See the notice on TED website
1. Koper
1.1.
Koper
Officiële naam: Gemeente Maastricht
Rechtsvorm van de koper: Lokale overheid
Activiteit van de aanbestedende dienst: Algemene overheidsdiensten
2. Procedure
2.1.
Procedure
Titel: Publicatie vrijwillige transparantie vooraf inzake inkoop fietstraversen
Beschrijving: Alle fietsenrekken in de stad Maastricht zijn momenteel uitgevoerd met gebruikmaking van het type Tulip van het bedrijf Velopa. Het betreffen hier enkelvoudige zogenaamde Twin Tulips voor 2 fietsen met de variant eenzijdig of tweezijdig gebruik. De traversen variëren van 4 , 6 tot 8 plaatsen in eenzijdige of tweezijdige gebruiksuitvoering. Waar nodig zijn deze gekoppeld tot wel 6 of 8 traversen aan elkaar vast. Alle beugels op een traverse kunnen desgewenst uitgewisseld worden bij ernstige beschadigingen. De traversen op hun beurt kunnen ook weer uitgewisseld worden en dan kunnen de fundaties die zich onder de bestrating bevinden, blijven zitten. Daar waar nodig worden ook traversen van het zelfde type Tulip gebruikt voor zogenaamde kratfietsen die bredere stallingsruimte bieden. Het afgelopen jaar is het aantal beschikbare fietsparkeerplaatsen flink uitgebreid om het ongewild “wild”parkeren van fietsen tegen te gaan. Vanwege het grote aantal studenten en studentenwoningen is de behoefte aan nieuwe fietsparkeerplaatsen flink toegenomen. Gemeente Maastricht maakt zich sterk om mensen meer op de fiets te krijgen. We zien de laatste jaren dan ook een flinke groei van het fietsgebruik, mede door een toename van het aantal studenten en het gebruik van de e-fiets. Maar dat betekent ook dat er voldoende fietsparkeergelegenheid aanwezig moet zijn in de stad. In hoofdzaak worden traversen van 8 fietsparkeerplaatsen ineens of een veelvoud daarvan toegepast. In ongeveer 10% van de gevallen worden tweezijdige types toegepast. De totale hoeveelheid fietsparkeerplaatsen bedraagt momenteel 80% van de gewenste situatie. De inschatting is dat de komende jaren een uitbreiding gewenst is tot 100 %. Gemeente Maastricht wenst om de volgende redenen het gebruik van Tulip fietsparkeervoorzieningen van Velopa te blijven continueren: - De uitwisselbaarheid voor onderhoud en herstel van het bestaande areaal vereist een modulair systeem waarbij rekening dient te worden gehouden met: (i) de beperkte opslagruimte van Stadsbeheer, de afdeling die voor het onderhoud zorgt en (ii) herstel eenvoudig is te realiseren met gebruikmaking van een beperkte voorraad. - Conform het beleid voor de openbare ruimte, zoals beschreven in het Raamplan Openbare Ruimte binnenstad willen we eenvoud, eenheid en soberheid in de vormgeving van de openbare ruimte. Die ingetogenheid is belangrijk om de rijke details van de architectuur binnen het beschermde stadsgezicht te laten spreken. In dit beleid wordt gewezen op de samenhang tussen openbare ruimte en de gebouwde omgeving: tezamen vormen zij het beschermde stadsgezicht. Een rommelige en onsamenhangende vormgeving van de openbare ruimte gaat ten koste van de ruimtelijke kwaliteit van het beschermde stadgezicht als geheel. Dat beschermde stadgezicht is een door het Rijk aangewezen bescherming die valt onder de Monumentenwet. De binnenstad heeft eveneens de status van ‘cultuurhistorisch attentiegebied’. - Vanwege bovenstaand beleid voor de openbare ruimte hebben we de keuze voor straatmeubilair (afvalbakken, fietsstalvoorzieningen, afzetpaaltjes, enzovoorts) voorgelegd aan de welstands- en monumentencommissie. De fietsstalvoorziening is in overleg met die commissie als standaard-fietsstalvoorziening gekozen voor de binnenstad. Eén type, voorzien van één vastgestelde RAL-kleur (RAL 9017 - verkeerszwart) om