1. Comprador
1.1.
Comprador
Denominación oficial: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
2. Procedimiento
2.1.
Procedimiento
Título: Servicios para la redacción del proyecto de construcción del Corredor Cantábrico – Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo: Castejón – Logroño. Tres (3) lotes.
Descripción: Servicios para la redacción del proyecto de construcción del Corredor Cantábrico – Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo: Castejón – Logroño. Tres (3) lotes.
Identificador del procedimiento: cb9af918-b935-45a8-9123-50c8116f7662
Identificador interno: 3.24/05110.0229
2.1.1.
Finalidad
Naturaleza del contrato: Servicios
Clasificación principal (cpv): 71311230 Servicios de ingeniería ferroviaria
2.1.2.
Lugar de ejecución
País: España
En cualquier parte de un país dado
Información complementaria: Navarra y La Rioja
2.1.4.
Información general
Información complementaria: Plazo Total: TREINTA Y SEIS (36) MESES. Etapa 1: VEINTICUATRO (24) MESES. Etapa 2: DOCE (12) MESES
Base jurídica:
Directiva 2014/24/UE
Ley 9/2017 - Ley 9/2017
4. Grupo de lotes
4.1.
Grupo de lotes: GLO-0001
Lotes incluidos: LOT-0001, LOT-0003, LOT-0002
Título: Servicios para la redacción del proyecto de construcción del Corredor Cantábrico – Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo: Castejón – Logroño. Tres (3) lotes.
Descripción: Servicios para la redacción del proyecto de construcción del Corredor Cantábrico – Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo: Castejón – Logroño. Tres (3) lotes.
Identificador interno: 3.24/05110.0229
5. Lote
5.1.
Lote: LOT-0001
Título: Lote nº1. Subtramo: Rincón de Soto
Descripción: Lote nº1. Subtramo: Rincón de Soto
Identificador interno: 3.24/05110.0266
5.1.1.
Finalidad
Naturaleza del contrato: Servicios
Clasificación principal (cpv): 71311230 Servicios de ingeniería ferroviaria
Opciones:
Descripción de las opciones: Se prevé por un plazo de 12 meses para la Etapa 2 en cada lote.
5.1.2.
Lugar de ejecución
Localidad: La Rioja
Subdivisión del país (NUTS): La Rioja (ES230)
País: España
5.1.3.
Duración estimada
Duración: 36 Meses
5.1.4.
Renovación
Número máximo de renovaciones: 1
5.1.6.
Información general
Proyecto de contratación pública financiado total o parcialmente con fondos de la UE
La contratación pública está cubierta por el Acuerdo sobre Contratación Pública (ACP): sí
5.1.15.
Técnicas
Acuerdo marco:
Ningún acuerdo marco
5.1.16.
Información adicional, mediación y recurso
Organización de mediación: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Organización encargada de los procedimientos de recurso: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales
Organización que proporciona información adicional sobre el procedimiento de contratación: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Organización que proporciona acceso fuera de línea a los documentos de la contratación: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Organización que proporciona más información sobre los procedimientos de recurso: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales
Organización que ejecuta el pago: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Organización que firma el contrato: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
5.1.
Lote: LOT-0002
Título: Lote nº3. Subtramo: Logroño
Descripción: Lote nº3. Subtramo: Logroño
Identificador interno: 3.24/05110.0268
5.1.1.
Finalidad
Naturaleza del contrato: Servicios
Clasificación principal (cpv): 71311230 Servicios de ingeniería ferroviaria
Opciones:
Descripción de las opciones: Se prevé por un plazo de 12 meses para la Etapa 2 en cada lote.
5.1.2.
Lugar de ejecución
Localidad: La Rioja
Subdivisión del país (NUTS): La Rioja (ES230)
País: España
5.1.3.
Duración estimada
Duración: 36 Meses
5.1.4.
Renovación
Número máximo de renovaciones: 1
5.1.6.
Información general
Proyecto de contratación pública financiado total o parcialmente con fondos de la UE
La contratación pública está cubierta por el Acuerdo sobre Contratación Pública (ACP): sí
5.1.15.
Técnicas
Acuerdo marco:
Ningún acuerdo marco
5.1.16.
Información adicional, mediación y recurso
Organización de mediación: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Organización encargada de los procedimientos de recurso: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales
Organización que proporciona información adicional sobre el procedimiento de contratación: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Organización que proporciona acceso fuera de línea a los documentos de la contratación: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Organización que proporciona más información sobre los procedimientos de recurso: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales
Organización que ejecuta el pago: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Organización que firma el contrato: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
5.1.
