7de17a82-0199-4467-9c6f-fd41b884653c-01CON-0001017: Der Auftrag wurde dahingehend geändert, dass im Bereich des Überbau West ein temporär befahrbarer Bauzustand während der Sommer Totalsperrpause 2025 hergestellt werden musste. Hierfür wurden zusätzliche Verbaukonstruktionen einschließlich Planung sowie ergänzende Erdarbeiten erforderlich, um Logistikfahrten über das Bauwerk zu ermöglichen. Die ursprüngliche Ausführung sah eine durchgehende Hinterfüllung ohne Zwischenbefahrbarkeit vor. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. 019: Die geplante Betonage der Kappe West wurde verschoben, da die für die Ausführung erforderliche Freigabe des Lärmschutzwandplans aufgrund einer fehlenden Unterlage im Genehmigungsprozess nicht vorlag. Infolge der Verschiebung verlängerte sich die Vorhaltezeit der eingesetzten Schalungssysteme und Geräte um etwa zwei Wochen. Dies führte zu zusätzlichen Vorhaltekosten im laufenden Bauablauf. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. 020: Im Zuge der Bauausführung wurde bei der Beprobung der Fugenbänder in der Bauwerkskappe eine PCB Belastung festgestellt. Die betroffenen Fugenbänder mussten daraufhin gemäß den einschlägigen PCB Richtlinien ausgebaut und fachgerecht entsorgt werden. Die hierfür erforderlichen Leistungen waren im ursprünglichen Leistungsumfang nicht enthalten und stellten zusätzliche, über den vorgesehenen Rückbau hinausgehende Arbeiten dar. 021: Im Zuge der Bauausführung wurde festgestellt, dass an der Stützwand Ost eine Absturzsicherung in Form eines Geländers erforderlich ist. Diese Leistung war in den Vertragsunterlagen nicht vorgesehen. Zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und der bestimmungsgemäßen Nutzung der baulichen Anlage wurde das Herstellen und Montieren eines Geländers auf der Stützwand Ost zusätzlich beauftragt. 023: Die Fertigstellung des Brückenbauwerks wurde gegenüber dem ursprünglich vertraglich vereinbarten Termin vorgezogen, um im Rahmen der Sommersperrpause ausreichende Zeitfenster für nachfolgende Gewerke, insbesondere Erdbau-, Gleisbau- und Oberleitungsarbeiten, sicherzustellen. Hierfür waren zusätzliche Beschleunigungsmaßnahmen erforderlich, einschließlich erhöhtem Personal- und Materialeinsatz sowie der Durchführung von Nacht- und Wochenendarbeiten. Der Leistungsumfang des Auftragnehmers wurde entsprechend erweitert, ohne den Gesamtcharakter des Auftrags zu verändern.add-wss017: Die Änderung wurde erforderlich, da der Auftraggeber nachträglich die Herstellung eines befahrbaren Bauzustands während der Sommer Totalsperrpause verlangte, um die Baustellenlogistik sicherzustellen. Die hierfür notwendigen Leistungen waren im ursprünglichen Vertragsinhalt nicht vorgesehen. Ein Wechsel des Auftragnehmers wäre aus technischen Gründen nicht möglich gewesen, da die Leistungen unmittelbar in den laufenden Bauablauf sowie bestehende Bauzustände integriert werden mussten und eine Trennung zu erheblichen Risiken und Zusatzkosten geführt hätte. 019: Die Änderung wurde erforderlich, da die zur Ausführung notwendige Planfreigabe aufgrund einer nicht vorliegenden Unterlage im Genehmigungsprozess nicht erteilt werden konnte. Dadurch war eine planmäßige Durchführung der Betonage nicht möglich. Die Fortführung der Leistungen durch einen anderen Auftragnehmer war aus wirtschaftlichen Gründen nicht sinnvoll, da die Leistungen unmittelbar im bestehenden Bauablauf einschließlich vorhandener Baustelleneinrichtung und Geräteeinsatz erfolgten und ein Wechsel zu erheblichen Zusatzkosten und Verzögerungen geführt hätte. 020: Die Änderung wurde erforderlich, da im Zuge der Bauausführung bisher nicht bekannte PCB Belastungen in den Fugenbändern festgestellt wurden. Die daraus resultierenden Rückbau- und Entsorgungsleistungen konnten bei der ursprünglichen Planung und Ausschreibung trotz sorgfältiger Vorbereitung nicht vorhergesehen werden. Zur Gewährleistung eines sicheren und regelkonformen Bauablaufs war der Ausbau dieser Materialien zwingend erforderlich. Ein Wechsel des Auftragnehmers wäre aufgrund der Einbindung in den laufenden Bauablauf sowie der damit verbundenen zusätzlichen Kosten und Schnittstellenrisiken nicht wirtschaftlich gewesen. 