314463-2020CON-0001MKA 267: Mehraufwendungen bei der Signalgründung 85F MKA 275: LSW - Erdungsbewehrung in den und Erdungsverbindungen zwischen den Sockelplatten MKA 281: Transport und Entsorgung Bodenaushub gern. HW 74, Materiaklasse BM-F0*, AVV-Nr. 17 05 04 MKA 288: Bf BN-Beuel – Errichtung GFK-Überweg MKA 305: Gestellung Personal und Gerät für In-Situ-Beprobung W017/018 und GI. 4 MKA 307: Transport und Entsorgung Bodenaushub gern. HW 85, Materiaklasse BM-F3, AVV-Nr. 17 05 04add-wssMKA 267 Während der Erstellung der Ausführungsplanung wurde erkannt, dass der Gründungsstandort des neuen Signals 85F bei km 94,815 mit der Gründung des Bestandssignals kollidiert. Die ursprünglich vorgesehene Verschiebung des Signals kann nicht wie geplant umgesetzt werden, da sich das Signal sonst unmittelbar vor einer Rettungstür befinden würde. Das Bestandssignal soll nunmehr alternativ temporär auf der neuen Rammrohrgründung montiert werden. Hierzu wird die zusätzliche Demontage und Remontage des Bestandsignals erforderlich. Die Planung und der Bau der neuen Signalfundamente sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Die erforderlichen zusätzliche Leistungen zur Montage des Bestandsignals auf der neuen Rammrohrgründung müssen im Zuge der übrigen Bauleistungen erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben. MKA 275 Die ursprüngliche Planung für die Schallschutzwände sieht die Ausführung der Bahn-Erdung mit Prellrohr vor. Gemäß gültigen Erdungs-Richtlinien muss die Bahnerdung der Betonsockel stattdessen als innere Erdung der Betonsockel ausgeführt werden. Ebenso müssen Anschlussbuchsen und Verbindungen zwischen den Sockelplatten und den Stahlprofilen der Schallschutzelemente ausgeführt werden. MKA 281 Im Zuge der Erdarbeiten fällt Aushubmaterial an, das gemäß Untersuchung nach AVV 17 05 04 zu entsorgen ist (HW 74). Gemäß Ersatzbaustoffverordnung ist das Material der Materialklasse BM-F0* zuzuordnen. Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungsbeschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht. Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung. Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben. MKA 288 Für die Fertigstellung der Gleisfeldbeleuchtung in der 1. Baustufe ist die Errichtung eines GFK-Überwegs erforderlich. Der GFK-Überweg soll hierbei die GIeise 109, 110 und 111 bei ca. km 90,7 der Strecke 2324 queren. Die Tief- und Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Der zusätzliche GFK-Überweg muss hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben. MKA 305 Im Bereich der Weichen W017/W018 und im Bereich von Gleis 4 im Bf. Bonn-Beuel sollen vorherige ln-Situ-Beprobungen von Boden/Schotter durchgeführt werden, um den Abtransport und die Entsorgung der anfallenden Aushubmengen nicht durch nachträgliche Beprobungen zu verzögern. Hierfür müssen vom AN Geräte und Personal zur Unterstützung der Beprobung beigestellt werden. Die vertragliche Leistungsbeschreibung sieht diese In-Situ-Beprobung nicht vor. Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Die Beistellung von Personal und Gerät für die vorherige In-Situ-Beprobung muss hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und kann hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben. MKA 307 Im Zuge der Erdarbeiten für die Baustraße "im Johdorf" fällt Aushubmaterial an, das gemäß Untersuchung nach AVV 17 05 04 zu entsorgen ist (HW 85). Gemäß Ersatzbaustoffverordnung ist das Material der Materialklasse BM-F3 zuzuordnen. Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungs-beschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht. Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung. Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00010.00not-knownTPA-0001LOT-00012020630742CON-00012020-06-18+01:002020-07-02+01:00CON-0001 - THG Baugesellschaft mbHTEN-0001TPA-0001ORG-000339https://www.deutschebahn.com/bieterportalORG-0001DB Netz AG (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUf45ee0d3-f9b6-44f0-846d-0c10b6f61a37FE.EI-W-B+49 20330174792sabine.greulich@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003THG Baugesellschaft mbHHüttenstraße 55Dahlem-Baasem53949DEA28DEU202ca401-79f5-43fc-931e-79f070ed6de7+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00182429-202556/20252025-03-20+01:002.3eforms-sdk-1.12f1e50af4-c0d0-46e5-8b38-f18fff3028f1a7381ba2-1490-46e4-a975-bc469115d9f12025-03-18+01:0021:45:32+01:00012025-03-18+01:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo20FEI43555S13 - Los 6.001- 3/4 gleisiger Ausbau Bonn-Oberkassel S13 - Los 6.001- 3/4 gleisiger Ausbau Bonn-Oberkassel ; Bonn Beulworks452341164520000045314300Bonn Beuel53225DEA22DEULOT-0001falsefalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002truetruetruea1d619df-2fd0-4818-a9f0-c5df8c0acc2eS13 - Los 6.001- 3/4 gleisiger Ausbau Bonn-Oberkassel S13 - Los 6.001- 3/4 gleisiger Ausbau Bonn-Oberkassel ; Bonn Beulworksnone4523411645200000453143002020-07-01+02:002026-05-18+02:002020-07-02+01:00