b895abca-5f61-4367-bb89-dc73d4996689-01CON-0001MKA 006 Im Zuge der Ausführung soll der Kabelkanal einschließlich der zugehörigen Schächte an den Bestandswänden 1 sowie 3 bis 6 ersatzlos zurückgebaut werden. Das hierbei anfallende Material ist ordnungsgemäß zu entsorgen. Die Baugruben sind im Zuge des Neubaus fachgerecht mit geeignetem Neumaterial zu verfüllen. MKA 008 Im Zusammenhang mit der Ausfahrt der BE-Fläche 14-10 sowie der Zufahrt zu den BE-Flächen 14-08, 08A und 09 ergaben sich Änderungen in der Verkehrsführung. In Abstimmung mit der Verkehrsbehörde und unter Berücksichtigung deren Auflagen wurden zusätzliche verkehrssichernde bzw. verkehrsregelnde Maßnahmen erforderlich und umgesetzt. MKA 009 Aufgrund fehlender geprüfter Ausführungsunterlagen entsteht im Technischen Büro ein erhöhter interner Kommunikations- und Abstimmungsaufwand, der zu Mehrkosten führt. MKA 010 Im Bereich der LSW 4 wurde im Zuge des Ausbaus der Stahlbetonteile der LSW 4, 5 und 6 eine Hinterfüllung der Bestandswände aus Baselith vorgefunden. Dadurch ist der Ausbau gegenüber der ursprünglichen Annahme erschwert, da beim Anschlagen die Anschlagpunkte an den Betonsockeln ausreißen und ein planmäßiges Vorgehen nicht möglich ist. Zudem können die anfallenden Baselithbrocken nicht wieder eingebaut werden. Entsprechend wurde das Vorgehen dahingehend angepasst, dass das vorgefundene Baselithmaterial entsorgt und für die Wiederherstellung geeignetes Neumaterial angeliefert und eingebaut wird. Der Rückbau des Bestandskabelkanals ist ebenfalls erschwert durch die Baselithanhaftungen. MKA 015 Da die Arbeiten im Bereich von Anlagen der DB und der Hamburger S-Bahn ausgeführt werden, ist eine Unterweisung der Beschäftigten zu den Gefahren aus dem Eisenbahnbetrieb, der Oberleitung sowie zu elektrischen Gefährdungen (insbesondere durch die Stromschiene) erforderlich. Mit Weisung vom 07.08.2025 wurde festgestellt, dass das hierfür ursprünglich vorgesehene Unterweisungsverfahren für Stahlpfahlgründungsarbeiten im S-Bahn-Bereich nicht ausreichend ist. Die notwendige Einweisung ist daher zusätzlich durch eine elektrotechnische Fachkraft durchzuführen, wodurch ein Mehraufwand gegenüber dem ursprünglich angesetzten Leistungsumfang entsteht. MKA 016 Gleislagemessung der S-Bahn-Gleise Strecke 1244 im betreffenden Streckenabschnitt Bhf Wohltorf bis Bhf Aumühle S-Bahn km 21,3 bis km 25,6 aufgrund Gründungs- / Rammarbeiten. MKA 017 Änderung der Befestigung der Fußwinkel von verschweißter zu verschraubter Verbindung.add-wssMKA 006 Die Leistungen sind für die vertragsgemäße Ausführung notwendig und unmittelbar mit den beauftragten Arbeiten verknüpft. Ein AN-Wechsel wäre aus technischen Gründen (Schnittstellen) und aus wirtschaftlichen Gründen (Verzögerungen) nicht zweckmäßig und mit erheblichen Zusatzkosten verbunden. MKA 008 Die Leistungen sind für die vertragsgemäße Ausführung notwendig und unmittelbar mit den beauftragten Arbeiten verknüpft. Ein AN-Wechsel wäre aus technischen Gründen (Schnittstellen) und aus wirtschaftlichen Gründen (Verzögerungen) nicht zweckmäßig und mit erheblichen Zusatzkosten verbunden. MKA 009 Die Leistungen sind für die vertragsgemäße Ausführung notwendig und unmittelbar mit den beauftragten Arbeiten verknüpft. Ein AN-Wechsel wäre aus technischen Gründen (Schnittstellen) und aus wirtschaftlichen