5daeb884-2997-4ab9-a454-d47de9aaa706-02update-add16https://www.wsv.deORG-0000Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt ElbeFürstenwallstraße 19/20Servicestelle für VergabeMagdeburg39104DEE03DEU991-07723-68Servicestelle für Vergabe+49 391 5302414+49 391 5302417Vergabestelle.wsa-elbe@wsv.bund.dehttps://www.bundeskartellamt.de/ORG-0001Bundeskartellamt - Vergabekammer des Bundes -Kaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEUt:022894990+49 228-94990+49 228-9499163vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0002Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00224581-202569/20252025-04-08+02:002.3eforms-sdk-1.10f4e9e1fb-7a35-4621-afb3-af142c1fd04183217da6-9bb4-49a8-ade2-50b456cf75922025-04-07+02:0000:00:00+02:00012025-04-07+02:0032014L0024cn-standardDEUcgagen-pubORG-0000ted-esenORG-0002vgv§14 (2) VgV offenes und nicht offenes Verfahrennati-ground§123 GWB (Zwingende Ausschlussgründe) sowie §124 GWB (fakultative Ausschlussgründe) bzw. §6e EU VOB/A – diese werden mittels Formblatt „Eigenerklärung zur Eignung“ überprüft.22falseopenfalse2025/815/010Ersatz der Antriebe der Schleuse Lauenburg - Los 1- Ersatz der Antriebszylinder des Drehsegmenttors und der Zugsegmentschütze der Schleuse Lauenburg (ELK km 60,175). Los 2 - Ersatz der Antriebszylinder des Stemmtors der Schleuse Lauenburg (ELK km 60,175)Die Schleuse Lauenburg wurde vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Lauenburg als Ersatzneubau der alten Hotoppschen Schleuse Lauenburg erbaut und 2006 eröffnet. Sie befindet sich bei km 60,175 im Elbe-Lübeck-Kanal (ELK) und stellt den Übergang zur Elbe dar. Die Schleusenkammer verfügt über eine Nutzlänge von 115m bei einer Kammerbreite von 12,50m. Die Fallhöhe beträgt in Abhängigkeit der Wasserstände der Elbe zwischen minimal 3,91m und maximal 4,85m. Das Obertor ist als Drehsegmenttor ausgeführt. Es wird einseitig von einem Hydraulikzy-linder angetrieben. Die Füllung der Schleusenkammer erfolgt über die sogenannte Füll-muschel des Drehsegmenttors. Das Untertor der Schleuse Lauenburg ist als Stemmtor ausgeführt. Die beiden Flügel des Stemmtors werden jeweils von einem horizontal angeordneten Hydraulikzylinder ange-trieben (siehe: Unterhaupt Übersicht). Die Entleerung der Schleuse erfolgt durch zwei kurze Torumläufe die mit Zugsegmentschützen ausgestattet sind. Los 1: Das Ziel dieser Maßnahme ist der: • Ersatz des Antriebszylinders des Drehsegmenttors im Oberhaupt • Ersatz der beiden Antriebszylinder der Zugsegmentschütze im Unterhaupt Die Arbeiten beinhalten: Zweck und Nutzung: Sicherstellung der Funktionsfähigkeit und Betriebssicherheit des Drehsegmenttors und des Stemmtors. Art und Umfang: Lieferung, Demontage, Installation und Inbetriebnahme der Antriebszylinder sowie um-fassende Funktionsprüfungen. Korrosionsschutz Abfallentsorgung: Fachgerechte Entsorgung der alten Antriebszylinder und zugehöriger Bauteile. Los 2: Das Ziel dieser Maßnahme ist der: • Ersatz der Antriebszylinder des Stemmtors im Unterhaupt. Die Arbeiten beinhalten: Zweck und Nutzung: Sicherstellung der Funktionsfähigkeit und Betriebssicherheit des Stemmtors. Art und Umfang: Lieferung, Demontage, Installation und Inbetriebnahme der Antriebszylinder sowie um-fassende Funktionsprüfungen. Korrosionsschutz