184/2026

1.1.

Beschaffer

Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

2.1.

Verfahren

Titel: VP02 ABS Hannover-Berlin 1.BS - ABS West, 740m Gleis Gardelegen, Verkehrsstationen

Beschreibung: Die DB InfraGO AG, Magdeburg, plant mit dem Großprojekt ABS Hannover – Berlin u.a. die Ertüchtigung und den teilweisen Ausbau der Stammstrecke (Strecke 6107) zwischen Vorsfelde und Wustermark, mit der verkehrsrechtlichen Zielsetzung der kapazitiven Erweiterung für den Güterverkehr, einer Verkürzung der Reisezeiten im Personalverkehr sowie einer Verbesserung der allgemeinen Betriebsqualität. Leistungsinhalt der Ausschreibung ist die Vergabe der Bauleistung für die Lehrter Stammbahn (Strecke 6107) , inkl. der Überleitverbindungen zur Schnellfahrstrecke (Strecke 6185), in dem Bereich westlich von Stendal, von Bahn-km ca. 112,0 - 143,0. Im Rahmen der Maßnahme ABS West VP02 ist eine losweise Vergabe möglich.

Kennung des Verfahrens: c9794f0f-eff0-4f80-b254-477097134942

Interne Kennung: 24FEI75049

2.1.1.

Zweck

Art des Auftrags: Bauleistungen

Haupteinstufung (cpv): 45234116 Gleisbauarbeiten

2.1.2.

Erfüllungsort

Stadt: Stendal

Postleitzahl: 39576

Land, Gliederung (NUTS): Stendal (DEE0D)

Land: Deutschland

2.1.4.

Allgemeine Informationen

Zusätzliche Informationen: Folgende Erklärungen sind mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. DB Engineering & Consulting GmbH, Salomonstr. 15, 04103 Leipzig 2. GTU-Ingenieurgesellschaft GmbH, Stahlkamp 149, 30179 Hannover 3. Schimmelmann Consult GmbH, Bachstraße 12, 14558 Nuthetal (OT Bergholz Rehbrücke) 4. BPR Dr. Schäpertöns Consult GmbH & Co. KG, Rankestraße 5/6, 10789 Berlin 5. bsi Ingenieurgesellschaft mbH, Bertolt-Brecht-Allee 22, 01309 Dresden Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. // Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. // Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. // Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. // Der Bewerber muss sich mit Einreichung des Teilnahmeantrags in einem separaten Anschreiben erklären, für welches LOS er sich bewirbt und die hierzu erforderlichen Unterlagen einreichen. // Für die wesentlichen ausgeschriebenen Leistungen liegt keine Baufreigabe in finanzieller Hinsicht und kein Planfeststellungsbeschluss vor. Eine Auftragserteilung ist derzeit nur für den Fall vorgesehen, dass diese Voraussetzungen zum Zuschlagszeitpunkt vorliegen. Liegen diese Voraussetzungen nicht vor, kann dies zur Aufhebung dieses Vergabeverfahrens führen. In diesem Fall hat der Bieter keinen Anspruch auf Ersatz eines ihm dadurch entstehenden Schadens. // Für die Teilnahme am Wettbewerb ist der Erwerb entsprechender Lizenzen erforderlich. Der Bieter hat mit Abgabe des Angebotes schriftlich zu bestätigen, dass er bereits im Besitz der erforderlichen Lizenzen ist, bzw. eine schriftliche Bestätigung des Lizenzgebers vorzulegen, dass ihm diese im Falle des Vertragsschlusses übergeben werden. //

Rechtsgrundlage:

Richtlinie 2014/25/EU

sektvo -

5.1.

