Beschreibung der ÄnderungenArt und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):
Der Hauptvertrag beinhaltet die Vergabe Planungs- und Bauleistungen von neuen Stellwerken auf der Strecke 5634, für die Stellbereiche der Betriebsstellen Grafling km 89,5 und Bay. Eisenstein km 134,5 direkt an der Grenze zu Tschechien, in der Stellwerkstechnologie DSTW. Zudem kommt der Ersatz und die Anbindung von 18 BÜ auf dem Strecken-abschnitt.
Die Übertragungstechnik für die Tk-Einrichtungen DBMAS sind im Bestand auf den Strecken der Zwieseler Spinne heute nicht vorhanden.
Die Strecken wurden bis zur Umstrukturierung PRO2020 durch das ehemalige Regionalnetz Bayerwald betrieben. Für den Betrieb der Bestandsstellwerke SigL90 gilt bis heute Bestandsschutz (Anlage nach derzeitigen Richtlinien der DB nicht mehr regelkonform).
Zum Zeitpunkt der durch den Generalunternehmer durchgeführten Ortsbegehungen lagen der PINTSCH GmbH aus diesem Grund keine Bestandspläne für das System DBMAS vor. Die zur Beurteilung des erforderlichen Planungsumfangs notwendigen Unterlagen (Netzkonzeption DBMAS) wurden nach Vertragsschluss durch den AG übergeben. Für die neu zu planen-den Tk-Einrichtungen DBMAS sind betriebliche, technische und funktionale Abhängigkeiten zu beachten, die sich weit über den Projektbereich der Zwieseler Spinne auf das Gesamtsystem DBMAS auswirken. Die zentralen Komponenten DBMAS sind in der BZ München errichtet. Die für die Strecke 5634 notwendigen Komponenten sind an das zentrale System in der BZ München anzuschalten. Sowohl Teile der zentralen Komponente der DBMAS in München sowie die neu zu errichteten Komponenten DBMAS in Zwiesel sind Bestandteil dieses Nachtragsangebotes.
Diese Abhängigkeiten konnten beim Vertragsschluss nicht erfasst werden und sind somit auch nicht Leistungsbestandteil.
Für die Funktionsfähigkeit der neu zu entwickelnden DSTW sind entgegen der Ausführungen des AN im Nachtragsangebot die Tk-Einrichtungen DBMAS erforderlich. Auf Grund der betrieblich funktionellen Abhängigkeiten sind folgende Stör- und Statusmeldungen in das DBMAS zu implementieren:
• 48V-Stromversorgung,
• EMA/BMA,
• VÜA,
• Klimaüberwachung,
• EWHZ,
• HOA/FBOA,
• Weichenheizungssteuerung,
• Alarm und Störmeldungen FeAK.
Die Implementierung des Übertragungssystems DBMAS ist zur Inbetriebnahme der neuen Stellwerke zwingend erforderlich. Die Tk-Einrichtungen DBMAS dienen dem Personen- und Anlagenschutz, für die Mitarbeiter und die Infrastruktur der DB Netz AG.