Abfallentsorgung: Fachgerechte Entsorgung der alten Antriebszylinder und zugehöriger Bauteile.suppliesEintragung: Allgemeines zum Verfahren z.B. * Die Anforderung der Vergabeunterlagen sowie die Abgabe des Angebots sind nur über die e-Vergabeplattform des Bundes zugelassen. Nähere Informationen zum Thema e-Vergabe können unter https://www.evergabe-online.info abgerufen werden. * Anfragen sind in Textform über die e-Vergabeplattform des Bundes zu stellen. Anfragen werden telefonisch nicht beantwortet. Auskünfte und ergänzende Informationen, die für die Bearbeitung des Angebots von Bedeutung sind, teilt der Auftraggeber über die e-Vergabeplattform des Bundes allen für das Verfahren registrierten Teilnehmern mit. * Anfragen von interessierten Unternehmen sollen bis spätestens 7 Kalendertage vor Ablauf der Angebotsfrist in Textform bei der Kontaktstelle ORG 0000 vorliegen. Ein Termin für eine Ortsbesichtigung kann auf Verlangen vereinbart werden.42142000Hafenstraße 41Lauenburg/Elbe21481DEF06DEULOT-0001tp-abilEignungsnachweise- DIN EN ISO 9001 – Qualitätsmanagementsystem - DIN EN ISO 3834 oder EN 1090-2 – Schweißtechnik (falls geschweißt wird) - CE-Kennzeichnung - EG-Konformitätserklärung gemäß DGRL 2014/68/EU (Druckgeräterichtlinie) - Materialnachweise nach EN 10204-3.1 für alle drucktragenden Teile Der Bieter muss durch geeignete Referenzen nachweisen, dass er vergleichbare Leistungen in den letzten fünf Jahren erfolgreich erbracht hat. Erforderlich sind: - Mindestens drei Referenzprojekte über Hydraulikzylinder für Schleusen, Wehranlagen oder vergleichbare wasserbauliche Systeme mit: - Angabe von Auftraggeber, Baujahr, Einsatzbereich, Zylinderkennwerten - Beschreibung der eigenen Fertigungs- und Prüfeinrichtungen - Nachweis über die Durchführung von Endprüfungen (z. B. Druck- oder Dichtheitsprüfung) am Werkusedfalsefalseallowedno-eu-fundsnot-requfalsenot-allowedfalseDEU12345non-restricted-documenthttps://www.evergabe-online.de/tenderdocuments.html?id=755251trueGesamtschuldnerisch haftend mit bevollmächtigtem Vertreternonelate-someNachforderung von Unterlagen gemäß § 56 VgV. Von der Nachforderung ausgeschlossen: - Angebotsschreiben, Leistungsverzeichnis (Preisangaben)not-allowedrequiredfalseno100 % Preisprice100 % Preis100 % PreisORG-0000https://www.evergabe-online.deORG-000078Ein Antrag auf Nachprüfung ist gemäß § 160 (3) Nr. 1 bis 4 GWB nur zulässig, soweit: 1. der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften im Vergabeverfahren vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber innerhalb von 10 Kalendertagen gerügt hat, 2. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, spätestens bis Ablauf der in der Bekanntmachung benannten Frist zur Bewerbung gegenüber dem Auftraggeber gerügt worden sind, 3. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, 4. nicht mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.ORG-0000ORG-0001DEUtruetrueeVergabe-Plattform des Bundesfalserequiredtruehttps://www.evergabe-online.de2025-04-23+02:0009:59:00+02:002025-04-23+02:0010:00:00+02:00Das Angebot ist ausschließlich elektronisch auf der e- Vergabe-Plattform des Bundes www.evergabe-online.de ("Meine e-Vergabe") über die Funktion "Angebot abgeben" einzureichen. Angebote, welche auf anderem Wege, z. B. dem Postweg, persönlich, per E-Mail, per Fax oder über die Funktion "Vergabestelle kontaktieren" der e-Vergabe-Plattform des Bundes ("Meine e-Vergabe") als Nachricht übermittelt werden, sind ausgeschlossen und können nicht berücksichtigt werden.Bieter und ihre Bevollmächtigten sind zum Öffnungstermin nicht zugelassen.falsenonenone2025/815/010 - Los 1Ersatz der Antriebe der Schleuse Lauenburg - Los 1- Ersatz der Antriebszylinder des Drehsegmenttors und der Zugsegmentschütze der Schleuse Lauenburg (ELK km 60,175)Die Schleuse Lauenburg wurde vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Lauenburg als Ersatzneubau der alten Hotoppschen Schleuse Lauenburg erbaut und 2006 eröffnet. Sie befindet sich bei km 60,175 im Elbe-Lübeck-Kanal (ELK) und stellt den Übergang zur Elbe dar. Die Schleusenkammer verfügt über eine Nutzlänge von 115m bei einer Kammerbreite von 12,50m. Die Fallhöhe beträgt in Abhängigkeit der Wasserstände der Elbe zwischen minimal 3,91m und maximal 4,85m. Das Obertor ist als Drehsegmenttor ausgeführt. Es wird einseitig von einem Hydraulikzy-linder angetrieben. Die Füllung der Schleusenkammer erfolgt über die sogenannte Füll-muschel des Drehsegmenttors. Das Untertor der Schleuse Lauenburg ist als Stemmtor ausgeführt. Die beiden Flügel des Stemmtors werden jeweils von einem horizontal angeordneten Hydraulikzylinder ange-trieben (siehe: Unterhaupt Übersicht). Die Entleerung der Schleuse erfolgt durch zwei kurze Torumläufe die mit Zugsegmentschützen ausgestattet sind. Das Ziel dieser Maßnahme ist der: • Ersatz des Antriebszylinders des Drehsegmenttors im Oberhaupt • Ersatz der beiden Antriebszylinder der Zugsegmentschütze im Unterhaupt Die Arbeiten beinhalten: Zweck und Nutzung: Sicherstellung der Funktionsfähigkeit und Betriebssicherheit des Drehsegmenttors und des Stemmtors. Art und Umfang: Lieferung, Demontage, Installation und Inbetriebnahme der Antriebszylinder sowie um-fassende Funktionsprüfungen. Korrosionsschutz Abfallentsorgung: Fachgerechte Entsorgung der alten Antriebszylinder und zugehöriger Bauteile.supplies#Besonders auch geeignet für:other-sme#truenone42142000Hafenstraße 41Lauenburg/Elbe21481DEF06DEU30LOT-0002tp-abilEignungsnachweise- DIN EN ISO 9001 – Qualitätsmanagementsystem - DIN EN ISO 3834 oder EN 1090-2 – Schweißtechnik (falls geschweißt wird) - CE-Kennzeichnung - EG-Konformitätserklärung gemäß DGRL 2014/68/EU (Druckgeräterichtlinie) - Materialnachweise nach EN 10204-3.1 für alle drucktragenden Teile Der Bieter muss durch geeignete Referenzen nachweisen, dass er vergleichbare Leistungen in den letzten fünf Jahren erfolgreich erbracht hat. Erforderlich sind: - Mindestens drei Referenzprojekte über Hydraulikzylinder für Schleusen, Wehranlagen oder vergleichbare wasserbauliche Systeme mit: - Angabe von Auftraggeber, Baujahr, Einsatzbereich, Zylinderkennwerten - Beschreibung der eigenen Fertigungs- und Prüfeinrichtungen - Nachweis über die Durchführung von Endprüfungen (z. B. Druck- oder Dichtheitsprüfung) am Werkusedfalsefalseallowedno-eu-fundsnot-requfalsenot-allowedfalseDEU12345non-restricted-documenthttps://www.evergabe-online.de/tenderdocuments.html?id=755251trueGesamtschuldnerisch haftend mit bevollmächtigtem