720508-2023 - ErgebnisDeutschland-Berlin: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
OJ S 229/2023 28/11/2023
Bekanntmachung vergebener Aufträge – Sektoren
Dienstleistungen
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Auftraggeber

I.1.
Name und Adressen
Offizielle Bezeichnung: DB Station&Service AG (Bukr 11)
Postanschrift: Europaplatz 1
Ort: Berlin
NUTS-Code: DE300 Berlin
Postleitzahl: 10557
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n): Grainer, Franziska
E-Mail: Franziska.Grainer@deutschebahn.com
Telefon: +49 89130886335
Fax: +49 69260913730
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal
I.6.
Haupttätigkeit(en)
Eisenbahndienste

Abschnitt II: Gegenstand

II.1.
Umfang der Beschaffung
II.1.1.
Bezeichnung des Auftrags
BIM Planung HLK 5830 - Stationsneubau Radldorf / Straßkirchen / Osterhofen / Sünching - HLN 5830 Radldorf - HLN 5830 Straßkirchen - HLN 5830 Osterhofen - HLN 5830 Sünching
Referenznummer der Bekanntmachung: 23FEI67188
II.1.2.
CPV-Code Hauptteil
71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
II.1.3.
Art des Auftrags
Dienstleistungen
II.1.4.
Kurze Beschreibung
BIM – Planung HLN 5830 – Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke,
Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke und Technische Ausrüstung 50-Hz für die Leistungsphasen
1-4 fest und für die Leistungsphasen 5-7 optional.
II.1.6.
Angaben zu den Losen
Aufteilung des Auftrags in Lose: ja
II.2.
Beschreibung
II.2.1.
Bezeichnung des Auftrags
Los 1 Osterhofen:BIM – Planung HLN 5830 – Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke,Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke und Technische Ausrüstung 50-Hz für die Leistungsphasen 1-4
Los-Nr.: 1
II.2.2.
Weitere(r) CPV-Code(s)
71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
II.2.3.
Erfüllungsort
NUTS-Code: DE254 Nürnberg, Kreisfreie Stadt
Hauptort der Ausführung: Osterhofen
II.2.4.
Beschreibung der Beschaffung
Los 1 Osterhofen:
Für das Projekt „HLN 5830 - Osterhofen“ ist die Barrierefreiheit an der Station vollständig herzustellen. Grundlegende Informationen sind dem angehängten Projektsteckbrief zu
entnehmen. Der Hausbahnsteig Gl. 1 und der Mittelbahnsteig Gl. 2/3 sind mit Zielhöhe 76 cm ü. SO zu erneuern. Die Personenunterführung soll in neuer Lage inklusive der Zugangsbauwerke
neugebaut werden. Die Herstellung der Barrierefreiheit soll mittels Aufzüge erfolgen. Zusätzlich ist der Hausbahnsteig Gl.1 mittels einer Rampe an den öffentlichen Raum anzuschließen. Auf dem Mittelbahnsteig ist das Dach neu zu bauen. Die Beleuchtungsanlagen an der VST sind zu erneuern.
Das Projekt HLN 5830 - Osterhofen ist Teil des HLN – Korridors Obertraubling-Passau auf der Strecke 5830. Ziel des Hochleistungsnetzes ist es, die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit der bereits hochbelasteten Strecken zu erhöhen, mehr Planbarkeit und pünktliche Zugfahrten zu gewährleisten sowie das Kundenerlebnis zu verbessern. Dafür verabredete die DB mit dem Bundesverkehrsministerium eine Generalsanierung der Hochleistungstrecken unter Vollsperrung. Für die Strecke 5830 sind für das 2. Halbjahr 2026 fünf Monate Totalsperrung geplant. Aufgabe der Station&Service ist es in diesem Zeitraum die Bahnhöfe und Verkehrsstationen zukunftssicher und kundenfreundlich zu gestalten. Dafür wurden für jede Station projektspezifische Maßnahmen definiert. Für die Erreichung der Ziele ist eine enge Abstimmung und Zusammenarbeit mit der Baubranche notwendig. Dafür befindet sich die DB in Form eines Branchendialogs in regelmäßigen
