/2023
Bekanntmachung einer Änderung
Bauleistung
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber

I.1.
Name und Adressen
Offizielle Bezeichnung: DB Regio Bus Mitte GmbH (Bukr 4A)
Postanschrift: Erthalstraße 1
Ort: Mainz
NUTS-Code: DEB34 Ludwigshafen am Rhein, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 55118
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n): Konstantin Mengelkamp, Vanessa Schwenker
E-Mail: obm-team-mitte@deutschebahn.com
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

Abschnitt II: Gegenstand

II.1.
Umfang der Beschaffung
II.1.1.
Bezeichnung des Auftrags
DB Regio Bus Mitte GmbH: Busbetriebshof Industriepark Ffm. Höchst: Los 01 Tiefbau und Verkehrsflächen; Los 02 Rohbau- / Betonarbeiten; Los 03 Hallen- und Stahlbau; Los 04 Elektroinstallation; Los 05 HLS Heizung- und Sanitärarbeiten
Referenznummer der Bekanntmachung: 22FEI58457
II.1.2.
CPV-Code Hauptteil
45221250 Tiefbauarbeiten, außer Tunneln, Schächten und Unterführungen
II.1.3.
Art des Auftrags
Bauauftrag
II.2.
Beschreibung
II.2.2.
Weitere(r) CPV-Code(s)
45221250 Tiefbauarbeiten, außer Tunneln, Schächten und Unterführungen
II.2.3.
Erfüllungsort
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
II.2.4.
Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags
Tiefbau und Verkehrsflächen
II.2.7.
Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession
Beginn: 14/06/2022 Ende: 15/03/2023
II.2.13.
Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Abschnitt IV: Verfahren

IV.2.
Verwaltungsangaben
IV.2.1.
Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag
Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2022/S 116-328157

Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

Auftrags-Nr.: 22FEI58457_92312222_NT02
Los-Nr.: 1
Bezeichnung des Auftrags:
Los 1 Tiefbau und Verkehrsflächen
V.2.
Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
V.2.1.
Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe
13/06/2022
V.2.2.
Angaben zu den Angeboten
Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein
V.2.3.
Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung: Bauunternehmung Albert Weil AG
Ort: Limburg
NUTS-Code: DE723 Limburg-Weilburg
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
V.2.4.
Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3.
Zusätzliche Angaben
VI.4.
Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
VI.4.1.
Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland
VI.4.3.
Einlegung von Rechtsbehelfen
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
VI.5.
Tag der Absendung dieser Bekanntmachung
29/08/2023

Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession

VII.1.
Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
VII.1.1.
CPV-Code Hauptteil
45221250 Tiefbauarbeiten, außer Tunneln, Schächten und Unterführungen
VII.1.2.
Weitere(r) CPV-Code(s)
45221250 Tiefbauarbeiten, außer Tunneln, Schächten und Unterführungen
VII.1.3.
Erfüllungsort
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Hauptort der Ausführung: Industriepark Ffm. Höchst
VII.1.4.
Beschreibung der Beschaffung
Tiefbau und Verkehrsflächen
VII.1.5.
Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession
Beginn: 14/06/2022 Ende: 15/03/2023
VII.1.6.
Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession
VII.1.7.
Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung: Bauunternehmung Albert Weil AG
Ort: Limburg
NUTS-Code: DE723 Limburg-Weilburg
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
VII.2.
Angaben zu den Änderungen
VII.2.1.
Beschreibung der Änderungen
Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):
NT02: Errichten von zusätzlichen Metallpollern zum Schutz der Ladesäulen vor dem Anfahren durch einen Bus.
VII.2.2.
Gründe für die Änderung
Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird:
Nach Rücksprache mit der DB Regio Bus sollen Anfahrschutzpoller direkt neben den Ladesäulen als zusätzicher Schutz vor dem Anfahren durch einen Bus errichtet werden. Der Betreiber des Busbetriebshofes und auch die DB Energie als Eigentümer der Ladesäulen und elektrotechnischen Infrastruktur, sieht die zusätzlichen Poller als zwingend erforerlich. Die Erfahrungen aus anderen Projekten haben gezeigt, dass die Busse häufig nicht den vorgeschrieben Fahrtweg nutzen und gegen den Anfahrschutz fahren. In diesem Projekt würde jeder Ausfall einer Ladesäule erhebliche Auswirkungen auf den elektrischen Busverkehr in der Stadt Frankfurt haben. Hinzu kommt, dass bei einer Beschädigung der Ladesäule und der Versorgungskabel durch ein starkes Anfahren, die Kabel ausgetauscht werden müssen. Durch die Verlegeart in Erde, müsste somit das Pflaster von der Trafostation bis zur Ladesäule komplett geöffnet und ein 80 cm tiefer Graben ausgehoben werden. Aus den genannten Gründen ist es erforderlich den Anfahrschutz zu erweitern, um die Ladesäulen zu schützen und einen sicheren Busbetrieb in Frankfurt zu gewährleisten.
VII.2.3.
Preiserhöhung