Los: LOT-0001

Titel: Los 1 - Oberbau / Vst / Bahnmark / Sonstiges

Beschreibung: - Verkehrsanlagen: Rückbau von ca. 9 km Gleis & Neubau von ca. 7 km Gleis; Rückbau von 10 Weichen & Neubau von 23 Weichen // Stopfarbeiten von Gleisen und Weichen // Anlegen von Böschungstreppen // Tiefbauarbeiten (Bahnentwässerung; Kabeltiefbau, Tiefbauleistungen LST) // Neubau Wirtschaftswege und Standflächen für EWHA herrichten // Entsorgungsleistungen - Ingenieurbau: Bau von 9 Stück Übersteigschutz & 7 Stück Anprallschutz an SÜs // Rückbau von ca. 600 m bestehender LSW und Neubau 850 m LSW // Rückbau 1 Stück SIA, Umbau 1 Stück SIA // Anpassung Berührungsschutz an KRBW // Errichtung Gleislängsverbau für Bodenaustausch - Elektrische Anlagen: Neubau von 9 Stück EWHA, 2 Stück NEA, 1 Stück VST // Rückbau von EWHA, stationäres NEA, Batterieanlage, Kraftstofftank, Erdung // Herstellung bzw. Anpassung Stromversorgung // Erdungsmaßnahmen // Blitzschutzmaßnahmen ESTW - Telekommunikation: Rückbau von TK-Anlagen // Neubau von Kabelanlagen // Fernwirktechnik für OSE // 2 LST Verbindungen - LST: Rückbau, Neubau bzw. temporäre Anlagen von/in ESTWs bzw. Nachbarbetriebsstellen // - LBP-Maßnahmen // - Maßnahmen an den Vst Uchtspringe und Vinzelberg //

Interne Kennung: 198cde24-a1b2-4d69-a9dd-fdfd9d59f215

5.1.1.

Zweck

Art des Auftrags: Bauleistungen

Haupteinstufung (cpv): 45234116 Gleisbauarbeiten

5.1.2.

Erfüllungsort

Stadt: Stendal

Postleitzahl: 39576

Land, Gliederung (NUTS): Stendal (DEE0D)

Land: Deutschland

5.1.3.

Geschätzte Dauer

Datum des Beginns: 29/08/2025

Enddatum der Laufzeit: 30/06/2027

5.1.4.

Verlängerung

Maximale Verlängerungen: 0

5.1.6.

Allgemeine Informationen

Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert

Die Beschaffung fällt unter das Übereinkommen über das öffentliche Beschaffungswesen: ja

Zusätzliche Informationen: Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 17 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: // Präqualifikationen für LOS 1: // Oberbau konventionell–Schotter: Erweiterungsvorhaben für Strecken, Teilnahmekriterien siehe Bewerbungsbedingungen (BWB) // Oberbau konventionell–Schotter: Gleise: Strecken II; Mischverkehr 121 - 160 km/h // Oberbau konventionell–Schotter: Weichen: Strecken II; Mischverkehr 121 - 160 km/h // Oberbau konventionell–Schotter: Instandsetzung (IS) Gleise / Weichen (AVI) // Bauleistung für Kabel: Kabelführungssysteme incl. Tiefbau // Bauleistung für Kabel: Kabelverlegung // Bauleistung für Kabel: Bauleistungen für Kabel–Bauen unter Eisenbahnbetrieb // Elektrische Weichenheizanlagen: Mittel- und Niederspannung // Folgende Erklärungen sind mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. DB Engineering & Consulting GmbH, Salomonstr. 15, 04103 Leipzig 2. GTU-Ingenieurgesellschaft GmbH, Stahlkamp 149, 30179 Hannover 3. Schimmelmann Consult GmbH, Bachstraße 12, 14558 Nuthetal (OT Bergholz Rehbrücke) 4. BPR Dr. Schäpertöns Consult GmbH & Co. KG, Rankestraße 5/6, 10789 Berlin 5. bsi Ingenieurgesellschaft mbH, Bertolt-Brecht-Allee 22, 01309 Dresden Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. // Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. // Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. // Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. // Der Bewerber muss sich mit Einreichung des Teilnahmeantrags in einem separaten Anschreiben erklären, für welches LOS(e) er sich bewirbt und die hierzu erforderlichen Unterlagen einreichen. // Für die wesentlichen ausgeschriebenen Leistungen liegt keine Baufreigabe in finanzieller Hinsicht und kein Planfeststellungsbeschluss vor. Eine Auftragserteilung ist derzeit nur für den Fall vorgesehen, dass diese Voraussetzungen zum Zuschlagszeitpunkt vorliegen. Liegen diese Voraussetzungen nicht vor, kann dies zur Aufhebung dieses Vergabeverfahrens führen. In diesem Fall hat der Bieter keinen Anspruch auf Ersatz eines ihm dadurch entstehenden Schadens. //

5.1.7.

