288880.0 RES-0000 selec-w complainants 0 TEN-0001 t-sme 0 tenders 1 CON-0001 LOT-0000 TEN-0001 false false 288880.0 no TPA-0001 LOT-0000 1 CON-0001 2025-04-01+02:00 2025-05-01+02:00 P1 meerwerk realiseren van koppelingen voor ATMS platform ORG-0001 CON-0001 TEN-0001 TPA-0001 ORG-0002 29 http://www.rijkswaterstaat.nl ORG-0001 Rijkswaterstaat Centrale Informatievoorziening Derde Werelddreef 1 Delft 2622 HA NL362 NLD 362069499 Raymond Laros +31 887972800 inkoopcentrum-IV@rws.nl http://www.rechtspraak.nl TPO-0001 Beroepsprocedures Den Haag 2500 EH NL361 NLD Bevoegde instantie: “Burgerlijke rechter te ‘s-Gravenhage“ info@rechtspraak.nl http://www.liberation-mg.com large ORG-0002 Kapsch TrafficCom B.V. Verlengde Poolseweg 14 Breda 4818CL NL362 NLD 51239663 00448821-2025130/20252025-07-10+02:00 2.3 eforms-sdk-1.13 2200c9ea-5163-4b93-8cbb-efccd89fe748 b63d9b3e-dd7d-4518-b140-7c1c009aee36 2025-07-09+02:00 10:21:52.646242195+02:00 01 32014L0024 can-standard NLD cga hc-am ORG-0001 neg-wo-call technical Technisch is het niet mogelijk om voor deze opdracht naar een andere leverancier uit te wijken vanwege lopend ontwikkelwerk bij deze leverancier. Op grond van artikel 2.163 e AW kan het meerwerk onder het contract worden opgedragen. Betreft een Onderhandeling zonder bekendmaking. Zaak: 31092703.0232 meerwerk realiseren van koppelingen voor ATMS platform Rijkswaterstaat is medio 2020 gestart met het project Data Turbo Pijplijn (DTP). Het project betreft een productielijn waarin RWS-VWM en RWS-CIV samen in korte sprints data-gedreven oplossingen realiseren. Deze worden direct als pilot uitgeprobeerd in de operatie van verkeersmanagement. Weginspecteurs, wegverkeersleiders, programmeurs, adviseurs, en architecten werken samen in sprints van 3 weken en testen onderweg of de oplossing het gewenste effect heeft. Het project Data Turbo Pijplijn heeft vanaf 2020 nieuwe functionaliteiten toegevoegd aan de logapplicatie waarvan een deel later in de ATMS applicatie DYNAC zouden worden geïmplementeerd Tijdens de implementatie van het verkeersmanagement platform ATMS binnen RWS heeft de huidige logapplicatie een nieuwe functionaliteit die -kort gezegd- voorziet in een automatische aansturing van weginspecteur en berger. De bestaande logapplicatie wordt qua functionaliteit overgenomen door het ATMS (contract CHARM). Deze functionaliteit is med De opdracht betreft het realiseren van de benodigde koppelingen om de betreffende functionaliteit toe te voegen aan het ATMS platform. RWS kon deze uitbreiding ten tijde van de aanbesteding niet voorzien. Vast staat dat RWS in 2015 een zorgvuldige voorbereiding van de aanbesteding van CHARM heeft doorlopen gelet op o.a. tijd, middelen en contacten met de markt. services 72267100 Delft NL362 NLD LOT-0000 false no-eu-funds poi-exa 100 cost Prijs Prijs ORG-0001 ORG-0001 TPO-0001 true false none none 1 meerwerk realiseren van koppelingen voor ATMS platform Rijkswaterstaat is medio 2020 gestart met het project Data Turbo Pijplijn (DTP). Het project betreft een productielijn waarin RWS-VWM en RWS-CIV samen in korte sprints data-gedreven oplossingen realiseren. Deze worden direct als pilot uitgeprobeerd in de operatie van verkeersmanagement. Weginspecteurs, wegverkeersleiders, programmeurs, adviseurs, en architecten werken samen in sprints van 3 weken en testen onderweg of de oplossing het gewenste effect heeft. Het project Data Turbo Pijplijn heeft vanaf 2020 nieuwe functionaliteiten toegevoegd aan de logapplicatie waarvan een deel later in de ATMS applicatie DYNAC zouden worden geïmplementeerd Tijdens de implementatie van het verkeersmanagement platform ATMS binnen RWS heeft de huidige logapplicatie een nieuwe functionaliteit die -kort gezegd- voorziet in een automatische aansturing van weginspecteur en berger. De bestaande logapplicatie wordt qua functionaliteit overgenomen door het ATMS (contract CHARM). Deze functionaliteit is mede beschikbaar gekomen door de ontwikkeling van de functionaliteit die kan voorzien in locatiebepaling en snelste aanrijroute. Het daaraan ten grondslag liggende gebruik van big data was nog niet zo wijd verbreid ten tijde van de aanbesteding van CHARM. CHARM staat voor de implementatie van het ICT-platform voor gebruik in de verkeerscentrales en langs de weg door weginspecteurs en officieren van dienst. CHARM is een cruciale schakel in het verzekeren van het wegverkeersmanagement in Nederland. De functionaliteit bleek dermate succesvol (tijd en kostenbesparend) dat RWS deze nieuwe functionaliteit ook in het ATMS platform terug wilde zien. Het realiseren van de koppelingen (een interface tussen beide applicaties) is technisch gezien zeer complex. DYNAC is een COTS product van opdrachtnemer Kapsch TrafficCom AG (KTC), andere partijen hebben geen toegang tot de broncode. De opdracht betreft het realiseren van de benodigde koppelingen om de betreffende functionaliteit toe te voegen aan het ATMS platform. RWS kon deze uitbreiding ten tijde van de aanbesteding niet voorzien. Vast staat dat RWS in 2015 een zorgvuldige voorbereiding van de aanbesteding van CHARM heeft doorlopen gelet op o.a. tijd, middelen en contacten met de markt. betreft het realiseren van de benodigde koppelingen om de betreffende functionaliteit toe te voegen aan het ATMS platform. RWS kon deze uitbreiding ten tijde van de aanbesteding niet voorzien. Vast staat dat RWS in 2015 een zorgvuldige voorbereiding van de aanbesteding van CHARM heeft doorlopen gelet op o.a. tijd, middelen en contacten met de markt. services none 72267100 Delft NL362 NLD 2025-05-01+02:00 2025-06-01+02:00 2000-01-01+01:00