da018ffe-8f1d-4596-8c4c-75ded62e49a9-01CON-000101 - Im ausgeschriebenen Leistungsverzeichnis ist unter Position 05.04.0160 der Einbau von üblichen Betonstahl in die Sockelelemente vorgesehen. Die Bewehrungspläne der Ausführungsplanung haben gezeigt, dass im Bereich der Querzugbewehrung anstelle von normalen Bewehrungseisen nun nicht rostende Bewehrungseisen eingelegt werden müssen. 03 - Im ausgeschriebenen Leistungsverzeichnis ist unter Position 05.04.0160 der Einbau von üblichen Betonstahl in die Sockelelemente vorgesehen. Die Bewehrungspläne der Ausführungsplanung haben gezeigt, dass im Bereich der Querzugbewehrung anstelle von normalen Bewehrungseisen nun nicht rostende Bewehrungseisen eingelegt werden müssen. 04 - Die freigegebene Ausführungsplanung ist nicht umsetzbar. Bei der Absteckung der Lärmschutzwandfundamente zeigte sich, dass LSW-Steher unterhalb des Eisenbahndammfußes liegen.Die Ausführungsplanung wurde daraufhin angepasst und sieht nun anstelle der ursprünglich vorgesehenen Rammrohrgründungen den Einbau von Bohrpfählen vor, um insbesondere Erschütterungen im Bereich der Nachbarbebauung zu vermeiden. 06 - Im Zuge der Ausführungsplanung für den Spundwandverbau wurde festgestellt, dass die tatsächliche Aushubsohle derBaugrube bei 518,50 m liegt - die geplante Aushubsohle liegt laut Plan bei 519,29 m. Aufgrund der größeren Baugrundtiefe wurden längere Spundbohlen mit 9 m mit dem Profil PU28 sowie Totmannverbauten als erforderlich nachgewiesen. 08 - Gemäß den Ausschreibungsunterlagen sind keine provisorischen Kabelkanäle entlang der südlichen Lärmschutzwand vorgesehen. Diese sind: • Von Wandanfang (Lageplan Zufahrtsbereich) bis Brücke Bergsonstraße sind 2 KK Gr. II geplant. Länge ca. 100m • Auf der Brücke Bergsonstraße ist nur ein KK für LST, etc. geplant. Länge ca. 60m. • Von Brücke Bergsonstraße bis letzter Schacht Wandende (Lageplan Gleisanlage Ost). Länge ca. 190m. • Die letzten Meter sind nur Kabelschutzrohre geplant. Länge ca. 30m. 09 - In den freigegebenen Ausführungsplänen sind in den Montage- und Einbaulisten die erforderlichen Erdungsmaterialien dargestellt. Zusätzlich sind diese in den Plänen bildlich aufgeführt. Nach Anlieferung des Materials wurde im Zuge der Ausführung festgestellt, dass dieses in keinem der Bauwerke Verwendung findet. Nach Anlieferung des Materials wurde im Zuge der Ausführung festgestellt, dass dieses in keinem der Bauwerke Verwendung findet. 11 - Herstellung eine zusätzlichen Inspektionsweges für die Sicherstellung der Zugänglichkeit. Dies soll künftig eine ordnungsgemäße Begehung und Wartung hinter der Lärmschutzwand ermöglichen.add-wss01 - Die Änderung ist erforderlich um ein fachgerechte Errichtung der Anlage zu gewährleisten. 03 - Die Änderung ist erforderlich um ein fachgerechte Errichtung der Anlage zu gewährleisten. 04 - Die Änderung ist erforderlich um ein fachgerechte Errichtung der Anlage zu gewährleisten. 06 - Die Änderung ist erforderlich um ein fachgerechte Errichtung der Anlage zu gewährleisten. 08 - Die Änderung ist erforderlich um ein fachgerechte Errichtung der Anlage zu gewährleisten. 09 - Die fehlerhafte Materialauswahl erfolgte aufgrund der unzutreffenden Ausführungsplanung und führte zu entsprechenden Mehrkosten. 11 - Die Änderung ist erforderlich um ein fachgerechte Errichtung der Anlage zu gewährleisten. 0RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00010not-knownTPA-0001LOT-000120251037062CON-00012025-07-15+01:002025-07-26+01:00CON-0001 - PORR GmbH & Co. KGaATEN-0001TPA-0001ORG-000339http://www.deutschebahn.com/bieterportalORG-0001DB Regio AG (Bukr 12)Europa-Allee 70 - 76Frankfurt am Main60486DE712DEUcb6a1751-2812-4c22-92c2-592fee7c248dFE.EI-S-B+49 89130885038+49 692690913730Selamettin.Alkin@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003PORR GmbH & Co. KGaAMünchen80807DE212DEU5a001d46-e930-44fe-bc9a-b8886ee46d4e+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00099761-202629/20262026-02-11+01:002.3eforms-sdk-1.13bba526b8-ff8e-4df6-b1ac-7e622d7ae53e0599f872-f12d-422a-b798-5c911c7ba8c52026-02-10+01:0010:00:08+01:00012026-02-10+01:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo24FEI77657S-Bahn Werkstatt München_MPAL_Neubau Verkehrsanlage Süd (VE 3.1.2)Neubau S-Bahn Werkstatt München Pasing LangwiedworksDie interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. Quadra Ingenieure GmbH 2. DB-Engineering & Consulting GmbH 3. Joswig Ingenieure 4. Dr. Schober 5. Nickol & Partner AG 6. K+S Ingenieur-Consult Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Für die wesentlichen ausgeschriebenen Leistungen liegt noch kein Planfeststellungsbeschluss vor. Eine Auftragserteilung ist derzeit nur für den Fall vorgesehen, dass diese Voraussetzungen zum Zuschlagszeitpunkt vorliegen. Liegen diese Voraussetzungen nicht vor, kann dies zur Aufhebung dieses Vergabeverfahrens