4df64eac-3323-4dec-8463-5fd47ba5a375-01CON-000139 MKA: Geländererweiterung neben Lärmschutzwand EÜ Nassenkampgraben Der ursprüngliche Vertrag umfasst unter anderem die Herstellung zweier Eisenbahnüberführungen (EÜ) und Lärmschutzwände auf den neu errichteten Bauwerken. Da die restlichen Lärmschutzwände erst mit dem zukünftigen Streckenausbau errichtet werden, bestehen an der EÜ Nassenkampgraben zwei Lücken zwischen den Geländern (seitlicher Aufstieg) und der Lärmschutzanlage. Diese Lücken müssen aus Sicherheitsgründen umgehend geschlossen bzw. abgesperrt werden. 38MKA: Planung und bauliche Ausführung von Geländern Der ursprüngliche Vertrag umfasst unter anderem die Herstellung zweier Eisenbahnüberführungen (EÜ). Feste Geländer im Endzustand als Absturzsicherungen für Personen und Kleintiere sind zwischen Böschungsbereich und dem Trogbauwerk aus Sicherheitsgründen zwingend notwendig, waren aber bislang nicht im Hauptvertrag enthalten. 41MKA36: Höhenausgleichsprofile für die Lärmschutzwände Der ursprüngliche Vertrag umfasst unter anderem die Herstellung zweier Eisenbahnüberführungen (EÜ) inkl. Lärmschutzwänden auf jenen Bauwerken. Im Zuge der Ausführungsplanung ist aufgefallen, dass nach Ril 804.5501 unterhalb der eigentlichen Lärmschutz Elemente Höhenausgleichsprofile vorgesehen sind. Diese sind zwingend erforderlich. 40MKA36: Vertikale Abdichtung EÜ Hühnerstraße Der ursprüngliche Vertrag umfasst unter anderem die Herstellung einer Eisenbahnüberführung (EÜ) und Leistungen zur Abdichtung des Bauwerks. Die Leistung für den Deckanstrich, der nach Ril 804.6101 zwingend erforderlich ist, ist für das Bauwerk "EÜ Hühnerstraße" nicht im Hauptvertrag enthalten. add-wss39 MKA: Der bestehende AN ist bereits mit Personal und Geräten vor Ort. Nur dieser kann die physikalische Sicherung schnellstmöglich umsetzen, um das Bauwerk im Sinne der Sicherungspflicht zu ergänzen. Die Beauftragung eines Dritten würde eine erneute Baustelleneinrichtung und Logistikplanung erfordern, was zu einer unverhältnismäßigen Zeitverzögerung führt. Eine erneute Ausschreibung würde mit der Sicherungspflicht kollidieren. Der aktuelle AN verfügt bereits über das nötige Gerät und Personal vor Ort, was Kosten spart und die sofortige Ausführung ermöglicht. Zudem kann es an der Stelle zu gegenseitigen Behinderungen kommen, da für die Montage der Absturzsicherungen nur ein schmaler Bereich zur Verfügung steht. 38MKA: Die Verankerungen der Geländer müssen in die Betonstruktur und die Abdichtungssysteme des Trogbauwerks eingreifen. Nur der bestehende AN verfügt über das notwendige Hintergrundwissen (z. B. Lage der Bewehrung), um bei diesen Arbeiten die Wasserdichtigkeit, Dauerfestigkeit und Gewährleistung nicht zu gefährden. Ein zusätzlicher AN müsste sich erst auf der Baustelle einrichten und Arbeitsgeräte zur Baustelle transportieren. Zudem kann es an der Stelle zu gegenseitigen Behinderungen kommen, da für die Montage der Absturzsicherungen nur ein schmaler Bereich zur Verfügung steht. 41MKA36:Die Vergabe an einen weiteren AN wäre für die Höhenausgleichsprofile unverhältnismäßig. Da der aktuelle AN bereits mit Personal und Geräten vor Ort ist, entfallen zusätzliche Kosten für eine weitere Baustelleneinrichtung. Dem aktuellen AN sind die Maße und Materialeigenschaften etc. bereits bekannt. Eine erneute Ausschreibung würde das gesamte Bauvorhaben verzögern und könnte für die Bahn erhebliche Folgekosten nach sich ziehen. Durch die Nutzung bestehender Logistikketten und Baustelleneinrichtung sichert der aktuelle AN eine wirtschaftliche und termingerechte Abwicklung. 