17http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ORG-0001DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUfb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532FE.EI-S-A+49 91121949595069 26091-3730Theresa.Hirsch@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesVillemomblerstr. 76Bonn53123DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00247419-202482/20242024-04-25Z2.3eforms-sdk-1.79a2978f9-7988-43d4-a1c7-76ada819c947d77a638b-8e43-41be-a45b-68fa2836a5552024-04-24+02:0011:11:53+02:00012024-04-24+02:0032014L0025cn-standardDEUrailORG-0001ted-esenORG-0003sektvonati-groundGemäß §§ 123, 124 GWB- Wir weisen darauf hin, dass die VO (EU) 2022/576 zur Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014 Anwendung findet und Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallen, aus dem Vergabeverfahren ausgeschlossen werden. - Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Wenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post erteilt werden (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. - Ab dem19.04.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50.000 Euro nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig. - Für den Eignungsnachweis hat der AG einen Musterteilnahmeantrag 24FEI73468 zur Verfügung gestellt, der auf dem Vergabeportal der Deutschen Bahn AG: https://bieterportal.noncd.db.de/ herunterzuladen und zu verwenden ist. Für die Eigenerklärungen hat der AG im Vergabeportal der Deutschen Bahn AG: https://bieterportal.noncd.db.de/ direkt entsprechende Eignungskriterien hinterlegt. Darüber hinaus gehende Unterlagen sind nicht erwünscht. - Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen. Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben. - Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. - Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. - Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist nicht zulässig.neg-w-callfalse24FEI73468KV- Terminal München Riem - Gleisverlängerung Lph 5-7Der Kombinierte Verkehr (KV) gewinnt als ökonomische sowie ökologische Alternative zu Straßentransporten immer mehr an Bedeutung. Dies schlägt sich auf die Umschlagmengen der Schienenterminals nieder. Aufgrund der stetig steigenden Nachfrage an Umschlagkapazitäten kommt das KV-Terminal München-Riem in den nächsten Jahren an seine Kapazitätsgrenze. Im vorliegendem Vergabevorgang sollen die Planungsleistungen Lph 5,6,7 für Gleisverlängerung am Standort Ubf München-Riem Modul 1 vergeben werden. Die Ausschreibung enthält die folgenden Leistungen: - Verkehrsanlagen einschl. Technische Ausstattung - Objektplanung Ingenieurbauwerke - Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke - Technische Ausrüstungservices71240000München81829DE212DEULOT-0001sui-acthttps://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/subproject/6589e906-9ab5-4a2a-8fa6-5ad7bd3907a3/suitabilitycriteriausedtrueef-standhttps://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/subproject/6589e906-9ab5-4a2a-8fa6-5ad7bd3907a3/suitabilitycriteria usedtruetp-abilhttps://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/subproject/6589e906-9ab5-4a2a-8fa6-5ad7bd3907a3/suitabilitycriteria - Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen. - Subunternehmer, welche für den Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch dieser führt grundsätzlich zum Ausschluss des Bewerbers. Außerdem hat der Bewerber mit der beiliegenden Verpflichtungserklärung (Anlage 1) schriftlich nachzuweisen, dass er für die gesamte Dauer der Leistungserbringung tatsächlich über die Mittel dieser Subunternehmer zur jeweiligen Leistungserbringung verfügt. Ein Austausch von Subunternehmern, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingen-den Gründen zulässig. Vor dem Austausch von Subunternehmern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag zum Austausch sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Subunternehmer beizulegen. Der Austausch ist nur gegen, nach den hiesigen Vorgaben geeignete und gleichwertige Subunternehmer zulässig.usedtruefalsenot-allowedno-eu-fundspar-requfalsenot-allowedtrueSicherheiten gemäß Vergabeunterlagen6589e906-9ab5-4a2a-8fa6-5ad7bd3907a3non-restricted-documentDEUhttps://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/6589e906-9ab5-4a2a-8fa6-5ad7bd3907a3Zahlungsbedingungen gemäß VergabeunterlagentrueGesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitgliederlate-someGemäß § 51 Abs. 2 SektVO. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.norequiredperformanceFür folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Form und Zeitpunkt der Vorlage der Nachweise sowie Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen zu entnehmen: Die Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen sind zu berücksichtigen und über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG: https://bieterportal.noncd.db.de unter der Vergabenummer 24FEI73468 herunterzuladen. Planung elektrotechnische Anlagen - Planung von elektrischen Energieanlagen Planung Leit- und Sicherungstechnik - Planung von Anlagen der Leit- und Sicherungstechnik Planung bauliche Anlagen: Planung Verkehrsanlage - Fahrbahnnot-allowedfalseper-exa100pricePreisHonorar gemäß Vertrag ORG-0001ORG-0001https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/6589e906-9ab5-4a2a-8fa6-5ad7bd3907a3ORG-0001ORG-000147ORG-0002DEUtruetruerequiredtruetrue2024-05-27+02:0013:00:00+02:002024-05-22+02:0013:00:00+02:00falsefalsenonenone2df3936c-6102-424b-9962-608ebe4878daKV- Terminal München Riem - Gleisverlängerung Lph 5-7Der Kombinierte Verkehr (KV) gewinnt als ökonomische sowie ökologische Alternative zu Straßentransporten immer mehr an Bedeutung. Dies schlägt sich auf die Umschlagmengen der Schienenterminals nieder. Aufgrund der stetig steigenden Nachfrage an Umschlagkapazitäten kommt das KV-Terminal München-Riem in den nächsten Jahren an seine Kapazitätsgrenze. Im vorliegendem Vergabevorgang sollen die Planungsleistungen Lph 5,6,7 für Gleisverlängerung am Standort Ubf München-Riem Modul 1 vergeben werden. Die Ausschreibung enthält die folgenden Leistungen: - Verkehrsanlagen einschl. Technische Ausstattung - Objektplanung Ingenieurbauwerke - Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke - Technische Ausrüstungservicesfalsenone712400002024-08-07+02:002024-11-04+01:000