Lote: LOT-0003
Título: Lote nº2. Subtramo: Alcanadre
Descripción: Lote nº2. Subtramo: Alcanadre
Identificador interno: 3.24/05110.0267
5.1.1.
Finalidad
Naturaleza del contrato: Servicios
Clasificación principal (cpv): 71311230 Servicios de ingeniería ferroviaria
Opciones:
Descripción de las opciones: Se prevé por un plazo de 12 meses para la Etapa 2 en cada lote.
5.1.2.
Lugar de ejecución
Localidad: La Rioja
Subdivisión del país (NUTS): La Rioja (ES230)
País: España
5.1.3.
Duración estimada
Duración: 36 Meses
5.1.4.
Renovación
Número máximo de renovaciones: 1
5.1.6.
Información general
Proyecto de contratación pública financiado total o parcialmente con fondos de la UE
La contratación pública está cubierta por el Acuerdo sobre Contratación Pública (ACP): sí
5.1.15.
Técnicas
Acuerdo marco:
Ningún acuerdo marco
5.1.16.
Información adicional, mediación y recurso
Organización de mediación: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Organización encargada de los procedimientos de recurso: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales
Organización que proporciona información adicional sobre el procedimiento de contratación: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Organización que proporciona acceso fuera de línea a los documentos de la contratación: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Organización que proporciona más información sobre los procedimientos de recurso: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales
Organización que ejecuta el pago: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Organización que firma el contrato: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
6. Resultados
Valor de todos los contratos adjudicados en este aviso: 10 973 278,79 EUR
6.1.
Resultados: identificador de lotes: LOT-0001
6.1.2.
Información de los ganadores
Ganador:
Denominación oficial: TYLIN SPAIN, S.L.
Oferta:
Identificador de la oferta: TYLIN SPAIN, S.L.
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0001
Valor de la licitación: 3 811 864,28 EUR
La oferta se ha posicionado: sí
Clasificación de la oferta: 1
Subcontratación: No se sabe aún
Información del contrato:
Identificador del contrato: 3.24/05110.0266
Título: Lote nº 1. Subtramo: Rincón de Soto
Fecha de elección del ganador: 30/09/2025
Fecha de celebración del contrato: 29/10/2025
Información sobre fondos de la Unión Europea:
Identificador de los fondos de la UE: Podrá ser cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF)
Organización que firma el contrato: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
6.1.
Resultados: identificador de lotes: LOT-0003
6.1.2.
Información de los ganadores
Ganador:
Denominación oficial: UTE ARENAS & ASOCIADOS INGENIERÍA DE DISEÑO, S.L.P. (20%) - GEOCONTROL, S.A. (43%) - INSE RAIL, S.L. (37%)
Oferta:
Identificador de la oferta: UTE ARENAS & ASOCIADOS INGENIERÍA DE DISEÑO, S.L.P. (20%) - GEOCONTROL, S.A. (43%) - INSE RAIL, S.L. (37%)
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0003
Valor de la licitación: 3 996 686,24 EUR
La oferta se ha posicionado: sí
Clasificación de la oferta: 1
Subcontratación: No se sabe aún
Información del contrato:
Identificador del contrato: 3.24/05110.0267
Título: Lote nº 2. Subtramo: Alcanadre
Fecha de elección del ganador: 30/09/2025
Fecha de celebración del contrato: 28/10/2025
Información sobre fondos de la Unión Europea:
Identificador de los fondos de la UE: Podrá ser cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF)
Organización que firma el contrato: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
6.1.
Resultados: identificador de lotes: LOT-0002
6.1.2.
Información de los ganadores
Ganador:
Denominación oficial: UTE WSP SPAIN–APIA, S.A.U. (50%) - INGEROP T3, S.L.U. (50%)
Oferta:
Identificador de la oferta: UTE WSP SPAIN–APIA, S.A.U. (50%) - INGEROP T3, S.L.U. (50%)
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0002
Valor de la licitación: 3 164 728,27 EUR
La oferta se ha posicionado: sí
Clasificación de la oferta: 1
Subcontratación: No se sabe aún
Información del contrato:
Identificador del contrato: 3.24/05110.0268
Título: Lote nº 3. Subtramo: Logroño
Fecha de elección del ganador: 30/09/2025
Fecha de celebración del contrato: 28/10/2025
Información sobre fondos de la Unión Europea:
Identificador de los fondos de la UE: Podrá ser cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF)
Organización que firma el contrato: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
7. Modificaciones
7.1.
