16 ORG-0001 CHATEAUROUX METROPOLE Hôtel de Ville CS 80509 Chateauroux cedex 36012 FRB03 Place de la République FRA 24360032700015 Direction de la Commande publique +33254083591 marches-publics@chateauroux-metropole.fr ORG-0002 Tribunal administratif de Limoges 2 Cours Bugeaud cours Bugeaud - CS 40410 Limoges 87000 FRI23 Cours Bugeaud FRA 17870005000010 +33555339155 greffe.ta-limoges@juradm.fr ORG-0003 CCIRA de Bordeaux CCIRA de Bordeaux DREETS Nouvelle-Aquitaine - Pôle C Cité Administrative BORDEAUX Cedex 33090 FRI12 2, rue Jules Ferry FRA 13002927500083 Stéphanie MARCON Secrétariat du CCIRA de Bordeaux +33554689956 dreets-na.polec@dreets.gouv.fr 00145401-202545/20252025-03-05+01:00 2.3 eforms-sdk-1.11 c8fcf063-f907-47f2-a953-3f48d32e8f1d 75f68e34-332d-4e9a-8d7f-a2d39de08b71 2025-03-03+02:00 22:19:11+02:00 01 32014L0024 cn-standard FRA la gen-pub ORG-0001 bankr-nat Tous les motifs d'exclusion liés à cette procédure sont décrits au règlement de la consultation du dossier de consultation des entreprises (DCE) open false M25-012AGG Construction d'une passerelle ferroviaire - Secteur gare de Châteauroux Le projet de passerelle à Châteauroux a pour but de franchir les voies SNCF afin de relier la gare aux deux quartiers de la ville de part et d'autre des voies. Ce franchissement doit permettre de privilégier les mobilités douces pour reconnecter ces quartiers de la ville. La conception de cet ouvrage doit donc répondre à des contraintes techniques et structurelles très fortes, afin de garantir un franchissement de grande portée assurant la sécurité et le confort des usagers, tout en répondant aux contraintes spécifiques au franchissement de voies ferrées. La passerelle de Châteauroux est une passerelle acier isostatique, de 60m de portée. Elle permet la traversée des voies SNCF, respectant le gabarit de hauteur libre imposée au-dessus des voies. Il a donc été proposé une structure métallique en treillis, répondant au besoin de durabilité et de hautes exigences de l'ouvrage. Le choix d'une portée unique sans pile intermédiaire a été rendu possible grâce à cette typologie à haute performance structurelle. La connexion des deux axes urbains déportés a amené à un parti pris de conception d'une passerelle franchissant les voies par un tablier courbe en plan. Cette courbure permet également de dégager les vues vers l'extérieur pour améliorer l'expérience visuelle des usagers. La proposition d'une passerelle selon une typologie de poutre treillis verticale permet de porter la couverture partielle de la passerelle tout en écartant la fibre haute et basse du treillis afin de limiter la flèche de déformation de l'ouvrage sous chargement, en augmentant considérablement l'inertie verticale de l'ouvrage. La membrure basse de la poutre treillis élargie, formant un caisson de torsion, permet de reprendre les consoles du tablier excentré. Enfin, la toiture et le tablier permettent d'augmenter la rigidité du plan horizontal de la passerelle, assurant le contreventement de ce plan. La poutre treillis utilise la hauteur statique offerte par la hauteur entre le tablier et la couverture partielle et permet de franchir 60 mètres de portée de manière efficace et économe en matière, tout en libérant totalement les vues vers l'est. Le franchissement de cette portée permet d'éviter un appui intermédiaire en voie, qui aurait un impact technique et financier trop lourd. La poutre treillis est reprise sur les voiles béton des cages ascenseurs de manière isostatique pour minimiser les descentes de charges longitudinales. Les cages d'ascenseurs permettent finalement de reprendre les efforts de torsion liés à l'excentrement du tablier courbe de la passerelle. Les principaux postes de travaux comprennent : - La réalisation des installations de chantier pour la réalisation de l'ouvrage ainsi que tous les travaux et ouvrages provisoires nécessaires à la garantie de sécurité du chantier, notamment vis-à-vis des voies SNCF - L'intégration des contraintes SNCF concernant le planning pour les jours de pose et d'ITC notamment ainsi que les adaptations techniques sur l'ouvrage, ainsi que tous les dispositifs de mesure topologiques et de vibration nécessaires (cf Notice particulière de sécurité ferroviaire, ou NPSF) - La réalisation des travaux de terrassement et fondations des appuis de la passerelle et des ouvrages à ses abords, ainsi que la protection et la remise en état vis-à-vis des ouvrages existants à proximité de l'ouvrage - La création des escaliers, de leur structure, des pylônes, gaines et cabines d'ascenseurs équipées vitrées permettant l'accès à la passerelle et servant d'appui à cette dernière grâce aux voiles béton - La réalisation de l'ensemble de la charpente métallique de la passerelle piétonne et ses contreventements et joints de dilatation - La mise en oeuvre de toutes les protections nécessaires des ouvrages (anti-graffiti, anti-corrosion, anti-vandalisme…) - La réalisation du prototype tel que défini au présent document - La réalisation de la couverture de la toiture de la passerelle et du platelage du tablier et des accès - La mise en oeuvre de tous les équipements techniques et architecturaux de l'ouvrage (appuis de structure, garde-corps, maille de protection, chéneaux et descente d'EP, tôles d'habillage, local vélo et local technique, mise à la terre…) - La mise en lumière de la passerelle et de ses accès - Le traitement des abords provisoire de la passerelle, en attente du marché ultérieur d'aménagement urbain. works Procédure d'appel d'offres ouvert, conformément au code de la commande publique français. 