Strategische Auftragsvergabe

Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Keine strategische Beschaffung

5.1.12.

Bedingungen für die Auftragsvergabe

Auftragsbedingungen:

Die Auftragsausführung muss im Rahmen von Programmen für geschützte Beschäftigungsverhältnisse erfolgen: Nein

Bedingungen für die Ausführung des Auftrags: Entfällt

Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich

Aufträge werden elektronisch erteilt: ja

Zahlungen werden elektronisch geleistet: ja

Finanzielle Vereinbarung: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.

5.1.15.

Techniken

Rahmenvereinbarung:

Keine Rahmenvereinbarung

5.1.16.

Weitere Informationen, Schlichtung und Nachprüfung

Überprüfungsstelle: Vergabekammer des Bundes

Informationen über die Überprüfungsfristen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt: Vergabekammer des Bundes

Wert aller in dieser Bekanntmachung vergebenen Verträge: 0,00 EUR

6.1.

Ergebnis, Los-– Kennung: LOT-0001

6.1.2.

Informationen über die Gewinner

Wettbewerbsgewinner:

Offizielle Bezeichnung: Eiffage Infra-Nordwest GmbH

Angebot:

Kennung des Angebots: 20241011410 - Los: 1

Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001

Wert des Angebots: 0,00 EUR

Vergabe von Unteraufträgen: Noch nicht bekannt

Informationen zum Auftrag:

Kennung des Auftrags: CON-0001 - Eiffage Infra-Nordwest GmbH

Datum der Auswahl des Gewinners: 22/07/2025

Datum des Vertragsabschlusses: 22/07/2025

7.1.

Änderung

Kennzeichnung der vorherigen Vertragsvergabebekanntmachung: d51ec562-a39a-4d4e-af79-1169a65d8d1e-01

Identifikator des geänderten Vertrags: CON-0001 - Eiffage Infra-Nordwest GmbH

Grund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.

