RES-0000CON-0000LOT-0000TEN-0000TPA-0000LOT-0000RMS_AngebotCON-00002025-12-08+01:00RMS-AngebotTEN-0000TPA-0000ORG-000125ORG-0000Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmbHKöln50679DEA23DEU05315-31005-74000vergabe@vrs.desmallORG-0001Rhein-Main-Verkehrsverbund Servicegesellschaft mbH (rms)Frankfurt am Main60329DE712DEUHRB 430 38ORG-0002Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00815929-2025237/20252025-12-09+01:002.3eforms-sdk-1.13eforms-sdk-1.1344637aa9-a968-4dde-acc4-bd9eb7c8c9abc8c10319-2dc1-410e-9af9-ed2ebed9154b2025-12-08+01:0009:31:51.600566995+01:00012025-12-08+01:0032014L0024veatDEUpub-undertORG-0000ted-esenORG-0002vgvneg-wo-calltechnicalDie technischen Gründe liegen in der hohen Komplexität der bestehenden Softwarelösung. Die Anwendung umfasst derzeit rund 340.000 Codezeilen, die für das Mobi-Tool entwickelt wurden. Ein Wechsel des Auftragnehmers würde zu unverhältnismäßigen technischen Schwierigkeiten bei Wartung und Weiterentwicklung führen. Selbst bei rechtlich zulässigem Zugriff auf den Quellcode wäre eine wirtschaftlich sinnvolle Einarbeitung durch Dritte nicht realisierbar, da die initialen Aufwände für eine reine Wartung über vier Jahre den Auftragswert um ein Vielfaches übersteigen würden und damit gegen das Wirtschaftlichkeitsgebot verstoßen. Hinzu kommt, dass die Nutzung des Quellcodes über die NRW-Installation hinaus untersagt ist, sodass Drittanbieter den Code nicht weiterverwenden oder vertreiben könnten. Dies verschärft die wirtschaftliche Unattraktivität für andere Anbieter. Die geplante Leistung umfasst zudem Erweiterungen und teilweise Erneuerungen der bestehenden Software. Ein Anbieterwechsel würde zu unterschiedlichen technischen Merkmalen führen und damit eine technische Unvereinbarkeit sowie unverhältnismäßige Schwierigkeiten bei Gebrauch und Wartung verursachen. Damit sind die Voraussetzungen des § 14 Abs. 4 Nr. 5 VgV erfüllt. Aufgrund dieser technischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen ist kein alternatives Angebot zu erwarten. Die Direktvergabe an den bisherigen Auftragnehmer ist daher zulässig.Rahmenvereinbarung für Wartung, Pflege und Weiterentwicklung des „Online-Tool Mobilitätsgarantie NRW“ sowie des damit verbundenen SupportsGegenstand dieser Rahmenvereinbarung ist die Wartung, Pflege und Weiterentwicklung des digitalen Antrags- und Bearbeitungstool für die Mobilitätsgarantie NRW.services72000000anywDEULOT-0000ORG-0000falsebuyer-categories30-2025Rahmenvereinbarung für Wartung, Pflege und Weiterentwicklung des „Online-Tool Mobilitätsgarantie NRW“ sowie des damit verbundenen SupportsGegenstand dieser Rahmenvereinbarung ist die Wartung, Pflege und Weiterentwicklung des digitalen Antrags- und Bearbeitungstool für die Mobilitätsgarantie NRW.servicesnone72000000anywDEU2000-01-01+01:00