een rommelige openbare ruimte te voorkomen. Vanaf de herinrichting van het kernwinkelgebied (planvorming rond 2000) is dat beleid al van kracht. - De genoemde eenheid in straatmeubilair heeft een groot voordeel in het beheer van de fietsraversen. - Mobiliteit, de afdeling die initiatiefnemer en financier is van de fietsparkeerprojecten, wenst een systeem toe te passen waarbij in korte tijd grote hoeveelheden parkeerplaatsen kunnen worden gerealiseerd waardoor, als het mogelijk is, bij voorkeur overal gekozen wordt voor een modulair systeem van 8 fietsparkeerplaatsen tegelijk of een veelvoud daarvan door gebruik te maken van traversen. - Het is voor een andere ondernemer technisch onhaalbaar de vereiste fietstraversen te leveren, aangezien het merk Tulip alleen door Velopa wordt geleverd en andere merken voor een rommelige en onsamenhangende omgeving zorgen. - Aldus zijn door de gemeente middelen (lees: fietstraversen) nodig, die maar één ondernemer, te weten Velopa, tot zijn beschikking heeft. Duur overeenkomst: Twee jaar met een optie tot 2 x 1 jaar verlengen. Opdrachtwaarde: € 200.000,-- over een periode van 2 jaar. Indien de overeenkomst wordt verlengd, zal dat voor een opdrachtwaarde van circa € 100.000,-- per jaar zijn. Totale opdrachtwaarde over vier jaar is dus circa € 400.000,--.
Identificatiecode van de procedure: ad7c500e-e213-4dcf-a4d2-611f46fb3693
Interne identificatiecode: TI-2024-0608
Type procedure: Onderhandelingsprocedure zonder voorafgaande oproep tot mededinging
2.1.1.
Doel
Aard van het contract: Leveringen
Belangrijkste classificatie (cpv): 34928000 Wegmeubilair
Aanvullende classificatie (cpv): 34430000 Fietsen, 34928400 Stadsmeubilair
2.1.2.
Plaats van uitvoering
Onderverdeling land (NUTS): Zuid-Limburg (NL423)
Land: Nederland
Aanvullende informatie: Zie beschrijving hierboven.
2.1.4.
Algemene informatie
Rechtsgrondslag:
Richtlijn 2014/24/EU
5. Perceel
5.1.
Perceel: LOT-0000
Titel: Publicatie vrijwillige transparantie vooraf inzake inkoop fietstraversen
Beschrijving: Alle fietsenrekken in de stad Maastricht zijn momenteel uitgevoerd met gebruikmaking van het type Tulip van het bedrijf Velopa. Het betreffen hier enkelvoudige zogenaamde Twin Tulips voor 2 fietsen met de variant eenzijdig of tweezijdig gebruik. De traversen variëren van 4 , 6 tot 8 plaatsen in eenzijdige of tweezijdige gebruiksuitvoering. Waar nodig zijn deze gekoppeld tot wel 6 of 8 traversen aan elkaar vast. Alle beugels op een traverse kunnen desgewenst uitgewisseld worden bij ernstige beschadigingen. De traversen op hun beurt kunnen ook weer uitgewisseld worden en dan kunnen de fundaties die zich onder de bestrating bevinden, blijven zitten. Daar waar nodig worden ook traversen van het zelfde type Tulip gebruikt voor zogenaamde kratfietsen die bredere stallingsruimte bieden. Het afgelopen jaar is het aantal beschikbare fietsparkeerplaatsen flink uitgebreid om het ongewild “wild”parkeren van fietsen tegen te gaan. Vanwege het grote aantal studenten en studentenwoningen is de behoefte aan nieuwe fietsparkeerplaatsen flink toegenomen. Gemeente Maastricht maakt zich sterk om mensen meer op de fiets te krijgen. We zien de laatste jaren dan ook een flinke groei van het fietsgebruik, mede door een toename van het aantal studenten en het gebruik van de e-fiets. Maar dat betekent ook dat er voldoende fietsparkeergelegenheid aanwezig moet zijn in de stad. In hoofdzaak worden traversen van 8 fietsparkeerplaatsen ineens of een veelvoud daarvan toegepast. In ongeveer 10% van de gevallen worden tweezijdige types toegepast. De totale hoeveelheid fietsparkeerplaatsen bedraagt momenteel 80% van de gewenste situatie. De