Beschreibung: 52 Ein Wechsel des AN ist aus technischen Gründen nicht möglich, da die zusätzlichen Leistungen unmittelbar auf den bereits erstellten Ausführungsplanungen aufbauen und in engem technischen Zusammenhang mit diesen stehen. Die erforderliche Prüfung und Fortschreibung der Planungsunterlagen setzt detaillierte Kenntnisse der bestehenden Planung sowie ihrer gewerkeübergreifenden Zusammenhänge voraus. Die Beachtung der geänderten Oberleitungsplanung dient dem unmittelbaren Werkerfolg des AN und ändert nicht den Gesamtcharakter der Leistung. Ein Wechsel des AN wäre mit einer erneuten Einarbeitung in den Planungsstand sowie zusätzlichen Abstimmungs- und Koordinierungsleistungen verbunden. Die hierdurch entstehenden Zusatzkosten und Verzögerungen stünden in keinem angemessenen Verhältnis zum Umfang der zusätzlich auszuführenden Leistungen. 54 Ein Wechsel des AN ist aus technischen Gründen nicht möglich, da die zusätzlichen Leistungen unmittelbar mit der Herstellung der Baustelleneinrichtungsfläche sowie den notwendigen planungsleistungen und den bereits ausgeführten Arbeiten in technischem Zusammenhang stehen. Die Ausführung erforderte eine abgestimmte Umsetzung im Zuge der laufenden Bauausführung und konnte aufgrund der bestehenden technischen Schnittstellen nur durch den ausführenden AN fachgerecht erfolgen. Ein Wechsel des AN wäre mit zusätzlichem Koordinierungs- und Abstimmungsaufwand sowie einem erhöhten Schnittstellenaufwand während der Bauausführung verbunden. Die hierdurch entstehenden Zusatzkosten und Auswirkungen auf den Bauablauf stünden in keinem angemessenen Verhältnis zum Umfang der zusätzlich auszuführenden Leistungen. 55 Ein Wechsel des AN ist aus technischen Gründen nicht möglich, da die zusätzlichen Leistungen in unmittelbarem technischem Zusammenhang mit den bereits begonnenen Bauleistungen und den geänderten Ausführungsbedingungen an der Verkehrsstation Vinzelberg stehen. Die Leistungen erforderten eine abgestimmte Fortführung der Bauausführung unter Berücksichtigung der vorhandenen Anlagen sowie der bestehenden technischen Randbedingungen und konnten aufgrund der vorhandenen Schnittstellen nur durch den ausführenden AN fachgerecht erbracht werden. Ein Wechsel des AN wäre mit zusätzlichem Koordinierungs- und Abstimmungsaufwand sowie einem erhöhten Schnittstellenaufwand während der Bauausführung verbunden. Die hierdurch entstehenden Zusatzkosten und Auswirkungen auf den Bauablauf stünden in keinem angemessenen Verhältnis zum Umfang der zusätzlich auszuführenden Leistungen. Weiterhin ist der AN mit dem Um- bzw. Neubau der Verkehrstation beauftragt, die geänderte Leistung dient zum Werkerfolg des AN. 56 Ein Wechsel des AN ist aus technischen Gründen nicht möglich, da die zusätzlichen Verkehrssicherungsmaßnahmen unmittelbar mit der laufenden Bauausführung und den bestehenden Sicherungsmaßnahmen in technischem Zusammenhang stehen. Die Einrichtung, Vorhaltung und Anpassung der Verkehrssicherung erforderten eine abgestimmte Umsetzung unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten und konnten aufgrund der bestehenden technischen und zeitlichen Schnittstellen nur durch den ausführenden AN fachgerecht erbracht werden. Ein Wechsel des AN wäre mit zusätzlichem Koordinierungs- und Abstimmungsaufwand sowie einem erhöhten Schnittstellenaufwand während der Bauausführung verbunden. Die hierdurch entstehenden Zusatzkosten und Auswirkungen auf den Bauablauf stünden in keinem angemessenen Verhältnis zum Umfang der zusätzlich auszuführenden Leistungen. 61 Ein Wechsel des AN ist aus technischen Gründen nicht möglich, da die zusätzlichen Leistungen in unmittelbarem technischem Zusammenhang mit den Hauptvertragsleistungen im Zusammenhang stehen. Die Anpassung der Bauausführung erforderte die Berücksichtigung der bestehenden technischen Randbedingungen und Schnittstellen und konnte aufgrund der engen Verzahnung mit den laufenden Bauleistungen nur durch den ausführenden AN fachgerecht erfolgen. Aus technischen Gründen kann kein weiterer AN die Leistung ausführen, da einzig der oben aufgeführte AN anhand seines Bauablaufes einschätzen kann, wieviiel zusätzlcihen Flächenbedarf er hat und anhand seiner Logistik einschätzen kann, welche Transportwege das Bauvorhaben fördern und nicht weiter verzögern. Ein Wechsel des AN wäre mit zusätzlichem Koordinierungs- und Abstimmungsaufwand sowie einem erhöhten Schnittstellenaufwand während der Bauausführung verbunden. 63 Ein Wechsel des AN ist aus technischen Gründen nicht möglich, da die geänderte Herstellung der BE-Fläche unmittelbar in den bereits begonnenen Bauablauf und die bestehende Baustelleneinrichtung eingebunden ist. Der Auftragnehmer ist per Hauptvertrag gebunden, die Baustelleneinrichtungsfläche Nr. 28 herzustellen, die geänderte Ausführung ist unmittelbar mit den Hauptvertragsleistungen verzahnt. Die Ausführung ist unter Berücksichtigung der örtlichen Bodenverhältnisse, der vorhandenen Entwässerungsgräben sowie der erforderlichen Einbau- und Sicherungsmaßnahmen mit den bereits durch den AN eingerichteten Abläufen und Leistungen abzustimmen. Ein Wechsel des AN wäre mit erheblichem zusätzlichem Koordinierungs- und Abstimmungsaufwand sowie zusätzlichen Schnittstellen im laufenden Bauablauf verbunden. Zudem wären die bereits erfolgte Arbeitsvorbereitung und Baustellenlogistik neu zu koordinieren, wodurch zusätzliche Kosten und Verzögerungen entstehen würden.