021: Die zusätzliche Leistung wurde erforderlich, da sich die Notwendigkeit einer Absturzsicherung erst im Zuge der konkreten Ausführungssituation der Stützwand ergab und in den Vertragsunterlagen nicht vorgesehen war. Ein Wechsel des Auftragnehmers war aufgrund der engen Verzahnung mit den laufenden Bauarbeiten sowie der Integration in den bestehenden Bauzustand technisch nicht möglich und hätte zu erheblichen Zusatzkosten und Bauablaufstörungen geführt. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. 023: Die Änderung wurde erforderlich, da im Zuge der fortschreitenden Bauablaufplanung während der Sommersperrpause festgestellt wurde, dass der ursprünglich vorgesehene Fertigstellungstermin des Bauwerks nicht ausreichend Puffer für nachfolgende Leistungen bot. Zur Sicherstellung der Gesamtterminkette wurden zusätzliche Beschleunigungsmaßnahmen notwendig. Ein Wechsel des Auftragnehmers kam aus wirtschaftlichen Gründen nicht in Betracht, da die Leistungen unmittelbar in den laufenden Bauablauf integriert waren und ein Wechsel zu erheblichen Störungen und Zusatzkosten geführt hätte.0RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00010TPA-0001LOT-000120241000353CON-00012025-01-13+02:002025-01-24+02:00CON-0001 - KAF Falkenhahn Bau AGTEN-0001TPA-0001ORG-000339http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ORG-0001DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUfb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532FE.EI-W-B+49 20330174749+49 20330174724Jeanette.Jonigk@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003KAF Falkenhahn Bau AGSiegener Straße 39Kreuztal57223DEA5ADEUb8d809b0-a50f-43d7-bfca-8ccc64ad6139+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00653142-2026183/20262026-09-22+02:002.3eforms-sdk-1.132d8fec51-75a6-4a35-917b-574eb76efadb37b4fed6-70a5-476e-933d-a651c2d89ce32026-09-21+02:0014:19:22+02:00012026-09-21+02:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo24FEI76559ABS 46/2 BA 3: Südkopf Wesel VP 16 Strecke km 25,900 . 27,100 mit KIB inkl. GSHABS 46/2 BA 3 Südkopf Wesel Vergabepaket 16 Strecke km 25,900 - 27,100 mit KIB (EÜ (F) Wesel, EÜ (F) Bf Wesel, Stützwand 608, Erschütterungstrog 1, Schallschutzwände 511 bis 514) und GSH Bf Wesel (Gleiserneuerung und Bettungsreinigung Gleis 6-9 und drei Weichen)worksDie interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. DB E&C GmbH 2. ICL Rail GmbH 3. Büro Drecker, Bottrop Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 5 v.H. der Auftragssumme Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3 v.H. der Abrechnungssumme Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.4523600045223000Wesel46483DEA1FDEULOT-0001falseno-eu-fundsfalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenoned91a9034-7b5e-4007-823a-166818965e43ABS 46/2 BA 3: Südkopf Wesel VP 16 Strecke km 25,900 . 27,100 mit KIB inkl. GSHABS 46/2 BA 3 Südkopf Wesel Vergabepaket 16 Strecke km 25,900 - 27,100 mit KIB (EÜ (F) Wesel, EÜ (F) Bf Wesel, Stützwand 608, Erschütterungstrog 1, Schallschutzwände 511 bis 514) und GSH Bf Wesel (Gleiserneuerung und Bettungsreinigung Gleis 6-9 und drei Weichen)worksEs ist zu beachten, dass zusätzlich zwingend eine Präqualifikation der Deutschen Bahn AG erforderlich sein kann, falls dies unter „Zusätzliche Informationen zu den Losen“ ausdrücklich erwähnt ist. Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 17 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: Allgemeiner Erd- und Tiefbau: Erdbauwerke-Bauen unter Eisenbahnbetrieb Bauleistung für Kabel: Bauleistungen für Kabel–Bauen unter Eisenbahnbetrieb Bauleistung für Kabel: Kabelführungssysteme incl. Tiefbau Bauleistung für Kabel: Kabelverlegung Konstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter Eisenbahnbetrieb Konstruktiver Ingenieurbau: Massive Stützbauwerke Konstruktiver Ingenieurbau: Stahlbetonbrücken Oberbau konventionell–Schotter: Gleise: Strecken I; HGV / Schnellverkehr > 160 km/h Oberbau konventionell–Schotter: Weichen: Strecken II; Mischverkehr 121 - 160 km/h Spezialtiefbau: Gründungen Pfähle Spezialtiefbau: Spezialtiefbau - Bauen unter Eisenbahnbetrieb Spezialtiefbau: Verankerungen Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. DB E&C GmbH 2. ICL Rail GmbH 3. Büro Drecker, Bottrop Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 5 v.H. der Auftragssumme Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3 v.H. der Abrechnungssumme Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.none4523600045223000Wesel46483DEA1FDEU2025-02-14+01:002027-06-01+02:0002025-01-24+01:00