adc4e646-9a70-49ec-b668-6a3bf4f7efd9-01CON-0001021 - Herstellen der Böschungen mit Neumaterial 024 - Bodenaustausch im Pilgerschrittverfahrenmod-cir021 - Im Zuge der Vorabuntersuchungen war nicht bekannt, dass das vorhandene Material in den Bestandsbahnböschungen nicht wiedereinbaufähig ist. Dieser Umstand ist erst im Zuge des Voraushubs und in Abstimmung mit der bodenkundlichen Baubegleitung aufgefallen. Zum Zeitpunkt der Ausschreibung war der Umstand, trotz der Untersuchungen, nicht bekannt und wurde daher erst kurzfristig erkannt. Aufgrund dessen mussten auch die Böschungen mit Neumaterial anstatt mit dem bestehenden Material wiederhergestellt werden. Der Gesamtcharakter, die Erneuerung der EÜ Bodlenberg, bleibt unverändert. In dem bestehenden Vertrag ist die Hinterfüllung der Brücke mit Neumaterial und die Wiederherstellung der Bahnböschungen mit dem bestehenden Material vorgesehen. Aufgrund der nicht vorhandenen Fähigkeit des Materials zum Wiedereinbau, mussten auch die Bahnböschungen, außerhalb des Hinterfüllbereichs, mit Neumaterial hergestellt werden. Die Herstellung der Böschungen sind bereits im Auftrag des AN, es hat sich lediglich das Material von Gebrauchtmaterial zu Neumaterial geändert. Durch den Umstand bleibt der Gesamtcharakter jedoch unverändert. 024 - Nach dem Abbruch der bestehenden Gewölbebrücke (EÜ Bodlenberg) aus dem Jahre 1867 wurde das abgebrochene Material für die Entsorgung erneut beprobt. Im Rahmen dieser Erdkundungen ist festgestellt worden, dass Teile der alten Gewölbebrücke einen erhöhten PAK-Gehalt aufweisen und demnach in die Entsorungsklasse >RC3 eingestuft werden. Im Rahmen der Voruntersuchungen wurde die Brücke stichprobenartig überprüft, dabei ist der mit PAK versehenen Teil jedoch nicht beprobt worden. Dieser befindet sich im tieferen Bereich der Brücke und unter den Gleisen, so dass eine frühzeitige Erdkundung ohne große betriebliche Einschränkungen nicht möglich gewesen ist. Daher war der Umstand, dass Teile der alten Gewölbebrücke in die Stufe >RC3 einzuordnen sind, dem AG vorab nicht bekannt und er hatte keine Möglichkeit, davon Kenntnis zu erlangen. Der Gesamtcharakter des Auftrag, die Erneuerung der EÜ Bodlenberg, bleibt unverändert. Sowohl der Neubau als auch Abriss und Entsorgung der bestehenden Gewölbebrücke sind bereits im Auftrag des AN enthalten. Durch die geänderte Entsorungsklasse hat sich nur die Einstufung der zu entsorgenden Materialien geändert, ohne dass sich Änderungen an den Mengen usw. ergeben haben. Aufgrund der kleinen, nicht vorhersehbaren Änderung der Entsorungsklasse bleibt der Gesamtcharakter unverändert.0RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00010not-knownTPA-0001LOT-000120251055442CON-00012025-06-26+02:002025-07-07+02:00CON-0001 - B + H Bau GmbHTEN-0001TPA-0001ORG-000339http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ORG-0001DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUfb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532FE.EI-W-B+49 20330171828+49 6926557894Melissa.Haufe@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003B + H Bau GmbHSimonspike 7Drolshagen57489DEA59DEUf3202c2b-6cc3-41f4-92fe-bc0294b95de7+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00705870-2026198/20262026-10-13+02:002.3eforms-sdk-1.13c984c8cd-f7d7-4750-bb3b-a3cfd7bcede5f59aac90-3527-4504-956b-1ab88d6dffb52026-10-12+02:0011:06:36+02:00012026-10-12+02:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo25FEI79803Erneuerung der EÜ Bodlenberg (Strecke 2730; km 8,161) in SolingenErneuerung der EÜ Bodlenberg (Strecke 2730; km 8,161) in Solingen im Schatten des HLK Hagen - Wuppertal - Köln im Jahre 2026.worksDie interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. DB Engineering & Consulting GmbH 2. DB Kommunikationstechnik GmbH 3. LPI Ingenieurgesellschaft mbH 4. Pirlet & Partner Ingenieurgesellschaft mbH 5. Dr. Spang Ingenieurgesellschaft für Bauwesen, Geologie und Umwelttechnik mbH 6. GTU Ingenieurgesellschaft mbH 7. IBES Baugrundinstitut GmbH 8. Peutz Consult GmbH Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen. Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3 v.H. der Abrechnungssumme Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 5 v.H. der Auftragssumme Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen. Der Wert des Ergebnisses (Feld-ID: BT-720-Tender) wird gemäß § 38 Abs. 6 SektVO nicht veröffentlicht, da hiervon ​ Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse des Auftragnehmers betroffen wären und die Offenlegung dieser Angabe dessen ​berechtigten geschäftlichen Interessen schädigen würde. Zudem würde die Angabe den lauteren Wettbewerb zwischen ​Wirtschaftsteilnehmern beeinträchtigen.45221112Solingen42699DEA19DEULOT-0001falseno-eu-fundsfalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenonecd6f50ad-54b8-4007-88b5-d2b66548c498Erneuerung der EÜ Bodlenberg (Strecke 2730; km 8,161) in SolingenErneuerung der EÜ Bodlenberg (Strecke 2730; km 8,161) in Solingen im Schatten des HLK Hagen - Wuppertal - Köln im Jahre 2026.worksEs ist zu beachten, dass zusätzlich zwingend eine Präqualifikation der Deutschen Bahn AG erforderlich sein kann, falls dies unter „Zusätzliche Informationen zu den Losen“ ausdrücklich erwähnt ist. Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 18 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: Oberbau konventionell–Schotter: Gleise: Strecken II; Mischverkehr 121 - 160 km/h Konstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter Eisenbahnbetrieb Konstruktiver Ingenieurbau: Massive Stützbauwerke Konstruktiver Ingenieurbau: Stahlbetonbrücken Bauleistung für Kabel: Kabelführungssysteme incl. Tiefbau Bauleistung für Kabel: Kabelverlegung Bauleistung für Kabel: Bauleistungen für Kabel–Bauen unter Eisenbahnbetrieb Spezialtiefbau: Stützbauwerke Oberleitungsanlagen Errichtung: 15 kVnone45221112Solingen42699DEA19DEU2025-07-21+02:002029-12-31+01:0002025-07-07+02:00