7.1.1.

Änderung

Beschreibung der Änderungen: 52 Geänderte Planung OLA. Aufgrund der Änderung der OLA-Planung im Zuge der detaillierten Ausführungsplanung durch den AG wurde die Prüfung der Auswirkungen auf die bereits erstellten Ausführungsplanungen der übrigen Gewerke sowie die Ermittlung und Umsetzung des daraus resultierenden Anpassungsbedarfs erforderlich. Diese Leistungen waren im vertraglichen Leistungsumfang nicht vorgesehen. 54 Zus. Leistungen zur Herstellung BE-Fl. Nr. 1 und 2, Vermessungsleistungen LST- Anlagen, Transporte Im Zuge der Bauausführung sind im Bauablauf verschiedene zusätzliche Leistungen des AN zu integrieren, die für den Werkerfolg erforderlich sind. So ist unter Anderem zur Herstellung der BE-Flächen Nr. 1 und 2 eine zusätzliche Schottertragschicht einzubauen, die für die Stabilität während des Bauablaufes sorgt. Im Rahmen der Planungsleistungen der Signalgründungen ist es erforderlich für eine Kollisionsfreie Ausführungsplanung die entsprechenden LST-Anlagen auf Basis der freigegebenen PT 1-Planung abzustecken und Querprofile an den jeweiligen Standorten aufzunehmen, da diese durch die Detailierung der Ausführungsplanung (PT 1) sich gegenüber der Entwurfsplanung in großen Teilen verschoben haben, bzw. die genauen Gleisabstände erst mit PT 1-Planung bekannt waren. Da die BE-Fläche 3 aufgrund Verschiebung des Planrechts und damit einhergehendem Rückschnittverbotes nicht verfügbar war, ist es erforderlich zusätzliche Transportwege für Materialien zu gewährleisten die zu einer geänderten Transportleistung führen. 55 Geänderter Umbau Verkehrsstation Vinzelberg Aufgrund der verzögerten Aufnahme der Umbauarbeiten wurden zusätzliche bzw. geänderte Leistungen im Rahmen der Bauausführung erforderlich. Hierzu zählen insbesondere Mehraufwendungen infolge eines kleinteiligeren und erschwerten Rückbaus der Bahnsteiganlagen, der erhöhten Beachtung und Kontrolle weiterhin in Betrieb befindlicher Anlagen sowie zusätzlicher Aufwendungen für den Transport des Rückbaumaterials. 56 Verkehrssicherungsmaßnahmen in Kloster Neuendorf In Kloster Neuendorf sind aufgrund des massiven Baustellenverkehrs und Bürgerbeschwerden zusätzliche Verkehrssicherungsmaßnahmen zur Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit für LKW auf 30 km/h erforderlich. Hierzu gehören die Planung und Einrichtung der entsprechenden Beschilderung einschließlich Zusatzzeichen, das Vorhalten, Kontrollieren und Instandhalten der Verkehrszeichen über den angeordneten Zeitraum, deren Rückbau sowie die Einholung der erforderlichen behördlichen Anordnungen. Diese Leistungen sind keine Hauptvertragsleistungen. 61 Zuarbeit Entwurf TK-Anlagen. Für die Durchführung der Hauptvertraglich gebundenen Leistung der Ausführungsplanung der TK-Anlagen ist es notwendig, die vorhandene Entwurfsplanung zu optimieren und anzupassen, da diese unter Anderem nicht mehr dem zur Entwurfsplanung zugrunde gelegten LST-Konzept (z.B. nunmehr erforderliche Beachtung GWB und notwendigen Hochrüstungen der Stellwerke von SIMIS C auf SIMIS D) entspricht. Hierzu zählen insbesondere die Grundlagenermittlung, die Ergänzung und Zuarbeit zur Fortschreibung der Entwurfsplanung TK, die Dokumentation der Schnittstellen zu Bestandsanlagen und Schnittstellengewerken sowie die Erfassung fehlender Planungsgrundlagen. Diese Leistungen waren im ursprünglich vereinbarten Leistungsumfang nicht enthalten und wurden durch den AG zusätzlich angeordnet. 63 Mehraufwand bei der Herstellung der BE-Fläche Nr. 28. Aufgrund der geänderten Ausführung der Flächenbefestigung der Baustelleneinrichtungsfläche Nr. 28 wurden zusätzliche und geänderte Leistungen erforderlich. Diese ist notwendig, da durch erhöhtes Wasseraufkommen, der vorhandene Boden der Baustelleneinrichtungsfläche verdichtungsempfindlich ist. Daher kann die Fläche unter üblichen Bedingungen nicht befahren werden und muss ertüchtigt werden. Hierzu zählen insbesondere der geänderte Aufbau der Flächenbefestigung mit zusätzlicher Sandschicht und verstärkter Schottertragschicht, der lagenweise Einbau in drei Schichten sowie der Einbau vor Kopf. Darüber hinaus sind die drei vorhandenen Entwässerungsgräben auszusparen und durch zusätzliche Sicherungs- und Absperrmaßnahmen zu schützen. Hierdurch entstehen zusätzliche Aufwendungen für Arbeitsvorbereitung sowie Abstimmungs- und Koordinationsleistungen.

