16falsefalsehttps://www.bast.deORG-0000Bundesanstalt für StraßenwesenBrüderstraße 53Bergisch Gladbach51427DEA2BDEU0204:991-00122FUE-48Referat Z2, Externe Forschungsvergabe000forschungsvergabe@bast.dehttps://bundeskartellamt.bund.deORG-0001BundeskartellamtKaiser-Friedrich-Straße 16Vergabekammer des BundesBonn53113DEA22DEUt:022894990+49 228 9499 0+49 228 9499163vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0002Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00278012-202584/20252025-04-30+02:002.3eforms-sdk-1.12eforms-sdk-1.121947eb72-6552-45d1-a883-502d56d877cc4c6b53ed-01ad-4d71-ad69-e9ac82b77c5e2025-04-29+02:0000:00:00+02:00012025-04-29+02:0032014L0024cn-standardDEUcgagen-pubORG-0000ted-esenORG-0002vgvexg-natl-bre-nat-lawEs gelten die in § 123 GWB und § 124 GWB genannten Ausschlussgründe. Nichtvorliegen der genannten Ausschlussgründe sind nachzuweisen durch Eigenerklärung, siehe Vergabeunterlage Nr. 4 (vgl. Teilnahmebedingungen Nr. 4.4).epo-noticefalseEs gelten die für das Verfahren veröffentlichten Teilnahmebedingungen (Nr. 3 der Vergabe- und Vertragsunterlagen).openfalseZ2sä - FE 15.0725/2024/ERBFE 15.0725/2024/ERB - Konzeption eines Energiemanagements für StraßentunnelIm Vergleich zur freien Strecke und auch zu Brückenbauwerken weisen Straßentunnel aufgrund ihres hohe betriebs- und sicherheitstechnischen Ausstattungsgrades einen hohen Energiebedarf für einen sicheren Straßentunnelbetrieb und in Folge jährlich hohen Aufwendungen bei den Betriebskosten auf. Die insbesondere in den letzten Jahren stark angestiegenen Energiepreise verstärken diesen Effekt. Unter Beachtung der allgemeinen klimapolitischen Ziele des Bundes sind im Sinne eines nachhaltigen sowie energiesparenden Tunnelbetriebs verstärkt Möglichkeiten zur Steigerung der Energieeffizienz von Tunnelanlagen auszuloten. Einen vielversprechenden Ansatz bietet dabei der Einsatz von Digitalen Zwillingen, auf Basis derer gemäß Masterplan BIM Bundesfernstraßen mittelfristig die Bauwerke BIM-basiert betrieben und erhalten werden und somit davon auszugehen ist, dass mittels einer strukturierten Datenerfassung und -auswertung eine Ressourcenoptimierung herbeigeführt werden kann. Ziel des Projektes stellt daher die Entwicklung eines Digitalen Zwillings als Pilot für den Anwendungsfall „Senkung des Energiebedarfs“ von Straßentunneln dar. Dieser soll als digitales Informationsmodell ausgelegt werden, das einen unter Betrieb befindlichen Straßentunnel und die den Energieverbrauch dominierenden Anlagen durch Verknüpfung mit entsprechender Sensorik und weiteren erforderlichen Informationsquellen in Echtzeit abbildet.services210084.0373000000Bergisch Gladbach51427DEA2BDEULOT-0000slc-stand-other. - Eine aktuelle Bankerklärung (nicht älter als drei Monate nach Ausstellungsdatum), Körperschaften des öffentlichen Rechts können die finanzielle Leistungsfähigkeit durch eine Eigenerklärung nachweisen. und - ein aktueller Nachweis über eine bestehende Berufs- bzw. Betriebshaftpflichtversicherung für Personen-, Vermögens- und Sachschäden, die über die Gesamtlaufzeit des Forschungsvorhabens Gültigkeit besitzt oder eine Eigenerklärung, in der der Bieter bestätigt, dass er sich im Fall der Zuschlagserteilung dazu verpflichtet, eine Berufs- bzw. Betriebshaft-pflichtversicherung im o. g. Sinne abzuschließen und den entsprechenden Nachweis vorzulegen. Körperschaften des öffentlichen Rechts können den Rechtsstatus durch eine Eigenerklärung nachweisen. Die aufgeführten Anforderungen sind Mindestanforderungen.slc-abil-ref-servicesErfahrung und Kenntnisse in der Durchführung und Abwicklung von F+E-Projekten im ingenieurwissenschaftlichen Bereich