Erläuterung:

Das BW Auf der Hüls (im Weiteren AdH) befindet sich in Aachen im Zuge der A544 in unmittelbarer Nähe der Haarbachtalbrücke (im Weiteren HBTB). Der Ersatzneubau d. BW HBTB wurde Ende 2022 als funktionale Ausschreibung bekanntgemacht. Bei der HBTB hat das Fernstraßenbundesamt festgestellt, dass Planfeststellung und Plangenehmigung entfallen können. Aufgrund des Zustands des BW HBTB bestand das Risiko einer plötzlichen, sofort erf. werdenden Vollsperrung. Daher erfolgt der Ersatzneubau der HBTB unter Vollsperrung mit einer vorgegebenen Bauzeit von 22 Monaten. Sollte diese Bauzeit nicht eingehalten werden, haben die an der ausgwiesenen Umleitungsstrecke gelegenen Eigentümer baul. Anlagen Anspruch auf Ersatz für erbrachte notwendige Schallschutzmaßnahmen; dies ist in jedem Fall zu verhindern. Darüber hinaus kommt es mit der Einhaltung der vereinbarten Bauzeit u. Aufhebung der Vollsperrung zu einer spürbaren Entlastung des Verkehrs im Raum Aachen rund um die A544. Der Auftrag für den Ersatzneubau BW HBTB wurde am 24.05.2023 in Höhe von 52.245.610,58 € an die ARGE A544 Ersatzneubau BW Haarbachtalbrücke erteilt. Mit dem Ersatzneubau BW HBTB geht ein eng mit den Behörden abgestimmtes Verkehrsumleitungskonzept einher, welches auch die unter dem BW AdH verlaufende Straße mit einbezieht. Auch ist der Bereich rund um das BW AdH komplett in das seitens der ARGE erstellte Baulogistikkonzept integriert. Im Rahmen regelm. Brückenprüfungen wurde das BW AdH bei der akt. Prüfung aus Sept. 2023 mit einer Gesamtnote von 3,5 eingestuft. Das letzte Prüfergebnis – vor dem Vergabeverfahren zur HBTB – wies noch eine unkritische Zustandsnote von 2,0 auf. Die neue Einstufung fordert ein umgehendes u. umfängliches Handeln. Eine Sanierung ist hierbei nicht mehr zielführend, es bleibt daher nur noch der Ersatzneubau. Da es sich bei dem BW AdH um ein einteiliges BW handelt, ist ein Ersatzneubau unter Vollsperrung in wesentlich kürzerer Zeit umzusetzen, das Erfordernis von Behelfsbrücken/ Umfahrungen entfällt.

Da die akt. Bewertung des BW AdH weit nach erfolgter Vergabe des Ersatzneubaus HBTB stattfand, konnte die nun erforderlich werdende Maßnahme beim BW AdH nicht bei der vorherigen Ausschreibung berücksichtigt werden. Aufgrund d. dringenden Handlungsbedarfs beim BW AdH sowie den damit einhergehenden engen Abhängigkeiten der baulogist. u. verkehrl. Konzepte mit denen der Maßnahme Ersatzneubau BW HBTB ist beabsichtigt, sämtliche für den Abbruch u. Neubau des BW AdH erforderlichen Planungs- u. Bauleistungen gem. § 14 Abs. 4 Nr. 3 VgV direkt an die ARGE des Ersatzneubaus HBTB zu vergeben. Nur so können die Belange d. unter einem engen Zeitfenster stehenden Ersatzneubaus HBTB in baulogistischer u. verkehrskonzeptioneller Hinsicht mit denen des BW AdH überein gebracht werden. Beide Maßnahmen sind von großem lokalen Interesse insbes. bzgl. der verkehrl. Anbindungen für die ansässigen Unternehmen u. stehen im Fokus der örtl. Politik. Ein separates Vergabeverfahren für das BW AdH würde dazu führen, dass nach fristgerechter Fertigstellung der HBTB, erneut ein Nadelöhr im selben Bereich geschaffen würde u. sich die verkehrl. Einschränkungen, welche bereits die Vollsperrung der HBTB erzeugt, um mind. ein Jahr verlängern. Zusätzliche Verkehrsführungen werden eingespart. Durch das Mitnehmen des Brückenneubaus AdH im Zuge der Vollsperrung für den Ersatzneubau der HBTB ergeben sich erhebl. volkswirtschaftliche Vorteile.