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1. Beschaffer
1.1.
Beschaffer
Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG
2. Verfahren
2.1.
Verfahren
Titel: 14TEI10205 2. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp HauptbahnhofBahnhofplatz
Beschreibung: VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Kennung des Verfahrens: 8dcbda3a-b19a-4179-b377-cd3be72734ce
Interne Kennung: 14TEI10205
2.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Bauleistungen
Haupteinstufung (cpv): 45221242 Bau von Eisenbahntunnels
Zusätzliche Einstufung (cpv): 43123000 Tunnelvortriebsmaschinen, 45262311 Betonrohbauarbeiten
2.1.2.
Erfüllungsort
Land, Gliederung (NUTS): München, Kreisfreie Stadt (DE212)
Land: Deutschland
2.1.4.
Allgemeine Informationen
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU
sektvo -
5. Los
5.1.
Los: LOT-0000
Titel: 2. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp HauptbahnhofBahnhofplatz
Beschreibung: VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Interne Kennung: 14TEI10205
5.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Bauleistungen
Haupteinstufung (cpv): 45221242 Bau von Eisenbahntunnels
5.1.2.
Erfüllungsort
Land, Gliederung (NUTS): München, Kreisfreie Stadt (DE212)
Land: Deutschland
5.1.7.
Strategische Auftragsvergabe
Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Keine strategische Beschaffung
5.1.16.
Weitere Informationen, Schlichtung und Nachprüfung
Überprüfungsstelle: Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
Informationen über die Überprüfungsfristen: Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S.2GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt: DB InfraGO AG
6. Ergebnisse
Wert aller in dieser Bekanntmachung vergebenen Verträge: 676 582 091,35 EUR
6.1.
Ergebnis, Los-– Kennung: LOT-0000
6.1.2.
Informationen über die Gewinner
Wettbewerbsgewinner:
Offizielle Bezeichnung: Arge 2. S-Bahn Stammstrecke München Tunnel Hauptbahnhof
Angebot:
Kennung des Angebots: 14TEI10205
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0000
Wert des Angebots: 10 000,00 EUR
Vergabe von Unteraufträgen: Nein
Informationen zum Auftrag:
Kennung des Auftrags: 14TEI10205 Arge 2. S-Bahn Stammstrecke München Tunnel Hauptbahnhof
Datum des Vertragsabschlusses: 30/11/2018
7. Änderung
7.1.
Änderung
Kennzeichnung der vorherigen Vertragsvergabebekanntmachung: 158087-2019
Identifikator des geänderten Vertrags: 14TEI10205 Arge 2. S-Bahn Stammstrecke München Tunnel Hauptbahnhof
Grund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Beschreibung: 516 Die Beseitigung der Stolperstellen mittels Stahlplatten steht in einem untrennbaren räumlichen, zeitlichen sowie ausführungstechnischen Zusammenhang mit den bereits beauftragten Spezialtiefbau- und Aushubarbeiten im Baufeld. Eine Abtrennung dieser Leistungen vom bestehenden Hauptvertrag würde zu nicht beherrschbaren Schnittstellen führen, insbesondere hinsichtlich der terminlichen Eintaktung der Bauabläufe sowie der koordinierten Nutzung der Baustelleneinrichtungsflächen. Zudem steht für einen weiteren Auftragnehmer keine geeignete Baustelleneinrichtungsfläche zur Verfügung, sodass die ordnungsgemäße Durchführung der Leistungen durch einen Dritten nicht gewährleistet werden kann. Es ist nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen mit einem anderen AN erbringen zu lassen, da nur durch ein fundiertes Projektvorwissen und eine einheitliche Ausführung – da von diesem AN die laufenden Baumaßnahmen im Bereich von Gleis 19 vorzunehmen sind – eine richtige und rechtgerechte Abwicklung des Ein- und Rückbaus der Stahlplatten sichergestellt werden kann. Aufgrund der technischen Komplexität der Ausführung der Leistungen im Bereich des Bahnsteigs 18/19 zum Setzungsausgleich und deren erwartete und nicht erwartete Auswirkungen ist eine Trennung der Ausführung des Platteneinbaus ohne eine Schnittstelle an dieser Stelle unumgänglich. Synergieeffekte durch einheitliche Leistungsdurchführung und Leistungsbetreuung gehen mit einer Trennung des AN verloren. Dazu stehen die erforderlichen Leistungen im untrennbaren räumlichen, zeitlichen und ausführungstechnischen Bezug zu anderen hauptvertraglichen Leistungen dieses AN im Bereich der Verbauträger und Bahnsteigarbeiten. Die Ausführung des Ein- und Rückbaus der Stahlplatten zur Beseitigung der Stolperstellen wird mit einem anderen AN erhebliche Schwierigkeiten – ganzheitliche Einarbeitung in das