17https://www.stadtwerke-sw.de/ORG-0001Stadtwerke Schweinfurt GmbHBodelschwinghstraße 1EinkaufSchweinfurt97421DE262DEUt:097219311816Einkauf000000vergabestelle@stadtwerke-sw.dehttp://www.regierung.mittelfranken.bayern.de/ORG-0004Regierung von Mittelfranken, Vergabekammer NordbayernPromenade 27Ansbach91522DE251DEUt:0981531277Regierung von Mittelfranken, Vergabekammer Nordbayern000000vergabekammer.nordbayern@reg-mfr.bayern.dehttps://Stadtwerke-sw.deORG-0005Stadtwerke Schweinfurt GmbHBodelschwinghstraße 1EinkaufSchweinfurt97421DE262DEUt:097219310Einkauf000000vergabestelle@stadtwerke-sw.deORG-0006Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00388354-2024126/20242024-07-01Z2.3eforms-sdk-1.10829801cd-4b95-4f7c-aaa7-c94af252ae171ac79738-3b2e-47ff-bd47-3277f58500b42024-06-28+02:0011:48:00+02:00012024-07-01+02:0032014L0025cn-standardDEUhttps://www.stadtwerke-sw.de/pub-underturttbORG-0001serv-provORG-0005ted-esenORG-0006sektvodistorsionFehlende Ausschlussgründe nach §§ 123 und 124 GWB Ein Bewerber gilt in diesem Vergabeverfahren als zuverlässig, wenn er oder Personen, deren Verhalten er sich zurechnen lassen muss, in den zurückliegenden drei Jahren seit Abgabe des Angebots keinen Tatbestand im Sinne der §§ 123 und 124 GWB verwirklicht haben und seine Erklärungen im Teilnahmeantrag zutreffend abgegeben hat. Bei Bewerber/Bietergemeinschaften ist für jedes Mitglied ein gesonderter Nachweis beizufügen.finan-laundFehlende Ausschlussgründe nach §§ 123 und 124 GWB Ein Bewerber gilt in diesem Vergabeverfahren als zuverlässig, wenn er oder Personen, deren Verhalten er sich zurechnen lassen muss, in den zurückliegenden drei Jahren seit Abgabe des Angebots keinen Tatbestand im Sinne der §§ 123 und 124 GWB verwirklicht haben und seine Erklärungen im Teilnahmeantrag zutreffend abgegeben hat. Bei Bewerber/Bietergemeinschaften ist für jedes Mitglied ein gesonderter Nachweis beizufügen.tax-payFehlende Ausschlussgründe nach §§ 123 und 124 GWB Ein Bewerber gilt in diesem Vergabeverfahren als zuverlässig, wenn er oder Personen, deren Verhalten er sich zurechnen lassen muss, in den zurückliegenden drei Jahren seit Abgabe des Angebots keinen Tatbestand im Sinne der §§ 123 und 124 GWB verwirklicht haben und seine Erklärungen im Teilnahmeantrag zutreffend abgegeben hat. Bei Bewerber/Bietergemeinschaften ist für jedes Mitglied ein gesonderter Nachweis beizufügen.sanctionFehlende Ausschlussgründe nach §§ 123 und 124 GWB Ein Bewerber gilt in diesem Vergabeverfahren als zuverlässig, wenn er oder Personen, deren Verhalten er sich zurechnen lassen muss, in den zurückliegenden drei Jahren seit Abgabe des Angebots keinen Tatbestand im Sinne der §§ 123 und 124 GWB verwirklicht haben und seine Erklärungen im Teilnahmeantrag zutreffend abgegeben hat. Bei Bewerber/Bietergemeinschaften ist für jedes Mitglied ein gesonderter Nachweis beizufügen.corruptionDer in die Jahre gekommene Busbetriebshof an der Franz-Schubert-Straße, 97421 Schweinfurt kommt für einen Ausbau auf den Betrieb mit Elektrobussen und die bauliche Ertüchtigung während des laufenden Betriebs nicht in Frage. Deshalb soll auf einem ca. 200 m nördlich gelegenen, 1,58 Hektar großen Grundstück (Franz-Schubert-Straße 3) der neue Omnibusbetriebshof mit Abstellung, Ladeinfrastruktur für Elektrobusse, Werkstatt, Service und Verwaltung errichtet werden. Die aktuellen Planungen sehen einen Abschnittweisen Bauablauf vor, der mit der Herstellung einer provisorischen Fläche zur Abstellung und Ladung von etwa 24 Elektrobussen beginnen wird. Für die Herstellung dieser provisorischen Abstellfläche (im folgenden Provisorium genannt) werden verschiedene Erschließungsarbeiten