16 https://www.astra.admin.ch ORG-0001 Office fédéral des routes (OFROU), Division Infrastructure routière Ouest, Filiale Thoune Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale Thun Uttigenstrasse 54 Thoune 3600 CH021 CHE e37a322d-b1ed-4b72-89dd-8737416dba1c +41584682400 beschaffung.thun@astra.admin.ch https://www.bvger.ch ORG-0002 Tribunal administratif fédéral Bundesverwaltungsgericht Postfach St. Gallen 9023 CH055 CHE BVGER +41584652626 info@bvger.admin.ch https://www.simap.ch ORG-0003 Simap.ch Simap.ch Holzikofenweg 36 Bern 3003 CH021 CHE CH001 +41584646388 support@simap.ch 00410793-2026114/20262026-06-16+02:00 2.3 eforms-sdk-1.14 e71b6624-62df-43dd-a91f-199fcc3f0cfa 75c773b6-0789-4338-92e1-2b68d5c8ac0b 2026-06-15+02:00 02:25:56+02:00 01 32014L0024 cn-standard FRA DEU body-pl-cga gen-pub ORG-0001 ted-esen ORG-0003 epo-procurement-document open false N09.56 MP-240009 - EM Bex Nord - Martigny - Ingénieur Trafic - Phases MK à 53 (ID 11713) N09.56 MP-240009 - EM Bex Nord - Martigny - Ingénieur Trafic - Phases MK à 53 (ID 11713) Le tronçon N09.56 Bex Nord – Martigny (env. 15.8 km) s’étend du km 56.222, à la limite de la filiale 1 (Estavayer-le-Lac), jusqu’au km 72.000, périmètre du projet EP Martigny & Environs, achevé en 2023. Il comprend les deux demi-jonctions de Bex et la jonction de St-Maurice. Le projet vise à remédier à certaines déficiences de l’infrastructure et à prolonger sa durée d’efficacité d’environ 15 ans. Les travaux concernent principalement le remplacement des revêtements, l’adaptation des aires de repos et des mesures sur plusieurs ouvrages d’art. Le présent appel d’offres porte sur les prestations de l’Auteur de Projet (APR) et Direction Locale des Travaux (DLT) Trafic pour l’ensemble du tronçon et pour les phases allant du Concept d’intervention (MK) à la mise en service (MS). Prestations principales : * Planification phase trafic : Élaboration du concept de gestion du trafic (CGT) et du GUC initial. * Marquage provisoire et sécurité : Définition du marquage temporaire et des dispositifs de sécurité. * Dispositifs de gestion du trafic : Conception et coordination des installations de régulation et de signalisation de chantier. * Signalisation horizontale définitive : Rétablissement des marquages finaux après travaux. * Suivi travaux (DLT + coordination) : Suivi de la mise en œuvre, ajustements sur site et participation à la coordination interdisciplinaire. Objectif : assurer la sécurité, la fluidité et la lisibilité du trafic durant toutes les phases du projet. Der Abschnitt N09.56 Bex Nord – Martigny (ca. 15,8 km) erstreckt sich vom km 56,222 an der Grenze der Filiale 1 (Estavayer-le-Lac) bis zum km 72,000, Projektbereich EP Martigny & Umgebung, abgeschlossen im Jahr 2023. Er umfasst die beiden Halbknotenpunkte von Bex und den Knotenpunkt St-Maurice. Das Projekt zielt darauf ab, bestimmte Mängel der Infrastruktur zu beheben und ihre Wirksamkeitsdauer um etwa 15 Jahre zu verlängern. Die Arbeiten betreffen hauptsächlich den Ersatz der Beläge, die Anpassung der Rastplätze und Maßnahmen an mehreren Ingenieurbauwerken.Individuell für jede Beschaffung. Die vorliegende Ausschreibung betrifft die Leistungen des Projektleiters (APR) und der örtlichen Bauleitung (DLT) Verkehr für den gesamten Abschnitt und für die Phasen von der Eingriffskonzeption (MK) bis zur Inbetriebnahme (MS). Hauptleistungen • Verkehrsplanungsphase: Entwicklung des Verkehr Management Konzepts (CGT) und des anfänglichen GUC. • Provisorische Markierung und Sicherheit: Festlegung der vorübergehenden Markierung und der Sicherheitseinrichtungen. • Verkehrsmanagementeinrichtungen: Planung und Koordination der Baustellenregelungs- und Signalisationseinrichtungen. • Endgültige horizontale Signalisation: Wiederherstellung der endgültigen Markierungen nach den Arbeiten. • Arbeitsüberwachung (DLT + Koordination): Überwachung der Umsetzung, Anpassungen vor Ort und Teilnahme an der interdisziplinären Koordination. Ziel: Die Sicherheit, den reibungslosen Ablauf und die Lesbarkeit des Verkehrs während aller Projektphasen zu gewährleisten. services Autres exigences Rémunération des offres, restitution des documents : L’élaboration des offres n’est pas rémunérée. Les dossiers ne sont pas retournés. Ouverture des offres : L’ouverture des offres n’est pas publique. Les soumissionnaires reçoivent simplement un procès-verbal anonyme d’ouverture des offres. Adjudication des prestations : L’adjudicataire n’a aucun droit à une adjudication complète des prestations mises en adjudication. Le maître d’ouvrage se réserve le droit de ne pas adjuger une partie des prestations ou de les adjuger à des tiers. Marchés subséquents : Le mandant se réserve le droit d’adjuger de gré à gré de nouveaux marchés liés au présent marché de base. Obtention des pièces du dossier : Les pièces peuvent être consultées exclusivement sur Simap (www.simap.ch) jusqu’au délai de dépôt des offres. Fixation / Contrainte d’heures : Font l’objet d’un appel d’offres le nombre d’heures estimé, réparti selon les catégories d’honoraires exigées (en vue de la comparaison des offres). Les offres qui comportent malgré tout un tarif temps moyen sont exclues, étant considérées comme des variantes relatives au prix. Réserve : L’appel d’offres ainsi que les délais mentionnés sont sous réserve de l’obtention des autorisations de construire nécessaires ainsi que de l’approbation / disponibilité de crédits suffisants. Une adaptation ne donne pas droit à des plus-values. Personnes-clés : Le remplacement des personnes-clés mentionnées dans l’offre après l’adjudication n’est admis qu’après l’approbation préalable par écrit du maître d’ouvrage. Les personnes clés ne peuvent pas être fournies par des sous-traitants. Evaluation des offres : Conformément à l’art. 40 LMP, étant donné que l’examen et l’évaluation approfondis des offres exigera des moyens considérables, l’adjudicateur se réserve le droit de soumettre toutes les offres à un premier examen sur la base des documents remis et les classer. Il choisira au moins les trois offres les mieux classées et les soumettra à un examen et à une évaluation détaillée. Exigences fondamentales : L'adjudicateur n'adjuge des marchés publics de prestations en Suisse qu'à des soumissionnaires qui garantissent le respect des dispositions relatives à la protection des travailleurs et des conditions de travail des travailleurs ainsi que l'égalité salariale entre hommes et femmes. Exclusions : L’entreprise CSD Ingénieurs SA, et les entreprises ayant un lien juridique ou un autre lien économique étroit avec celle-ci sont exclus de la participation à la présente procédure (évaluation des offres) en raison de leur implication dans la préparation du présent appel d’offres (établissement du Dossier d’Appel d’offres). Sonstige Anforderungen Vergütung der Angebote, Rückgabe der Unterlagen: Die Ausarbeitung der