411415.00 RES-0001 selec-w TEN-0001 tenders 1 t-esubm 1 CON-0001 false false LOT-0001 TEN-0001 false 411415.00 Datik Informacion Inteligente SL yes false false TPA-0001 LOT-0001 V -BL 1/2025 CON-0001 2025-09-26+02:00 2025-10-15+02:00 V -BL 1/2025 TEN-0001 TPA-0001 ORG-0003 30 ORG-0001 Barnimer Busgesellschaft mbH Poratzstr. 68 Eberswalde 16225 DE405 DEU 12-121092720504889-09 03334 235003 info@bbg-eberswalde.de ORG-0002 Vergabekammer des Landes Brandenburg Heinrich-Mann-Allee 107 Potsdam 14473 DE404 DEU t:03318661719 0049 331 8661719 Vergabekammer@MWAEK.Brandenburg.de false UBO-0001 https://optibus.com/ medium ORG-0003 Optibus GMBH Skalitzer Str. 104 Berlin 10997 DE300 DEU DE327648181 ORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de UBO-0001 DEU 00748579-2025218/20252025-11-12+01:00 2.3 eforms-sdk-1.13 eforms-sdk-1.13 fa62f9b0-5b17-4a77-9817-9bd618b4d8b3 cbfa4ae1-9b21-4adf-9583-d468f93bea01 2025-11-11+01:00 08:40:37+01:00 01 2025-11-11+01:00 32014L0025 can-standard DEU pub-undert urttb ORG-0001 ted-esenORG-0004 false false no-eu-funds sektvo Die Vergabeverordnung (VgV) regelt die Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen im Rahmen von Ausschreibungen. Nach § 160 Abs. 3 des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB) gelten folgende Fristen: Rügefrist: Ein Bieter muss einen Verstoß gegen Vergabevorschriften unverzüglich rügen, sobald er diesen erkennt, sonst ist der Vorwand präkludiert. Antragsfrist: Ein Nachprüfungsantrag muss innerhalb von 15 Kalendertagen nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers über die Zurückweisung der Rüge gestellt werden. Zuschlagsfrist: Nach der Bekanntgabe der Zuschlagsentscheidung beträgt die Frist für die Einlegung eines Nachprüfungsantrags 10 Kalendertage. ORG-0002 Alle wichtigen Angaben (z.B. Fristen, Bewertungskriterien etc.) sind der Anlage "1c_Bewerbungsbedingungen" zu entnehmen. neg-w-call false false V-BL 1/2025 Software für eine Leitstellenlösung (ITCS) mit integriertem Angebotsplanungsmodul Software für eine Leitstellenlösung (ITCS) mit integriertem Angebotsplanungsmodul services #Bekanntmachungs-ID: CXP9YZEH00F# 500000.00 72212100 Poratzstr. 68 Eberswalde 16225 DE405 DEU LOT-0001 false false no-eu-funds false ORG-0001 Die Vergabeverordnung (VgV) regelt die Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen im Rahmen von Ausschreibungen. Nach § 160 Abs. 3 des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB) gelten folgende Fristen: Rügefrist: Ein Bieter muss einen Verstoß gegen Vergabevorschriften unverzüglich rügen, sobald er diesen erkennt, sonst ist der Vorwand präkludiert. Antragsfrist: Ein Nachprüfungsantrag muss innerhalb von 15 Kalendertagen nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers über die Zurückweisung der Rüge gestellt werden. Zuschlagsfrist: Nach der Bekanntgabe der Zuschlagsentscheidung beträgt die Frist für die Einlegung eines Nachprüfungsantrags 10 Kalendertage. ORG-0002 false false none none V-BL 1/2025 Software für eine Leitstellenlösung (ITCS) mit integriertem Angebotsplanungsmodul Die Barnimer Busgesellschaft mbH (BBG) sind der Betreiber des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) im Landkreis Barnim und der Region Bad Freienwalde im Landkreis Märkisch-Oderland. Wir bedienen mit 325 Fahrpersonalen und 170 Fahrzeugen sowie 65 Linien im Bediengebiet. Den Fuhrpark zeichnet besondersaus, dass