Actualmente, la gestión del tráfico se hace de manera completamente manual y descentralizada: a nivel local, los maquinistas activan las rutas mediante botoneras (bajándose del vehículo) o al paso del tren por puntos específicos (pedales en vía que activan movimiento de agujas); las entradas y salidas del Puerto, quedan protegidas mediante bloqueo telefónico y autorizadas por el Responsable de Circulación, que se comunica a través de la telefonía móvil con los maquinistas sin disponer de ningún sistema de monitorización de la circulación de trenes.
El conjunto de estos enclavamientos ha sido fabricados, suministrados e instalados por la empresa ELECTROSISTEMAS BACH S.A. (en adelante, ELECTRANS), que también ha sido contratada para su mantenimiento. Estos enclavamientos son por tanto tecnología propietaria de Electrans, por lo que no es posible que otra empresa se pueda modificarlos o mantenerlos.