Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände:
Im Rahmen der Ausführung kam es bedingt durch unvorhersehbare Sachverhalte (z.B. Neubau einer zusätzlichen 4,4 km
langen provisorischen 15 KV Umgehungsleitung infolge Stromunterversorgung auf der Umleitungsstrecke Wickrath – Aachen
Hbf, geänderte Planungen und erschwerte Baubedingungen bei Böschungssicherungen und Schallschutzwand 1 aufgrund
vorgefundener Felslinie im Böschungsbereich, zusätzliche Unterbauertüchtigungsmaßnahmen, d.h. Bodenaustausch und –
verbesserung infolge des wasserempfindlichen Baugrundes) zu Verzögerungen im Projektablauf. Vor diesem Hintergrund hat
sich die Herstellung des Erd- und Gleisbaus Gleis 113 verschoben. Die Herstellung der Kabeltrasse und der damit
zusammenhängende Kabelzug gemäß HV sind erst nach Fertigstellung des Gleises möglich. Aufgrund dessen konnten die
durchzuführenden Kabeltrassenarbeiten erst nach langer Unterbrechung wieder aufgenommen werden und es wurde die
zusätzliche Logistik (An- und Abtransport von Maschinen) durch Fa. Balter im Zeitraum ab dem 09.12.22 bis 06.03.23 für
Arbeiten außerhalb von Sperrpausen notwendig. Darüber hinaus war eine weitere zusätzliche Logistik (An- und Abtransport
Zweiwegebagger, SKL sowie Kleingeräten) für die zusätzliche Totalsperrung vom 24.02. bis 28.02.23 zur Ausführung von
Kabeltiefbau- und Kabelzugarbeiten gemäß HV und auch für kleine zusätzliche Leistungen wie Spannbetonpfosten (MKA 175)
und zusätzlicher Kabelkanal (MKA 167) zwingend erforderlich. Darüber hinaus ist es aufgrund der oben beschriebenen
Projektverzögerung erforderlich, die allgemeine Baustelleneinrichtung des NU Balter über die ursprüngliche Vertragslaufzeit
vorzuhalten. Die zusätzlichen Leistungen infolge der Projektverzögerung waren im Rahmen der Entwurfsplanung
nicht vorhersehbar und konnten im Hauptvertrag nicht berücksichtigt
werden.