45220000 45221113 45223220 45223100 Secteur Gare Secteur Gare - rues Bourdillon et Pierre Gaultier Châteauroux 36000 FRB03 FRA LOT-0001 ef-stand Tous les critères de sélection des candidatures sont précisées au règlement de la consultation (DCE) allowed no-eu-funds false FRA M25-012AGG non-restricted-document https://www.marches-securises.fr none performance no required not-allowed 30 price Toutes les informations sur le jugement des offres sont précisées au règlement de la consultation (DCE) 70 quality Valeur technique : Le critère sera jugé sur la base des sous-critères suivants : -Moyens humains et matériels (10%) -Organisation des études (10%) -Planning et respect des contraintes ferroviaires (20%) : -Mode d'exécution des travaux (20%) -Gestion de la sécurité et de l'hygiène (5%) Mesures prises en faveur de la préservation de l'environnement (5%) ORG-0001 ORG-0001 https://www.marches-securises.fr ORG-0001 ORG-0001 120 ORG-0002 ORG-0002 ORG-0003 FRA false true required true 2025-05-14+02:00 12:00:00+02:00 false none none M25-012 Construction d'une passerelle ferroviaire - Secteur gare de Châteauroux Le projet de passerelle à Châteauroux a pour but de franchir les voies SNCF afin de relier la gare aux deux quartiers Nord et Sud de la ville, de part et d'autre des voies. Ce franchissement doit permettre de privilégier les mobilités douces pour reconnecter ces quartiers de la ville. La conception de cet ouvrage doit donc répondre à des contraintes techniques et structurelles très fortes, afin de garantir un franchissement de grande portée assurant la sécurité et le confort des usagers, tout en répondant aux contraintes spécifiques au franchissement de voies ferrées. Principaux postes : - installations de chantier pour la réalisation de l'ouvrage ainsi que tous les travaux et ouvrages provisoires nécessaires à la garantie de sécurité du chantier, - travaux de terrassement et fondations des appuis de la passerelle, - création des escaliers, de leur structure, des pylônes, gaines et cabines d'ascenseurs équipées vitrées permettant l'accès à la passerelle et servant d'appui à cette dernière grâce aux voiles béton, - réalisation de l'ensemble de la charpente métallique de la passerelle piétonne et ses contreventements et joints de dilatation, - réalisation de la couverture de la toiture de la passerelle et du platelage du tablier et des accès, - mise en oeuvre de tous les équipements techniques et architecturaux de l'ouvrage (appuis de structure, garde-corps, maille de protection, chéneaux et descente d'EP, tôles d'habillage, local vélo et local technique, mise à la terre…), - mise en lumière de la passerelle et de ses accès, etc. works La proposition d'une solution « variante » est autorisée. Il n'est pas prévu de variantes imposées. Le délai de validité des offres est de 120 jours à compter de la date limite de remise des offres. Les candidats devront obligatoirement procéder à une visite des lieux d'exécution du marché. La date programmée, obligatoire est arrêtée à la date du jeudi 20 mars 2025 à 10h00 (rendez-vous côté nord, entre le parvis de la gare routière et le parking longue durée rue Bourdillon). Le Dossier de Consultation des Entreprises (DCE) peut être consulté et téléchargé gratuitement à l'adresse suivante : https://www.marches-securises.fr . Justificatifs liés aux Qualifications attendues (études) OPQIBI 1203 (ou équivalent) : études de structures béton complexes OPQIBI 1205 (ou équivalent) : études de structures métalliques complexes OPIQIBI 1819 (ou équivalent) : Ingénierie de ponts complexes Justificatifs liés aux Qualifications attendues (travaux) : QUALIBAT 2413 (ou équivalent) : Constructions et structures métalliques - Technicité supérieure QUALIBAT 2413 (ou équivalent) : Ponts et passerelles rigides - Technicité supérieure QUALIBAT 2212 (ou équivalent) : Génie civil - Technicité confirmée Ou liste de références de projets de complexité équivalente réalisés au cours des 5 dernières années. 45221113 45220000 secteur gare de Châteauroux Châteauroux 36000 FRB03 FRA 2025-07-01+02:00 21 Les prestations similaires à celles du présent marché pourront être attribuées au même titulaire par un marché passé sans publicité ni mise en concurrence préalables, dans les conditions prévues à l'article R. 2122-7 du Code de la commande publique.