b895abca-5f61-4367-bb89-dc73d4996689-01CON-0001003: Die Bewässerung der BE-Flächen 14-00, 14-01, 14-03B, 14-04A, 14-05, 14-05A nach Bedarf aufgrund Witterung während kompletter Bauphase // 0014/009 Im Rahmen der Oberbauarbeiten kam es am 25. und 26.08.2025 zu betrieblichen Störungen im vorgesehenen Pendelverkehr zur Entsorgung von Bettungsrückständen (BRM/ASO). Der geplante Abtransport der anfallenden Entsorgungsmaterialien per Bahn konnte in diesem Zeitraum nicht wie vorgesehen durchgeführt werden, da ein Zug mit Entsorgungsmaterial nicht termingerecht bereitgestellt wurde und infolgedessen die erforderlichen Leerwagen nicht zur Verfügung standen. Der ursprünglich zugrunde gelegte Bau- und Logistikablauf sah einen kontinuierlichen Pendelverkehr zwischen Baustelle und Entsorger vor, um die anfallenden Bettungsrückstände zeitnah abzutransportieren und den Bauablauf ohne Unterbrechungen fortzuführen. Aufgrund der eingetretenen betrieblichen Störungen war dieser Ablauf nicht mehr umsetzbar. Die vertraglich vorgesehene Entsorgungslogistik musste kurzfristig angepasst werden, um einen Stillstand der Arbeiten zu vermeiden. Infolge der fehlenden Leerwagen und der unterbrochenen Transportkette waren zusätzliche logistische Maßnahmen erforderlich. Dies betraf insbesondere die Umorganisation der Entsorgungsabläufe sowie den Einsatz zusätzlicher Transportmittel, unter anderem durch den Einsatz einer zusätzlichen AZ-Lok. Diese Maßnahmen dienten dazu, den Abtransport der Bettungsrückstände sicherzustellen und den Bauablauf trotz der geänderten Rahmenbedingungen aufrechtzuerhalten. Die beschriebenen Änderungen stellen keine Änderung des Leistungsumfangs an sich dar, sondern resultieren aus den geänderten betrieblichen Voraussetzungen im Bereich der Entsorgungslogistik. Sie waren erforderlich, um die vertraglich geschuldeten Bauleistungen unter den tatsächlich vorliegenden Bedingungen weiterführen zu können. Der ursprünglich abgestimmte Logistik- und Bauablauf konnte in dem genannten Zeitraum nicht eingehalten werden und musste entsprechend angepasst werden. // 0013/001 Im Zuge der Vorbereitung und Abstimmung des Bauablaufs für die Maßnahmen im Bereich Hamburg Hauptbahnhof – Abzweig Allermöhe wurde festgestellt, dass die erforderliche Baugleissicherung zu Beginn der Maßnahme nicht zur Verfügung stand. Der zuvor abgestimmte Bauablaufplan (BAP), der Grundlage der Angebotskalkulation und der vorgesehenen Ausführungsreihenfolge war, konnte unter diesen Rahmenbedingungen nicht umgesetzt werden. Infolge der fehlenden Baugleissicherung mussten die vorgesehenen Arbeiten zeitlich verschoben und der Bauablauf angepasst werden. Die ursprünglich geplanten Ausführungszeiträume waren nicht realisierbar, sodass eine Umplanung der Abläufe erforderlich wurde. Dies betraf insbesondere die zeitliche Koordination der einzelnen Arbeitsschritte, die Disposition von Personal und Geräten sowie die Abstimmung mit den beteiligten Projektbeteiligten und angrenzenden Maßnahmen. Die Anpassung des Bauablaufs führte zu einer Verlängerung der Ausführungszeiten und zu zusätzlichen organisatorischen und logistischen Aufwendungen. Die Änderungen resultieren nicht aus einer Änderung des Leistungsumfangs an sich, sondern aus den geänderten zeitlichen und betrieblichen Rahmenbedingungen, unter denen die vertraglich vorgesehenen Leistungen auszuführen waren. Die beschriebenen Änderungen stellen eine Abweichung vom ursprünglich zugrunde gelegten Bauablauf dar und waren erforderlich, um die Leistungen unter den geänderten Voraussetzungen ordnungsgemäß ausführen zu können. Die Ausführung der Leistungen erfolgte unter Berücksichtigung der jeweils verfügbaren Baugleissicherung und in Abstimmung mit dem Auftraggeber. // 0019/014 Im Zuge der Ausführung der Oberbauarbeiten im Bereich des Gleises 150 im Bahnhof Rothenburgsort wurde festgestellt, dass das Gleis im Abschnitt der Eisenbahnüberführung (EÜ) Tiefstackkanal verläuft. In der Baubeschreibung sowie im Leistungsverzeichnis des Bauvertrags sind keine konkreten Angaben zur EÜ Tiefstackkanal enthalten. Insbesondere sind dort weder konstruktive Vorgaben noch besondere Ausführungsdetails für den Oberbau in diesem Bereich beschrieben. Erst auf Grundlage der freigegebenen Ausführungsplanung aus der EPLASS-Plattform (Stand 04.06.2025) wurde festgelegt, dass im Bereich der EÜ Tiefstackkanal Brückenbalken aus Kunststoff einzubauen sind. Diese Ausführungsweise weicht von den ursprünglich zugrunde gelegten vertraglichen Annahmen ab und stellt eine geänderte planerische Vorgabe dar. Durch diese Änderung der Ausführungsart wurden zusätzliche bzw. geänderte Leistungen erforderlich, die im ursprünglich vertraglich geschuldeten Leistungsumfang nicht enthalten waren. Dies betrifft insbesondere den Einbau der Brückenbalken aus Kunststoff sowie die hierfür erforderlichen begleitenden Maßnahmen, wie den Ein- und Ausbau einer temporären Absturzsicherung im Bereich der Eisenbahnüberführung. Die geänderte Ausführungsweise war technisch erforderlich, um die Oberbauarbeiten im Bereich der EÜ Tiefstackkanal entsprechend den planerischen Vorgaben auszuführen und die sichere Herstellung des Oberbaus zu gewährleisten. Die beschriebenen Leistungen ergeben sich unmittelbar aus der geänderten Ausführungsplanung und stellen eine Abweichung vom ursprünglich vereinbarten Bauentwurf dar. add-wss003: Die sofortige, kurzfristige Erledigung des Auftrags ohne Verzögerung während der Bauphase macht eine enge Taktung nötig sowie die entscheidende Ortskenntnis des aktuellen Auftragnehmers verhindern einen Auftragnehmerwechsel. // 0014/009 Die Änderungen waren erforderlich, da es am 25. und 26.08.2025 zu betrieblichen Störungen im vorgesehenen Pendelverkehr zur Entsorgung von Bettungsrückständen (BRM/ASO) kam. Infolge dessen standen die vorgesehenen Leerwagen nicht wie geplant zur Verfügung, sodass der ursprünglich zugrunde gelegte Logistik- und Bauablauf nicht eingehalten werden konnte. Die Ursachen der Störungen lagen außerhalb des Einflussbereiches des Auftragnehmers und waren betrieblich bedingt. Um einen Stillstand der Bauarbeiten zu vermeiden und die ordnungsgemäße Ausführung der vertraglich geschuldeten Leistungen sicherzustellen, war eine kurzfristige Anpassung der Entsorgungs- und Logistikabläufe erforderlich. // 0013/001 Die Änderungen im Bauablauf waren erforderlich, da die für den vorgesehenen Ausführungsbeginn notwendige Baugleissicherung nicht zur Verfügung stand. Dadurch konnte der abgestimmte Bauablaufplan (BAP) zu Beginn der Maßnahme nicht umgesetzt werden. Die fehlende Baugleissicherung stellte eine geänderte Rahmenbedingung dar, die außerhalb des Einflussbereiches des Auftragnehmers lag. Um die vertraglich geschuldeten Leistungen dennoch ordnungsgemäß und unter Einhaltung der betrieblichen und sicherheitsrelevanten Vorgaben ausführen zu können, war eine zeitliche Verschiebung der Maßnahmen sowie eine Anpassung des Bauablaufs erforderlich. // 0019/014 Die Änderung war erforderlich, da in den vertraglichen Unterlagen keine konkreten Angaben zur Ausführung der Oberbauarbeiten im Bereich der Eisenbahnüberführung (EÜ) Tiefstackkanal enthalten waren. Die konkrete Ausführungsart wurde erst im Rahmen der freigegebenen Ausführungsplanung festgelegt. Infolge dieser geänderten planerischen Vorgabe wurde der Einbau von Brückenbalken aus Kunststoff notwendig, der von den ursprünglich zugrunde gelegten vertraglichen Annahmen abweicht. Die Änderung war technisch erforderlich, um die Oberbauarbeiten im Bereich der EÜ Tiefstackkanal entsprechend den planerischen Vorgaben ordnungsgemäß und sicher auszuführen. 0RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00011true0not-knownTPA-0001LOT-00012025047791 - Los: 8CON-00012025-05-05+02:002025-05-06+02:00CON-0001 - Schweerbau Gesellschaft mit beschrä - Haftung und Co. KG. BauunternehmenTEN-0001TPA-0001ORG-000339ORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.defalsefalsehttp://www.deutschebahn.com/bieterportal/ORG-0001DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUfb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532+49 3029755936thomas.t.arndt@deutschebahn.comORG-0003Schweerbau Gesellschaft mit beschrä - Haftung und Co. KG. BauunternehmenIndustriestraße 12Stadthagen31655DE928DEUbdd827aa-d439-4e73-a4a8-bfd0edd28486+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00249701-202671/20262026-04-13+02:002.3eforms-sdk-1.13aa3defdc-11a7-4e8c-adb1-32c49a62eae4275e2912-6a66-4011-a926-78c49002c05c2026-04-09+02:0016:34:39+02:00012026-04-09+02:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo24FEI78269Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST. Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht. Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt: 1. Weichenerneuerungen 2. Neubau von Weichenverbindungen 3. Bau neuer Überleitstellen 4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation 5. Neubau von Weichenheizstationen 6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen 7. Kabeltiefbau 8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten 9. Erneuerung eines Durchlasses 10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen 11. Bahnsteigverlängerungen 12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW) 13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude worksBei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. HINWEIS: Diese Informationen beziehen sich auf die Vergabebekanntmachung: Der Wert des Ergebnisses wird gemäß § 38 Abs. 6 SektVO nicht veröffentlicht, da hiervon Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse des Auftragnehmers betroffen wären und die Offenlegung dieser Angabe dessen berechtigten geschäftlichen Interessen schädigen würde. Zudem würde die Angabe den lauteren Wettbewerb zwischen Wirtschaftsteilnehmern beeinträchtigen.452341163494400045213300452300004523411345234160Strecke 6100 Hamburg - Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)20537DE600DEULOT-0001falseno-eu-fundsfalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenone9fc4097d-9402-42c9-be01-ee331062e4e4Vergabelos 6.2: Oberbau HLKNeubau Weichen, Erneuerung Weichen, Erneuerung Gleis, Neubau Gleis, Schienenerneuerung, Durcharbeitung, Gleisabschlüsse, Bremsprellbock Typ 4 (St GEA), Weichenerneuerung teilweise mit PSS, Demontage von LST Komponenten im Zusammenhang mit den Oberbauarbeiten ****** Weichenerneuerung: 39 Stück; Gleiserneuerung: ca. 55 km.worksErgänzend zur vorstehenden Beschreibung der wesentlichen Leistungen stellen wir Ihnen weitere Unterlagen zur Verfügung, die für die Entscheidung zur Teilnahme am Vergabeverfahren benötigt werden. Bitte downloaden Sie sich die Dateien: Leistungsbeschreibung öT.zip sowie Vertragsunterlagen öT.zip. Angaben zum Ort der Ablage dieser Unterlagen: siehe Ziffer 5.1.11 dieser Veröffentlichung. ****** Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 17 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: - Oberbau Gleise konventionell – Schotter; - Oberbau Weichen konventionell – Schotter; - Oberbau Instandsetzung konventionell - Schotter; - Montage- u. LST-Begleitarbeiten an LST-Außenanlagen (Leit- und Sicherungstechnik) ****** Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. ****** Nach der Verordnung (EU) 2022/2560 ist die EU-Kommission befugt, finanzielle Zuwendungen aus Drittstaaten für in der Europäischen Union tätige Unternehmen zu prüfen. Stellt sie binnenmarktverzerrende drittstaatliche Subventionen fest, kann die EU-Kommission gegen die durch sie entstehenden Verzerrungen vorgehen („Foreign Subsidies Regulation“). Die Bewerber/Bieter zum Vergabelos 6.2 (Oberbau HLK) sind verpflichtet, in diesem Vergabeverfahren eine Meldung oder Erklärung zu drittstaatlichen finanziellen Zuwendungen im Sinne des Art. 29 der genannten Verordnung abzugeben. Weitere Informationen finden Sie unter https://lieferanten.deutschebahn.com/lieferanten/Bedarfe-der-DB/Was-wir-brauchen/OeffentlicheAusschreibungen/EU-Verordnung-ueber-Subventionen-aus-Drittstaaten-11341426.none45234116Strecke 6100 Hamburg - Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)20537DE600DEU2025-05-23+02:002027-05-30+02:0002025-05-05+02:00