führen. In diesem Fall hat der Bieter keinen Anspruch auf Ersatz eines ihm dadurch entstehenden Schadens. Bedingungen für den Erhalt des Auftrags Der Nachweis über die im folgenden aufgeführten Eignungsanforderungen wird durch das Vorhandensein einer Präqualifikation bei der Deutschen Bahn AG, den Eintrag in die Liste des Vereins für die Präqualifikation von Bauunternehmen e.V. (Präqualifikationsverzeichnis) / PQ-VOB oder vorläufig mit einer Eigenerklärung über die Erfüllung der Eignungsanforderungen erbracht. Im letzten Fall sind auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle die Nachweise zu den einzelnen Anforderungen innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen. Auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle ist ein Nachweis über das Vorhandensein einer PQ-VOB innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen. Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 18 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: Oberbau konventionell–Schotter: Gleise: Strecken I-S; S-Bahn 50 – 120 km/h Oberbau konventionell–Schotter: Weichen: Strecken I-S; S-Bahn 50 – 120 km/h Konstruktiver Ingenieurbau: Massive Stützbauwerke Konstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter Eisenbahnbetrieb Bauleistung für Kabel: Kabelführungssysteme incl. Tiefbau Bauleistung für Kabel: Bauleistungen für Kabel–Bauen unter Eisenbahnbetrieb Spezialtiefbau: Gründungen Pfähle Spezialtiefbau: Stützbauwerke Spezialtiefbau: Verankerungen 452360004511240045262212Bergsonstraße 110, 81245 MünchenMünchen81245DE212DEULOT-0001falseno-eu-fundsfalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenoned959f9af-c466-4fa1-87a0-f6d71745b247S-Bahn Werkstatt München_MPAL_Neubau Verkehrsanlage Süd (VE 3.1.2)Neubau S-Bahn Werkstatt München Pasing LangwiedworksDie interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. Quadra Ingenieure GmbH 2. DB-Engineering & Consulting GmbH 3. Joswig Ingenieure 4. Dr. Schober 5. Nickol & Partner AG 6. K+S Ingenieur-Consult Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Für die wesentlichen ausgeschriebenen Leistungen liegt noch kein Planfeststellungsbeschluss vor. Eine Auftragserteilung ist derzeit nur für den Fall vorgesehen, dass diese Voraussetzungen zum Zuschlagszeitpunkt vorliegen. Liegen diese Voraussetzungen nicht vor, kann dies zur Aufhebung dieses Vergabeverfahrens führen. In diesem Fall hat der Bieter keinen Anspruch auf Ersatz eines ihm dadurch entstehenden Schadens. Bedingungen für den Erhalt des Auftrags Der Nachweis über die im folgenden aufgeführten Eignungsanforderungen wird durch das Vorhandensein einer Präqualifikation bei der Deutschen Bahn AG, den Eintrag in die Liste des Vereins für die Präqualifikation von Bauunternehmen e.V. (Präqualifikationsverzeichnis) / PQ-VOB oder vorläufig mit einer Eigenerklärung über die Erfüllung der Eignungsanforderungen erbracht. Im letzten Fall sind auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle die Nachweise zu den einzelnen Anforderungen innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen. Auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle ist ein Nachweis über das Vorhandensein einer PQ-VOB innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen. Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 18 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: Oberbau konventionell–Schotter: Gleise: Strecken I-S; S-Bahn 50 – 120 km/h Oberbau konventionell–Schotter: Weichen: Strecken I-S; S-Bahn 50 – 120 km/h Konstruktiver Ingenieurbau: Massive Stützbauwerke Konstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter Eisenbahnbetrieb Bauleistung für Kabel: Kabelführungssysteme incl. Tiefbau Bauleistung für Kabel: Bauleistungen für Kabel–Bauen unter Eisenbahnbetrieb Spezialtiefbau: Gründungen Pfähle Spezialtiefbau: Stützbauwerke Spezialtiefbau: Verankerungen Grobmassen VE 3.1.2 Verkehrsanlage Süd Ingenieurbau ca. 2.100 m² Lärmschutzwand inkl. Gründung ca. 70 m Spundwandverbau ca. 130 m³ Stahlbeton für Torsionsbalken ca. 325 m³ Stahlbeton für Stützwand URD/Süd-Mitte ca. 4.600 m³ Stahlbeton für Stützwand IRA/West ca. 20.000 m³ Dammschüttung/Auffüllung Bereich IRA ca. 3.600 m³ Dammschüttung/Auffüllung Bereich URD Gleisbau Einbau 6 EW / 1 DKW (Weichen werden durch AG beigestellt) ca. 1.650 m Neubau Gleis ca. 2.540 St B-70 Schwellen Liefern und Einbauen ca. 3.300 m Schiene Liefern und Einbauen ca. 60 m Gleistragplatten System Stelfundo einbauen (Platten werden durch AG beigestellt) Kabeltiefbau ca. 50 Kabelschächte ca. 15 Kabelkleinschächte ca. 2.900 m Kabeltröge Tiefbau Wasserleitung ca. 55 m Reprofilierung TW-Leitung ca. 125 m TW-Leitung ca. 135 m provisorische TW-Leitung Bestands-URD ca. 160 m Brauchwasserleitung none452360004511240045262212München81245DE212DEU2025-08-11+02:002027-03-05+01:0002025-07-26+02:00