RES-0001 TEN-0001 CON-0001 LOT-0000 TEN-0001 1996144.00 no TPA-0001 LOT-0000 TEN-0001 CON-0001 CON-0001 TEN-0001 TPA-0001 ORG-0001 25 false false https://www.autobahn.de ORG-7001 Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Ost Magdeburger Straße 51 Halle (Saale) 06112 DEE02 DEU Ust-ID DE329214156 B 4 Zentrale Vergabestelle +4934594099556 vergabe.ost@autobahn.de https://www.bundeskartellamt.de/DE/UeberUns/Kontakt/kontakt_node ORG-7004 Bundeskartellamt - Vergabekammern des Bundes Kaiser-Friedrich-Straße 16 Bonn 53113 DEA22 DEU N.N. +49 22894990 +49 2289499163 vk@bundeskartellamt.bund.de https://www.autobahn.de ORG-7005 Die Autobahn GmbH des Bundes Heidestraße 15 Berlin 10557 DE300 DEU USt-ID DE329214156 +49 30640960 +49 30403680811 recht@autobahn.de https://www.autobahn.de ORG-7006 Die Autobahn GmbH des Bundes Heidestraße 15 Berlin 10557 DE300 DEU USt-ID DE329214156 +49 30 640960 +49 30403680811 recht@autobahn.de false UBO-0001 small ORG-0001 Heusch/Boesefeldt GmbH Zieglersteg 12 Aachen 52078 DEA2D DEU DE121676934 tenders@heuboe.de ORG-7007Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de UBO-0001 DEU 00411634-2026114/20262026-06-16+02:00 2.3 eforms-sdk-1.13 eforms-sdk-1.13 7a15c8b2-5ae4-4af7-841e-7282a1cc0baf 05c17d12-a9af-4bff-b9ca-0895207d8441 2026-06-15+02:00 14:16:01+02:00 01 2026-06-15+02:00 32014L0024 veat DEU https://vergabe.autobahn.de/ pub-undert ORG-7001 ted-esenORG-7007 vgv neg-wo-call exclusive Der Übergeordnete Verkehrsrechner Thüringen wurde in den Jahren 2002-2003 durch den Bieter zur übergeordneten Steuerung der Tunnelkette Thüringer Wald als Ergänzung zu den verkehrstechnischen Tunnel-Unterzentralen der Einzeltunnel realisiert und in den Folgejahren sukzessive zur zentralen Steuerungs- und Bedieneinheit für alle Systeme zur Verkehrsbeeinflussung in Thüringen ausgebaut. Es handelt sich um eine herstellerspezifische Individualsoftware. Das Bestandssystem soll ergänzt bzw. angepasst werden. Dazu hat das ersetzende System eine Vielzahl an Schnittstellen zu anderen Systemen, welche in der vorliegenden Form vom neuen System abzubilden sind. Eine Markterkundung fand statt, dabei wurde festgestellt, dass der Hersteller des Bestandssystems als einziger das Alleinstellungsmerkmal sämtlicher Anforderungskriterien des Projektes erfüllt. Gemäß § 14 Absatz 4 Nr. 2 c VgV kann die Dienstleistung aufgrund von Ausschließlichkeitsrechten, nur von einem bestimmten Wirtschaftsteilnehmer ausgeführt werden und die Dienstleistung wurde dementsprechend als Verhandlungsverfahren ohne Teilnahmewettbewerb ausgeschrieben. crisis Der Übergeordnete Verkehrsrechner Thüringens hat eine zentrale Rolle bei der Verkehrssteuerung im Bundesautobahn-Bereich. Ein Ausfall des ÜVR hätte weitreichende Folgen, da eine übergreifende Steuerung der Systeme dann nicht mehr möglich ist und die Gewährleistung der Schaltungen über die Einzelsysteme einzeln geschehen müsste. Es wurde die zugrundeliegende Individualsoftware durch den Hersteller abgekündigt. Damit gibt es einen eingeschränkten Support im Bereich der Erhaltung und Wiederherstellung der Betriebsbereitschaft des Systems. Eine Weiterentwicklung der Software erfolgt durch den Hersteller nicht mehr, somit sind keine Anpassungen oder Ergänzungen des Systems mehr möglich. Zudem drohen bei auftretenden Problemen längere Ausfallzeiten, sodass aus betrieblicher Sicht ein Ersatz durch die Weiterentwicklung der Software unabdingbar ist. Um ein Ausfall der bestehenden Software zu verhindert, wurde gemäß § 14 Absatz 4 Nr. 3 VgV aus dringenden Gründen die Vergabe als Verhandlungsverfahren ohne Teilnahmewettbewerb ausgeschrieben. Die Bereitstellung der Individualsoftware ist alternativlos. BEK-2026-0055 Erneuerung Übergeordneter Verkehrsrechner (ÜVR) für Thüringen Der Übergeordneter Verkehrsrechner (ÜVR) Thüringen, hat eine zentrale Rolle bei der Verkehrssteuerung im BAB-Bereich. Der ÜVR ist eine zentrale Hard- und