inschatting is dat de komende jaren een uitbreiding gewenst is tot 100 %. Gemeente Maastricht wenst om de volgende redenen het gebruik van Tulip fietsparkeervoorzieningen van Velopa te blijven continueren: - De uitwisselbaarheid voor onderhoud en herstel van het bestaande areaal vereist een modulair systeem waarbij rekening dient te worden gehouden met: (i) de beperkte opslagruimte van Stadsbeheer, de afdeling die voor het onderhoud zorgt en (ii) herstel eenvoudig is te realiseren met gebruikmaking van een beperkte voorraad. - Conform het beleid voor de openbare ruimte, zoals beschreven in het Raamplan Openbare Ruimte binnenstad willen we eenvoud, eenheid en soberheid in de vormgeving van de openbare ruimte. Die ingetogenheid is belangrijk om de rijke details van de architectuur binnen het beschermde stadsgezicht te laten spreken. In dit beleid wordt gewezen op de samenhang tussen openbare ruimte en de gebouwde omgeving: tezamen vormen zij het beschermde stadsgezicht. Een rommelige en onsamenhangende vormgeving van de openbare ruimte gaat ten koste van de ruimtelijke kwaliteit van het beschermde stadgezicht als geheel. Dat beschermde stadgezicht is een door het Rijk aangewezen bescherming die valt onder de Monumentenwet. De binnenstad heeft eveneens de status van ‘cultuurhistorisch attentiegebied’. - Vanwege bovenstaand beleid voor de openbare ruimte hebben we de keuze voor straatmeubilair (afvalbakken, fietsstalvoorzieningen, afzetpaaltjes, enzovoorts) voorgelegd aan de welstands- en monumentencommissie. De fietsstalvoorziening is in overleg met die commissie als standaard-fietsstalvoorziening gekozen voor de binnenstad. Eén type, voorzien van één vastgestelde RAL-kleur (RAL 9017 - verkeerszwart) om een rommelige openbare ruimte te voorkomen. Vanaf de herinrichting van het kernwinkelgebied (planvorming rond 2000) is dat beleid al van kracht. - De genoemde eenheid in straatmeubilair heeft een groot voordeel in het beheer van de fietsraversen. - Mobiliteit, de afdeling die initiatiefnemer en financier is van de fietsparkeerprojecten, wenst een systeem toe te passen waarbij in korte tijd grote hoeveelheden parkeerplaatsen kunnen worden gerealiseerd waardoor, als het mogelijk is, bij voorkeur overal gekozen wordt voor een modulair systeem van 8 fietsparkeerplaatsen tegelijk of een veelvoud daarvan door gebruik te maken van traversen. - Het is voor een andere ondernemer technisch onhaalbaar de vereiste fietstraversen te leveren, aangezien het merk Tulip alleen door Velopa wordt geleverd en andere merken voor een rommelige en onsamenhangende omgeving zorgen. - Aldus zijn door de gemeente middelen (lees: fietstraversen) nodig, die maar één ondernemer, te weten Velopa, tot zijn beschikking heeft. Duur overeenkomst: Twee jaar met een optie tot 2 x 1 jaar verlengen. Opdrachtwaarde: € 200.000,-- over een periode van 2 jaar. Indien de overeenkomst wordt verlengd, zal dat voor een opdrachtwaarde van circa € 100.000,-- per jaar zijn. Totale opdrachtwaarde over vier jaar is dus circa € 400.000,--.
Interne identificatiecode: TI-2024-0608
5.1.1.
Doel
Aard van het contract: Leveringen
Belangrijkste classificatie (cpv): 34928000 Wegmeubilair
Aanvullende classificatie (cpv): 34430000 Fietsen, 34928400 Stadsmeubilair
5.1.2.
Plaats van uitvoering
Onderverdeling land (NUTS): Zuid-Limburg (NL423)
Land: Nederland
Aanvullende informatie: Zie beschrijving hierboven.
5.1.3.
Geraamde duur
Looptijd: 2 Jaren
5.1.4.
Verlenging
Maximumaantal verlengingen: 2
Overige informatie over verlengingen: De overeenkomst kan worden verlengd voor steeds een periode van één jaar, zodat de duidelijke looptijd van de raamovereenkomst maximaal vier jaar is.