8.1.

ORG-0001

Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

Registrierungsnummer: fb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532

Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13

Stadt: Frankfurt Main

Postleitzahl: 60327

Land, Gliederung (NUTS): Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt (DE712)

Land: Deutschland

Kontaktperson: FE EI SO-G

E-Mail: markus.repert@deutschebahn.com

Telefon: +49 34123425972

Internetadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal/

Rollen dieser Organisation:

Beschaffer

Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt

8.1.

ORG-0002

Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes

Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6

Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16

Stadt: Bonn

Postleitzahl: 53113

Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)

Land: Deutschland

E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de

Telefon: +49 22894990

Rollen dieser Organisation:

Überprüfungsstelle

Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt

8.1.

ORG-0003

Offizielle Bezeichnung: Eiffage Infra-Nordwest GmbH

Registrierungsnummer: 3806efc8-8929-4cf6-9252-23f340f25fcf

Stadt: Wallenhorst

Postleitzahl: 49134

Land, Gliederung (NUTS): Osnabrück, Landkreis (DE94E)

Land: Deutschland

E-Mail: bieterportal-alt@deutschebahn.com

Telefon: +49

Rollen dieser Organisation:

Bieter

Gewinner dieser Lose: LOT-0001

8.1.

ORG-0004

Offizielle Bezeichnung: Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)

Registrierungsnummer: 0204:994-DOEVD-83

Stadt: Bonn

Postleitzahl: 53119

Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)

Land: Deutschland

E-Mail: noreply.esender_hub@bescha.bund.de

Telefon: +49228996100

Rollen dieser Organisation:

TED eSender

Kennung/Fassung der Bekanntmachung: 25b819b3-6503-409e-9846-aa4465709728 - 01

Formulartyp: Auftragsänderung

Art der Bekanntmachung: Bekanntmachung der Auftragsänderungen

Unterart der Bekanntmachung: 39

Datum der Übermittlung der Bekanntmachung: 22/09/2026 11:47:43 (UTC+02:00) Osteuropäische Zeit, Mitteleuropäische Sommerzeit

Sprachen, in denen diese Bekanntmachung offiziell verfügbar ist: Deutsch

Veröffentlichungsnummer der Bekanntmachung: 655607-2026

ABl. S – Nummer der Ausgabe: 184/2026

Datum der Veröffentlichung: 23/09/2026