acd57269-b492-49f9-acf3-534c304801a6-01 update-add Planning aangepast naar aanleiding van verzoek daartoe 17 http://www.prorail.nl/leveranciers/aanbesteden-en-inkoop ORG-0001 ProRail B.V. Moreelsepark 3 Utrecht 3511 EP NL350 NLD 381962604 Arno Odijk +31 618015358 arno.odijk@prorail.nl http://www.rechtspraak.nl TPO-0001 Rechtbank Midden-Nederland Postbus 16005 Utrecht 3500 DA NL350 NLD Rechtbank Midden-Nederland +31 883620000 Civiel.RB-MNL.utrecht@rechtspraak.nl 00253414-202672/20262026-04-14+02:00 2.3 eforms-sdk-1.13 1162b091-8b5d-4775-9d3d-8cd00ecddb08 1a32e18d-723f-41ec-be67-1baa10feb48f 2026-04-13+02:00 11:57:52.711316998+02:00 01 32014L0025 cn-standard NLD spec-rights-entity rail ORG-0001 epo-sub-espd open false Landelijk - Detectie en beoordeling van spoorstaafdefecten Deze overeenkomst ziet primair op het uitvoeren van metingen en inspecties om de conditie van de spoorstaaf vast te stellen en (beginnende) defecten te kunnen detecteren. De metingen worden zowel uitgevoerd met een meetvoertuig als via een handmeting. De aanwezigheid van een (onopgemerkt) spoorstaafdefect kan tot gevaarlijke situaties en zelfs incidenten zoals ontsporingen leiden. Om de veilige berijdbaarheid van het spoor in Nederland te kunnen waarborgen, is data en informatie over spoorstaven daarom noodzakelijk. ProRail adviseert inschrijvers eerst het document Vraagspecificatie - Annex 1.0 - Statement of Work te lezen. zie leidraad services Zie 3.15 van de leidraad voor taalvoorschriften. 323260000 71631470 anyw-cou NLD LOT-0000 not-allowed no-eu-funds not-requ false false documentsId non-restricted-document https://www.tenderned.nl/aankondigingen/overzicht/419775 - none false epo-sub-espd performance nvt no required false not-allowed poi-exa 1 quality G1 - Plan van aanpak validatie ProRail wenst een opdrachtnemer te contracteren die maximale zekerheid biedt voor een tijdige én succesvolle uitvoering van de validatie, zoals beschreven in het aanbestedingsdossier poi-exa 1 quality G2 - Risico's ProRail wenst een opdrachtnemer te contracteren die aantoonbaar zekerheid biedt dat de de beschreven opdrachtnemersrisico’s gedurende de looptijd van de overeenkomst structureel zijn beheerst of gemitigeerd poi-exa 1 price G3 - Prijs zie leidraad ORG-0001 https://www.tenderned.nl/aankondigingen/overzicht/419775 ORG-0001 3 ORG-0001 TPO-0001 NLD false false false required true 2026-09-21+02:00 12:00:00+02:00 2026-08-24+02:00 23:59:00+02:00 2026-09-21+02:00 12:05:00+02:00 false 1 De Overeenkomst heeft maximale looptijd van 19 jaar. De termijn bestaat uit de volgende onderdelen: - Validatiefase: Termijn van maximaal 4 jaar* voor de bouw, toelating en validatie. - Uitvoeringsfase: Vaste looptijd van 12 jaar met 3 keer een optie tot verlenging met 1 jaar. Op basis van de aanbestedingswet (art. 3.80 lid 1 Aw) kan ProRail een raamovereenkomst voor maximaal 8 jaar sluiten. De totale termijn van de validatiefase (4 jaar) en uitvoeringsfase (15 jaar) samen is met 19 jaar langer dan de toegestane looptijd van 8 jaar. Het wordt verdedigbaar geacht om deze termijn voor dit project te hanteren, omdat: 1) Validatiefase als proof of concept De Validatiefase duurt maximaal 4 jaar en kan worden beschouwd als een proof of concept fase, waarna pas de opdracht tot uitvoering van de dienstverlening wordt verstrekt. De dienstverlening kan niet eerder in gang worden gezet. Ook ontvangt de dienstverlener pas een betaling als de uitvoeringsfase in werking is getreden, afgezien van de validatievergoeding. 2) Hoge investeringskosten en lange afschrijftermijn De investeringskosten voor een meetvoertuig zijn hoog (> € 10.000.000) en de technische afschrijftermijn van materieel is lang (15 tot 20 jaar). Door een langere contractduur te hanteren wordt meer zekerheid gegeven aan marktpartijen dat de hoge investeringen gedurende de contracttermijn terug kunnen worden verdiend. 3) Beperkte markt en specialistische kennis De markt voor ultrasoon meetdiensten is zeer beperkt en specialistisch. Een langere contractduur biedt continuïteit en zekerheid, waardoor marktpartijen bereid zijn te investeren in kennis, personeel en technologie. 4) Innovatie Een langere looptijd stimuleert innovatie en kwaliteitsverbetering, omdat opdrachtnemers de tijd en zekerheid hebben om nieuwe technieken te ontwikkelen en implementeren. Bij kortere contracten is de prikkel om te investeren in innovatie aanzienlijk lager. fa-wo-rc none 1 Landelijk - Detectie en beoordeling van spoorstaafdefecten Deze overeenkomst ziet primair op het uitvoeren van metingen en inspecties om de conditie van de spoorstaaf vast te stellen en (beginnende) defecten te kunnen detecteren. De metingen worden zowel uitgevoerd met een meetvoertuig als via een handmeting. De aanwezigheid van een (onopgemerkt) spoorstaafdefect kan tot gevaarlijke situaties en zelfs incidenten zoals ontsporingen leiden. Om de veilige berijdbaarheid van het spoor in Nederland te kunnen waarborgen, is data en informatie over spoorstaven daarom noodzakelijk. zie leidraad services none 323260000 71631470 anyw-cou NLD 19 0.0