460892-2023CON-000107 - Hinterfüllung von Magerbeton 08 - Umplanung Fahrbahnwanne 09 - Bau und Rückbau bauzeitlich Randwegkonsolen 10 - Abdichtung und den Hilfsbrücken & Neubeschaffung TEadd-wss07 - Zusätzl. Leistungen: Im Zuge der APwurde bis zur Höhe des Grundrohres hinterden Fundamenten der neuen Stahlbahnplatte eine Verfüllung eine Verfüllung der Baugrube mit Magerbeton eingeplant. Diese Hinterfüllung ist notwendig, um das anfallendesickerwasser kontrolliert zum Grundrohr zu führen und es dadurch abzuleiten Die Notwendigkeit der Magerbetonhinterfüllung stellte sich erst im Zuge der AP heraus. Eine gesnderte Ausschreibung und Vergabezu diesem zeitpunkthätte den gesamten Bauablauf behindert und zu unkalkulierbaen Mehrkosten geführt. 08 - Zusätzl. Leistungen: Im Zuge der Baugrubenherstellung wurden nach dem Freilegen am Bestandsbauwerk unterschiedliche Bauwerksabmessungen aus verschiedenen Bauzeitphasen festgestellt. Da Bauwerk wurde währdend der Lebensdauer immer wieder erweitert, dabei jedoch keine durchgängige Gewölbekontur an der Rückseite fergestellt. Zum Ausgleich der Unterschiede wurde ein Ausgleichsbeton auf der Gewölberückseite geplant, so dass die anschließenden Stahlbetonarbeiten regelkonform ausgeführt werden konnten. Wirtschaftl. Gründe: Die Notwendigkeit des Ausgleichsbetons stellte sich erst im Zuge der Baugrubenherstellung heraus. Eine gesonderte Ausschreibung und Vergabe der Teilplanung zu diesem Zeitpunkt hätte den gesamten Bauablauf behindert und zu unkalkulierbaren Mehrkosten geführt. 09 - Im Zuge der Vorbereitung der Sperrpause zum Einbau der Hilfsbrücken wurde im März 2024 die Notwendigkeit der Ausbildung von Randwegen auch hinter den Gleisfeldbrücken im Bereich des Gleis- und Längsverbaus vom AG festgelegt. Dafür wurden zusätzliche Randwegekonsolen am Verbau der Baugrube, eine Holzbeplankung von mind. 1,6 m Breite sowie die Handläufe in drei Höhen angebracht. Durch Rampen wurden die Randwege zudem an das benachbarte Gelände angepasst. Die Notwendigkeit der Randwegekonstruktion auch im Bereich der Gleislängsverbauten wurde erst kurzt vor Einrichtung der Sperrpause für die Hilfsbrückenmontage erkannt Eine gesonderte Ausschreibung und Vergabe der Leistungen zu diesem Zeitpunkt, hätte den gesamten Bauablauf behindert und zu unkalkulierbaren Mehrtkosten geführt 10 - Zusätzl. Leistungen: Nach Teilabbruch und Freilegen der im Bestand verbleibenden Bauwerksteile wurden zusätzliche Abdichtungsmaßnahmen zur Gewährleistung der Dauerhaftigkeitdes Gesamtbauwerks abgestimmt und festgelegt. Diese Maßnahmen ergaben sich aus dem realvorgefundenen Bestand und wurden mit Ping und Planer vor Ort festgelegt. Wirschaftlichkeit: Die hier angebotenen Leistungen ergaben sich erst nach Teilabbruchdes Bestandsbauwerks und wurden in Anpassung an die vorgefundene Situation festgelegt. Eine gesonderte Ausschreibung und Vergabe der Leistungen zu diesem Zeitpunkt, hätte den gesamten Bauablauf behindert und zu unkalkulierbaren Mehrtkosten geführtRES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-0001TPA-0001LOT-00012023901424CON-00012023-07-11+02:002023-07-24+02:00CON-0001 - Hentschke Bau GmbHTEN-0001TPA-0001ORG-000339https://www.deutschebahn.com/bieterportalORG-0001DB Netz AG (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUf45ee0d3-f9b6-44f0-846d-0c10b6f61a37FE.EI-SO-B+49 35146125394+49 069260913613konrad.meichsner@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003Hentschke Bau GmbHBautzen02625DED2CDEUef8d10cd-2ce0-45db-8449-74503d8103a3+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00552954-2025161/20252025-08-25+02:002.3eforms-sdk-1.1344befaac-3796-48fb-8b0f-71f9598fa8507adb66e4-7abb-4462-ad64-95718eafeb7a2025-08-22+02:0010:45:20+02:00012025-08-22+02:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo23FEI64888SPGK - Erneuerung EÜ Wesenitzbrücke km 64,066 inkl. Erneuerung Beleuchtung und Serviceeinrichtung Bischofswerda1. Abriss und Herstellung neuer EÜ inklusive aller dafür notwendigen Leistungen sowie Rückbau von zwei Weichen inklusive aller Oberbau und Tiefbauleistungen 2. Herstellung von Gleisfeldbeleuchtung inklusiver Herstellung Flucht und Rettungswege, Teilweise Erneuerung des Oberbaues.works45234100451125004522111245314300BischofswerdaD-01877 DE712DEULOT-0001falsefalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenoneb193a285-baf1-4d2a-ba52-920300400e13SPGK - Erneuerung EÜ Wesenitzbrücke km 64,066 inkl. Erneuerung Beleuchtung und Serviceeinrichtung Bischofswerda1. Abriss und Herstellung neuer EÜ inklusive aller dafür notwendigen Leistungen sowie Rückbau von zwei Weichen inklusive aller Oberbau und Tiefbauleistungen 2. Herstellung von Gleisfeldbeleuchtung inklusiver Herstellung Flucht und Rettungswege, Teilweise Erneuerung des Oberbaues.worksnone45234100451125004522111245314300BischofswerdaD-01877 DEU2023-09-25+02:002025-09-30+02:002023-07-24+02:00