5.1.6.
Algemene informatie
Aanbestedingsproject dat niet uit EU-fondsen wordt gefinancierd
De aanbesteding valt onder de Overeenkomst inzake overheidsopdrachten (GPA): ja
5.1.15.
Technieken
Raamovereenkomst:
Raamovereenkomst, zonder hernieuwde oproep tot mededinging
Informatie over het dynamische aankoopsysteem:
Geen dynamisch aankoopsysteem
5.1.16.
Nadere inlichtingen, bemiddeling en evaluatie
Organisatie voor beroepsprocedures: Rechtbank Limburg
Organisatie die nadere inlichtingen over de aanbestedingsprocedure verstrekt: Gemeente Maastricht
Organisatie die offlinetoegang verleent tot de aanbestedingsstukken: Gemeente Maastricht
Organisatie die meer informatie geeft over beroepsprocedures: Rechtbank Limburg
Organisatie waarvan het budget wordt gebruikt om voor de opdracht te betalen: Gemeente Maastricht
Organisatie die de betaling uitvoert: Gemeente Maastricht
Organisatie die het contract ondertekent: Gemeente Maastricht
6. Resultaten
Waarde van alle contracten toegekend in deze kennisgeving: 400 000,00 EUR
Maximumwaarde van de raamovereenkomsten in deze aankondiging: 400 000,00 EUR
Waarde bij benadering van de raamovereenkomsten: 400 000,00 EUR
Onderhandse gunning:
Rechtvaardiging voor onderhandse gunning: De opdracht kan alleen door een bepaalde ondernemer worden uitgevoerd wegens het ontbreken van mededinging om technische redenen
Andere rechtvaardiging: Gemeente Maastricht wenst om de volgende redenen het gebruik van Tulip fietsparkeervoorzieningen van Velopa te blijven continueren: - De uitwisselbaarheid voor onderhoud en herstel van het bestaande areaal vereist een modulair systeem waarbij rekening dient te worden gehouden met: (i) de beperkte opslagruimte van Stadsbeheer, de afdeling die voor het onderhoud zorgt en (ii) herstel eenvoudig is te realiseren met gebruikmaking van een beperkte voorraad. - Conform het beleid voor de openbare ruimte, zoals beschreven in het Raamplan Openbare Ruimte binnenstad willen we eenvoud, eenheid en soberheid in de vormgeving van de openbare ruimte. Die ingetogenheid is belangrijk om de rijke details van de architectuur binnen het beschermde stadsgezicht te laten spreken. In dit beleid wordt gewezen op de samenhang tussen openbare ruimte en de gebouwde omgeving: tezamen vormen zij het beschermde stadsgezicht. Een rommelige en onsamenhangende vormgeving van de openbare ruimte gaat ten koste van de ruimtelijke kwaliteit van het beschermde stadgezicht als geheel. Dat beschermde stadgezicht is een door het Rijk aangewezen bescherming die valt onder de Monumentenwet. De binnenstad heeft eveneens de status van ‘cultuurhistorisch attentiegebied’. - Vanwege bovenstaand beleid voor de openbare ruimte hebben we de keuze voor straatmeubilair (afvalbakken, fietsstalvoorzieningen, afzetpaaltjes, enzovoorts) voorgelegd aan de welstands- en monumentencommissie. De fietsstalvoorziening is in overleg met die commissie als standaard-fietsstalvoorziening gekozen voor de binnenstad. Eén type, voorzien van één vastgestelde RAL-kleur (RAL 9017 - verkeerszwart) om een rommelige openbare ruimte te voorkomen. Vanaf de herinrichting van het kernwinkelgebied (planvorming rond 2000) is dat beleid al van kracht. - De genoemde eenheid in straatmeubilair heeft een groot voordeel in het beheer van de fietstraversen. - Mobiliteit, de afdeling die initiatiefnemer en financier is van de fietsparkeerprojecten, wenst een systeem toe te passen waarbij in korte tijd grote hoeveelheden parkeerplaatsen kunnen worden gerealiseerd waardoor, als het mogelijk is, bij voorkeur overal gekozen wordt voor een modulair systeem van 8 fietsparkeerplaatsen tegelijk of een veelvoud daarvan door gebruik te maken van traversen. - Het is voor een andere ondernemer technisch onhaalbaar de vereiste fietstraversen te leveren, aangezien het merk Tulip alleen door Velopa wordt geleverd en andere merken voor een rommelige en onsamenhangende omgeving zorgen. - Aldus zijn door de gemeente middelen (lees: fietstraversen) nodig, die maar één ondernemer, te weten Velopa, tot zijn beschikking heeft. Conclusie: Op grond van bovenstaande voorschriften en argumenten is de gemeente Maastricht van mening dat de te leveren fietstraversen alleen maar kunnen worden afgenomen van Velopa op grond van de uitzonderingsbepaling van artikel 2.32, lid 1, sub b, tweede aandachtspunt, Aanbestedingswet, namelijk dat de mededinging om technische redenen ontbreekt en er geen redelijk alternatief of substituut is voor de fietstraversen van het bedrijf Velopa.
