Das angebotene Forschungsschiff muss den in der Leistungsbeschreibung aufgeführten Kriterien genügen. Es ist muss von einer namhaften Reederei mit nachweisbarer langjähriger Erfahrung stammen.
Die technischen Gründe für den Bedarf des FS EMB ergeben sich zum einen aus der Kompatibilität des Schiffes mit den Mehrzweckbooten der WTD 71, die es ermöglicht, die wissenschaftlichen Systeme der Forschung ohne weitere Anpassungen für die Forschungsfahrten einzurüsten und zu nutzen. Dieses umfasst im Einzelnen
• das Tiefenlot
• das Sedimentecholot
• das Fächerecholot
• das CTD-Sondensystem mit Seegangskompensation
• den profilierenden akustischen Strömungsmesser
• den Thermosalinographen für Oberflächenwasser
• die inertiale Messeinheit
• die DWD - Wetterstation
• das Messnetz
• das Kraftboot
• die hydraulischen Kräe zu Ausbringen und Bergen von Messequipment mit Lastaufnahmen von 1,5 t und 4,5 t
• den A - Galgen mit 4 t Lastaufnahme
• die Tiefwasserwinde für CTD-Sondeneinsätze bis in eine Tiefe von 1500 m
• die Anzahl von Containerstellplätzen
Zum anderen sind mehrere akustische Experimente insbesondere zu akustischen Eigenstöruntersuchungen geplant. Für diese Experimente ist die Kenntnis des akustischen Zustands (Zielpegel) des Schiffes unbedingt erforderlich. Aufgrund der bisherigen Nutzung ist dies bei FS EMB der Fall, da das Schiff mehrfach auf den akustischen Messtrecken der WTD 71 und im Freifeld vermessen wurde.
Basierend auf diesem Forderungskatalog ergibt sich für das Forschungsschiff EMB eine Alleinstellung.