ef4fea09-b92a-45e3-9d78-c2c752649bcd-01CON-0000NT 05 Gemäß Leistungsbeschreibung hat der AuN auf Grundlage eines vom AG bereitzustellenden übergeordneten Baustelleneinrichtungs und Logistikkonzeptes ein objektspezifisches BE und Logistikkonzept zu entwickeln. Dieses übergeordnete Konzept stand im Projektverlauf nicht bzw. nicht verbindlich zur Verfügung. Durch die sich dadurch ändernden Randbedingungen waren u.a. wiederholte Variantenuntersuchungen und Anpassungen des Materialflusses erforderlich. Die Leistungen sind erforderlich, um die Lph 2 abzuschließen und damit die Folgephasen beginnen können. NT 09 Die Gleishalle ist im Bereich Achse A konstruktiv und funktional unmittelbar mit dem bestehenden Randbau Nord (RBN) verbunden. Die an den RBN angrenzenden Bauteile der Gleishalle (u. a. Stützen A2–A5, Rinnenträger, Dach und Bahnsteiganschlüsse) sind erst nach Abbruch des bestehenden RBN zugänglich. Aufgrund des Baufortschritts und des geplanten Neubaus des RBN ist es zwingend erforderlich, die Grunderneuerung dieser Bauteile vorgezogen und eigenständig zu planen, um Kollisionen, Bauablaufstörungen sowie Risiken für den Neubau RBN zu vermeiden.add-wssNT 05 Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Die zusätzlichen Leistungen stehen in unmittelbarem Zusammenhang mit den bereits erbrachten Planungsleistungen der Leistungsphase 2. Ein neuer Auftragnehmer müsste sich zunächst aufwendig in den bestehenden Planungsstand, die Projektstruktur, die Randbedingungen des Bahnbetriebs sowie die bereits untersuchten Logistikvarianten einarbeiten. Dies würde zu erheblichen Mehrkosten, Zeitverlusten und Doppelaufwänden führen, ohne einen wirtschaftlichen Mehrwert zu erzeugen. Ein Wechsel des AN wäre darüberhinaus mit erheblichen Schwierigkeiten und zusätzlichen Kosten verbunden. Die zusätzlichen Leistungen sind technisch und organisatorisch untrennbar mit den bereits erbrachten Planungsleistungen verzahnt. Ein Wechsel würde umfangreiche Neuanalysen, Wiederholungsprüfungen und Abstimmungen erforderlich machen und zu einem Verlust des projektbezogenen Fachwissens führen. Darüber hinaus wären erhebliche terminliche Verzögerungen zu erwarten, da die Lph 2 als Grundlage für die nachfolgenden Leistungsphasen zwingend abgeschlossen sein muss. NT 09 Die vorgezogene Planung baut unmittelbar auf den durch den AN erarbeiteten Planungsständen, Bestandsanalysen, Schnittstellenklärungen´sowie projektspezifischen Annahmen des Hauptvertrages auf. Die zusätzlichen Leistungen sind technisch untrennbar mit den vom AN bereits erbrachten Planungsleistungen verbunden, so greift die vorgezogene Planung auch unmittelbar auf die bereits entwickelte Tragwerkskonzepte, Bauphasen- und Sperrpausenmodelle ein. Eine isolierte Bearbeitung durch einen neuen AN ist technisch nicht möglich, ohne die besetehende Planung wesentlich zu verändern oder neu vorzunehmen. Die Leistung erfordert eine konsistentetechnische Koordinierung komplexer Schnittstellen. Ein neuer AN müsste eigene technische Annahmen treffen, wodurch das Risiko von Widersprüchen übermäßig steigt.0RES-0000TEN-0000CON-0000LOT-0001RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0002RES-0002TEN-0002CON-0002LOT-0003TEN-00000not-knownTPA-0000LOT-00012023941871 - Los: 1TEN-00010not-knownTPA-0001LOT-00022023941430 - Los: 2TEN-00020not-knownTPA-0002LOT-00032023941344 - Los: 3CON-00002024-06-14+02:00CON-0001- atelier 4d Architekten Partnerschaf - gesellschaft mbBTEN-0000CON-00012024-06-14+02:00CON-0002 - Werner & Balci GmbHTEN-0001CON-00022024-06-14+02:00CON-0003 - DB Engineering & Consulting GmbHTEN-0002TPA-0000Werner & Balci GmbHORG-0002TPA-0001atelier 4d Architekten Partnerschaf - gesellschaft mbBORG-0003TPA-0002DB Engineering & Consulting GmbHORG-000439ORG-0000DB Station&Service AG (Bukr 11)Berlin10557DE300DEU1691faa3-330c-4d76-a952-fba98f1e87c3+49 89130872593markus.garbe@deutschebahn.comORG-0001Vergabekammer des BundesBonn53123DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0002Werner & Balci GmbHEsslingen am Neckar73728DE113DEU7538a8c4-507c-4797-8235-19faeedcf1dc+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0003atelier 4d Architekten Partnerschaf - gesellschaft mbBBerlin10627DE300DEU3bab9f5a-c8e5-481a-8893-f9fb879a1487+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004DB Engineering & Consulting GmbHErfurt99099DEG01DEUXXXX015237559499domenico.tiscia@deutschebahn.comORG-0005Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00578948-2026161/20262026-08-21+02:002.3eforms-sdk-1.14eforms-sdk-1.14e5e18b82-7b09-47a3-918f-fc791671e5a0573c31e5-5e52-454d-a5c6-c3616d09b48c2026-08-20+02:0012:58:06.623889672+02:00012026-08-20+02:0032014L0025can-modifDEUORG-0000ted-esenORG-0005sektvo22FEI6161622FEI61616 Grunderneuerung des Gleishallendaches München Hbf VE 4201 HG Los 1 ObjektplanungGrunderneuerung des Gleishallendaches München Hbf VE 4201 HG Los 1 ObjektplanungservicesTest71240000DE212DEULOT-0001falseunused-idunused-idunused-idperformanceORG-0000ORG-0001truenoneLos 1 38845ea6-1c4c-467f-9024-b8a023ab4aafGrunderneuerung des Gleishallendaches München Hbf VE 4201 HG Los 1 ObjektplanungGrunderneuerung des Gleishallendaches München Hbf VE 4201 HG Los 1 Objektplanungservicesmar-novnone71240000DE212DEULOT-0002falseunused-idunused-idunused-idperformanceORG-0000ORG-0001truenoneLos 2  296e97d4-d2dc-4bce-bfcc-59f5563f0a69Grunderneuerung des Gleishallendaches München Hbf VE 4208 HG Los 2 TragwerksplanungGrunderneuerung des Gleishallendaches München Hbf VE 4208 HG Los 2 Tragwerksplanungservicesmar-novnone71240000DE212DEULOT-0003falseunused-idunused-idunused-idperformanceORG-0000ORG-0001truenoneLos 3 59e110eb-04fc-47d8-aa03-4ac0216176e4Grunderneuerung des Gleishallendaches München Hbf, VE 4209 HG Los 3 Technische AusrüstungGrunderneuerung des Gleishallendaches München Hbf, VE 4209 HG Los 3 Technische Ausrüstungservicesnone71240000DE212DEU2000-01-01+01:00