Beschreibung der Beschaffung
Der Bahnhof Rostock Seehafen beginnt an der Einmündung von drei Strecken in Rostock Seehafen Süd und endet am jeweiligen Hafenkai bzw. an den Grenzen zu den jeweiligen Infrastrukturanschlüssen.
Projektziel ist es, den Betrieb und die Vorhaltung der Infrastruktur unter Nutzung moderner Technologien wirtschaftlicher zu gestalten. Darüber hinaus soll eine zukunftsfähige Schieneninfrastruktur entstehen, die sich an den Logistikanforderungen der Hafenentwicklung ausrichtet.
(Typ H-EU) In der Haftpflichtversicherung beträgt die Deckungssumme je Schadenfall EUR 20.000.000 pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, einschließlich der Leistungen aus der Umwelthaftpflichtversicherung.
In der Planungshaftpflichtversicherung steht eine separate Deckungssumme je Schadenfall von EUR 10.000.000 pauschal für Sach- und Vermögensschäden zur Verfügung. Die vorgenannten Summen sind dreifach maximiert.