667447-2023 - Vorankündigung – DirektvergabeDeutschland-Frankfurt am Main: Reparatur und Wartung von Schienenfahrzeugen
OJ S 212/2023 03/11/2023
Freiwillige Ex-ante-Transparenzbekanntmachung
Dienstleistungen
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber

I.1.
Name und Adressen
Offizielle Bezeichnung: DB Regio AG
Ort: Frankfurt am Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 60486
Land: Deutschland
E-Mail: Lisa.Frick@deutschebahn.com
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal
I.6.
Haupttätigkeit(en)
Eisenbahndienste

Abschnitt II: Gegenstand

II.1.
Umfang der Beschaffung
II.1.1.
Bezeichnung des Auftrags
Austausch Leittechnik LINT (Flotte DNK)
II.1.2.
CPV-Code Hauptteil
50222000 Reparatur und Wartung von Schienenfahrzeugen
II.1.3.
Art des Auftrags
Dienstleistungen
II.1.4.
Kurze Beschreibung
Einige der bisher in den Coradia Lint Fahrzeugen des Herstellers ALSTOM Transport Deutschland GmbH für das Dieselnetz Köln (BR 620 und 622) verbauten Bauteile für die Fahrzeugsteuerung sind obsolet. Der ursprüngliche Gerätehersteller dieser Bauteile hat die gesamte Produktlinie „Fahrzeugsteuerungen“ eingestellt. Um den Weiterbetrieb der Fahrzeuge sicherzustellen, sollen die betroffenen Bauteile der Fahrzeugsteuerung durch Geräte modernerer Bauart ausgetauscht werden.
Der Austausch der obsoleten Bauteile soll dabei ohne Verlust der bestehenden Misch- bzw. Mehrfachtraktionsfähigkeit zu Fahrzeugen mit den vorherigen Leittechnikkomponenten möglich sein. Eine Erweiterung des Funktionsumfangs erfolgt nicht.
II.1.6.
Angaben zu den Losen
Aufteilung des Auftrags in Lose: nein
II.2.
Beschreibung
II.2.3.
Erfüllungsort
NUTS-Code: DEA23 Köln, Kreisfreie Stadt
Hauptort der Ausführung: Köln, Kreisfreie Stadt
II.2.4.
Beschreibung der Beschaffung
Einige der bisher in den Coradia Lint Fahrzeugen des Herstellers ALSTOM Transport Deutschland GmbH für das Dieselnetz Köln (BR 620 und 622) verbauten Bauteile für die Fahrzeugsteuerung sind obsolet. Der ursprüngliche Gerätehersteller dieser Bauteile hat die gesamte Produktlinie „Fahrzeugsteuerungen“ eingestellt. Um den Weiterbetrieb der Fahrzeuge sicherzustellen, sollen die betroffenen Bauteile der Fahrzeugsteuerung durch Geräte modernerer Bauart ausgetauscht werden.
Der Austausch der obsoleten Bauteile soll dabei ohne Verlust der bestehenden Misch- bzw. Mehrfachtraktionsfähigkeit zu Fahrzeugen mit den vorherigen Leittechnikkomponenten möglich sein. Eine Erweiterung des Funktionsumfangs erfolgt nicht.
Der Austausch der obsoleten Bauteile erfordert u.a. die:
- Erstellung eines Konzeptes, zum „schnittstellengleichen“ Austausch hinsichtlich Form, Funktion, Leistung und Sicherheitseinstufung (SIL > 0).
- Auswahl geeigneter Bauteile und
- Portierung der Software der neuen Bauteile auf Grundlage des alten Codes, ohne Änderung des Funktionsumfanges und die notwendigen Anpassungen der Soft- und Firmware zur Gewährleistung der Schnittstellengleichheit und um die Möglichkeit des Betriebes in Mischtraktion aller Fahrzeuge, umgerüstete und nicht umgerüstete, aufrecht zu erhalten.
II.2.5.
Zuschlagskriterien
II.2.11.
Angaben zu Optionen
Optionen: nein
II.2.13.
Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14.
Zusätzliche Angaben

