98d561c4-17b1-402d-9726-4f34aa61eb12-01CON-00012: Es sind zusätzliche Schwingungsmessungen bei den Proberammungen und bei der Gründung von 4 OL-Masten durchzuführen. 10: Die denkmalgeschützten Sandsteine sind schichtweise freizustemmen, durch Bohrungen vorzubereiten und handwerklich vom Widerlager abzukehlen bzw. abzutrennen. 11: Eine baubegleitende Grundwasserstandsüberwachung einschließlich Errichtung von Grundwassermessstellen. Die baubegleitende Grundwasserüberwachung ist eine Vorgabe des Eisenbahnbudesamt, die nach der Beauftragung des AN getätigt wurde. Aus dem Grund ist die Leistung vertraglich nicht vorgesehen.add-wss2: Die zusätzlichen Schwingungsmessungen sind für die Überwachung der angrenzenden Baustellenbereiche erforderlich und können daher nicht auf ein einziges Gewerk reduziert werden. Die Messungen werden für alle Arbeiten während der Sperrpause durchgeführt. Aus dem Grund ist ein zusätzlicher AN, der Sensoren lediglich für die Herstellung der OL-Mastgründungen anbringt, nicht praktikabel. Der Hauptauftragnehmer ist bereits mit der Durchführung von Schwingungsmessungen beauftragt. Die einzige zweckmäßige Lösung ist die Erweiterung der bereits beauftragten Leistung des Hauptauftragnehmers um die Schwingungsmessungen für die Herstellung der Mastgründungen Die zusätzlichen Leistungen stehen in engem technischem und zeitlichem Zusammenhang mit den bereits beauftragten Leistungen des ursprünglichen Auftragnehmers. Eine getrennte Leistungserbringung durch einen anderen Auftragnehmer führt daher zu erheblichen organisatorischen Schwierigkeiten und zusätzlichen Kosten, die im Verhältnis zum geringen Umfang der angezeigten Mehrkosten nicht angemessen sind. 10: Ein Wechsel des Auftragnehmers ist mit erheblichen Schwierigkeiten und unverhältnismäßigen Zusatzkosten verbunden. Der zusätzliche Geräteeinsatz mit einer Drehbohranlage ist unmittelbar an die Herstellung des außenliegenden Baugrubenverbaus gekoppelt, der gemäß Hauptvertrag ursprünglich als Träger-Bohlverbau mittels Rammträgern vorgesehen ist. Im Zuge der Proberammung zeigte sich, dass die Rammbarkeit der anstehenden Böden nicht bis zur erforderlichen Endtiefe gegeben ist. Zur technisch sicheren Herstellung des weiterhin erforderlichen Baugrubenverbaus ist daher die Ausführung mittels Bohrträgern erforderlich. Die Leistung steht in direktem technischen und zeitlichen Zusammenhang mit den bereits beauftragten Leistungen des ursprünglichen Auftragnehmers, insbesondere mit der Herstellung des Baugrubenverbaus vor den Sperrpausen zum Einbau der Behelfsbrücken. Bei einer Beauftragung eines weiteren Auftragnehmers entstehen zusätzliche Schnittstellen im laufenden Bauablauf. Dies betrifft insbesondere die Koordination der Geräteanlieferung, die Baustelleneinrichtung, die Einweisung in die örtlichen Randbedingungen, die Abstimmung mit den Beteiligten sowie die Einbindung in die bestehenden Sicherheits-, Termin- und Ablaufvorgaben. Zudem besteht das Risiko von Verzögerungen, falls die Herstellung des Bohrträgerverbaus nicht exakt auf die weiteren Bauabläufe und die vorgesehenen Sperrpausen abgestimmt ist. Die zusätzlichen Leistungen stehen in engem technischen, örtlichen und zeitlichen Zusammenhang mit den bereits beauftragten Leistungen des ursprünglichen Auftragnehmers. Eine getrennte Leistungserbringung durch einen anderen Auftragnehmer führt daher zu erheblichen organisatorischen Schwierigkeiten und zusätzlichen Kosten, die im Verhältnis zum Umfang der angezeigten Mehrkosten nicht angemessen sind. Ein Wechsel der Auftragnehmers wirkt sich sowohl technisch als auch wirtschaftlich negativ auf das Projekt aus. 11: Ein Wechsel des Auftragnehmers ist mit erheblichen Schwierigkeiten und unverhältnismäßigen Zusatzkosten verbunden. Die zusätzliche Grundwasserstandsüberwachung einschließlich der Herstellung neuer Grundwassermessstellen ist unmittelbar an die vom ursprünglichen Auftragnehmer auszuführende Bauwasserhaltung sowie die Herstellung der Baugruben im Zuge der Erneuerung der EÜ Wiesenweg gekoppelt. Bei einer Beauftragung eines weiteren Auftragnehmers entstehen zusätzliche Schnittstellen im laufenden Bauablauf. Dies betrifft insbesondere die Koordination der Herstellung der Messstellen, die Abstimmung der Messungen mit dem Beginn und dem Verlauf der Bauwasserhaltung, die Baustelleneinweisung, die Abstimmung mit den Beteiligten sowie die Einbindung in die bestehenden Sicherheits-, Ablauf- und Genehmigungsvorgaben. Zudem besteht das Risiko von Verzögerungen, falls die Messstellenherstellung und die erforderlichen Grundwasserstandsmessungen nicht rechtzeitig vor Beginn bzw. während der Bauwasserhaltung erfolgen. Die zusätzlichen Leistungen stehen in engem technischen