notwendig. Im Fokus steht dabei die Einbindung der elektrischen Anlagen in das örtliche Mittelspannungsnetz sowie die Herstellung der notwendigen Verkehrsflächen. Die Inbetriebnahme des Provisoriums inklusive Ladeinfrastruktur muss bis Mai 2025 abgeschlossen sein. Bei den abgefragten Leistungen handelt es sich um die Lieferung und Inbetriebnahme eines Last- und Lademanagementsystems. Diese Ausschreibung umfasst folgende Arbeiten: 1. Lieferung und Inbetriebnahme eines Last- und Lademanagementsystems für den Busbetrieb der Stadtwerke Schweinfurtneg-w-callfalseSTW_19_2024VP006 Last- und LademanagementsystemEinführung eines Last- und Lademanagementsystems auf dem Betriebsgelände der Stadtwerke Schweinfurt GmbH zur Unterstützung und Optimierung des Einsatzes und der Betriebskosten von Elektrobussen.servicesDas Vergabeverfahren wird als Verhandlungsverfahren mit vorgeschaltetem Teilnahmewettbewerb durchgeführt und in zwei Verfahrensschritten unterteilt. In der jetzt ersten Phase findet der öffentliche Teilnahmewettbewerb statt, in welchem die Bieter auf ihre Eignung hinsichtlich Leistungsfähigkeit, Fachkunde und Zuverlässigkeit geprüft und für die Teilnahme am weiteren Verfahren ausgewählt werden. In der zweiten Phase, dem Angebots- und Verhandlungsverfahren werden die ausgewählten Bieter zur Angebotsabgabe aufgefordert.supplies722000003223500048000000489000004860000048100000Schweinfurt97421DE262DEULOT-0000otherNachweis wirtschaftliche und finanzielle LeistungsfähigkeitDer Gesamtumsatz innerhalb der EU beträgt in den 4 letzten abgeschlossenen Geschäftsjahren mindestens 10 Mio. Euro. Zudem hat der Bewerber eine Erklärung über das Bestehen einer Versicherung oder eine Eigenerklärung über das Vorliegen der Erklärung einer Versicherungsgesellschaft, im Auftragsfall einen entsprechenden Versicherungsvertrag mit dem Auftragnehmer zu schließen abzugeben. Die Erklärung ist bei Bewerbergemeinschaften nur einmal vorzulegen. Es werden dabei folgende Mindestdeckungssummen verlangt: Personen- und Sachschäden je Versicherungsfall: 3 Mio. EUR, Vermögensschäden je Versicherungsfall: 5 Mio. EUR, Die Jahreshöchstleistung für alle Schadensereignisse eines Versicherungsjahres beträgt mindestens das Zweifache der jeweiligen Mindestdeckungssumme.usedtrueotherQualitätssicherungDer Bewerber verfügt über ein Qualitätssicherungssystem. Ein entsprechender Nachweis kann beispielsweise durch die Vorlage eines entsprechenden Zertifikats erbracht werden.usedtrueotherReferenzenDer Bewerber kann mindestens drei Referenzen zur Ausführung vergleichbarer Projekte vorlegen. Gewertet werden nur Referenzen, welche die Integration eines Lademanagementsystems für batterieelektrische Nutzfahrzeuge betreffen und in den vergangenen 5 Jahren umgesetzt wurden. Zur Abgabe der Referenzen ist das angehängte Formblatt zu verwenden.usedtruefalsenot-allowedno-eu-fundsnot-allowedfalseDEU266278non-restricted-documenthttps://www.meinauftrag.rib.de/public/DetailsByPlatformIdAndTenderId/platformId/1/tenderId/266278Dass obwohl in BT743 "erforderlich" eingetragen sei, laut hiesiger Verordnung dies NICHT "erforderlich" sei, sondern stattdessen die elektronische Rechnung "zulässig" und gewünscht sei.falselate-nonekeinenonenoperformance--requirednot-allowedtruepricePreis 50%Der Auftraggeber vergibt 0 bis 5 Punkte. Maßgebend sind die nachgerechneten Angebots-bzw. Wertungssummen. 5 Punkte erhält das Angebot mit dem niedrigsten angemessenen Preis. 