Sicherheitskonzept und fehlendes Vorwissen aus den bereits erfolgten bautechnischen Zwischenständen und Vermessungen der Verbauträger – verursachen. Im Folgenden wird die Ausführung durch einen anderen AN zu nicht zu vertretbaren Verzögerungen beim Erhalt der Ergebnisse des festgestellten Zustands der verbleibenden Anlagen und anschließend in der Ausführung der darauffolgenden Maßnahmen, falls diese erforderlich sind (wie die Herstellung der Kopfgurtung), und schlussendlich zu erheblichen Mehraufwendungen wegen den notwendigen Einarbeitungszeiten in Bezug auf die bereits vorgenommenen Arbeiten und eventuell den mangelhaften oder nicht zu beurteilenden Ergebnissen gegenüber den bereits erbrachten Leistungen führen. Darüber hinaus würde es bei Trennung der Leistungen mit Sicherheit dazu kommen, dass der neue AN keinerlei Haftung und Gewährleistung für seine Leistungen übernimmt und die Ergebnisse dieser Leistung damit nicht verwertbar sind, da er die bisherige Zustandsfeststellung und Errichtung der Verbauträger und Bahnsteigbereiche nicht selbst vorgenommen hat, die Beweggründe für einzelne bauliche Maßnahmen nicht beurteilen kann und möglicherweise in einzelnen Punkten abweichende Ansichten vertritt. Würde er hierzu jeweils Rücksprache mit dem bisherigen AN nehmen, so würde dies zu erheblichen Zusatzkosten führen, so dass im Ergebnis sowohl erhebliche Schwierigkeiten als auch beträchtliche Zusatzkosten zu erwarten wären.
7.1.1.
Änderung
Beschreibung der Änderungen: 516 Zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf der freizuhaltenden Personenverkehrsfläche neben Gleis 19 sind die bis zur Herstellung der Kopfgurtung entstehenden Unebenheiten im Bereich der Verbauträger mittels Stahlplatten oder anderen gleichwertigen Platten abzudecken, um Stolperstellen und Höhenversätze zu vermeiden. Nach Fertigstellung der Kopfgurtung beziehungsweise nach Herstellung eines ebenen Übergangs zwischen Kopfgurtung und Bahnsteigbelag sind die Platten zurückzubauen. Die Maßnahme ist zur Erfüllung der vertragsrechtlichen Verkehrssicherungspflichten zwingend erforderlich, um Haftungsrisiken wegen Körper- oder Sachschäden im öffentlichen Personenverkehr aktiv abzuwenden. Da es sich hierbei um eine unvorhergesehene, baubetrieblich jedoch unumgängliche Leistung zur Sicherung der Baustelle handelt, ergibt sich hieraus die notwendige vertragliche Anpassung der Leistung. Ohne diese temporäre Sicherung ist eine ordnungsgemäße und schadensfreie Erbringung der Bauleistung im Bereich der Verbauträger unter Aufrechterhaltung des laufenden Bahnbetriebs rechtssicher nicht möglich.
8. Organisationen
8.1.
ORG-0000
Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG
Registrierungsnummer: XXXX
Stadt: Frankfurt am Main
Postleitzahl: 60486
Land, Gliederung (NUTS): Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt (DE712)
Land: Deutschland
Telefon: +49 89 1308 72418
Rollen dieser Organisation:
Beschaffer
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt
8.1.
ORG-0001
Offizielle Bezeichnung: Arge 2. S-Bahn Stammstrecke München Tunnel Hauptbahnhof
Registrierungsnummer: 23518806742
Stadt: München
Postleitzahl: 81379
Land, Gliederung (NUTS): München, Kreisfreie Stadt (DE212)
Land: Deutschland
Telefon: 089 780250
Rollen dieser Organisation:
Bieter
Gewinner dieser Lose: LOT-0000
8.1.
ORG-0002
Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
Registrierungsnummer: xxxx
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 52123
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49 22894990
Rollen dieser Organisation:
Überprüfungsstelle
8.1.
ORG-0003
Offizielle Bezeichnung: Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Registrierungsnummer: 0204:994-DOEVD-83
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 53119
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49228996100
Rollen dieser Organisation:
TED eSender
Informationen zur Bekanntmachung
Kennung/Fassung der Bekanntmachung: 17cb302b-7c21-4bc0-a32d-325f502b8e2e - 01
Formulartyp: Auftragsänderung
Art der Bekanntmachung: Bekanntmachung der Auftragsänderungen
Unterart der Bekanntmachung: 39
Datum der Übermittlung der Bekanntmachung: 11/09/2026 08:39:06 (UTC+02:00) Osteuropäische Zeit, Mitteleuropäische Sommerzeit
Sprachen, in denen diese Bekanntmachung offiziell verfügbar ist: Deutsch
Veröffentlichungsnummer der Bekanntmachung: 630264-2026
ABl. S – Nummer der Ausgabe: 177/2026
Datum der Veröffentlichung: 14/09/2026