nachzuweisen durch mindestens 2 abgeschlossene Projekte aus den letzten 3 Jahren in Form einer Referenzliste Die aufgeführten Anforderungen sind Mindestanforderungen.slc-abil-ref-servicesErfahrung und Kenntnisse in der Planung der betriebstechnischen Ausstattung von Straßentunneln nachzuweisen durch mindestens 2 abgeschlossene Projekte aus den letzten 3 Jahren in Form einer Referenzliste Die aufgeführten Anforderungen sind Mindestanforderungen.falsenot-allowedno-eu-fundsallowedfalseDEU769244-1non-restricted-documenthttps://www.evergabe-online.de/tenderdocuments.html?id=769244epo-noticenonelate-allsiehe § 56 VgVnot-allowedrequirednoper-exa50qualityQualitätDer Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot erteilt. Zuschlagskriterien, Zuschlagsbedingungen, Bewertungs- und Auswahlmethode: siehe Teilnahmebedingungen, Nr. 8.per-exa50pricePreisDer Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot erteilt. Zuschlagskriterien, Zuschlagsbedingungen, Bewertungs- und Auswahlmethode: siehe Teilnahmebedingungen, Nr. 8.https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=769244ORG-0000ORG-000013Für die Einlegung von Rechtsbehelfen gelten folgende Fristen: - Einlegung einer Rüge als Voraussetzung für den Nachprüfungsantrag, § 160 Abs. 3 S.1 Nr.1 GWB: Innerhalb von 10 Kalendertagen nach Erkennen des Vergabeverstoßes. - Einlegung eines Nachprüfungsantrages, § 160 Abs. 3 S.1 Nr.4 GWB: Spätestens 15 Tage nach Zurückweisung der Rüge durch den öffentlichen Auftraggeber. - Feststellung der Unwirksamkeit einer Zuschlagserteilung: Innerhalb von 30 Kalendertagen nach der Information der betroffenen Bewerber/Bieter durch den öffentlichen Auftraggeber über den Abschluss des Vertrages, jedoch nicht später als sechs Monate nach Vertragsschluss. Hat der Auftraggeber die Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union bekannt gemacht, endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung.ORG-0001DEUtruetruefalserequiredtrue2025-07-01+02:0006:00:00+02:002025-07-01+02:0009:00:00+02:00Die Angebotsöffnung ist nicht öffentlich.falsenonenoneZ2sä - FE15.0725/2024/ERBFE 15.0725/2024/ERB - Konzeption eines Energiemanagements für StraßentunnelIm Vergleich zur freien Strecke und auch zu Brückenbauwerken weisen Straßentunnel aufgrund ihres hohe betriebs- und sicherheitstechnischen Ausstattungsgrades einen hohen Energiebedarf für einen sicheren Straßentunnelbetrieb und in Folge jährlich hohen Aufwendungen bei den Betriebskosten auf. Die insbesondere in den letzten Jahren stark angestiegenen Energiepreise verstärken diesen Effekt. Unter Beachtung der allgemeinen klimapolitischen Ziele des Bundes sind im Sinne eines nachhaltigen sowie energiesparenden Tunnelbetriebs verstärkt Möglichkeiten zur Steigerung der Energieeffizienz von Tunnelanlagen auszuloten. Einen vielversprechenden Ansatz bietet dabei der Einsatz von Digitalen Zwillingen, auf Basis derer gemäß Masterplan BIM Bundesfernstraßen mittelfristig die Bauwerke BIM-basiert betrieben und erhalten werden und somit davon auszugehen ist, dass mittels einer strukturierten Datenerfassung und -auswertung eine Ressourcenoptimierung herbeigeführt werden kann. Ziel des Projektes stellt daher die Entwicklung eines Digitalen Zwillings als Pilot für den Anwendungsfall „Senkung des Energiebedarfs“ von Straßentunneln dar. Dieser soll als digitales Informationsmodell ausgelegt werden, das einen unter Betrieb befindlichen Straßentunnel und die den Energieverbrauch dominierenden Anlagen durch Verknüpfung mit entsprechender Sensorik und weiteren erforderlichen Informationsquellen in Echtzeit abbildet.servicesfalsenone73000000Bergisch Gladbach51427DEA2BDEUUNKNOWN