6.1.
ID resultaat perceel: LOT-0000
Raamovereenkomst:
Maximumwaarde van de raamovereenkomst: 400 000,00 EUR
Opnieuw geraamde waarde van de raamovereenkomst: 400 000,00 EUR
6.1.2.
Informatie over winnaars
Winnaar:
Officiële naam: VelopA B.V.
Inschrijving:
Identificatiecode van de inschrijving: TI-2024-0608
Identificatiecode van het perceel of de groep percelen: LOT-0000
Waarde van de aanbesteding: 400 000,00 EUR
Informatie over het contract:
Identificatiecode van het contract: TI-2024-0608
Titel: Raamovereenkomst levering fietstraversen gemeente Maastricht
Datum waarop de winnaar is gekozen: 23/06/2024
Organisatie die het contract ondertekent: Gemeente Maastricht
8. Organisaties
8.1.
ORG-0001
Officiële naam: Gemeente Maastricht
Registratienummer: 51488744
Postadres: Markt 78
Stad: Maastricht
Postcode: 6211CL
Onderverdeling land (NUTS): Zuid-Limburg (NL423)
Land: Nederland
Contactpunt: Frank Spruit
Telefoon: +31 614971545
Rollen van deze organisatie:
Koper
Organisatie die nadere inlichtingen over de aanbestedingsprocedure verstrekt
Organisatie die offlinetoegang verleent tot de aanbestedingsstukken
Organisatie die het contract ondertekent
Organisatie waarvan het budget wordt gebruikt om voor de opdracht te betalen
Organisatie die de betaling uitvoert
8.1.
ORG-0002
Officiële naam: Rechtbank Limburg
Registratienummer: 82942978
Postadres: Sint Annadal 1
Stad: Maastricht
Onderverdeling land (NUTS): Zuid-Limburg (NL423)
Land: Nederland
Telefoon: 0031883612222
Rollen van deze organisatie:
Organisatie voor beroepsprocedures
Organisatie die meer informatie geeft over beroepsprocedures
8.1.
ORG-0003
Officiële naam: VelopA B.V.
Omvang van de ondernemer: Micro, klein of middelgroot
Registratienummer: 28034667
Postadres: Achthovenerweg 21
Stad: Leiderdorp
Postcode: 2351AX
Onderverdeling land (NUTS): Agglomeratie Leiden en Bollenstreek (NL337)
Land: Nederland
Telefoon: 0031715410321
Rollen van deze organisatie:
Inschrijver
Winnaar van deze percelen: LOT-0000
Informatie over een aankondiging
Identificatiecode/versie van de aankondiging: 6a72a9fb-7250-4703-92a0-186e5b71f16e - 01
Type formulier: Vooraankondiging onderhandse gunning
Type aankondiging: Aankondiging in geval van vrijwillige transparantie vooraf
Subtype aankondiging: 25
Verzenddatum van de aankondiging: 25/06/2024 13:38:07 (UTC+00:00) West-Europese tijd, GMT
Aankondiging datum verzending (eSender): 25/06/2024 13:38:45 (UTC+00:00) West-Europese tijd, GMT
Talen waarin deze aankondiging officieel beschikbaar is: Nederlands
Publicatienummer aankondiging: 380593-2024
Nummer uitgave PB S: 124/2024
Datum van bekendmaking: 27/06/2024