0RES-0001selec-wTEN-00010tenders2CON-0001LOT-0001TEN-00011truefalse0noTPA-0001LOT-00012024952971CON-00012024-10-17+01:002024-10-28+01:00falseCON-0001 - LogObject AGTEN-0001TPA-0001ORG-000330https://www.deutschebahn.com/bieterportalORG-0001DB Netz AG (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUf45ee0d3-f9b6-44f0-846d-0c10b6f61a37+49 1806996633eVergabe@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.demediumORG-0003LogObject AGThurgauerstrasse 101 AOpfikon8152CH040CHE64f7d622-8e01-447e-9bea-a4913655c2d8+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00146458-202546/20252025-03-06+01:002.3eforms-sdk-1.128ff4a6ce-fa45-47d1-a587-1a030c6d0890fb91ebd1-f305-46da-8e08-ba8f815ddd182025-03-04+01:0015:36:16+01:00012025-03-04+01:0032014L0025can-standardDEUrailORG-0001ted-esenORG-0004sektvoneg-w-callfalse23FEA70419Vergabe Neues Personaldispositionssystem für operative Betriebspersonale der DB Netz AGDie DB Netz AG (im Folgenden „Auftraggeber“ (AG) genannt) strebt die Einführung eines neuen Personaldispositionssystems für operative Betriebspersonale des Eisenbahnbetriebs an. Die Einführung der neuen Lösung wird unter dem Programmnamen „Neues Personaldispositionssystem für operative Betriebspersonale“ (im Folgenden „System“ oder „Personaldispositionssystem“ genannt) geführt. Die Fachlinie des Betriebs steuert durch die operativen Betriebspersonale den Verkehr auf der Infrastruktur des AG mit täglich bis zu 50.000 Zügen an 365 Tagen im Jahr. Dabei kommt der Besetzung der Schichten in den Stellwerken, Betriebszentralen und der Netzleitzentrale eine zentrale Bedeutung zu. Das hierzu genutzte Personaldispositionssystem ist ein elementares Werkzeug für die Sicherstellung der Steuerung und Koordination des Eisenbahnbetriebs in Deutschland. Ziel ist es, ein neues Personaldispositionssystem als Vorsystem zum Zeitwirtschaftssystem einzusetzen, das der Komplexität der heutigen Personaleinsatzplanung operativer Personale gerecht wird und die zuverlässige Besetzung der Stellwerke unterstützt. Zudem wird mit Hilfe des neuen Systems eine langfristige Jahreseinsatzplanung ermöglicht. Durch das neue Personaldispositionssystem wird darüber hinaus das Ziel verfolgt, Mitarbeitern unterschiedliche Arbeitszeitmodelle anzubieten und bei der Einsatzplanung zu berücksichtigen. supplies1) Die Vergabe läuft über das Vergabeportal der Deutsche(n) Bahn AG (http://www.deutschebahn.com/bieterportal). Dort finden Sie sämtliche Dokumente. Zur Abgabe eines Teilnahmeantrags und eventuell eines Angebots ist die Registrierung unter Angabe der Vergabenummer (Hinweis auf EU –Vergabe) im Vergabeportal der Deutsche(n) Bahn AG notwendig. Für technischen oder methodischen Fragen zum Vergabeportal der Deutsche(n) Bahn AG steht die Bieterhotline (+49 1806-673040) Mo.-Fr. in der Zeit von 8 bis 16 Uhr zur Verfügung. 2) Soweit der Bewerber bzgl. einzelner Bereiche, für die er ggf. im späteren Verlauf ein Angebot abgeben möchte, nicht über die dazu erforderliche Leistungsfähigkeit und/oder Fachkunde verfügt, kann er sich gemäß § 47 Abs. 1SektVO auf andere Unternehmen berufen. Bewerber, die sich zum Nachweis ihrer Eignung gem. § 47 Abs. 1 SektVO auf die Kapazitäten anderer Unternehmen (Nachunternehmer) stützen, müssen diese Drittunternehmen im Teilnahmeantrag verbindlich benennen und durch eine entsprechende Verpflichtungserklärung des Drittunternehmens nachweisen, dass ihnen im Falle der Zuschlagserteilung die Mittel zur Verfügung stehen, die für die Erfüllung des Auftrags erforderlich sind. Der Auftraggeber behält sich vor, im Laufe des Vergabeverfahrens eine Aktualisierung der Verpflichtungserklärungen zu verlangen. Der Auftraggeber überprüft auch bei den benannten Drittunternehmen, ob Ausschlusskriterien nach §§ 123, 124 GWB vorliegen und behält sich vor, die Vorlage von weiteren Eignungsnachweisen zu fordern. Für Nachunternehmer, die nicht zum Eignungsnachweis nach §. 47 Abs. 1SektVO benannt wurden, gilt folgendes: Der Auftraggeber behält sich vor, im Laufe des Vergabeverfahrens die Vorlage von Eignungsnachweisen für diese Nachunternehmer zu fordern. Im Falle eines Austauschs solcher Nachunternehmer behält sich der AG eine erneute Prüfung der Eignung vor. 3) Der Bewerber ist zur vertraulichen Behandlung der gesamten Vergabeunterlagen verpflichtet und hat seine Mitarbeiter sowie sonstige mit der Prüfung / Bearbeitung der Vergabeunterlagen betraute Dritte entsprechend zur Vertraulichkeit zu verpflichten. 48330000Frankfurt60000DE712DEULOT-0001falseno-eu-fundsper-exa50pricePreisPreisper-exa50qualityLeistungsbewertung gemäß Kriterienkataloghttps://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/subproject/6fd1ea32-2310-4214-a7a6-9e98d6248c95/awardcriteriaORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002truefalsefa-wo-rcnonefe13bcf3-c451-4c0c-bb6f-9fcd55d5820dVergabe Neues Personaldispositionssystem für operative Betriebspersonale der DB Netz AGDie DB Netz AG (im Folgenden „Auftraggeber“ (AG) genannt) strebt die Einführung eines neuen Personaldispositionssystems für operative Betriebspersonale des Eisenbahnbetriebs an. Die Einführung der neuen Lösung wird unter dem Programmnamen „Neues Personaldispositionssystem für operative Betriebspersonale“ (im Folgenden „System“ oder „Personaldispositionssystem“ genannt) geführt. Die Fachlinie des Betriebs steuert durch die operativen Betriebspersonale den Verkehr auf der Infrastruktur des AG mit täglich bis zu 50.000 Zügen an 365 Tagen im Jahr. Dabei kommt der Besetzung der Schichten in den Stellwerken, Betriebszentralen und der Netzleitzentrale eine zentrale Bedeutung zu. Das hierzu genutzte Personaldispositionssystem ist ein elementares Werkzeug für die Sicherstellung der Steuerung und Koordination des Eisenbahnbetriebs in Deutschland. Ziel ist es, ein neues Personaldispositionssystem als Vorsystem zum Zeitwirtschaftssystem einzusetzen, das der Komplexität der heutigen Personaleinsatzplanung operativer Personale gerecht wird und die zuverlässige Besetzung der Stellwerke unterstützt. Zudem wird mit Hilfe des neuen Systems eine langfristige Jahreseinsatzplanung ermöglicht. Durch das neue Personaldispositionssystem wird darüber hinaus das Ziel verfolgt, Mitarbeitern unterschiedliche Arbeitszeitmodelle anzubieten und bei der Einsatzplanung zu berücksichtigen. suppliesnone483300002024-11-01+01:002032-10-31+02:0002024-10-28+01:00