Abstimmungen mit den Vertretern der Branche. Des Weiteren wurden in einer gemeinsamen Erklärung zwischen der DB und den jeweiligen Verbänden Grundsätze für die Zusammenarbeit festgelegt.
Um den terminlichen Anforderungen gerecht zu werden, wurden für die Projekte, die innerhalb des HLN 2026 realisiert werden sollen, projektspezifische Vereinbarungen getroffen, die sich an dem neuen Planungsprozess „Bauen in einfachen Verhältnissen“ orientieren. Dabei wird das Projekt angelehnt an eine Einphasenplanung abgewickelt. Die projektspezifischen Festlegungen sind in die Leistungsbeschreibungen integriert. Die wichtigsten Inhalte betreffen folgende Punkte:
• Zu Projektstart kann zeitnah mit der Planung begonnen werden. Die wichtigsten Grundlagen (BIM-Vermessung, Punktwolke, konventionelle Vermessung, Baugrunduntersuchungen etc.) werden vom AG gestellt.
• Es ist kein BIM-Grundlagenmodell zu erstellen.
• Leistungsphase 2 wird eingekürzt und beinhaltet nur einen vereinfachten Variantenvergleich. Die Ergebnisse der Leistungsphase sind in Form von einfachen Skizzen mit allen wesentlichen technischen Informationen darzustellen. Auf die Verwendung eines BIM-Modells sowie auf die Erstellung eines Vorentwurfsheft wird in der Leistungsphase 2 verzichtet.
• Leistungsphase 3 und 4 werden parallel bearbeitet. Die Ergebnisse der Leistungsphase 3 sind in einem BIM-Modell darzustellen. Die Kostenberechnung in Leistungsphase 3 erfolgt in Form eines bepreisten Leistungsverzeichnisses.
II.2.11.
Angaben zu Optionen
Optionen: ja
Beschreibung der Optionen:
BIM-Planung Leistungsphase 5-7 Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke, und Technische Ausrüstung 50-Hz; BIM Planung Lph 5-6 für die Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke
II.2.13.
Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14.
Zusätzliche Angaben
II.2.
Beschreibung
II.2.1.
Bezeichnung des Auftrags
Los 2 Straßkirchen: BIM – Planung HLN 5830 – Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke,Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke und Technische Ausrüstung 50-Hz, Leistungsphasen 1-4
Los-Nr.: 2
II.2.2.
Weitere(r) CPV-Code(s)
71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
II.2.3.
Erfüllungsort
NUTS-Code: DE254 Nürnberg, Kreisfreie Stadt
Hauptort der Ausführung: Straßkirchen
II.2.4.
Beschreibung der Beschaffung
Los 2 Straßkirchen:
Für das Projekt „HLN 5830 - Straßkirchen“ ist die Barrierefreiheit an der Station vollständig herzustellen. Grundlegende Informationen sind dem angehängten Projektsteckbrief zu entnehmen.
Der Außenbahnsteig Gl. 1 ist mit Zielhöhe 76 cm ü. SO zu erneuern. Der Außenbahnsteig ist mittels Zugangsrampe barrierefrei an den öffentlichen Raum anzuschließen. In diesem Zusammenhang könnten Umbaumaßnahmen an der Lärmschutzwand erforderlich werden. Am Außenbahnsteig Gl. 3 ist der Belag zu erneuern und die Zugangsrampe barrierefrei an den öffentlichen Raum anzuschließen. Die Beleuchtungsanlagen am Außenbahnsteig 1 sind zu erneuern.
