2025-01-16+01:0000:00:00+01:0017http://www.liegeairport.be/ORG-0001LIEGE AIRPORT SARue de l'aéroport, 50Grâce-Hollogne4460BE332BELBE 0440.516.788Emilien CheronJunior Direct & Indirect Buyer+32 42348770ech@liegeairport.comhttp://www.raadvst-consetat.be/ORG-0002Conseil d'EtatRue de la Science 33Bruxelles1040BE100BELBE 0931814266+32 22349611info@conseildetat.beORG-00033P - Aanbieder van diensten / Prestataire de servicesAntwerpen / Anvers2000BE211BELBE 0475.480.736+32 3 294 30 51info@3p.euORG-0004FPS Policy and SupportBrussels1000BE100BELBE 0671.516.647+32 2 740 80 00e.proc@publicprocurement.be00038381-202513/20252025-01-20+01:002.3eforms-sdk-1.10bcdebd1b-c07d-4f73-96a0-6c969f21a28b2f683a37-8e64-4dff-afa2-ab8628ee61c82025-01-16+01:0000:00:00+01:00012025-01-20+01:0032014L0025cn-standardFRAhttps://www.publicprocurement.beairportORG-0001ted-esenORG-0004serv-provORG-0003nati-ground(voir DUME)neg-w-callPPP193-74/5031/MPU_2025_AMSAMS (Airport Management Suite)AMS (Airport Management Suite)services72000000LOT-0001tp-abil3 référencesNiveau(x) minimal(aux): Au moins 3 références de fourniture et maintenance d’une suite AMS auprès de clients aéroportuaires opérant des lignes de compagnies aériennes de passagers et/ ou de fret comme suit : Les fonctionnalités suivantes devront faire partie des références : • FMS (Flight Management System) : • RMS (Ressource Management System) ; • BILLING (calcul de règles de facturation et des tarifs) ; • FIDS (Flight Information Display System). Il n’est pas exigé que toutes les fonctionnalités soient présentées pour chacune des 3 références mais elles doivent toutes être présentées au moins une fois sur le total des 3 références. Compte tenu de la nature du marché, il n’y a pas de limite de durée ou de délai pour ces références. Il est toutefois demandé qu’au moins une des 3 références concerne une suite qui est toujours actuellement utilisée. sui-actLe DUME, par lequel l'opérateur économique déclare qu’il ne se trouve pas dans une des situations d’exclusion visées aux articles 67 à 69 de la loi du 17 juin 2016. L’article 70 de la loi du 17 juin 2016 relative aux marchés publics s’applique. Pour les motifs d’exclusion visés à l’article 67 de la loi, le candidat ou soumissionnaire signale d’initiative s’il a pris les mesures correctrices visées au paragraphe 1er de l'article 70 au début de la procédure.not-allowedno-eu-fundsnot-requtrueCautionnement (5 % du montant initial du marché (hors TVA), arrondi à la dizaine supérieure)DOC 01non-restricted-documentENGhttps://cloud.3p.eu/Downloads/1/74/193/2025DOC 01non-restricted-documentFRAhttps://cloud.3p.eu/Downloads/1/74/193/2025N/AN/AnonetrueN/Anot-allowedrequirednofalseperformanceN/Apoi-exa40costPrixRègle de trois ; Score offre = (prix de l’offre la plus basse / prix de l’offre) * pondération du critère prixpoi-exa20qualityNote méthodologique de mise en place de la solutionLe soumissionnaire rédigera une note technique présentant les points suivants et prenant en considération les exigences minimales du cahier spécial des charges : • La présentation de l’équipe dédiée à la gestion du marché pour tous les éléments le composant : mise en place de la suite AMS et son adaptation aux exigences du cahier spécial des charges, la formation et la maintenance. Le soumissionnaire proposera son organigramme précisant les fonctions dans le projet et la séniorité. • La méthodologie de mise en œuvre du marché pour les tous les éléments le composant notamment les principaux jalons décrits à l’article 22.1 du cahier spécial des charges, y compris le détail des livrables prévus. o Jusqu’au GO LIVE : méthode de travail, étapes et mode de collaboration avec les équipes de LIEGE AIRPORT ; o Gestion de la maintenance : mises à jour de la suite et gestion des problèmes techniques ; o Un rétroplanning en jours ouvrables sera joint à la note détaillant à minima chaque phase et jalons (article 22.1) depuis le notification d’attribution du marché jusqu’au GO LIVE + 3 mois en prenant en considération les impératifs de délais expliqués à l’article 22.1 du cahier spécial des charges ; • Schématiser l’interfaçage prévu entre la suite AMS ; Démontrer la capacité à interfacer la solution AMS avec les éléments demandés dans le CSC, les autres outils et solutions existantes externes et internes à LIEGE AIRPORT (Schéma, ou autre visualisation représentative…) • La description des formations qui seront administrées au personnel de LIEGE AIRPORT pour chaque type de profil d’utilisateurs : durée, contenu, livrables… ; • La gestion des aspects sécurité : audit, backup, résolution de problèmes ainsi que l’anticipation et adaptation avec la législation en vigueur, notamment la législation NIS II. Les éléments d’appréciation du critère n°2 sont les suivants : poi-exa40qualityEtudes de cas (Use Cases)L’opérateur économique expliquera et illustrera son offre par le biais d’une démonstration du système de solutions de gestion opérationnelle aéroportuaire qu’il propose. Cette démonstration de 4h maximum sera organisée de manière interactive au sein de de LIEGE AIRPORT. La démonstration sera évaluée sur base des cas d’utilisation définis. Chaque cas sera coté distinctement et les scores ainsi obtenus seront ramenés à un total de 40 points. Pour assurer l’efficacité de la solution tout en restant « user-friendly », un score minimum de 24 points sur 40, est nécessaire pour que l’offre soit considérée comme régulière. ORG-0001https://www.publicprocurement.beORG-0001180ORG-0002ENGFRAfalsefalserequiredfalsetrue2025-02-17+01:0000:00:00+01:00falsenonenoneMPU_2025_AMS_1AMS (Airport Management Suite)AMS (Airport Management Suite)services72000000LIEGE AIRPORT SARue de l'aéroport, 50Grâce-Hollogne4460BE332BEL1205Le marché comporte cinq reconductions.