364378-2023CON-0001MKA 409 GÖ5062_41: MKA 409 - Herstellung von Entwässerungsanlagen im Bereich STW 4 und STW 6 (Streckenentwässerung) MKA 412 GÖ5062_41: MKA 412 - EÜ Paradiesgraben + STW 1- geänderte Kappen- und LSW-Anker. MKA 466 GÖ5062_41: MK466 - Einfahren der HB Paradies- und Breitscheidstraße. MKA 482 GÖ5062_31: MK482 -Brücken- und Gewässerplanung Bereich Zufahrt Fam. Schlüssler km ca. 60,98 br. MKA 516 GÖ5062_31: MK516 - Erdarbeiten im Bereich der Herstelllage Schmöllner Straße bali. MKA 521 GÖ5062_31: MKA 521 -Wurzelstockfräsarbeiten im BA 3 bahnlinks.add-wssMKA 409 Im Rahmen der Planungsberatungen und final im Prüflauf wurde festgelegt, im Bereich der Bauwerke STW 4 und STW 6 Entwässerungsanlagen einschließlich der zugehörigen Bahndammquerungen sowie der Einbindungen in die Straßenbereiche Amselstraße und Kitscherstraße herzustellen. Teilweise sind diese Maßnahmen bereits ausgeführt. Die entsprechenden Detailangaben sind den aktuellen Planunterlagen zu entnehmen. Aufgrund der im Planungsverlauf vorgenommenen Anpassungen und Umplanungen der Bauwerke STW 4 und STW 6 ergeben sich geänderte Entwässerungsleistungen. Hierzu zählen insbesondere die Herstellung der neuen Entwässerungsanlagen in den genannten Bereichen. Da diese Leistungen infolge der Planänderungen erforderlich wurden und teilweise über den vertraglich vereinbarten Umfang hinausgehen, handelt es sich hierbei um geänderte Leistungen gemäß § 2 (5) VOB/B. MKA 412 Laut nachstehender HLV-Position sind Kappenanker für die LSW 5 an der EÜ Paradiesbach ausgeschrieben – „Pos. 45.05.0160 Ankerkonstruktion Kappe LSW 5“ und „Pos. 45.05.0210 Ankerkonstruktion Eckpfosten LSW 5“. In der Ausschreibung ist folgende Dimensionierung vorgesehen: Bausoll (LV): 4 × M22 Laut freigegebenem Ausführungsplan (Schalplan Kappe EÜ bahnrechts) wurde jedoch eine größere Dimensionierung festgelegt: Bauist (AP): 6 × M24/ 12 stk. Durch diese Anpassung ergibt sich ein erhöhter Materialbedarf sowie ein gesteigerter Herstellungs- und Montageaufwand für die einzubauenden Kappenanker. Gegenüber dem ausgeschriebenen Bausoll sind daher Zulagen zu den HLV-Preisen erforderlich, um die Mehrleistungen infolge der geänderten Dimensionierung abzubilden. Die Anpassung der Kappenanker erfolgte im Zuge der AP-Erstellung. Die damit verbundenen Leistungen stellen geänderte Leistungen im Sinne des § 2(5) VOB/B dar. MKA 466 Im Zuge der des Baufortschrittes und Anpassung der Bautechnologie für die EÜ Breitscheidstraße ist eine zusätzliche Hilfsbrücke bahnrechts notwendig geworden. Gemäß Bauvertrag war dies nicht vorgesehen. Eine zusätzliche Erstbefahrung wurde somit notwendig. Die Leistung ist demnach eine zusätzliche Leistung gem. §2(6) VOB/B. MKA 482 Gemäß Festlegung des AG hat die ARGE eine Brücken- und Gewässerplanung für den Bereich der Zufahrt der Familie Schüssler zu erarbeiten. Hintergrund ist die geänderte Herstellung der EÜ, durch die zusätzliche Verbauarbeiten erforderlich wurden und somit eine Anpassung der vorhandenen Erschließung notwendig ist. Dieser Sachverhalt wurde bereits in mehreren Planungsberatungen besprochen. Aufgrund dieser Festlegung entstehen der ARGE insbesondere Mehraufwendungen für die Neuplanung eines Brückenbauwerks sowie der zugehörigen Umfeldplanung (Weg- und Gewässerplanung) im Bereich km ca. 60,98 am Paradiesbach. Die Leistungen umfassen sämtliche Leistungsphasen nach HOAI und waren im ursprünglichen Vertrag nicht vorgesehen. MKA 516 Der AN schuldet gemäß Vertrag die Errichtung der EÜ Schmöllner Straße in zwei Teilbauwerken. Im Zuge der Ausführungsplanung wurden die bautechnologischen Vorgaben der Entwurfsplanung fortgeschrieben. Dabei unterbreitete der Auftragnehmer den Vorschlag, beide Teilbauwerke zunächst in Seitenlage neben dem Bahndamm vollständig herzustellen und diese anschließend während einer geeigneten Sperrpause in ihre Endlage einzuschieben (vgl. MKA 12). Detailangaben sind den Planungs- und Bauberatungen zu entnehmen. Auf Grund der getroffenen Festlegungen zur Umsetzung der Leistungen ergeben