21FEI51095_ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.6_NA051
Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI51095
II.1.2.
CPV-Code Hauptteil 71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
II.1.3.
Art des Auftrags Dienstleistungen
II.2.
Beschreibung
II.2.2.
Weitere(r) CPV-Code(s) 71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen, 71300000 Dienstleistungen von Ingenieurbüros
II.2.3.
Erfüllungsort
NUTS-Code: DE215 Berchtesgadener Land
Hauptort der Ausführung:
Hauptort der Ausführung:
Freie Strecke Saaldorf-Surheim km 57,235 – km 62,699
Freie Strecke Freilassing km 62,699 – km 64,677
Bahnhof Freilassing km 64,677 – km 65,910
Bahnhof Freilassing km 81,517
II.2.4.
Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags
Objektplanung der Verkehrsanlagen und Ingenieurbauwerke einschließlich Tragwerksplanung des PFA 3.6 für den Ausbau der Strecke 5723 von km 57,235 bis km 65,910 und der Strecke 5703 von km 81,517 – 82,757 sowie Objektplanung der Verkehrsanlage für den Bahnhof Freilassing.
II.2.7.
Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 09/08/2021Ende: 31/05/2026
II.2.13.
Angaben zu Mitteln der Europäischen Union Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
Abschnitt IV: Verfahren
IV.2.
Verwaltungsangaben
IV.2.1.
Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2021/S 149-398308
Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
Auftrags-Nr.: 21FEI51095
V.2.
Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
V.2.1.
Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe 28/07/2021
V.2.2.
Angaben zu den Angeboten Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: ja
V.2.3.
Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Offizielle Bezeichnung: Obermeyer Infrastruktur GmbH & Co. KG
Ort: München
NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
V.2.3.
Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Offizielle Bezeichnung: Lahmeyer Deutschland GmbH
Ort: München
NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
V.2.4.
Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession
Abschnitt VI: Weitere Angaben
VI.3.
Zusätzliche Angaben
VI.4.
Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
VI.4.1.
Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
VI.4.4.
Stelle, die Auskünfte über die Einlegung von Rechtsbehelfen erteilt Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstraße 76
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland
VI.5.
Tag der Absendung dieser Bekanntmachung 13/12/2023
Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession
VII.1.
Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
VII.1.1.
CPV-Code Hauptteil 71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
VII.1.2.
Weitere(r) CPV-Code(s) 71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen, 71300000 Dienstleistungen von Ingenieurbüros
VII.1.3.
Erfüllungsort
NUTS-Code: DE215 Berchtesgadener Land
Hauptort der Ausführung:
Freie Strecke Saaldorf-Surheim km 57,235 – km 62,699
Freie Strecke Freilassing km 62,699 – km 64,677
Bahnhof Freilassing km 64,677 – km 65,910
Bahnhof Freilassing km 81,517 – km 82,757
VII.1.4.
Beschreibung der Beschaffung
Objektplanung der Verkehrsanlagen und Ingenieurbauwerke einschließlich Trragwerksplanung des PFA 3.6 für den Ausbau der Strecke 5723 von km 57,235 bis km 65,910 und der Strecke 5703 von km 81,517 – 82,757 sowie Objektplanung der Verkehrsanlage für den Bahnhof Freilassing.
VII.1.5.
Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 09/08/2021Ende: 31/05/2026
VII.1.6.
Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession
VII.1.7.
Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Offizielle Bezeichnung: Obermeyer Infrastruktur GmbH & Co. KG
Ort: München
NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
VII.1.7.
Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Offizielle Bezeichnung: Lahmeyer Deutschland GmbH
Ort: München
NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
VII.2.
Angaben zu den Änderungen
VII.2.1.
Beschreibung der Änderungen Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):
Gründe für die Änderung Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird:
Um die Planung für den Bf Freilassing umsetzen zu können, wird im ersten Schritt ein Entwässerungskonzepts zurAbstimmung mit den Anlagenverantwortlichen sowie mit dem zuständigen WWA benötigt, um die geänderten Anforderungengem. DWA 102 (Einleitung in Oberflächengewässer) bzw. DWA 138 (Versickerung )bewerten zu können. Auf dieser Grundlagekann dann das weitere Vorgehen festgelegt werden. Der AN ist bereits in die Planungsgrundlagen, Randbedingungen undÖrtlichkeit eingearbeitet. Die zusätzlichen Leistungen können kurzfristig erbracht werden. Es sind keine planerischen undbeauftragungstechnische Verzögerungen (Planungsverzug) zu erwarten, die eine Auswirkung auf die Kosten haben. BeiBeauftragung eines anderen AN gehen Synergieeffekte verloren, da die Planungsgrundlagen, die Randbedingungen und dieÖrtlichkeit unbekannt sind. Es würde ein erhöhter Abstimmungsaufwand mit dem (örtlich angrenzenden) tangierenden undkorrespondierenden Maßnahmen entstehend.