Modificaciones
Identificador del aviso de adjudicación de contrato anterior: 734480-2025
Identificador del contrato modificado: 3.24/05110.0267
Motivos de la modificación: Necesidad de modificaciones debido a circunstancias que un comprador diligente no podía predecir.
Descripción: Los terrenos que deben ser excavados para construir los citados túneles incluyen rocas evaporíticas, como la glauberita y la anhidrita; que son susceptibles de reaccionar en presencia de agua en función de la temperatura ambiente generando presiones de hinchamiento elevadas, que deben ser tenidas en cuenta en el proyecto. Este tipo de terrenos se ha detectado puntualmente en otras ocasiones, generando problemas tanto durante la obra como en la posterior fase de mantenimiento de la infraestructura En el Estudio Informativo, se citaba la presencia de yesos y sales pero no se detectó la presencia de las rocas citadas anteriormente ni sus problemas asociados de hinchamiento y disolución. Este tipo de terrenos se detectaron, iniciado el contrato, durante la visita de campo de detalle. El análisis de las evidencias recabadas durante las fases iniciales del contrato, tanto de campo como bibliográficas, ha permitido revelar la necesidad sobrevenida de llevar a cabo una serie trabajos de campo y laboratorio no estandarizados. Todo ello requiere de una definición específica y una ejecución diseñada de forma individualizada para la circunstancia sobrevenida. La cuantificación precisa de estos procesos de disolución e hinchamiento, en función de las condiciones de humedad y temperatura, no identificados en el Estudio Informativo, es esencial para poder acometer con éxito el proyecto; tanto el diseño de los túneles que deben excavarse en estos terrenos, como las estructuras asociadas, desmontes, drenajes, cunetas… Se trata de diseñar en proyecto las soluciones geotécnicas y constructivas que permitan la ejecución de la obra y su posterior mantenimiento, de modo que puedan solventarse eficazmente, desde inicio, los problemas acaecidos en otras infraestructuras en terrenos de composición parecida. A la vista de la modificación de los parámetros y de las condiciones de diseño que implica haber detectado la presencia de este tipo de terrenos especialmente problemáticos, se ha hecho patente la necesidad sobrevenida de incorporar al Contrato una serie de tareas para la correcta elaboración del Proyecto. La modificación propuesta consiste en incluir la ejecución de investigaciones de campo y ensayos de laboratorio de tipo y condiciones muy particulares, adaptados al tipo de terreno a analizar, y su posterior análisis, de modo que permitan el conocimiento de detalle de los terrenos involucrados para el correcto diseño de proyecto. 1. PERFORACIÓN DE SONDEOS A ROTACIÓN CON RECUPERACIÓN DE TESTIGO CON REFRIGERACIÓN Y EXTRACCIÓN DE DETRITUS CON AIRE IMPULSADO: Ante la identificación de riesgos expuestos, se plantea la ejecución de tres (3) sondeos a rotación con recuperación de testigo, con refrigeración y extracción de detritus mediante aire impulsado, para poder obtener muestras no humectadas de los terrenos, ya que, si se emplea agua en lugar de aire, se disuelven y pierden las sales objeto de estudio. En el caso del túnel de Los Altos, el sondeo plantea inclinado ante la imposibilidad de acceso a la vertical del túnel, existiendo la posibilidad de un emplazamiento apto para sondeos inclinados en la boca occidental del túnel, se plantea con una longitud de 150 m. En el caso del túnel de Alcanadre, donde se han previsto perforaciones verticales, éstas se plantean de 100 m de profundidad. 2. EJECUCIÓN DE ENSAYOS PRESIOMÉTRICOS SEGÚN LA NORMA UNE EN ISO 22476-5: Para realizar ensayos presiométricos preperforados conforme a la normativa UNE EN ISO 22476-5, con ciclos de descarga/recarga en la parte elástica de la curva presiométrica, adicionales al escalón considerado en el PPTP (según la base de precios de ADIF: “Ensayo presiométrico con ciclo intermedio de carga-descarga”), se precisa un mayor tiempo de ejecución (y de parada de la máquina de sondeos) y una cuidadosa definición de escalones de carga para asegurar que los ciclos adicionales se realizan antes de la plastificación del terreno. 3. ENSAYOS DE HIDROFRACTURACIÓN PARA DETERMINAR EL REPARTO DE TENSIONES DE LOS TERRENOS: Dada la naturaleza de los terrenos y los túneles a diseñas, se estima particularmente necesaria la dedefinición del reparto de tensiones en el macizo rocoso de la mejor forma posibles, lo que requiere realizar ensayos de hidrofracturación en sondeos perforados con refrigeración por aire (dada su menor alteración del terreno). Estos ensayos no son realizados actualmente por empresas implantadas en España, por lo que resulta necesario movilizar equipos procedentes del extranjero y personal técnico cualificado. 4. ESTUDIOS DEL HINCHAMIENTO DE LAS ROCAS SALINAS 5. ENSAYOS DE RESISTENCIA A COMPRESIÓN SIMPLE SERVOCONTROLADOS CON REGISTRO DE LA POST-ROTURA
7.1.1.