sich zusätzliche Leistungen u.a. die Ausführung von zusätzlichen Erdarbeiten im Bereich der Herstelllage der EÜ Schmöllner Str. MKA 521 Im Rahmen eines gemeinsamen Ortstermins wurde durch den AN festgestellt, dass im BA 3 bahnlinks die Entfernung vorhandener Wurzelstöcke erforderlich ist. Seitens der BÜW wurde das Fräsen der Wurzelstöcke favorisiert, um eine unnötige Destabilisierung des Bahndamms zu vermeiden. Eine entsprechende Anordnung bzw. Zustimmung des AG liegt jedoch bislang nicht vor. Da im Vertrag lediglich eine vergleichbare, aber nicht identische Position enthalten ist, stellt das Fräsen der Wurzelstöcke eine geänderte Leistung gemäß § 2 Abs. 5 VOB/B dar. Die gewählte Methode des Fräsens ist zudem gegenüber dem Roden (Ausgraben) die wirtschaftlichere und bautechnisch schonendere Variante. RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00010not-knownTPA-0001LOT-00012023879687 - Los: 1CON-00012023-05-22+01:002023-06-13+01:00CON-0001 - BIEGE Gößnitz-Crimmitschau c/o Hartung Bau, Ingenieur- Tief- und Straßenbau GmbHTEN-0001TPA-0001ORG-000339https://www.deutschebahn.com/bieterportalORG-0001DB Netz AG (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUf45ee0d3-f9b6-44f0-846d-0c10b6f61a37FS.EI 83+49 3614300393+49 69 260913613uwe.felsch@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003BIEGE Gößnitz-Crimmitschau c/o Hartung Bau, Ingenieur- Tief- und Straßenbau GmbHFulda36041DE732DEU76410003-6408-4080-86af-21edc8019a1b+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00190910-202655/20262026-03-19+01:002.3eforms-sdk-1.13a36b9cd5-857d-404e-8fe5-32ffc5f2b01e126919a4-093d-4e03-ad19-79a74e38c3e32026-03-17+01:0023:10:06+01:00012026-03-17+01:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo22FEI57274SPGK_Bauleistungen Gößnitz - CrimmitschauABS Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg-Leipzig/Dresden, 2. Abst. Gaschwitz – Werdau, Hauptbauleistungen im BA Gößnitz (a) - Crimmitschau (a) und EÜ Pleiße Flur Göselworks45234100Gößnitz04639DEG0MDEULOT-0001falsefalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenone0dec1022-5f55-4a45-95db-cbf4c3fd0b42LOS 1 - HauptbauleistungenOberbau, Tiefbau, Kabeltiefbau - Oberbau: 14.200 m Gleise, - Tiefbau: 87.000/ 92.000 m² Planum herstellen (PSS/FSS) - Herstellung von Streckenentwässerung - Kabeltiefbau 15.000 m Kabelgefäßsysteme, Ingenieurbau Erneuerung 6 Eisenbahnüberführungen - EÜ Merlacher Straße (Stahlbetonhalbrahmen, lichte Weite 4,0 m, Breite ca. 57,40 m, lichte Höhe 1,90 m, (abschnittsweiser Bau in Sperrpausen)) - EÜ Schmöllner Straße (Stahlbetonhalbrahmen, lichte Weite 6,0 m, Breite ca. 53,60 m, lichte Höhe 2,80 m; 2 Treppenaufgänge und Fahrstuhlschächte; Anschluss an vorhandene Treppen- und Rampenanlage (abschnittsweiser Bau in Sperrpausen)) - EÜ Bahnhofstraße (Walzträger in Beton, lichte Weite 17,0 m, Breite ca. 12,16 m, lichte Höhe 4,50 m, WL in Endlage, seitlicher Einschub Überbau) - EÜ Gistige (Stahlbetonvollrahmen, lichte Weite 7,95 m, Breite ca. 11,10 m, lichte Höhe 2,45 m (Herstellung in Endlage)) - EÜ Paradiesbach (Stahlbetonhalbrahmen, lichte Weite 10,30 m (im rechten Winkel), Breite ca. 11,42 m, lichte Höhe 3,30 m, (halbseitige Herstellung in Endlage)) - EÜ Breitscheidstrasse (Walzträger in Beton, lichte Weite 13,0 m, Breite ca. 11,10 m, lichte Höhe 4,50 m, WL in Endlage, seitlicher Einschub Überbau) Stützwände: - 1 Stützwand bahnlinks, ca. 54 m - 3 Stützwände bahnrechts, ca. 141 m Durchlässe: - Rückbau/ Neubau von insgesamt 13 Durchlässen Lärmschutzwände: - 5 Stück, 415 m mit 5,0 m Höhe, 430 m mit 4,0 m Höhe (davon 240 m auf Stützwand) Hochbau / Bahnsteiganlagen - Abbruch von 2 Gebäuden in Sperrpausen - Rückbau alte Bahnsteige - Neubau 2 Bahnsteige (konventionell) inkl. Ausrüstung und Ausstattung (Wetterschutzhäuser) Ausführungsplanung und Vermessungsleistungen Bauen unter Aufrechterhaltung eines eingleisigen, elektrischen Eisenbahnbetriebes. worksnone4523410045112500452211124523411645314300Gößnitz04639DEG0MDEU2023-08-21+02:002027-12-31+01:002023-06-13+02:00