690762-2022 - AuftragsänderungDeutschland-Frankfurt am Main: Planungsleistungen im Bauwesen
OJ S 239/2022 12/12/2022
Bekanntmachung einer Änderung
Dienstleistungen
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber

I.1.
Name und Adressen
Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16)
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Ort: Frankfurt Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 60327
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n): Schellenberger, Victoria
E-Mail: victoria.schellenberger@deutschebahn.com
Telefon: +49 5112862151
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

Abschnitt II: Gegenstand

II.1.
Umfang der Beschaffung
II.1.1.
Bezeichnung des Auftrags
BIM-Planung kombinierter Absenktunnel FSQ, HOAI Lph 3-4, optional Lph 6-7
Referenznummer der Bekanntmachung: 20FEI49266
II.1.2.
CPV-Code Hauptteil
71320000 Planungsleistungen im Bauwesen
II.1.3.
Art des Auftrags
Dienstleistungen
II.2.
Beschreibung
II.2.2.
Weitere(r) CPV-Code(s)
71320000 Planungsleistungen im Bauwesen
II.2.3.
Erfüllungsort
NUTS-Code: DE600 Hamburg
II.2.4.
Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags
BIM-Planung kombinierter Absenktunnel FSQ, HOAI Lph 3-4; Objektplanung Verkehrsanlagen Bahnanlagen
und Wege, Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Absenktunnel, Tunnel in offener Bauweise,
Trogbauwerke, Straßenüberführung, Lärmschutzwände, Baugrube, Objekt- und Tragwerksplanung
Betriebsgebäude sowie Technische Ausrüstung und Wärmeschutz, Technische Streckenausrüstung
Oberleitung, Leit- und Sicherungstechnik, Elektrische Energieanlagen.
II.2.7.
Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession
Laufzeit in Tagen: 1
II.2.13.
Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: ja
Projektnummer oder -referenz: CEF

Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

Auftrags-Nr.: 20FEI49266
Bezeichnung des Auftrags:
BIM-Planung kombinierter Absenktunnel FSQ, HOAI Lph 3-4, optional Lph 6-7
V.2.
Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
V.2.1.
Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe
07/06/2021
V.2.2.
Angaben zu den Angeboten
Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: ja
V.2.3.
Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung: Ramboll Deutschland GmbH
Ort: Hamburg
NUTS-Code: DE600 Hamburg
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
V.2.3.
Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung: Böger + Jäckle Gesellschaft beratender Ingenieure mbH & Co. KG
Ort: Henstedt-Ulzburg
NUTS-Code: DEF0D Segeberg
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
V.2.4.
Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession
Gesamtwert der Beschaffung: 4 422 251,16 EUR

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3.
Zusätzliche Angaben
VI.4.
Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
VI.4.1.
Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland
VI.4.3.
Einlegung von Rechtsbehelfen
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
VI.5.
Tag der Absendung dieser Bekanntmachung
07/12/2022

Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession

VII.1.
Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
VII.1.1.
CPV-Code Hauptteil
71320000 Planungsleistungen im Bauwesen
VII.1.2.
Weitere(r) CPV-Code(s)
71320000 Planungsleistungen im Bauwesen
VII.1.3.
Erfüllungsort
NUTS-Code: DE600 Hamburg
VII.1.4.
Beschreibung der Beschaffung
BIM-Planung kombinierter Absenktunnel FSQ, HOAI Lph 3-4; Objektplanung Verkehrsanlagen Bahnanlagen
und Wege, Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Absenktunnel, Tunnel in offener Bauweise,
Trogbauwerke, Straßenüberführung, Lärmschutzwände, Baugrube, Objekt- und Tragwerksplanung
Betriebsgebäude sowie Technische Ausrüstung und Wärmeschutz, Technische Streckenausrüstung
Oberleitung, Leit- und Sicherungstechnik, Elektrische Energieanlagen.
VII.1.5.
Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession
Laufzeit in Tagen: 1
VII.1.6.
Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession
Gesamtwert des Auftrags/des Loses/der Konzession: 4 422 251,16 EUR
VII.1.7.
Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung: Ramboll Deutschland GmbH
Ort: Hamburg
NUTS-Code: DE600 Hamburg
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
VII.1.7.
Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung: Böger + Jäckle Gesellschaft beratender Ingenieure mbH & Co. KG
Ort: Henstedt-Ulzburg
NUTS-Code: DEF0D Segeberg
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
VII.2.
Angaben zu den Änderungen
VII.2.1.
Beschreibung der Änderungen
Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):
NT 10 Variantenuntersuchungen neue Tröge Festland sowie Fehmarn
Auf Basis der bestehenden Vorplanung wurde die Planung eine kombinierten Troges für Straße und Schiene vertraglich
vereinbart. Mit Vorliegen der ersten Erkenntnisse zu den Baugrunderkundungen auf Fehmarn in Trassenlage des gemeinsamen
Troges, ist eine Anpassung der Absenktunnelelemente sowie eine Verlängerung des Objektes Tunnel um rund 100m erforderlich
geworden. Aufgrund der signifikanten Abminderung der Gradiene im Trogbereich der Schienentrassse und der unterschiedlichen
Anforderungen an Schiene und Straße erweist es sich als wirtschaftlich vorteilhafter, den Trogbereich der gemeinsamen Planung
möglichst frühzeitig zu trennen. Daraus resultierend ergeben sich ein verkürzter gemeinsamer Trog, sowie zwei neue Objekte für
Trog Schiene und Trog Straße mit unterschiedlichen Längen und Gradienten.
VII.2.2.
Gründe für die Änderung
Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird:
Bei der Bearbeitung mit dem gleichen AN können bereits vorliegende Erkenntnisse weiter verwendet. Hieraus ergeben sichnutzbare Synergien. Bei einem Wechsel des AN würden diese Synergieeffekte verloren gehen. Ein Wechsel des AN ist insofernaus wirtschaftlichen Gründen nicht zu befürworten. Ein Wechsel des AN würde zu großen Schwierigkeiten beim Ineinandergreifenverschiedener technischen Leistungen und zu einer erheblichen Terminverzögerung führen. Das bereits beim AN erworbeneSpezialwissen wird für die Erbringung der zusätzlichen Leistungen zwingend benötigt.
VII.2.3.
Preiserhöhung
Aktualisierter Gesamtauftragswert vor den Änderungen (unter Berücksichtigung möglicher früherer Vertragsänderungen und Preisanpassungen sowie im Falle der Richtlinie 2014/23/EU der durchschnittlichen Inflation im betreffenden Mitgliedstaat)
Wert ohne MwSt.: 7 668 071,95 EUR
Gesamtauftragswert nach den Änderungen
Wert ohne MwSt.: 8 610 023,29 EUR