Das Projekt HLN 5830 - Straßkirchen ist Teil des HLN – Korridors Obertraubling-Passau auf der Strecke 5830. Ziel des Hochleistungsnetzes ist es, die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit der bereits hochbelasteten Strecken zu erhöhen, mehr Planbarkeit und pünktliche Zugfahrten zu gewährleisten sowie das Kundenerlebnis zu verbessern. Dafür verabredete die DB mit dem Bundesverkehrsministerium eine Generalsanierung der Hochleistungstrecken unter Vollsperrung. Für die Strecke 5830 sind für das 2. Halbjahr 2026 fünf Monate Totalsperrung geplant. Aufgabe der Station&Service ist es in diesem Zeitraum die Bahnhöfe und Verkehrsstationen zukunftssicher und kundenfreundlich zu gestalten. Dafür wurden für jede Station projektspezifische Maßnahmen definiert. Für die Erreichung der Ziele ist eine enge Abstimmung und Zusammenarbeit mit der Baubranche notwendig. Dafür befindet sich die DB in Form eines Branchendialogs in regelmäßigen
Abstimmungen mit den Vertretern der Branche. Des Weiteren wurden in einer gemeinsamen Erklärung zwischen der DB und den jeweiligen Verbänden Grundsätze für die Zusammenarbeit festgelegt. Um den terminlichen Anforderungen gerecht zu werden, wurden für die Projekte, die innerhalb des HLN 2026 realisiert werden sollen, projektspezifische Vereinbarungen
getroffen, die sich an dem neuen Planungsprozess „Bauen in einfachen Verhältnissen“ orientieren. Dabei wird das Projekt angelehnt an eine Einphasenplanung abgewickelt. Die projektspezifischen Festlegungen sind in die Leistungsbeschreibungen integriert. Die wichtigsten Inhalte betreffen folgende Punkte:
• Zu Projektstart kann zeitnah mit der Planung begonnen werden. Die wichtigsten
Grundlagen (BIM-Vermessung, Punktwolke, konventionelle Vermessung,
Baugrunduntersuchungen etc.) werden vom AG gestellt.
• Es ist kein BIM-Grundlagenmodell zu erstellen.
• Leistungsphase 2 wird eingekürzt und beinhaltet nur einen vereinfachten
Variantenvergleich. Die Ergebnisse der Leistungsphase sind in Form von einfachen
Skizzen mit allen wesentlichen technischen Informationen darzustellen. Auf die
Verwendung eines BIM-Modells sowie auf die Erstellung eines Vorentwurfsheft
wird in der Leistungsphase 2 verzichtet.
• Leistungsphase 3 und 4 werden parallel bearbeitet. Die Ergebnisse der
Leistungsphase 3 sind in einem BIM-Modell darzustellen. Die Kostenberechnung
in Leistungsphase 3 erfolgt in Form eines bepreisten Leistungsverzeichnisses.
II.2.11.
Angaben zu Optionen
Optionen: ja
Beschreibung der Optionen:
BIM-Planung Leistungsphase 5-7 Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke, und Technische Ausrüstung 50-Hz; BIM Planung Lph 5-6 für die Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke
II.2.13.
Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14.
Zusätzliche Angaben
II.2.
Beschreibung
II.2.1.
Bezeichnung des Auftrags
Los 3 Radldorf: BIM – Planung HLN 5830 – Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke,Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke und Technische Ausrüstung 50-Hz für die Leistungsphasen 1-4
Los-Nr.: 3
II.2.2.
Weitere(r) CPV-Code(s)
71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
II.2.3.
Erfüllungsort
NUTS-Code: DE254 Nürnberg, Kreisfreie Stadt
Hauptort der Ausführung: Radldorf
II.2.4.
Beschreibung der Beschaffung
Los 3 Radldorf:
Für das Projekt „HLN 5830 - Radldorf“ ist die Barrierefreiheit an der Station vollständig herzustellen. Grundlegende Informationen sind dem angehängten Projektsteckbrief zu entnehmen. Der Hausbahnsteig Gl. 1 und der Mittelbahnsteig Gl. 2/3 sind mit Zielhöhe 76 cm ü. SO zu erneuern. Die Personenunterführung soll in bestehender Lage inklusive der Zugangsbauwerke erneuert werden. Die Herstellung der Barrierefreiheit soll mittels Aufzüge erfolgen. Zusätzlich ist der Hausbahnsteig Gl.1 mittels einer Rampe an den öffentlichen Raum anzuschließen. Die Beleuchtungsanlagen an der VST sind zu erneuern.
Das Projekt HLN 5830 - Radldorf ist Teil des HLN – Korridors Obertraubling-Passau auf der Strecke 5830. Ziel des Hochleistungsnetzes ist es, die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit der bereits hochbelasteten Strecken zu erhöhen, mehr Planbarkeit und pünktliche Zugfahrten zu gewährleisten sowie das Kundenerlebnis zu verbessern. Dafür verabredete die DB mit dem Bundesverkehrsministerium eine Generalsanierung der Hochleistungstrecken unter Vollsperrung. Für die Strecke 5830 sind für das 2. Halbjahr 2026 fünf Monate Totalsperrung geplant. Aufgabe der Station&Service ist es in diesem Zeitraum die Bahnhöfe und Verkehrsstationen zukunftssicher und kundenfreundlich zu gestalten. Dafür wurden für jede Station projektspezifische Maßnahmen definiert. Für die Erreichung der Ziele ist eine enge Abstimmung und Zusammenarbeit mit der Baubranche notwendig. Dafür befindet sich die DB in Form eines Branchendialogs in regelmäßigen Abstimmungen mit den Vertretern der Branche. Des Weiteren wurden in einer gemeinsamen Erklärung zwischen der DB und den jeweiligen Verbänden Grundsätze für die Zusammenarbeit festgelegt.
Um den terminlichen Anforderungen gerecht zu werden, wurden für die Projekte, die innerhalb des HLN 2026 realisiert werden sollen, projektspezifische Vereinbarungen
getroffen, die sich an dem neuen Planungsprozess „Bauen in einfachen Verhältnissen“ orientieren. Dabei wird das Projekt angelehnt an eine Einphasenplanung abgewickelt. Die projektspezifischen Festlegungen sind in die Leistungsbeschreibungen integriert. Die wichtigsten Inhalte betreffen folgende Punkte:
• Zu Projektstart kann zeitnah mit der Planung begonnen werden. Die wichtigsten Grundlagen (BIM-Vermessung, Punktwolke, konventionelle Vermessung, Baugrunduntersuchungen etc.) werden vom AG gestellt.
• Es ist kein BIM-Grundlagenmodell zu erstellen.
• Leistungsphase 2 wird eingekürzt und beinhaltet nur einen vereinfachten Variantenvergleich. Die Ergebnisse der Leistungsphase sind in Form von einfachen Skizzen mit allen wesentlichen technischen Informationen darzustellen. Auf die Verwendung eines BIM-Modells sowie auf die Erstellung eines Vorentwurfsheft
wird in der Leistungsphase 2 verzichtet.
• Leistungsphase 3 und 4 werden parallel bearbeitet. Die Ergebnisse der Leistungsphase 3 sind in einem BIM-Modell darzustellen. Die Kostenberechnung in Leistungsphase 3 erfolgt in Form eines bepreisten Leistungsverzeichnisses.
II.2.11.
Angaben zu Optionen
Optionen: ja
Beschreibung der Optionen:
BIM-Planung Leistungsphase 5-7 Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke, und Technische Ausrüstung 50-Hz; BIM Planung Lph 5-6 für die Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke
II.2.13.
Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14.
Zusätzliche Angaben
II.2.
Beschreibung
II.2.1.
Bezeichnung des Auftrags
Los 4 Sünching: BIM – Planung HLN 5830 – Objektplanung Verkehrsanlagen und Technische Ausrüstung 50-Hz für die Leistungsphasen 1-4
Los-Nr.: 4
II.2.2.
Weitere(r) CPV-Code(s)