Softwareeinheit für die Bedienung, Visualisierung und Steuerung der verkehrstechnischen Anlagen in Thüringen, mit der Ausschreibung angepasst und ergänzt werden sollen. Folgende Leistungen beinhaltet die Vergabe: - Technische Bearbeitung - Projektabwicklung - Sonstige Leistungen zur Systemerstellung - Einweisung und Schulung - Software - Migration/Prüfungen - Systemserviceleistungen services 72211000 Schneidersgrund 1 Zella-Mehlis 98544 DEG0Q DEU LOT-0000 no-eu-funds per-exa 100.00 price Preis Zuschlagskriterium: 100 % Preis ORG-7001 Auf die Unzulässigkeit eines Nachprüfungsantrages nach Ablauf der Frist des § 160 Abs. 3 Nr. 4 GWB (15 Tage nach Eingang des Nichtabhilfebescheids auf eine Rüge) wird hingewiesen. ORG-7005 ORG-7004 ORG-7006 true none none LOT-0000 Erneuerung Übergeordneter Verkehrsrechner (ÜVR) für Thüringen Der Übergeordnete Verkehrsrechner (ÜVR) ist die zentrale Hard- und Softwareeinheit für die Bedienung, Visualisierung und Steuerung der verkehrstechnischen Anlagen in Thüringen, hier insbesondere auch der Tunnelketten A71 Thüringer Wald und A4 Jena. Der ÜVR wurde in den Jahren 2002 und 2003 durch die Firma Heusch/Boesefeldt GmbH zur übergeordneten Steuerung der Tunnelkette Thüringer Wald als Ergänzung zu den verkehrstechnischen Tunnel-Unterzentralen der Einzeltunnel realisiert und in den Folgejahren sukzessive zur zentralen Steuerungs- und Bedieneinheit für alle Systeme zur Verkehrsbeeinflussung in Thüringen ausgebaut. Die mit dem ÜVR realisierte vollständige Systemintegration beinhaltet nicht nur die Visualisierung aller Anlagenzustände, sondern auch die Bedienung aller angebundenen Anlagen über den ÜVR, d.h. Schaltung von vorversorgten verkehrslenkenden Maßnahmen bei Ereignissen in den Tunneln und von situationsbezogenen Sonder- und Handschaltungen, z.B. zur Absicherung von Arbeits- oder Unfallstellen. Der ÜVR ist darüber hinaus zentrales Werkzeug für das Störungsmanagement aller angeschlossenen verkehrstechnischen Außenanlagen. Dem ÜVR kommt damit eine zentrale Rolle bei der Verkehrssteuerung im BAB-Bereich zu. So hat ein Ausfall des ÜVR weitreichende Folgen, deren Auswirkungen nur bedingt und dann auch nur mit erheblichem personellem Aufwand in der Tunnelleitzentrale in Zella-Mehlis sowie der Verkehrsrechnerzentrale in Halle kompensiert werden können. Dies ist dadurch bedingt, dass eine übergreifende Steuerung der Systeme dann nicht mehr möglich ist und die Gewährleistung von für die Verkehrsteilnehmer konsistenten Schaltungen über die Einzelsysteme hinweg für diesen Fall manuell durch die Operatoren durchgeführt werden muss. Auch ist für diesen Fall eine Verringerung des Sicherheitsniveaus insbesondere im Bereich der Tunnelketten durch Ausfall der koordinierten übergreifenden Steuerung nicht auszuschließen. Aufgrund des Alters des bestehenden ÜVR von nunmehr mehr als 20 Jahren wurde die zugrundeliegende Individualsoftware durch den Hersteller in 2025 abgekündigt. Damit geht ein nur noch eingeschränkter Support im Bereich der Erhaltung und Wiederherstellung der Betriebsbereitschaft des Systems einher. Eine Weiterentwicklung der Software erfolgt durch den Hersteller nicht mehr. Anpassungen oder Ergänzungen des Systems sind daher nicht mehr möglich. Zudem können bei auftretenden Problemen längere Ausfallzeiten drohen, sodass aus betrieblicher Sicht ein Ersatz durch eine neue Software unabdingbar ist. Um auch weiterhin einen sicheren und zuverlässigen Betrieb der verkehrstelematischen Einrichtungen in Thüringen gewährleisten zu können, muss daher die Software des ÜVR erneuert werden. Die Ausschreibung beinhaltet folgende Leistungsinhalte: Technische Bearbeitung, Projektabwicklung, Sonstige Leistungen zur Systemerstellung, Einweisung und Schulung, Software, Migration/Prüfungen und Systemserviceleistungen. services none 72211000 Schneidersgrund 1 Zella-Mehlis 98544 DEG0Q DEU 2026-06-26+02:00 2028-02-11+01:00 2000-01-01+01:00