40MKA36: Durch die Beauftragung des bestehenden AN bleibt die Gewährleistung für das gesamte Bauwerk in einer Hand. Zudem wird die chemische Kompatibilität der einzelnen Schichten sichergestellt. Da der bestehende AN die spezifischen Materialeigenschaften und Trocknungszeiten optimal berücksichtigen kann, wird ein nahtloser Bauablauf sichergestellt. Eine erneute Ausschreibung würde das gesamte Bauvorhaben verzögern und könnte für die Bahn erhebliche Folgekosten nach sich ziehen. Des Weiteren kommt es bei etwaigen Schäden an der Abdichtung zu einem Schnittstellenrisiko hinsichtlich der Gewährleistung. Wie oben erwähnt, ist der bestehende AN bereits für die Abdichtung beauftragt, die auf den Deckanstrich aufgetragen wird. 0RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00010not-knownTPA-0001LOT-000120251031621CON-00012025-03-24+02:002025-04-04+02:00CON-0001 - Eiffage Infra-West GmbHTEN-0001TPA-0001ORG-000339http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ORG-0001DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUfb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532FE.EI-W-B+49 20330171758+49 6926557894tanja.t.hoffmann@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003Eiffage Infra-West GmbHNeumühlenallee 32Borken46325DEA34DEU12703ead-770d-4c26-8e0f-1b201ac92dfc+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00578895-2026161/20262026-08-21+02:002.3eforms-sdk-1.13621b3132-698c-4408-b803-9de743feaeb64464f97e-facb-4d3b-b035-5b23a6ac2cf62026-08-20+02:0012:03:56+02:00012026-08-20+02:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo25FEI79433ABS 46/2 Emmerich - Oberhausen, Ern. EÜ Nassenkampgraben, Neubau EÜ (F) HühnerstraßeDas Vergabepaket KIB5 enthält den Neubau zweier Brückenbauwerke. Der östlich des BÜ Hühnerstraße liegende Durchlass Nassenkampgraben in Bahn km 8,416 unterhalb der Strecke 2270 soll zurückgebaut und durch die EÜ Nassenkampgraben ersetzt werden. Dadurch wird eine ausreichende Breite geschaffen, um das dritte Gleis zu ermöglichen. Zudem soll der BÜ Hühnerstraße durch eine EÜ (F) an gleicher Stelle ersetzt werden.worksDie interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. DB E&C GmbH, Duisburg Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: - Erklärung über die ihm für die Ausführung der zu vergebenden Leistungen zur Verfügung stehende technische Ausrüstung Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 5 v.H. der Auftragssumme Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3 v.H. der Abrechnungssumme Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.45221112Oberhausen46147DEA17DEULOT-0001falseno-eu-fundsfalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenonecd238c9f-79f5-4245-a53c-4e06785c8db9ABS 46/2 Emmerich - Oberhausen, Ern. EÜ Nassenkampgraben, Neubau EÜ (F) HühnerstraßeDas Vergabepaket KIB5 enthält den Neubau zweier Brückenbauwerke. Der östlich des BÜ Hühnerstraße liegende Durchlass Nassenkampgraben in Bahn km 8,416 unterhalb der Strecke 2270 soll zurückgebaut und durch die EÜ Nassenkampgraben ersetzt werden. Dadurch wird eine ausreichende Breite geschaffen, um das dritte Gleis zu ermöglichen. Zudem soll der BÜ Hühnerstraße durch eine EÜ (F) an gleicher Stelle ersetzt werden.worksEs ist zu beachten, dass zusätzlich zwingend eine Präqualifikation der Deutschen Bahn AG erforderlich sein kann, falls dies unter „Zusätzliche Informationen zu den Losen“ ausdrücklich erwähnt ist. Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 18 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: Oberbau konventionell–Schotter: Gleise: Strecken II; Mischverkehr 121 - 160 km/h Konstruktiver Ingenieurbau: Stahlbetonbrücken Konstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter Eisenbahnbetriebnone45221112Oberhausen46147DEA17DEU2025-05-01+02:002026-11-30+01:0002025-04-04+02:00