Modificación
Descripción de las modificaciones: Los terrenos que deben ser excavados para construir los citados túneles incluyen rocas evaporíticas, como la glauberita y la anhidrita; que son susceptibles de reaccionar en presencia de agua en función de la temperatura ambiente generando presiones de hinchamiento elevadas, que deben ser tenidas en cuenta en el proyecto. Este tipo de terrenos se ha detectado puntualmente en otras ocasiones, generando problemas tanto durante la obra como en la posterior fase de mantenimiento de la infraestructura En el Estudio Informativo, se citaba la presencia de yesos y sales pero no se detectó la presencia de las rocas citadas anteriormente ni sus problemas asociados de hinchamiento y disolución. Este tipo de terrenos se detectaron, iniciado el contrato, durante la visita de campo de detalle. El análisis de las evidencias recabadas durante las fases iniciales del contrato, tanto de campo como bibliográficas, ha permitido revelar la necesidad sobrevenida de llevar a cabo una serie trabajos de campo y laboratorio no estandarizados. Todo ello requiere de una definición específica y una ejecución diseñada de forma individualizada para la circunstancia sobrevenida. La cuantificación precisa de estos procesos de disolución e hinchamiento, en función de las condiciones de humedad y temperatura, no identificados en el Estudio Informativo, es esencial para poder acometer con éxito el proyecto; tanto el diseño de los túneles que deben excavarse en estos terrenos, como las estructuras asociadas, desmontes, drenajes, cunetas… Se trata de diseñar en proyecto las soluciones geotécnicas y constructivas que permitan la ejecución de la obra y su posterior mantenimiento, de modo que puedan solventarse eficazmente, desde inicio, los problemas acaecidos en otras infraestructuras en terrenos de composición parecida. A la vista de la modificación de los parámetros y de las condiciones de diseño que implica haber detectado la presencia de este tipo de terrenos especialmente problemáticos, se ha hecho patente la necesidad sobrevenida de incorporar al Contrato una serie de tareas para la correcta elaboración del Proyecto. La modificación propuesta consiste en incluir la ejecución de investigaciones de campo y ensayos de laboratorio de tipo y condiciones muy particulares, adaptados al tipo de terreno a analizar, y su posterior análisis, de modo que permitan el conocimiento de detalle de los terrenos involucrados para el correcto diseño de proyecto. 1. PERFORACIÓN DE SONDEOS A ROTACIÓN CON RECUPERACIÓN DE TESTIGO CON REFRIGERACIÓN Y EXTRACCIÓN DE DETRITUS CON AIRE IMPULSADO: Ante la identificación de riesgos expuestos, se plantea la ejecución de tres (3) sondeos a rotación con recuperación de testigo, con refrigeración y extracción de detritus mediante aire impulsado, para poder obtener muestras no humectadas de los terrenos, ya que, si se emplea agua en lugar de aire, se disuelven y pierden las sales objeto de estudio. En el caso del túnel de Los Altos, el sondeo plantea inclinado ante la imposibilidad de acceso a la vertical del túnel, existiendo la posibilidad de un emplazamiento apto para sondeos inclinados en la boca occidental del túnel, se plantea con una longitud de 150 m. En el caso del túnel de Alcanadre, donde se han previsto perforaciones verticales, éstas se plantean de 100 m de profundidad. 2. EJECUCIÓN DE ENSAYOS PRESIOMÉTRICOS SEGÚN LA NORMA UNE EN ISO 22476-5: Para realizar ensayos presiométricos preperforados conforme a la normativa UNE EN ISO 22476-5, con ciclos de descarga/recarga en la parte elástica de la curva presiométrica, adicionales al escalón considerado en el PPTP (según la base de precios de ADIF: “Ensayo presiométrico con ciclo intermedio de carga-descarga”), se precisa un mayor tiempo de ejecución (y de parada de la máquina de sondeos) y una cuidadosa definición de escalones de carga para asegurar que los ciclos adicionales se realizan antes de la plastificación del terreno. 