0 Punkte erhält das Angebot mit dem höchsten Betrag. Die Punkteermittlung für die dazwischen liegenden Preise erfolgt über eine lineare Interpolation mit zwei Stellen nach dem Komma. Bei Gleichheit der Gesamtpunktzahl entschiedet das Kriterium „Preis“. Betrachtet werden die Gesamtkosten für eine Nutzung von 5 Jahren (Bereitstellung und laufende Kosten für die ersten 5 Jahre).qualityService und Entstörung 10 % Für den Auftraggeber ist es von wesentlicher Bedeutung, während der Laufzeit der Ladeinfrastruktur möglichst niedrige Ausfallzeiten zu haben. Insofern bewertet die Vergabestelle, möglichst geringe Reaktionszeiten für die Entstörung. Die Zeitspanne vom Eingang der Störungsmeldung bis zum Beginn der Maßnahmen zur Entstörung wird bewertet. Je kürzer die Reaktionszeit, desto besser. Es wird ein 24/7 Kundensupport sowie eine 24/7 Fernüberwachung der Ladeinfrastruktur erwartet, um schnelle Reaktionszeiten zu gewährleisten. Es werden jeweils Punkte vergeben, wenn zu folgenden Fragen/Aussagen in Form einer kurzen Beschreibung Stellung genommen wird: * Der Auftragnehmer legt dem Angebot eine ausführliche Beschreibung seines Servicekonzeptes bei. Die Störungen werden entsprechend dem Leistungsverzeichnis, nach den angegebenen Prioritäten gegliedert. Es ist dargestellt, wie die Störungsmeldungen priorisiert werden und wie bei den unterschiedlich priorisierten Meldungen verfahren wird. (2,5 Punkte) * Der Auftragnehmer legt dem Angebot eine ausführliche Beschreibung seines Servicekonzeptes bei. Die Störungen werden entsprechend dem Leistungsverzeichnis, nach den angegebenen Prioritäten gegliedert. Es ist dargestellt, wie die Störungsmeldungen priorisiert werden. (2 Punkte) * Der Auftragnehmer legt dem Angebot eine ausführliche Beschreibung seines Servicekonzeptes bei. Die Störungen werden in unterschiedliche Prioritäten gegliedert. Es ist dargestellt, wie die Störungsmeldungen priorisiert werden. (1,5 Punkte) Der Auftragnehmer legt dem Angebot eine Beschreibung seines Servicekonzeptes bei. Die Störungen werden in unterschiedliche Kategorien aufgeteilt. Es erfolgt keine Priorisierung. (1 Punkt) *Der Auftragnehmer legt dem Angebot eine Beschreibung seines Servicekonzeptes bei. (0,5 Punkte) * Der Auftragnehmer legt dem Angebot keine Beschreibung seines Servicekonzeptes bei. (0 Punkte) Zudem wird die maximale Reaktionszeit bewertet, die vergeht, bis der Bieter aktiv an der Fehlerbehebung arbeitet. Die Bewertung erfolgt folgendermaßen: Reaktionszeit (aktive Fehlerbehebung): unter 1h (2,5 Punkte) zwischen 1h-2h (2 Punkte) zwischen 2h-3h (1,5 Punkte) zwischen 3h-4h (1 Punkte) zwischen 4h-5h (0,5 Punkt) über 5h (0 Punkte)qualityKonzeptbeschreibung des Gesamtsystems 20% Die Bewertung der Konzeptbeschreibung wird anhand verschiedener Kriterien durchgeführt. Sie basiert auf der Erfüllung der spezifischen Anforderungen aus dem Leistungsverzeichnis und der Umsetzung des Bieters. Dazu sind die Konzepte entsprechend zu beschreiben. Es werden jeweils Punkte vergeben, wenn zu folgenden Fragen/Aussagen in Form einer kurzen Konzeptbeschreibung Stellung genommen wird: * Wie ist das Gesamtsystem aufgebaut? (1 Punkte) * Wie wird eine Kommunikation und Integration anderer IT-Systeme (insbesondere BMS) sichergestellt (Schnittstellen)? (0,5 Punkte) * Wie erhält der Betreiber Informationen über einen Ausfall/Störungen? (0,5 Punkte) * Wie schätzt der Bieter das Einsparpotenzial durch die Verwendung des LMS ein? (Einschätzung z.B. durch Vergleichsprojekte/ Rechenbeispiele möglich) (0,5 Punkte) * Wie sehen typische Störungsfälle aus, bzw. wie kann der Betreiber diese selbst beheben? (0,5 Punkte) * Welche Informationen können den zur Verfügung gestellten Berichten entnommen werden? (0,5 Punkte) * Der Bieter nimmt Stellung zur Verfügbarkeit des Lademanagementsystems. (0,5 Punkte) * Der Bieter nimmt Stellung zur Sicherheit (Datensicherheit) seines Systems. (0,5 Punkte) * Der Bieter nimmt Stellung zur Skalierbarkeit seines Systems. (0,5 PunktequalityTerminplanung 10% Die Bewertung der Terminplanung wird anhand verschiedener Faktoren durchgeführt. Wichtig ist dabei, dass der Bieter seine Leistungen transparent darstellt und Schnittstellen definiert und mögliche Risiken schnell erkannt werden können. Essenziell für das Gesamtprojektes ist ein früher Inbetriebnahmezeitpunkt. Positiv wird die Darstellung der Terminschiene anhand eines Ausführungsplanes bewertet. Es können je nach Detaillierungsgrad verschiedene Punktzahlen erreicht werden: * Die Terminschiene wurde anhand eines Planes dargestellt und ausreichend beschrieben. Es sind zudem Lieferzeitpunkte und Ausführungszeiten dargestellt. Zusätzlich sind Pufferzeiten dargestellt und es wird auf mögliche Risiken hingewiesen. (5 Punkte) * Die Terminschiene wurde anhand eines Planes dargestellt und ausreichend beschrieben. Es sind zudem Lieferzeitpunkte und Ausführungszeiten dargestellt. Zusätzlich sind Pufferzeiten dargestellt. (4 Punkte) * Die Terminschiene wurde anhand eines Planes dargestellt und ausreichend beschrieben. Es sind zudem Lieferzeitpunkte und Ausführungszeiten dargestellt. (3 Punkte) * Die Terminschiene wurde anhand eines Planes dargestellt und ausreichend beschrieben. (2 Punkte) * Die Terminschiene wurde dargelegt. (1 Punkt) * Die Terminschiene wurde nicht dargelegt. (0 PunktequalityErfüllung optionaler Anforderungen 10% Im Leistungsverzeichnis des zweiten Loses (Lademanagementsystem) werden optionale Funktionen und Anforderungen angegeben. Kann der Bieter diese erfüllen, so wird dies positiv bewertet. * Der vom System generierte Stammdatenbericht für Ladestationen und Fahrzeuge kann manuell um weitere Angaben ergänzt werden (z.B. Wetter, erhöhter Energiebedarf o.Ä.) (1 Punkt) * Das System unterstützt bidirektionales Laden, die Weiterentwicklung zu V2G-Anwendungen muss unterstützt werden. (1 Punkt) * Das System unterstützt OCPP 2.0, um erweiterte Funktionen, verbesserte Kommunikation sowie erhöhte Sicherheit zu gewährleisten. (1 Punkt) * Das System verwendet Dienste von IEC-61850 oder Modbus als Gateway zwischen Backend und Umspannanlage (Substation). (1 Punkt) * Das System stellt die Möglichkeit, in bestimmten Situationen gezielt Ladeprioritäten zu setzen. (1 Punkt)ORG-0005https://www.meinauftrag.rib.de30(1) Etwaige Vergabeverstöße muss der Bewerber/Bieter gemäß § 160 Abs. 3 Nr. 1 GWB innerhalb von 10Tagen nach Kenntnisnahme rügen. (2) Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, sind nach § 160Abs. 3 Nr. 2 GWB spätestens bis zum Ablauf der in der Bekanntmachung benannten Frist zur Abgabe derBewerbung oder der Angebote gegenüber dem Auftraggeber zu rügen. (3) Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, sind nach § 160Abs. 3 Nr. 3 GWB spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Bewerbungs- oder Angebotsabgabe gegenüber demAuftraggeber zu rügen. (4) Ein Vergabenachprüfungsantrag ist nach § 160 Abs. 3 Nr. 4 GWB innerhalb von 15 Kalendertagen nach der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, bei der Vergabekammer einzureichen.ORG-0005ORG-0004DEUtruehttps://www.meinauftrag.rib.derequiredtruefalsehttps://www.meinauftrag.rib.de2024-07-31+02:0014:00:00+02:00true51falsenonenone0VP006 Last- und LademanagementsystemEinführung eines Last- und Lademanagementsystems auf dem Betriebsgelände der Stadtwerke Schweinfurt GmbH zur Unterstützung und Optimierung des Einsatzes und der Betriebskosten von Elektrobussen.servicesfalsesuppliesnone7220000072200000Schweinfurt97421DE262DEU2025-03-03+01:002025-06-27+02:000