Vertreternonelate-someNachforderung von Unterlagen gemäß § 56 VgV. Von der Nachforderung ausgeschlossen: - Angebotsschreiben, Leistungsverzeichnis (Preisangaben)not-allowedrequiredfalseno100 % Preisprice100 % Preis100 % PreisORG-0000https://www.evergabe-online.deORG-000078Ein Antrag auf Nachprüfung ist gemäß § 160 (3) Nr. 1 bis 4 GWB nur zulässig, soweit: 1. der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften im Vergabeverfahren vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber innerhalb von 10 Kalendertagen gerügt hat, 2. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, spätestens bis Ablauf der in der Bekanntmachung benannten Frist zur Bewerbung gegenüber dem Auftraggeber gerügt worden sind, 3. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, 4. nicht mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.ORG-0000ORG-0001DEUtruetrueeVergabe-Plattform des Bundesfalserequiredtruehttps://www.evergabe-online.de2025-04-23+02:0009:59:00+02:002025-04-23+02:0010:00:00+02:00Das Angebot ist ausschließlich elektronisch auf der e- Vergabe-Plattform des Bundes www.evergabe-online.de ("Meine e-Vergabe") über die Funktion "Angebot abgeben" einzureichen. Angebote, welche auf anderem Wege, z. B. dem Postweg, persönlich, per E-Mail, per Fax oder über die Funktion "Vergabestelle kontaktieren" der e-Vergabe-Plattform des Bundes ("Meine e-Vergabe") als Nachricht übermittelt werden, sind ausgeschlossen und können nicht berücksichtigt werden.Bieter und ihre Bevollmächtigten sind zum Öffnungstermin nicht zugelassen.falsenonenone2025/815/010 - Los 2Ersatz der Antriebe der Schleuse Lauenburg - Los 2- Ersatz der Antriebszylinder des Stemmtors der Schleuse Lauenburg (ELK km 60,175)Die Schleuse Lauenburg wurde vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Lauenburg als Ersatzneubau der alten Hotoppschen Schleuse Lauenburg erbaut und 2006 eröffnet. Sie befindet sich bei km 60,175 im Elbe-Lübeck-Kanal (ELK) und stellt den Übergang zur Elbe dar. Die Schleusenkammer verfügt über eine Nutzlänge von 115m bei einer Kammerbreite von 12,50m. Die Fallhöhe beträgt in Abhängigkeit der Wasserstände der Elbe zwischen minimal 3,91m und maximal 4,85m. Das Obertor ist als Drehsegmenttor ausgeführt. Es wird einseitig von einem Hydraulikzy-linder angetrieben. Die Füllung der Schleusenkammer erfolgt über die sogenannte Füll-muschel des Drehsegmenttors. Das Untertor der Schleuse Lauenburg ist als Stemmtor ausgeführt. Die beiden Flügel des Stemmtors werden jeweils von einem horizontal angeordneten Hydraulikzylinder ange-trieben (siehe: Unterhaupt Übersicht). Die Entleerung der Schleuse erfolgt durch zwei kurze Torumläufe die mit Zugsegmentschützen ausgestattet sind. Das Ziel dieser Maßnahme ist der: • Ersatz der Antriebszylinder des Stemmtors im Unterhaupt. Die Arbeiten beinhalten: Zweck und Nutzung: Sicherstellung der Funktionsfähigkeit und Betriebssicherheit des Stemmtors. Art und Umfang: Lieferung, Demontage, Installation und Inbetriebnahme der Antriebszylinder sowie um-fassende Funktionsprüfungen. Korrosionsschutz Abfallentsorgung: Fachgerechte Entsorgung der alten Antriebszylinder und zugehöriger Bauteile.supplies#Besonders auch geeignet für:other-sme#truenone42142000Hafenstraße 41Lauenburg/Elbe21481DEF06DEU30