7de17a82-0199-4467-9c6f-fd41b884653c-01CON-0001019 Während der Bauausführung wurde festgestellt, dass sich im Baufeld Oberleitungsmasten befinden, die entgegen der vorgesehenen Bauzustände nicht zurückgebaut oder verlegt worden waren. Dadurch konnten die geplanten Bauverfahren in mehreren Bereichen nicht uneingeschränkt umgesetzt werden. Es wurden zusätzliche planerische und baubetriebliche Maßnahmen erforderlich, um die Bauleistungen unter den gegebenen Randbedingungen durchführen zu können. Dies umfasste die Entwicklung und Umsetzung angepasster Ausführungskonzepte sowie die Koordination der Bauabläufe unter Berücksichtigung der verbleibenden Anlagenteile. 77 Während der Rückbauarbeiten an der EÜ(F) wurde eine bislang unbekannte Asbestbelastung der Abdichtung festgestellt. Der ursprünglich vorgesehene konventionelle Rückbau konnte daher nicht ausgeführt werden. Stattdessen wurde die Bestandsdecke in Teilstücke zersägt, durch zusätzliche Kernbohrungen für das Heben vorbereitet und verladen. Die Rückbau- und Entsorgungsarbeiten erfolgten anschließend getrennt durch ein Fachunternehmen unter Einhaltung der einschlägigen Arbeitsschutz- und Entsorgungsvorschriften. Hierdurch wurde die Ausführungsweise der vertraglich geschuldeten Rückbauleistung angepasst. AVA 099 Torsionsbalken Thyssengas-Leitung (AVA099) Im Zuge der Ausführungsplanung wurde festgestellt, dass für eine bestehende Gasleitung der Thyssengas GmbH ein Mindestlichtabstand von 2,60 m einzuhalten war. Die entsprechende Forderung des Leitungsbetreibers lag erst nach Einreichung der Ausführungsplanung vor. Hierdurch überschritt die erforderliche Feldlänge die zulässigen Regelabmessungen der Schallschutzwandkonstruktion. Zur Einhaltung der technischen und sicherheitsrelevanten Anforderungen musste im Bereich der Schallschutzwände 511 und 512 ein Torsionsbalken hergestellt werden. Die hierfür erforderlichen zusätzlichen Bauleistungen wurden in die bestehende Ausführung integriert. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. AVA 101 Farbgestaltung Wandelemente SSW (AVA101) Im Zuge der Ausführungsplanung wurde die Farbgestaltung der Schallschutzwände 511, 512 und 513 gegenüber der ausgeschriebenen Ausführung geändert. Während ursprünglich eine Ausführung mit bis zu drei verschiedenen Farben vorgesehen war, wurden für die Herstellung der Wandelemente vier beziehungsweise fünf Farbtöne festgelegt. Hierdurch entstanden zusätzliche Aufwendungen in Produktion, Logistik und Montage der Wandelemente. Die geänderte Ausführung wurde in die laufende Herstellung der Schallschutzwände integriert. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. AVA 107 Einbauteile Erschütterungstrog (AVA107) Im Zuge der Ausführungsplanung wurden zusätzliche Einbauteile für den Erschütterungstrog erforderlich. Neben den vorgesehenen Entwässerungsrohren in den Trogwänden mussten zusätzliche Entwässerungsrohre im Fugenbereich der Trogblöcke, Schutzbleche für die Entwässerungsöffnungen sowie ein Querkraftdornsystem hergestellt und eingebaut werden. Die hierfür erforderlichen Leistungen waren in den ursprünglichen Vertragsunterlagen nicht beschrieben und wurden in die laufende Bauausführung integriert. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. AVA 108 Anpassungen an Bahnsteig 2 und 3 bzw. 4 und 5 (AVA108) Im Zuge der Bauausführung wurde die Trassierung von Gleis 2 angepasst. Hierdurch wurden Änderungen an den Bahnsteigen 2/3 sowie 4/5 erforderlich. Zur Umsetzung der geänderten Trassierung mussten Vermessungsleistungen durchgeführt, Kabelschächte und Kabelanlagen zurückgebaut, Schutzmaßnahmen an OLA-Masten ausgeführt sowie Bahnsteigbereiche angepasst werden. Zusätzlich wurden neue Bahnsteigabschlüsse mit Bahnsteigkanten beziehungsweise Stützwänden hergestellt. Die hierfür erforderlichen Leistungen wurden in die laufende Bauausführung integriert. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. AVA 111 B58n Geländer und Schubknagge (AVA111) Im Zuge der Ausführungsplanung wurde die Anpassung der Geländerkonstruktion auf der Brücke B58n erforderlich. Hierfür musste das vorhandene Geländer zurückgebaut und die vorhandenen Schubknaggen zur Aufnahme neuer Geländerpfosten bearbeitet werden. Zusätzlich waren Maßnahmen zur Absturzsicherung für die Durchführung der Arbeiten erforderlich. Die geänderte Ausführung wurde in die laufende Bauausführung integriert. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert.mod-cir019 Die Änderung wurde erforderlich, da der Verbleib von Oberleitungsmasten im Baufeld eine Abweichung von den bei Vertragsabschluss zugrunde gelegten Bauzuständen darstellte und die Durchführung der Leistungen wesentlich beeinflusste. Diese Umstände konnten bei Anwendung der gebotenen Sorgfalt im Vorfeld nicht vorhergesehen werden, da die Herstellung der Baufreiheit projektseitig vorgesehen war. Ein Auftragnehmerwechsel kam nicht in Betracht, da die Maßnahmen unmittelbar in die laufende Bauausführung integriert werden mussten und eine Trennung der Leistungen technisch und organisatorisch nicht sinnvoll möglich gewesen wäre. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. 77 Die Änderung wurde erforderlich, da die Asbestbelastung der Abdichtung erst während der Bauausführung festgestellt wurde und bei Vertragsschluss nicht vorhersehbar war. Aufgrund der Einstufung als gefährlicher Abfall war der ursprünglich vorgesehene Rückbau unzulässig. Zur Einhaltung der abfall- und arbeitsschutzrechtlichen Anforderungen musste das Rückbauverfahren angepasst werden. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. ABA 099 Die Änderung wurde erforderlich, nachdem der Leitungsbetreiber einer bereits bekannten Gasleitung nachträglich die Einhaltung eines Mindestlichtabstandes von 2,60 m gefordert hatte. Diese Anforderung lag zum Zeitpunkt der Erstellung der Ausführungsplanung nicht vor und konnte bei Anwendung der erforderlichen Sorgfalt nicht berücksichtigt werden. Aufgrund der daraus resultierenden Überschreitung der zulässigen Feldlänge musste die ursprünglich vorgesehene Konstruktion angepasst und ein Torsionsbalken hergestellt werden. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. AVA 101 Die Änderung wurde erforderlich, da im Zuge der Ausführungsplanung eine geänderte Farbgestaltung der Schallschutzwände 511, 512 und 513 festgelegt wurde. Die ursprünglich ausgeschriebene Ausführung mit bis zu drei Farbtönen konnte daher nicht beibehalten werden. Zur Umsetzung der planerisch vorgegebenen Gestaltung mussten die Produktions-, Logistik- und Montageabläufe angepasst werden. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. AVA 107 Die Änderung wurde erforderlich, da sich im Zuge der Ausführungsplanung zusätzliche konstruktive Anforderungen an den Erschütterungstrog ergeben haben. Hierfür mussten zusätzliche Entwässerungseinrichtungen, Schutzbauteile sowie ein Querkraftdornsystem vorgesehen werden, die in den ursprünglichen Vertragsunterlagen nicht enthalten waren. Zur Herstellung eines technisch regelkonformen Bauwerks war die Ergänzung dieser Bauteile erforderlich. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. AVA 108 Die Änderung wurde erforderlich, da die ursprünglich vorgesehene Trassierung von Gleis 2 angepasst werden musste. Die daraus resultierenden Auswirkungen auf die angrenzenden Bahnsteigbereiche konnten bei der ursprünglichen Ausführung nicht berücksichtigt werden. Zur Herstellung eines technisch regelkonformen Zustandes mussten die Bahnsteige angepasst sowie begleitende Rückbau-, Vermessungs- und Wiederherstellungsarbeiten ausgeführt werden. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert. AVA 111 Die Änderung wurde erforderlich, da im Zuge der Ausführungsplanung Anpassungen an der vorhandenen Geländerkonstruktion der Brücke B58n umgesetzt werden mussten. Zur Herstellung der vorgesehenen Ausführung waren der Rückbau des Bestandsgeländers sowie die Bearbeitung der vorhandenen Schubknaggen zur Aufnahme neuer Pfosten erforderlich. Die ursprünglich vorgesehene Ausführung konnte nicht unverändert umgesetzt werden. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert.0RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00010not-knownTPA-0001LOT-000120241000353CON-00012025-01-13+02:002025-01-24+02:00CON-0001 - KAF Falkenhahn Bau AGTEN-0001TPA-0001ORG-000339http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ORG-0001DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUfb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532FE.EI-W-B+49 20330174749+49 20330174724Jeanette.Jonigk@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003KAF Falkenhahn Bau AGSiegener Straße 39Kreuztal57223DEA5ADEUb8d809b0-a50f-43d7-bfca-8ccc64ad6139+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00670719-2026189/20262026-09-30+02:002.3eforms-sdk-1.13ffd6b814-a209-4914-a771-082261a7809837b4fed6-70a5-476e-933d-a651c2d89ce32026-09-29+02:0011:08:52+02:00012026-09-29+02:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo24FEI76559ABS 46/2 BA 3: Südkopf Wesel VP 16 Strecke km 25,900 . 27,100 mit KIB inkl. GSHABS 46/2 BA 3 Südkopf Wesel Vergabepaket 16 Strecke km 25,900 - 27,100 mit KIB (EÜ (F) Wesel, EÜ (F) Bf Wesel, Stützwand 608, Erschütterungstrog 1, Schallschutzwände 511 bis 514) und GSH Bf Wesel (Gleiserneuerung und Bettungsreinigung Gleis 6-9 und drei Weichen)worksDie interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. DB E&C GmbH 2. ICL Rail GmbH 3. Büro Drecker, Bottrop Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 5 v.H. der Auftragssumme Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3 v.H. der Abrechnungssumme Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.4523600045223000Wesel46483DEA1FDEULOT-0001falseno-eu-fundsfalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenoned91a9034-7b5e-4007-823a-166818965e43ABS 46/2 BA 3: Südkopf Wesel VP 16 Strecke km 25,900 . 27,100 mit KIB inkl. GSHABS 46/2 BA 3 Südkopf Wesel Vergabepaket 16 Strecke km 25,900 - 27,100 mit KIB (EÜ (F) Wesel, EÜ (F) Bf Wesel, Stützwand 608, Erschütterungstrog 1, Schallschutzwände 511 bis 514) und GSH Bf Wesel (Gleiserneuerung und Bettungsreinigung Gleis 6-9 und drei Weichen)worksEs ist zu beachten, dass zusätzlich zwingend eine Präqualifikation der Deutschen Bahn AG erforderlich sein kann, falls dies unter „Zusätzliche Informationen zu den Losen“ ausdrücklich erwähnt ist. Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 17 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: Allgemeiner Erd- und Tiefbau: Erdbauwerke-Bauen unter Eisenbahnbetrieb Bauleistung für Kabel: Bauleistungen für Kabel–Bauen unter Eisenbahnbetrieb Bauleistung für Kabel: Kabelführungssysteme incl. Tiefbau Bauleistung für Kabel: Kabelverlegung Konstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter Eisenbahnbetrieb Konstruktiver Ingenieurbau: Massive Stützbauwerke Konstruktiver Ingenieurbau: Stahlbetonbrücken Oberbau konventionell–Schotter: Gleise: Strecken I; HGV / Schnellverkehr > 160 km/h Oberbau konventionell–Schotter: Weichen: Strecken II; Mischverkehr 121 - 160 km/h Spezialtiefbau: Gründungen Pfähle Spezialtiefbau: Spezialtiefbau - Bauen unter Eisenbahnbetrieb Spezialtiefbau: Verankerungen Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. DB E&C GmbH 2. ICL Rail GmbH 3. Büro Drecker, Bottrop Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 5 v.H. der Auftragssumme Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3 v.H. der Abrechnungssumme Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.none4523600045223000Wesel46483DEA1FDEU2025-02-14+01:002027-06-01+02:0002025-01-24+01:00