und zeitlichen Zusammenhang mit den bereits beauftragten Leistungen des ursprünglichen Auftragnehmers. Eine getrennte Leistungserbringung durch einen anderen Auftragnehmer führt daher zu erheblichen organisatorischen Schwierigkeiten und zusätzlichen Kosten, die im Verhältnis zum Umfang der angezeigten Mehrkosten nicht angemessen sind. Die Grundwasserstandsüberwachung ist aufgrund der behördlichen wasserrechtlichen Nebenbestimmungen erforderlich.0RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00010not-knownTPA-0001LOT-000120241000865CON-00012024-12-02+02:002024-12-13+02:00CON-0001 - Bauunternehmung Gebr. Echterhoff - GmbH & Co. KG.TEN-0001TPA-0001ORG-000339http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ORG-0001DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUfb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532FE.EI-N-B+49 5112862129+49 6926521083Christian.Ch.Holzapfel@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003Bauunternehmung Gebr. Echterhoff - GmbH & Co. KG.Lieneschweg 78 COsnabrück49076DE944DEU650a7bda-92dc-4b6e-aadf-b6ba02d6b77e+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00627316-2026176/20262026-09-11+02:002.3eforms-sdk-1.13ed82db4b-c7d4-450a-9ea3-0ee4150af0439c9b66fa-6690-4713-a56f-4390b34f7c402026-09-09+02:0015:20:40+02:00012026-09-09+02:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvoDer Wert des Ergebnisses (Feld-ID: BT-720-Tender) wird gemäß § 38 Abs. 6 SektVO nicht veröffentlicht, da hiervon Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse des Auftragnehmers betroffen wären und die Offenlegung dieser Angabe dessen berechtigten geschäftlichen Interessen schädigen würde. Zudem würde die Angabe den lauteren Wettbewerb zwischen Wirtschaftsteilnehmern beeinträchtigen24FEI73324Erneuerung EÜ Wiesenweg in Hannover, Strecke 1750, km 30,985Erneuerung EÜ Wiesenweg in Hannover, Strecke 1750, km 30,985. Die Eisenbahnüberführung (EÜ) überführt die Strecke 1750 über die Kühnsstraße in 30559 Hannover im km 30,985. Das Projekt sieht die Erneuerung der EÜ als Ersatzneubau in gleicher Lage vor. Der Ersatzneubau wird unter Beachtung der Belange des Denkmalschutzes geplant und besteht aus zwei parallelliegenden einfeldrigen Stahlträgerrostbrücken mit einer Stützweite von ca. 12 m, die auf je einem durchgehenden flachgegründeten Stahlbetonwiderlager lagern. Unter Einsatz von Hilfsbrückenketten werden die alten Unterbauten abgebrochen, die neuen hergestellt und anschließend in einer weiteren Sperrpause die neuen Überbauten eingehoben.works45221119Hannover30559DE929DEULOT-0001falseno-eu-fundsfalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenone6066d1e8-0243-4bd7-8d55-ae0c7fbaa1d5Erneuerung EÜ Wiesenweg in Hannover, Strecke 1750, km 30,985Erneuerung EÜ Wiesenweg in Hannover, Strecke 1750, km 30,985. Die Eisenbahnüberführung (EÜ) überführt die Strecke 1750 über die Kühnsstraße in 30559 Hannover im km 30,985. Das Projekt sieht die Erneuerung der EÜ als Ersatzneubau in gleicher Lage vor. Der Ersatzneubau wird unter Beachtung der Belange des Denkmalschutzes geplant und besteht aus zwei parallelliegenden einfeldrigen Stahlträgerrostbrücken mit einer Stützweite von ca. 12 m, die auf je einem durchgehenden flachgegründeten Stahlbetonwiderlager lagern. Unter Einsatz von Hilfsbrückenketten werden die alten Unterbauten abgebrochen, die neuen hergestellt und anschließend in einer weiteren Sperrpause die neuen Überbauten eingehoben.worksFolgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1.ICL Rail GmbH. 2.von Lieberman GmbH. Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 5 v.H. der Auftragssumme. Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3 v.H. der Abrechnungssumme. Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen. Rechtsform, die die Unternehmensgruppe, der der Auftrag erteilt wird, haben muss: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder. Es ist zu beachten, dass zusätzlich zwingend eine Präqualifikation der Deutschen Bahn AG erforderlich sein kann, falls dies unter „Zusätzliche Informationen zu den Losen“ ausdrücklich erwähnt ist. Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 17 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: - Oberbau konventionell–Schotter: Instandsetzung (IS) Gleise / Weichen (AVI). - Konstruktiver Ingenieurbau: Massive Stützbauwerke. - Konstruktiver Ingenieurbau: Eisenbahn- und Straßenüberführungen–Stahl. - Konstruktiver Ingenieurbau: Konstruktiver Ingenieurbau - Bauen unter Eisenbahnbetrieb. - Spezialtiefbau: Gründungen Pfähle. - Spezialtiefbau: Verankerungen. - Spezialtiefbau: Spezialtiefbau - Bauen unter Eisenbahnbetrieb.none45221119Hannover30559DE929DEU2025-01-13+01:002027-12-31+01:0002024-12-13+01:00