Gründen (Verzögerungen) nicht zweckmäßig und mit erheblichen Zusatzkosten verbunden. MKA 010 Die Leistungen sind für die vertragsgemäße Ausführung notwendig und unmittelbar mit den beauftragten Arbeiten verknüpft. Ein AN-Wechsel wäre aus technischen Gründen (Schnittstellen) und aus wirtschaftlichen Gründen (Verzögerungen) nicht zweckmäßig und mit erheblichen Zusatzkosten verbunden. MKA 015 Die Leistungen sind für die vertragsgemäße Ausführung notwendig und unmittelbar mit den beauftragten Arbeiten verknüpft. Ein AN-Wechsel wäre aus technischen Gründen (Schnittstellen) und aus wirtschaftlichen Gründen (Verzögerungen) nicht zweckmäßig und mit erheblichen Zusatzkosten verbunden. MKA 016 Ziel ist die Erfassung und Dokumentation der aktuellen Ist-Lage, bzw. Soll-Lage der Gleise, um die Ausgangssituation für die anstehenden Gründungsarbeiten festzustellen. Nach Abschluss der Gründungsarbeiten ist eine erneute Gleislagemessung durchzuführen, um ggf. erfolgte Setzungen feststellen zu können. Die Messungen sind präzise nach den geltenden technischen Vorschriften durchzuführen und zu dokumentieren. MKA 017 Im Ausschreibungsplan A3__03__05__03__EP__TP14__IB__LSW1__BW-OP-DP Bl: 29/39 ist eine Fußleiste am Fußgängersteg zu erkennen. In den Leistungstexten der OZ 2.9.20 ist sie entsprechen genannt, die gesamte Konstruktion wird geschweißt. Relevante Richtzeichnungen sind A – GEL1 und 11. In der Darstellung in A-Gel 1 ist sie an die Geländerpfosten angeschweißt dargestellt, A-Gel.11 behandelt einen anderen Sachverhalt. Der Unterschied zwischen geschraubter und geschweißter Fußleiste ist auf RIZ-A GEL 8 dargestellt, im LV-Text nicht genannt. Geforderte Ausführung: geschraubt anstatt geschweißt. Auf Geländerbefestigung aufgeschraubte Winkel L75507mm, an die wiederum ein Fußwinkel L100506 geschraubt wird. Zus. Bohrungen und Langlöcher anstatt Schweißvorgang im Werk. Zus. Montagevorgang auf Baustelle, ggfls. mit Hubsteiger von außen. Verbindungsmittel M 12 A4 mit zugelassener Schraubensicherung (Nordlock Keilsicherungsscheibenpaare).0RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00011true0not-knownTPA-0001LOT-000120251051494 - Los: 5CON-00012025-05-05+01:002025-05-06+01:00CON-0001 - EUROVIA Infrastructure GmbHTEN-0001TPA-0001ORG-000339ORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.defalsefalsehttp://www.deutschebahn.com/bieterportal/ORG-0001DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUfb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532+49 3029755936thomas.t.arndt@deutschebahn.comORG-0003EUROVIA Infrastructure GmbHFranz-Ehrlich-Straße 5Berlin12489DE300DEU52a5ca57-fff9-4808-9130-6adfdf7609eb+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00126815-202637/20262026-02-23+01:002.3eforms-sdk-1.133ad6c6e5-6d31-49fd-bf13-5e53245283ac275e2912-6a66-4011-a926-78c49002c05c2026-02-20+01:0013:06:18+01:00012026-02-20+01:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo24FEI78269Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST. Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht. Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt: 1. Weichenerneuerungen 2. Neubau von Weichenverbindungen 3. Bau neuer Überleitstellen 4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation 5. Neubau von Weichenheizstationen 6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen 7. Kabeltiefbau 8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten 9. Erneuerung eines Durchlasses 10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen 11. Bahnsteigverlängerungen 12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW) 13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude worksBei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. HINWEIS: Diese Informationen beziehen sich auf die Vergabebekanntmachung: Der Wert des Ergebnisses wird gemäß § 38 Abs. 6 SektVO nicht veröffentlicht, da hiervon Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse des Auftragnehmers betroffen wären und die Offenlegung dieser Angabe dessen berechtigten geschäftlichen Interessen schädigen würde. Zudem würde die Angabe den lauteren Wettbewerb zwischen Wirtschaftsteilnehmern beeinträchtigen.452341163494400045213300452300004523411345234160Strecke 6100 Hamburg - Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)20537DE600DEULOT-0001falseno-eu-fundsfalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenone1ce7093c-37e9-4ced-824b-311a5f289438Vergabelos 4: LärmschutzwandErneuerung der vorhandenen Lärmschutzwände, Rückbau der vorhandenen LSW bestehend aus Stahlpfosten mit Alu Wandkassetten, Glaselementen und Stahlbetonbauweise teilweise mit Holzverkleidungen oder Vormauerschalen, Lärmschutzwandhöhen der rückzubauenden LSW bis 5,50 ü.SO, Neubau von Lärmschutzwänden Aluminiumwandkassette nach Ril 804, Bauprodukte mit Zulassung der DB InfraGO AG, inklusive Gründung, Stahlpfosten und Stahlbetonsockelelemente, Lärmschutzwandhöhe bis 5,50m ü.SO, Herstellung/ Ausbildung von Umfahrungen an Zwangspunkten, Errichtung von Sonderkonstruktionen (Torsionsbalken), Herstellung von Inspektions- und Instandhaltungswegen, Herstellung von Flucht- und Rettungswegen sowie Zugänge und Zuwegungen ****** Rückbau vorhandener LSW (in Teillängen/ mehrere LSW) : ca.5 km; Neubau LSW inklusive Gründung (in Teillängen/mehrere LSW): ca. 5 km; Herstellung von Sonderkonstruktionen (Torsionsbalken): ca.5 km.worksErgänzend zur vorstehenden Beschreibung der wesentlichen Leistungen stellen wir Ihnen weitere Unterlagen zur Verfügung, die für die Entscheidung zur Teilnahme am Vergabeverfahren benötigt werden. Bitte downloaden Sie sich die Dateien: Leistungsbeschreibung öT.zip sowie Vertragsunterlagen öT.zip. Angaben zum Ort der Ablage dieser Unterlagen: siehe Ziffer 5.1.11 dieser Veröffentlichung. ****** Leistungen zu diesem Vergabelos dürfen nur von Unternehmen erbracht werden, die innerhalb der letzten 5 Jahre mindestens 1 Referenzenprojekt zur Errichtung einer Lärmschutzwand nach RIL 804.5501 oder einer vergleichbaren Vorschrift (mind. 3m Höhe und mind. 500m Länge) ohne Leistungsverzüge als abgeschlossene und abgenommene Maßnahme nachweisen können. Zum Nachweis ist dem Teilnahmeantrag eine Referenzliste (mindestens eine Referenz) beizulegen, welche mindestens folgende Angaben enthalten muss: — Bezeichnung des Projektes, — Umfang/Menge der Lärmschutzwand (mind. 3 m Höhe und mind. 500 m Länge) und Projektbezeichnung, — Ausführungszeitraum, — Auftraggeber ****** Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt.none45234116Strecke 6100 Hamburg - Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)20537DE600DEU2025-05-23+02:002027-05-30+02:0002025-05-05+02:00