Erläuterung:

Im Rahmen der Vorserienprojekte Digitale LST werden in vier Bauprojekten Digitale Stellwerke eingesetzt. Diese Vorserienprojekte umfassen den Umbau in Meitingen-Mertingen, Harz-Weser-Netz (Südharz), Koblenz-Trier und Harz-Weser-Netz (Braunschweig Süd). Jedes dieser Bauprojekte wird mit einem unterschiedlichen Industriepartner aus dem Sektor umgesetzt.

Für die Schulungen in Meitingen-Mertingen wurde eine Schulungsanlage der Firma Thales erworben, um die Mitarbeiter der DB Netz AG aus der Instandhaltung vor der Inbetriebnahme zu qualifizieren. Diese Anlage, die aktuell noch auf der Technik des Projektes Meitigen-Mertingen basiert, soll auf die Technik des Projektes Digitaler Knoten Stuttgart (DKS) umgerüstet und weiterverwendet werden. Um die Inbetriebnahme des DKS zu gewährleisten, sind diese Instandhalterschulungen zwingend erforderlich.

Ein Ziel der Digitalen LST ist zwar die Standardisierung der Schnittstellen, um eine modulare und herstellerübergreifend kompatible LST-Landschaft zu ermöglichen. Jedoch führt die Standardisierung der Schnittstellen nicht zu einer Standardisierung der Zentraleinheit des Stellwerks an sich und der jeweiligen Technik der Feldelemente. Diese sind nach wie vor herstellerspezifische Technik, die rechtlich geschützt ist (proprietäre Technik). Die DB Netz AG besitzt diesbezüglich keine Rechte. Infolge dessen ergeben sich Herstellerspezifika und technische Unterschiede hinsichtlich der tatsächlich verbauten LST-Technik ("vor" den Standardschnittstellen) und in den einzelnen Modulen. Eine Instandhalterschulung muss auf die Herstellerspezifika eingehen, welches nur mit einer entsprechenden herstellerspezifischen Schulungsanlage möglich ist. Trainiert wird dabei der Umgang mit den jeweiligen, herstellerspezifischen Komponenten im Wartungs- und Störungsfall sowie die Fehlersuche. Diese Anlage muss technisch identisch zu der realen Anlage im Projekt DKS sein. Deshalb soll die bereits beschaffte Thales-(jetzt: GTS) Schulungsanlage auf diesen Stand aufgerüstet werden.

Da sowohl in Meitigen-Mertingen als auch im DKS die Stellwerksanlage von Thales gebaut wird, gibt es keine Alternative oder Ersatzlösung für die Schulungsanlage. Andere Hersteller können die Thalesspezifika nicht nachbilden.