71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
II.2.3.
Erfüllungsort
NUTS-Code: DE254 Nürnberg, Kreisfreie Stadt
Hauptort der Ausführung: Sünching
II.2.4.
Beschreibung der Beschaffung
Los 4 Sünching:
Für das Projekt „HLN 5830 - Sünching“ ist die Barrierefreiheit an der Station vollständig herzustellen. Grundlegende Informationen sind dem angehängten Projektsteckbrief zu
entnehmen. Der Außenbahnsteig am Gleis soll auf die Zielhöhe 76 cm ü. SO aufgehöht werden. Dies kann ggf. in modularer Bauweise erfolgen. Die Zuwegungen zum EG, Treppen, Rampen und Aufzüge sind an die neue Bahnsteighöhe anzupassen. Die Beleuchtungsanlagen am
Außenbahnsteig 1 ist zu erneuern.
Das Projekt HLN 5830 - Sünching ist Teil des HLN – Korridors Obertraubling-Passau auf der Strecke 5830. Ziel des Hochleistungsnetzes ist es, die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit der bereits hochbelasteten Strecken zu erhöhen, mehr Planbarkeit und pünktliche Zugfahrten zu gewährleisten sowie das Kundenerlebnis zu verbessern. Dafür verabredete die DB mit dem Bundesverkehrsministerium eine Generalsanierung der Hochleistungstrecken unter Vollsperrung. Für die Strecke 5830 sind für das 2. Halbjahr 2026 fünf Monate Totalsperrung geplant. Aufgabe der Station&Service ist es in diesem Zeitraum die Bahnhöfe und Verkehrsstationen zukunftssicher und kundenfreundlich zu gestalten. Dafür wurden für jede Station projektspezifische Maßnahmen definiert. Für die Erreichung der Ziele ist eine enge Abstimmung und Zusammenarbeit mit der Baubranche notwendig. Dafür befindet sich die DB in Form eines Branchendialogs in regelmäßigen
Abstimmungen mit den Vertretern der Branche. Des Weiteren wurden in einer gemeinsamen Erklärung zwischen der DB und den jeweiligen Verbänden Grundsätze für die Zusammenarbeit festgelegt. Um den terminlichen Anforderungen gerecht zu werden, wurden für die Projekte, die innerhalb des HLN 2026 realisiert werden sollen, projektspezifische Vereinbarungen
getroffen, die sich an dem neuen Planungsprozess „Bauen in einfachen Verhältnissen“ orientieren. Dabei wird das Projekt angelehnt an eine Einphasenplanung abgewickelt. Die projektspezifischen Festlegungen sind in die Leistungsbeschreibungen integriert. Die wichtigsten Inhalte betreffen folgende Punkte:
• Zu Projektstart kann zeitnah mit der Planung begonnen werden. Die wichtigsten
Grundlagen (BIM-Vermessung, Punktwolke, konventionelle Vermessung,
Baugrunduntersuchungen etc.) werden vom AG gestellt.
• Es ist kein BIM-Grundlagenmodell zu erstellen.
• Leistungsphase 2 wird eingekürzt und beinhaltet nur einen vereinfachten
Variantenvergleich. Die Ergebnisse der Leistungsphase sind in Form von einfachen
Skizzen mit allen wesentlichen technischen Informationen darzustellen. Auf die
Verwendung eines BIM-Modells sowie auf die Erstellung eines Vorentwurfsheft
wird in der Leistungsphase 2 verzichtet.
• Leistungsphase 3 und 4 werden parallel bearbeitet. Die Ergebnisse der
Leistungsphase 3 sind in einem BIM-Modell darzustellen. Die Kostenberechnung
in Leistungsphase 3 erfolgt in Form eines bepreisten Leistungsverzeichnisses.
II.2.11.
Angaben zu Optionen
Optionen: ja
Beschreibung der Optionen:
BIM-Planung Leistungsphase 5-7 Objektplanung Verkehrsanlagen und Technische Ausrüstung 50-Hz
II.2.13.
Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14.
Zusätzliche Angaben

