17https://www.deutsche-evergabe.deORG-0001Verdener Verkehrsgesellschaft mbHMoorstr. 2 aVerden27283DE93BDEU11702+49 4231922710henning.rohde@allerbus.deORG-0002Vergabekammer Niedersachsen beim Nds. Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und VerkehrAuf der Hude 2Lüneburg21339DE93BDEU1d09c1cf-442a-4f0e-86b2-8f7b25a8364d+49 4131151334vergabekammer@mw.niedersachsen.deORG-0003Beschaffungsamt des BMIBonn53119DEA22DEU994-DOEVD-83+49228996100esender_hub@bescha.bund.de00113103-202439/20242024-02-23Z2.3eforms-sdk-1.7195c4b68-1fb3-4f96-92c3-1cd5310928ca195c4b68-1fb3-4f96-92c3-1cd5310928ca2024-02-22+00:0012:09:00+00:00012024-02-23+00:0032014L0025cn-standardDEUhttps://www.deutsche-evergabe.deurttbORG-0001ted-esenORG-0003sektvonati-groundRein nationale AusschlussgründeopenVVG-20022024Beschaffung eines Standard - Niederflurgelenkbus (Mild-Hybrid), 3-türigBeschaffung eines Standard - Niederflurgelenkbus (Mild-Hybrid), 3-türig Technische Bau- und Ausrüstungsanforderung: ca. 265 KW 360 PS nach ISO "Euro 6d“ Diesel – Motor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftkühlung, elektronisch geregelter Einspritzpumpe Länge: ca. 18.000 mm Bereifung: 10-fach 275/70 R 22,5 Zul. Gesamtgewicht: 28.000 kg Fahrgastsitze: ca. 52 + 1 Stehplätze: ca. 100 Gesamt: ca. 152 + 1 Höchstgeschwindigkeit: ca. 85 km/hsupplies034121200DE93BDEULOT-0001sui-actEignungskriterien gemäß Auftragsunterlagenusedfalseef-standEignungskriterien gemäß Auftragsunterlagenusedfalsetp-abilEignungskriterien gemäß Auftragsunterlagenusedfalsetrueveh-acqnot-allowedno-eu-fundst-requfalseallowedfalsein den Vergabeunterlagen ggf. näher erläutert195c4b68-1fb3-4f96-92c3-1cd5310928canon-restricted-documentDEUhttp://www.deutsche-evergabe.de/dashboards/dashboard_off/195c4b68-1fb3-4f96-92c3-1cd5310928cain den Vergabeunterlagen ggf. näher erläuterttruein den Vergabeunterlagen ggf. näher erläutertlate-noneBitte beachten: Um einen eventuellen Ausschluss des Angebotes zu vermeiden, legen Sie bitte die geforderten Nachweise und Erklärungen dem Angebot unbedingt vollständig bei.performanceBedingungen für die Ausführung des Auftrags und ggfs. Verweis auf die einschlägige Rechts- oder Verwaltungsvorschrift siehe Vergabeunterlagennorequirednot-allowedfalseDer Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind in den Vergabeunterlagen aufgeführtORG-0001http://www.deutsche-evergabe.de/dashboards/dashboard_off/195c4b68-1fb3-4f96-92c3-1cd5310928caORG-0001108(1) Etwaige Vergabeverstöße muss der Bewerber/Bieter gemäß § 160 Abs. 3 Nr. 1 GWB innerhalb von 10 Tagen nach Kenntnisnahme rügen. (2) Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, sind nach § 160 Abs. 3 Nr. 2 GWB spätestens bis zum Ablauf der in der Bekanntmachung benannten Frist zur Abgabe der Bewerbung oder der Angebote gegenüber dem Auftraggeber zu rügen. (3) Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, sind nach § 160 Abs. 3 Nr. 3 GWB spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Bewerbungs- oder Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber zu rügen. (4) Ein Vergabenachprüfungsantrag ist nach § 160 Abs. 3 Nr. 4 GWB innerhalb von 15 Kalendertagen nach der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, bei der Vergabekammer einzureichen.ORG-0002DEUfalsefalserequiredfalse2024-03-29+00:0012:00:00+00:002024-03-29+00:0012:00:00+00:00falsenonenone0001Beschaffung eines Standard - Niederflurgelenkbus (Mild-Hybrid), 3-türigStandard - Niederflurgelenkbus (Mild-Hybrid), 3-türig Technische Bau- und Ausrüstungsanforderung: ca. 265 KW 360 PS nach ISO "Euro 6d“ Diesel – Motor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftkühlung, elektronisch geregelter Einspritzpumpe Länge: ca. 18.000 mm Bereifung: 10-fach 275/70 R 22,5 Zul. Gesamtgewicht: 28.000 kg Fahrgastsitze: ca. 52 + 1 Stehplätze: ca. 100 Gesamt: ca. 152 + 1 Höchstgeschwindigkeit: ca. 85 km/h Der Omnibus als Teil der Produktpalette des öffentlichen Personenverkehrs soll in einem wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Betrieb vermarktet werden. Er hat neben den technischen Anforderungen auch den Fahrkundenvorstellungen im Rahmen seiner Möglichkeiten nahezukommen. Dies ist bei der Gestaltung des Innenraumes und auch im äußeren Erscheinungsbild des Busses zu berücksichtigen. Die VVG setzt die Busse im kombinierten Stadt- und Regionalbereich ein, wobei der Regionalanteil überwiegt. Die Vergabe des Auftrags erfolgt nach dem wirtschaftlich günstigen Angebot (§ 52 SektVO) und berücksichtigt folgende Vergabekriterien mit prozentualer Gewichtung: • Kaufpreis/Lieferzeit (40%); • Umwelt, Energie- und Betriebskosten (20%). • Einhaltung der Technischen Vorgaben (30%). Unter Berücksichtigung des Lastenheftes ist eine Negativliste (Auflistung der Punkte, die aus dem Lastenheft nicht wie gewünscht erfüllt werden können) aufzustellen und beizufügen. • Servicekonzept und Ersatzteilwesen (10%). Weitere Details sind dem Leistungsverzeichnis bzw. Lastenheft zu entnehmen.suppliesfalsenone0.0034121200DE93BDEU2024-12-31+00:000