3. ENSAYOS DE HIDROFRACTURACIÓN PARA DETERMINAR EL REPARTO DE TENSIONES DE LOS TERRENOS: Dada la naturaleza de los terrenos y los túneles a diseñas, se estima particularmente necesaria la dedefinición del reparto de tensiones en el macizo rocoso de la mejor forma posibles, lo que requiere realizar ensayos de hidrofracturación en sondeos perforados con refrigeración por aire (dada su menor alteración del terreno). Estos ensayos no son realizados actualmente por empresas implantadas en España, por lo que resulta necesario movilizar equipos procedentes del extranjero y personal técnico cualificado. 4. ESTUDIOS DEL HINCHAMIENTO DE LAS ROCAS SALINAS 5. ENSAYOS DE RESISTENCIA A COMPRESIÓN SIMPLE SERVOCONTROLADOS CON REGISTRO DE LA POST-ROTURA
8. Organizaciones
8.1.
ORG-0001
Denominación oficial: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Número de registro: Q2801660H
Departamento: Dirección de Compras y Contratación
Localidad: Madrid
Código postal: 28020
Subdivisión del país (NUTS): Madrid (ES300)
País: España
Teléfono: +34 917744804
Funciones de esta organización:
Comprador
Organización que proporciona información adicional sobre el procedimiento de contratación
Organización que proporciona acceso fuera de línea a los documentos de la contratación
Organización de mediación
Organización que firma el contrato
Organización que ejecuta el pago
8.1.
ORG-0004
Denominación oficial: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales
Número de registro: S2826042J
Localidad: Madrid
Código postal: 28071
Subdivisión del país (NUTS): Madrid (ES300)
País: España
Teléfono: +34 913491451
Funciones de esta organización:
Organización encargada de los procedimientos de recurso
Organización que proporciona más información sobre los procedimientos de recurso
8.1.
ORG-0005
Denominación oficial: TYLIN SPAIN, S.L.
Número de registro: B66186479
Localidad: Barcelona
Código postal: 08021
Subdivisión del país (NUTS): Barcelona (ES511)
País: España
Funciones de esta organización:
Licitador
Ganador de estos lotes: LOT-0001
8.1.
ORG-0006
Denominación oficial: UTE ARENAS & ASOCIADOS INGENIERÍA DE DISEÑO, S.L.P. (20%) - GEOCONTROL, S.A. (43%) - INSE RAIL, S.L. (37%)
Número de registro: U23941305
Localidad: Madrid
Código postal: 28036
Subdivisión del país (NUTS): Madrid (ES300)
País: España
Funciones de esta organización:
Licitador
Ganador de estos lotes: LOT-0003
8.1.
ORG-0007
Denominación oficial: UTE WSP SPAIN–APIA, S.A.U. (50%) - INGEROP T3, S.L.U. (50%)
Número de registro: U23974397
Localidad: Peñacastillo
Código postal: 39011
Subdivisión del país (NUTS): Cantabria (ES130)
País: España
Funciones de esta organización:
Licitador
Ganador de estos lotes: LOT-0002
8.1.
ORG-0000
Denominación oficial: Publications Office of the European Union
Número de registro: PUBL
Localidad: Luxembourg
Código postal: 2417
Subdivisión del país (NUTS): Luxembourg (LU000)
País: Luxemburgo
Teléfono: +352 29291
Funciones de esta organización:
TED eSender
Identificador/versión del anuncio: a3538016-46e4-4862-b5cc-bee8b64fa4f5 - 01
Tipo de formulario: Modificación de contrato
Tipo de anuncio: Anuncio de modificación de contrato
Subtipo de anuncio: 38
Fecha de envío del anuncio: 28/09/2026 10:49:44 (UTC+00:00) Hora de Europa Occidental, GMT
Lenguas en las que este anuncio está disponible oficialmente: español
Número de publicación del anuncio: 670403-2026
Número de la edición del DO S: 188/2026
Fecha de publicación: 29/09/2026