Abschnitt IV: Verfahren

IV.1.
Beschreibung
IV.1.1.
Verfahrensart
Verhandlungsverfahren mit vorherigem Aufruf zum Wettbewerb
IV.1.3.
Angaben zur Rahmenvereinbarung oder zum dynamischen Beschaffungssystem
IV.1.8.
Angaben zum Beschaffungsübereinkommen (GPA)
Der Auftrag fällt unter das Beschaffungsübereinkommen: ja
IV.2.
Verwaltungsangaben
IV.2.1.
Frühere Bekanntmachung zu diesem Verfahren
Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2023/S 134-426397
IV.2.8.
Angaben zur Beendigung des dynamischen Beschaffungssystems
IV.2.9.
Angaben zur Beendigung des Aufrufs zum Wettbewerb in Form einer regelmäßigen nichtverbindlichen Bekanntmachung

Abschnitt V: Auftragsvergabe

Los-Nr.: 1
Bezeichnung des Auftrags:
Los 1 Osterhofen:BIM – Planung HLN 5830 – Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke,Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke und Technische Ausrüstung 50-Hz für die Leistungsphasen 1-4
Ein Auftrag/Los wurde vergeben: ja
V.2.
Auftragsvergabe
V.2.1.
Tag des Vertragsabschlusses
21/11/2023
V.2.3.
Name und Anschrift des Wirtschaftsteilnehmers, zu dessen Gunsten der Zuschlag erteilt wurde
Offizielle Bezeichnung: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Ort: Frankfurt am Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer ist ein KMU: nein
V.2.4.
Angaben zum Wert des Auftrags/Loses
V.2.5.
Angaben zur Vergabe von Unteraufträgen
V.2.6.
Für Gelegenheitskäufe gezahlter Preis

Abschnitt V: Auftragsvergabe

Los-Nr.: 2
Bezeichnung des Auftrags:
Los 2 Straßkirchen: BIM – Planung HLN 5830 – Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke,Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke und Technische Ausrüstung 50-Hz, Leistungsphasen 1-4
Ein Auftrag/Los wurde vergeben: ja
V.2.
Auftragsvergabe
V.2.1.
Tag des Vertragsabschlusses
21/11/2023
V.2.3.
Name und Anschrift des Wirtschaftsteilnehmers, zu dessen Gunsten der Zuschlag erteilt wurde
Offizielle Bezeichnung: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Ort: Frankfurt am Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer ist ein KMU: nein
V.2.4.
Angaben zum Wert des Auftrags/Loses
V.2.5.
Angaben zur Vergabe von Unteraufträgen
V.2.6.
Für Gelegenheitskäufe gezahlter Preis

Abschnitt V: Auftragsvergabe

Los-Nr.: 3
Bezeichnung des Auftrags:
Los 3 Radldorf: BIM – Planung HLN 5830 – Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke,Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke und Technische Ausrüstung 50-Hz für die Leistungsphasen 1-4
Ein Auftrag/Los wurde vergeben: ja
V.2.
Auftragsvergabe
V.2.1.
Tag des Vertragsabschlusses
21/11/2023
V.2.3.
Name und Anschrift des Wirtschaftsteilnehmers, zu dessen Gunsten der Zuschlag erteilt wurde
Offizielle Bezeichnung: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Ort: Frankfurt am Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer ist ein KMU: nein
V.2.4.
Angaben zum Wert des Auftrags/Loses
V.2.5.
Angaben zur Vergabe von Unteraufträgen
V.2.6.
Für Gelegenheitskäufe gezahlter Preis

Abschnitt V: Auftragsvergabe

Los-Nr.: 4
Bezeichnung des Auftrags:
Los 4 Sünching: BIM – Planung HLN 5830 – Objektplanung Verkehrsanlagen und Technische Ausrüstung 50-Hz für die Leistungsphasen 1-4
Ein Auftrag/Los wurde vergeben: ja
V.2.
Auftragsvergabe
V.2.1.
Tag des Vertragsabschlusses
21/11/2023
V.2.3.
Name und Anschrift des Wirtschaftsteilnehmers, zu dessen Gunsten der Zuschlag erteilt wurde
Offizielle Bezeichnung: Kehrer Planung GmbH
Ort: Regensburg
NUTS-Code: DE232 Regensburg, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer ist ein KMU: nein
V.2.4.
Angaben zum Wert des Auftrags/Loses
V.2.5.
Angaben zur Vergabe von Unteraufträgen
V.2.6.
Für Gelegenheitskäufe gezahlter Preis

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3.
Zusätzliche Angaben
VI.4.
Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
VI.4.1.
Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland
VI.4.3.
Einlegung von Rechtsbehelfen
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
VI.5.
Tag der Absendung dieser Bekanntmachung
23/11/2023