Abschnitt IV: Verfahren

IV.1.
Beschreibung
IV.1.1.
Verfahrensart
Verhandlungsverfahren ohne vorherigen Aufruf zum Wettbewerb
Erläuterung:
Einige der bisher in den Coradia Lint Fahrzeugen des Herstellers ALSTOM Transport Deutschland GmbH für das Dieselnetz Köln (BR 620 und 622) verbauten Bauteile für die Fahrzeugsteuerung
sind obsolet. Die vorhandenen Materialbestände lassen weder einen Einsatz der Fahrzeuge bis zum Ende der geltenden Verkehrsverträge noch bis zum Erreichen des anzunehmenden
Nutzungszeitraumes erwarten.
Der ursprüngliche Gerätehersteller dieser Bauteile hat die gesamte Produktlinie „Fahrzeugsteuerungen“ eingestellt.
Um den Weiterbetrieb der Fahrzeuge sicherzustellen, sollen die betroffenen Bauteile der Fahrzeugsteuerung durch Geräte modernerer Bauart ausgetauscht werden.
Der Austausch der obsoleten Bauteile soll dabei ohne Verlust der bestehenden Misch- bzw. Mehrfachtraktionsfähigkeit zu Fahrzeugen mit den vorherigen Leittechnikkomponenten möglich sein.
Eine Erweiterung des Funktionsumfangs erfolgt nicht.
Aus technischen Gründen und aufgrund von ausschließlichen Rechten ist kein Wettbewerb vorhanden,
§ 13 Abs. 2 Nr. 3 SektVO.
Die Portierung der Software sowie die Anpassung der Firmware der neuen Bauteile erfordert vertieften Kenntnisse der Architektur der betroffenen Softwarebestandteile und des Programmiercodes.
Weiterhin sind die jeweilige (Software-)Dokumentation, Schnittstellenbeschreibungen, Handbücher, und die umfänglichen Fahrzeuggenehmigungsunterlagen einschließlich der Gutachten erforderlich.
Über das vorstehend beschriebene Knowhow und die erforderlichen Dokumente verfügt nur Alstom als Fahrzeughersteller, der nicht nur die Fahrzeuge, sondern auch die Software selbst entwickelt hat.
Der Programmiercode der Software ist zudem durch ausschließliche Schutzrechte von Alstom geschützt.
Eine Aufteilung des Auftrages in Entwicklungs- und Portierungsleistungen sowie die reine Materialbeschaffung ist nicht möglich, weil die DB ohne
die oben beschriebenen Kenntnisse nicht selbst in der Lage ist, eine Leistungsbeschreibung für kompatible Hardware zu erstellen.
IV.1.3.
Angaben zur Rahmenvereinbarung
IV.1.8.
Angaben zum Beschaffungsübereinkommen (GPA)
Der Auftrag fällt unter das Beschaffungsübereinkommen: nein
IV.2.
Verwaltungsangaben

Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

V.2.
Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
V.2.1.
Tag der Zuschlagsentscheidung
31/10/2023
V.2.2.
Angaben zu den Angeboten
Der Auftrag wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein
V.2.3.
Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung: Alstom Transport Deutschland GmbH
Ort: Salzgitter
NUTS-Code: DE912 Salzgitter, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär wird ein KMU sein: nein
V.2.4.
Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession
V.2.5.
Angaben zur Vergabe von Unteraufträgen

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3.
Zusätzliche Angaben
VI.4.
Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
VI.4.1.
Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Ort: Bonn
Land: Deutschland
VI.4.3.
Einlegung von Rechtsbehelfen
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
Gegen die Entscheidung ist eine Rüge zulässig, die gemäß § 135 Abs. 3 GWB binnen 10 Kalendertagen eingelegt werden muss.
VI.5.
Tag der Absendung dieser Bekanntmachung
31/10/2023