96bb15a6-e25f-49f0-ad22-7b732aa2f9aa-01CON-0001AvL 033 Gleisschotter aufladen. AvL 034 Transport und Abtrommeln von zusätzlichen Kabel. AvL 035 Umverlegung der EWHA Kabel und Erdungsleiter an das neue Gleis anschließen. AvL 036 Gleisschotter Transport und Zwischenlagerung. AvL 037 Umstellung der gleisgebundenen Logistik auf die Straße. AvL 038 Anpassung Bestandsschacht gemäß Ausführungsplanung. AvL 039 Kabelzug in der Nachtarbeit. AvL 041 Zwischentransport von Schwellen. AvL 042 Lehrrohranbindung und Kernbohrung herstellen AvL 043 Montagearbeiten an einer Signalanlage. AvL 044 Überarbeitung des HLV und Kalkulation in Bezug auf die entfallene, zusätzliche und geänderte Leistungen im Bereich des Kabeltiefbaus, die während der Bauzeit tatschlich zur Ausführung gekommen sind AvL 045 Erstellung einer Böschungstreppe. AvL 046 Baubegleitende Kampfmittelerkundung. AvL 047 Geänderte Ausführung der Planumsschutzschicht AvL 049 Zusatzleistungen während einer Sperrpause AvL 050 Herstellung eines Streifenfundaments.add-wssAvL 033 Zwecks Entsorgung in Auftrag des AG. AvL 034 IBN relevante Leistungen AvL 035 IBN relevante Leistungen AvL 036 Ausstehende InSitu Beprobung AvL 037 Keine ausreichenden Gleissperrungen der Fernbahn. AvL 038 Ausführungsplanungsänderung. AvL 039 Kollisionsvermeidung mit Dritten AvL 041 Kollisionsvermeidung mit Dritten. AvL 042 Realisierung der Erdungsanbindung der OLA Masten. AvL 043 IBN relevante Leistung. AvL 044 Änderung des Bauentwurfs infolge der vorgefundenen Gegebenheiten im Baustellenbereich. AvL 045 IBN relevante Leistung. AvL 046 relevante Leistung. AvL 047 Änderung des Bauentwurfs infolge der vorgefundenen Gegebenheiten im Baustellenbereich. AvL 049 BN relevante Leistungen AvL 050 Revision der Ausführungsplanung.0RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00010noTPA-0001LOT-00012024995913CON-00012024-09-30+01:002024-10-07+01:00CON-0001 - LEONHARD WEISS GmbH & Co. KGTEN-0001TPA-0001ORG-000339http://www.deutschebahn.com/bieterportalORG-0001DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (Bukr 5S)Stockholmer Platz 1Stuttgart70173DE111DEU3f8de0b9-27ba-41a6-8c87-22d761adb192FE.EI-SW-G+49 71193319263Konstantinos.Grammatikos@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003LEONHARD WEISS GmbH & Co. KGLeonhard-Weiss-Straße 22Göppingen73037DE114DEU9a9357bc-0f79-4735-bae8-7cd270aebe9e+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00831320-2025241/20252025-12-15+01:002.3eforms-sdk-1.1375faacbf-da74-4917-9738-9808905efee858f1995a-3b9e-435f-b876-44a7fd589e3e2025-12-12+01:0013:21:57+01:00012025-12-12+01:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo24FEI73338PFA 1.6a-BS2b Anschluss Tunnel OTH Rückbau BZUUm die Anbindung der Strecke 4700 an den Hauptbahnhof zu ermöglichen, ist der Tunnel Obertürkheim zu errichten (PFA 1.6a). Zur Errichtung des Tunnels sind die beiden in Obertürkheim geführten Strecken 4700 Fernbahn Stuttgart-Ulm (HAS) und 4701 S-Bahn zu verschwenken, damit das Portal und der anschließende Trog aus Richtung Obertürkheim aufgefahren werden können. Die Verschwenkung liegt auf dem Neckartal-Radweg der LHS und dem parallel zur Bahn laufenden Uhlbach und wird mittels Errichtung Fangedamm erstellt. Nach Herstellung des Tunnels und Ausstattung mit der neuen, zum HBf führenden Strecke 4703 ist die Strecke 4700 sowie die Strecke 4701 wieder zurückzulegen, und die 4703 an die 4700 neu anzubinden. Der Fangedamm ist zurückzubauen, der Radweg und der Uhlbach wieder herzustellen.worksDie interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. DB Engineering & Consulting GmbH 2. 3. Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden. Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 5,0 v.H. der Auftragssumme Geforderte Kautionen und Sicherheiten: Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3,0 v.H. der Abrechnungssumme Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.45236000Stuttgart Obertürkheim70329DE111DEULOT-0001falseno-eu-fundsfalse-ORG-0001Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001ORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenone2c379154-fb5c-4181-9e63-cf5f70476ea1PFA 1.6a-BS2b Anschluss Tunnel OTH Rückbau BZUUm die Anbindung der Strecke 4700 an den Hauptbahnhof zu ermöglichen, ist der Tunnel Obertürkheim zu errichten (PFA 1.6a). Zur Errichtung des Tunnels sind die beiden in Obertürkheim geführten Strecken 4700 Fernbahn Stuttgart-Ulm (HAS) und 4701 S-Bahn zu verschwenken, damit das Portal und der anschließende Trog aus Richtung Obertürkheim aufgefahren werden können. Die Verschwenkung liegt auf dem Neckartal-Radweg der LHS und dem parallel zur Bahn laufenden Uhlbach und wird mittels Errichtung Fangedamm erstellt. Nach Herstellung des Tunnels und Ausstattung mit der neuen, zum HBf führenden Strecke 4703 ist die Strecke 4700 sowie die Strecke 4701 wieder zurückzulegen, und die 4703 an die 4700 neu anzubinden. Der Fangedamm ist zurückzubauen, der Radweg und der Uhlbach wieder herzustellen.worksFür folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 17 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: Oberbau konventionell–Schotter: Erweiterungsvorhaben für Strecken, Teilnahmekriterien siehe Bewerbungsbedingungen (BWB) Oberbau konventionell–Schotter: Gleise: Strecken II; Mischverkehr 121 - 160 km/h Oberbau konventionell–Schotter: Weichen: Strecken II; Mischverkehr 121 - 160 km/h Oberbau konventionell–Schotter: Instandsetzung (IS) Gleise / Weichen (AVI) Allgemeiner Erd- und Tiefbau: Erdbauwerke Allgemeiner Erd- und Tiefbau: Erdbauwerke-Bauen unter Eisenbahnbetrieb Bauleistung für Kabel: Kabelführungssysteme incl. Tiefbau Bauleistung für Kabel: Kabelverlegung Bauleistung für Kabel: Bauleistungen für Kabel–Bauen unter Eisenbahnbetrieb Spezialtiefbau: Gründungen Pfähle Spezialtiefbau: Spezialtiefbau - Bauen unter Eisenbahnbetrieb none45236000Stuttgart Obertürkheim70329DE111DEU2024-09-02+02:002027-07-30+02:0002024-10-07+02:00