neben konventionell angetrieben Fahrzeugen wir auch über 14 Obusse sowie über aktuell 6 Wasserstofffahrzeuge verfügen. Die BBG verfügt aktuell über eine "all in one-Lösung" welche das Rechnergestützte Betriebsleitsystem (ITCS) und den Vertrieb in einer anbieterspezifischen Software mit einem entsprechenden all in one-Gerät abbildet. Mit der angestrebten Modernisierung des ITCS wird der Ansatz verfolgt, eine zukunftssichere modulare Umgebung der Systemkomponenten aufzubauen. Damit verbunden ist der Ansatz, die Softwaremodule als einzelne Komponenten von der Hardware losgelöst zu betrachten. Das bedeutet, dass die jeweiligen Softwarelösungen (ITCS, Vertrieb) auch auf einem anbieterunabhängigen Fahrzeug-Zentralrechner eingesetzt werden können. Ziel ist, dass zum einen der Investitionsbedarf für zukünftige System-/Software- und Hardwaremodernisierungen reduziert werden kann und zum anderen der Austausch von Komponenten durch die Modularität leichter realisiert werden kann. Damit steigt die Flexibilität aber und die Reaktionsfähigkeit auf Marktinnovationen zu einzelnen Komponenten des Gesamtsystems für die BBG. Der modulare Ansatz gilt sowohl für die Software welche als auch für die Hardware. So ist die modulare Trennung eines aktuell üblichen all in one-Gerätes in einen "Bordrechner" in Form eines leicht zu ersetzenden Tablets und einer modularen Vertriebstechnikeinheit ein weiterer Bestandteil der Strategie. Insbesondere mit der Separierung, dass ein Tablet die Rechenzentraleinheit des Fahrzeuges bildet, besteht der Anspruch, die komplette Kommunikation vom und zum Fahrzeug zu bündeln. Das beinhaltet auch den Datenaustausch von Fahrzeugkomponenten zentral über die Rechenzentraleinheit. Darunter ist zu verstehen, dass beispielsweise Daten zum Zustand des Fahrzeuges, Fehlermeldungen des Fahrzeuges, Daten des digitalen Tachographen und weiter (im folgenden Fahrzeug-Telemetriedaten) übermittelt werden. Diese Daten sind im System der Leitstelle aber auch für Folgesysteme bereitzustellen und zu visualisieren und damit nutzbar zu machen. Es soll des Weiteren eine Möglichkeit geschaffen werden, die gewonnenen Fahrzeit- und Fahrgastzähldaten (im folgenden Echtzeitdaten) in Folgesystemen (teil-) automatisiert für die Weiterentwicklung des Angebotes und dessen Qualität zu nutzen. In einem ersten Schritt ist vorgesehen, neben den standartmäßigen Möglichkeiten der Betriebsablaufüberwachung sowie der Umleitungsplanung durch die Leitstelle, die gewonnen Fahrzeug-Telemetriedaten für die Fahrzeuginstandhaltung und Fehlerbehebung zu nutzen sowie zur Unterstützung der Leitstelle bereitzustellen. Des Weiteren sollen die gewonnen Echtzeitdaten zu neunen Fahrzeit- und damit Fahrplanvorschlägen für die weitere Fahrplanung zu nutzen. Ein Folgesystem für die Verarbeitung der Echtzeitdaten (im Folgenden als Angebotsplanungsmodul bezeichnet) ist Bestandteil der Ausschreibung. Bei der Umsetzung von Lösungen zu den beschriebenen Anforderungen ist ein modularer Ansatz gefordert der es ermöglicht, gegebenenfalls in der Zukunft diese auch durch andere Module ersetzen zu können. services none 72212100 Poratzstr. 68 Eberswalde 16225 DE405 DEU 1 3 Im Falle der gemeinsamen Entscheidung, die Zusammenarbeit über die Phase 1 hinaus fortzuführen ist eine Vertragslaufzeit von mind. 3 Jahren mit der Option der Verlängerung um dann jeweils ein Jahr vorgesehen. 2000-01-01Z