Assistenzschlepper: LNG Brunsbüttel (BüvA)

Die Deutsche Energy Terminal GmbH hat eine Dienstleistungskonzession (§ 105 Abs. 1 Nr. 2 GWB, §§ 1 ff. KonzVgV), bei der der Schwerpunkt der Beschaffung auf der Erbringung von Assistenzschleppleistungen in Brunsbüttel liegt, vergeben.

Die Deutsche Energy Terminal GmbH hat einen Auftrag über die Erbringung von Assistenzschleppleistungen für das Flüssigerdgasterminal in Brunsbüttel vergeben.

Im Auftrag des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz betreibt die DET die ersten deutschen Flüssigerdgasterminals, über die das Flüssigerdgas vom Schiff in das Gasnetz eingespeist wird.

Aktuell sind vier Flüssigerdgasterminals an der Nordseeküste in Vorbereitung. Ein Flüssigerdgasterminal in Wilhelmshaven und ein weiteres in Brunsbüttel sind bereits in Betrieb, die nächsten Flüssigerdgasterminals folgen in Stade und an einem weiteren Standort in Wilhelmshaven.

Die DET ist für den operativen Betrieb dieser Flüssigerdgasterminals verantwortlich. Zur Sicherstellung des operativen Betriebs des Terminals in Brunsbüttel im Einklang mit den geltenden öffentlich-rechtlichen Vorgaben, benötigt die DET folgende Leistungen für den Standort in Brunsbüttel:

• Unterstützen bei der Revierfahrt gem. nautischer Vorgaben/ Reviervorgaben und auf Weisung der Kapitäne und/ oder Lotsen;

• Seeschiffsassistenz bei der Revierfahrt von LNG-Tankern oder FSRU gemäß nautischer Vorgaben/ Reviervorgaben und auf Weisung der Kapitäne und/ oder Lotsen;

• Unterstützen bei An- oder Ablegemanövern der Flüssigerdgastanker an die FSRU;

• ggf. Unterstützen der Flüssigerdgastanker bei Schlechtwetter (starker Wind, Strömung, etc.).

Mit dem abgeschlossenen Konzessionsvertrag wird dem Auftragnehmer das ausschließliche Recht, an dem von der DET betriebenen Flüssigerdgasterminal in Brunsbüttel von Flüssigerdgastankern Gebühren für Schleppvorgänge zu verlangen, eingeräumt.

Erläuterung:

Das unter V.2.3) genannte Unternehmen ist als einziges Unternehmen in der Lage den Auftrag wegen des Schutzes von ausschließlichen Rechten zu erfüllen.

Das beruht auf folgenden Überlegungen:

- Das Bestehen eines Ausschließlichkeitsrechtes setzt eine zwingende rechtliche Beschränkung des Kreises der für den Vertragsschluss in Betracht kommenden Unternehmen auf einen einzigen Bieter voraus. Damit liegt ein, einen Wettbewerbsverzicht rechtfertigendes Ausschließlichkeitsrecht nur dann vor, wenn der in Aussicht genommene Vertragspartner über eine ähnlich starke Rechtsposition wie der Inhaber eines Urheberrechtes verfügt. Der Elbehafen in Brunsbüttel („Hafen“) steht in ihrer Eigenschaft als Eigentümerin und Betreiberin des Hafens des Hafens das Hausrecht im Sinne von §§ 903 S. 1, 1004 BGB zu.

- Mit Blick auf die Erbringung von Schleppleistungen hat die Eigentümerin des Hafens ihr Hausrecht wie folgt konkretisiert:

- Nach § 6a HBO können Schleppdienstleistungen im Hafen nur von Unternehmen erbracht werden, die unter anderem die folgenden Voraussetzungen erfüllen:

- Schlepper müssen für die Dauer des Schiffsaufenthalts in unmittelbarer Nähe der Hafenanlage vorgehalten werden, um mit einer Mobilisierung von maximal einer Stunde bei einem Störfall das Schiff verholen bzw. abtauen zu können.

- Ferner muss das Schleppunternehmen mindestens zwei Feuerlöschschlepper stellen. Darüber hinaus muss das Schleppunternehmen zwei mobile Feuerlöscheinheiten mit einer Mobilisierungszeit von maximal einer Stunde stellen.

- Die Eigentümerin des Hafens stellte gegenüber der Konzessionsgeberin klar, dass vor dem Hintergrund dieser Anforderungen das Schleppunternehmen über einen Liegeplatz im Hafen oder in Hafennähe verfügen muss, um die Schleppdienstleistungen im Hafen erbringen zu können.

- Vorliegend ist nur das unter V.2.3) genannte Unternehmen in der Lage, Schleppdienstleistungen im Einklang mit HBO-Vorgaben sowie Vorgaben der Eigentümerin des Hafens zu erbringen. Denn dieses verfügt über ein ausschließliches Recht an einem Liegeplatz im Hafen.

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: