da018ffe-8f1d-4596-8c4c-75ded62e49a9-01CON-000112 - Die durchgeführten statischen Nachweise ergaben, dass wesentlich größere Fertigteil-Mauerscheiben erforderlich sind als ursprünglich geplant. Die vergrößerten Bauteilabmessungen führen nicht nur zu erhöhten Betonmengen, sondern auch zu einem deutlich höheren Aufwand für Transport, Hebevorgänge und Montage. Außerdem musste eine Neuplanung einschließlich neuer statischer Berechnungen durchgeführt werden. 20 - Bei der Baufeldfreimachung für die Stützwände West und Süd sind Grünabfälle angefallen, die fachgerecht entsorgt werden müssen. 24 - Verladung, Transport und fachgerechte Entsorgung von Gleisschotter DK 1 26 - Rammen einer Spundbohle und Rückverankern des OLA Mastes 60b inkl. Suchschachtung für Kampfmittelsondierung 28 - Anbringen eines Korrsionschutzes an den Rahmmrohren 94-96 der Lärmschutzwand 29 - Wiederkehrende erforderliche Umlagerungen und Umsetzungen von Materialien Dritter sowie der Deutschen Bahn im Baufeld 31 - Lieferung und Einbau von Winkelstützelementen aus Fertigteilen für das Abfangen des Trinkwasserschachts 1.1 und der Gleisfeldbeleichtung 38 - Setzen eines Standrohres im Trinkwasserschacht 1.2add-wss12 - Die Ausführungsplanung einschließlich der zugehörigen statischen Berechnungen war nicht verwendbar. 20 - Auf Grund des begrenzten Fläche zur Lagerung muss die Entsorung zeitnah erfolgen. 24 - Der Gleisschotter ist Abfall und muss fachgerecht entsprechend seiner abfalltechnischen Einstufung entsorgt werden. 26 - Die Rammrohrgründung der LSW befindet sich im Bereich des OLA-Masts Nr. 60b in einem Abstand von weniger als 5 m. Daher war es erforderlich, einen statischen Nachweis zu führen. Deshalb musste dieser OLA-Mast rückverankert werden. 28 - Zum Schutz vor Korrsion sind diese Rammrohre innerhalb des Bereiches bis 75 cm unter GOK zu behandeln. Das wurde erst im Rahmne der Ausführ ersichtlich. 29 - Um den Bauablauf nicht zu gefährden und die optimale Nutzung der vorhandenen Flächen waren diese Umlagerungen im Baufeld erforderlich. 31 - Zur provisorische Abfangung des Trinkwasserschachts und zur Anschüttung für die Masten der Baufeldbeleuchtung sind diese Winkelstützelemente erforderlich. 38 - Zur sicheren Nutzung des Trinwasserschachtes während der Bauzeit.0RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00010not-knownTPA-0001LOT-000120251037062CON-00012025-07-15+02:002025-07-26+02:00CON-0001 - PORR GmbH & Co. KGaATEN-0001TPA-0001ORG-000339http://www.deutschebahn.com/bieterportalORG-0001DB Regio AG (Bukr 12)Europa-Allee 70 - 76Frankfurt am Main60486DE712DEUcb6a1751-2812-4c22-92c2-592fee7c248dFE.EI-S-B+49 89130885038+49 692690913730Selamettin.Alkin@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003PORR GmbH & Co. KGaAMünchen80807DE212DEU5a001d46-e930-44fe-bc9a-b8886ee46d4e+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00567735-2026157/20262026-08-17+02:002.3eforms-sdk-1.1390312dcd-9cb7-4257-a9e8-2e93124ee49f0599f872-f12d-422a-b798-5c911c7ba8c52026-08-14+02:0013:39:58+02:00012026-08-14+02:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo24FEI77657S-Bahn Werkstatt München_MPAL_Neubau Verkehrsanlage Süd (VE 3.1.2)Neubau S-Bahn Werkstatt München Pasing LangwiedworksDie interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. Quadra Ingenieure GmbH 2. DB-Engineering & Consulting GmbH 3. Joswig Ingenieure 4. Dr. Schober 5. Nickol & Partner AG 6. K+S Ingenieur-Consult Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Für die wesentlichen ausgeschriebenen Leistungen liegt noch kein Planfeststellungsbeschluss vor. Eine Auftragserteilung ist derzeit nur für den Fall vorgesehen, dass diese Voraussetzungen zum Zuschlagszeitpunkt vorliegen. Liegen diese Voraussetzungen nicht vor, kann dies zur Aufhebung dieses Vergabeverfahrens führen. In diesem Fall hat der Bieter keinen Anspruch auf Ersatz eines ihm dadurch entstehenden Schadens. Bedingungen für den Erhalt des Auftrags Der Nachweis über die im folgenden aufgeführten Eignungsanforderungen wird durch das Vorhandensein einer Präqualifikation bei der Deutschen Bahn AG, den Eintrag in die Liste des Vereins für die Präqualifikation von Bauunternehmen e.V. (Präqualifikationsverzeichnis) / PQ-VOB oder vorläufig mit einer Eigenerklärung über die Erfüllung der Eignungsanforderungen erbracht. Im letzten Fall sind auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle die Nachweise zu den einzelnen Anforderungen innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen. Auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle ist ein Nachweis über das Vorhandensein einer PQ-VOB innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen. Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 18 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: Oberbau konventionell–Schotter: Gleise: Strecken I-S; S-Bahn 50 – 120 km/h Oberbau konventionell–Schotter: Weichen: Strecken I-S; S-Bahn 50 – 120 km/h Konstruktiver Ingenieurbau: Massive Stützbauwerke Konstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter Eisenbahnbetrieb Bauleistung für Kabel: Kabelführungssysteme incl. Tiefbau Bauleistung für Kabel: Bauleistungen für Kabel–Bauen unter Eisenbahnbetrieb Spezialtiefbau: Gründungen Pfähle Spezialtiefbau: Stützbauwerke Spezialtiefbau: Verankerungen 452360004511240045262212Bergsonstraße 110, 81245 MünchenMünchen81245DE212DEULOT-0001falseno-eu-fundsfalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenoned959f9af-c466-4fa1-87a0-f6d71745b247S-Bahn Werkstatt München_MPAL_Neubau Verkehrsanlage Süd (VE 3.1.2)Neubau S-Bahn Werkstatt München Pasing LangwiedworksDie interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. Quadra Ingenieure GmbH 2. DB-Engineering & Consulting GmbH 3. Joswig Ingenieure 4. Dr. Schober 5. Nickol & Partner AG 6. K+S Ingenieur-Consult Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Für die wesentlichen ausgeschriebenen Leistungen liegt noch kein Planfeststellungsbeschluss vor. Eine Auftragserteilung ist derzeit nur für den Fall vorgesehen, dass diese Voraussetzungen zum Zuschlagszeitpunkt vorliegen. Liegen diese Voraussetzungen nicht vor, kann dies zur Aufhebung dieses Vergabeverfahrens führen. In diesem Fall hat der Bieter keinen Anspruch auf Ersatz eines ihm dadurch entstehenden Schadens. Bedingungen für den Erhalt des Auftrags Der Nachweis über die im folgenden aufgeführten Eignungsanforderungen wird durch das Vorhandensein einer Präqualifikation bei der Deutschen Bahn AG, den Eintrag in die Liste des Vereins für die Präqualifikation von Bauunternehmen e.V. (Präqualifikationsverzeichnis) / PQ-VOB oder vorläufig mit einer Eigenerklärung über die Erfüllung der Eignungsanforderungen erbracht. Im letzten Fall sind auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle die Nachweise zu den einzelnen Anforderungen innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen. Auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle ist ein Nachweis über das Vorhandensein einer PQ-VOB innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen. Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 18 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: Oberbau konventionell–Schotter: Gleise: Strecken I-S; S-Bahn 50 – 120 km/h Oberbau konventionell–Schotter: Weichen: Strecken I-S; S-Bahn 50 – 120 km/h Konstruktiver Ingenieurbau: Massive Stützbauwerke Konstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter Eisenbahnbetrieb Bauleistung für Kabel: Kabelführungssysteme incl. Tiefbau Bauleistung für Kabel: Bauleistungen für Kabel–Bauen unter Eisenbahnbetrieb Spezialtiefbau: Gründungen Pfähle Spezialtiefbau: Stützbauwerke Spezialtiefbau: Verankerungen Grobmassen VE 3.1.2 Verkehrsanlage Süd Ingenieurbau ca. 2.100 m² Lärmschutzwand inkl. Gründung ca. 70 m Spundwandverbau ca. 130 m³ Stahlbeton für Torsionsbalken ca. 325 m³ Stahlbeton für Stützwand URD/Süd-Mitte ca. 4.600 m³ Stahlbeton für Stützwand IRA/West ca. 20.000 m³ Dammschüttung/Auffüllung Bereich IRA ca. 3.600 m³ Dammschüttung/Auffüllung Bereich URD Gleisbau Einbau 6 EW / 1 DKW (Weichen werden durch AG beigestellt) ca. 1.650 m Neubau Gleis ca. 2.540 St B-70 Schwellen Liefern und Einbauen ca. 3.300 m Schiene Liefern und Einbauen ca. 60 m Gleistragplatten System Stelfundo einbauen (Platten werden durch AG beigestellt) Kabeltiefbau ca. 50 Kabelschächte ca. 15 Kabelkleinschächte ca. 2.900 m Kabeltröge Tiefbau Wasserleitung ca. 55 m Reprofilierung TW-Leitung ca. 125 m TW-Leitung ca. 135 m provisorische TW-Leitung Bestands-URD ca. 160 m Brauchwasserleitung none452360004511240045262212München81245DE212DEU2025-08-11+02:002027-03-05+01:0002025-07-26+02:00