Angebote wird nicht vergütet. Die Angebotsunterlagen werden nicht zurückgegeben. Angebotsöffnung: Die Öffnung der Angebote ist nicht öffentlich. Den Anbietern wird lediglich ein anonymisiertes Offertöffnungsprotokoll der eingegangenen Angebote unaufgefordert zugestellt. Vergabe der Leistungen: Der Auftragnehmer hat keinen Anspruch auf die vollständige Vergabe der ausgeschriebenen Leistungen. Der Bauherr behält sich vor, Teile der Leistungen nicht oder an Dritte zu vergeben. Folgeaufträge: Der Auftraggeber behält sich das Recht vor, neue gleichartige Aufträge, welche sich auf den Grundauftrag beziehen, im freihändigen Verfahren zu vergeben. Bezug der Unterlagen: Die Unterlagen können nur im Simap (www.simap.ch) bis zum Schlusstermin für die Einreichung der Angebote bezogen werden. Stundenvorgaben: Ausgeschrieben wird eine geschätzte Stundenzahl aufgeteilt auf die verlangten Honorarkategorien (Vergleichbarkeit der Angebote). Angebote, die trotzdem einen Zeitmitteltarif offerieren, werden als unzulässige Preisvarianten ausgeschlossen. Vorbehalt: Die Ausschreibung und die genannten Termine erfolgen vorbehaltlich der Beschaffungs- bzw. Umsetzungsreife des Projekts sowie die Verfügbarkeit der Kredite. Eine Anpassung berechtigt nicht zur Geltendmachung von Mehrforderungen bzw. sonstigen Entschädigungen. Schlüsselpersonen: Im Angebot genannte Schlüsselpersonen dürfen nach dem Zuschlag nur mit vorgängiger schriftlicher Einwilligung der Auftraggeberin ausgewechselt werden. Schlüsselpersonen dürfen nicht von Subunternehmern gestellt werden. Bewertung der Angebote: Gemäss Artikel 40 der BöB: Da die Prüfung und Bewertung der Angebote einen erheblichen Aufwand fordert, behält sich die Auftraggeberin das Recht vor, alle Angebote auf der Grundlage der eingereichten Unterlagen einer ersten Prüfung zu unterziehen. Auf dieser Grundlage wählt sie mindestens die drei bestrangierten Angebote aus und unterzieht eine umfassende Prüfung und Bewertung. Grundsätzliche Anforderungen Die Auftraggeberin vergibt öffentliche Aufträge für Leistungen in der Schweiz nur an Anbieterinnen und Anbieter, welche die Einhaltung der Arbeitsschutzbestimmungen und der Arbeitsbedingungen für Arbeitnehmer und Arbeitnehme-rinnen sowie die Lohngleichheit für Mann und Frau gewährleisten. Ausschluss: CSD Ingénieurs SA, Orte oder Unternehmen mit einer rechtlichen Verbindung oder einer anderen engen wirtschaftlichen Verbindung sind von der Teilnahme an dem vorliegenden Verfahren ausgeschlossen, wegen ihrer Beteiligung an der Vorbereitung dieser Ausschreibung. 71000000 Dans les locaux du/des mandataire(s), sur le tronçon de route nationale concerné et à la filiale d'infrastructure de l'OFROU à Thun, aux bureaux de Viège et à la centrale à Ittigen (séances). In den Räumlichkeiten des/der Beauftragten, auf dem betreffenden Abschnitt der Nationalstrasse sowie ASTRA Infrastrukturfiliale in Thun, Büroräumlichkeiten in Visp oder Zentrale in Ittigen (Sitzungen). anyw-cou CHE LOT-0000 slc-stand-other Les critères sont définis dans la publication officielle sur simap.ch. Die Kriterien sind in der offiziellen Publikation auf simap.ch definiert. slc-suit-reg-trade Les critères sont définis dans la publication officielle sur simap.ch. Die Kriterien sind in der offiziellen Publikation auf simap.ch definiert. slc-abil-staff-qual Les critères sont définis dans la publication officielle sur simap.ch. Die Kriterien sind in der offiziellen Publikation auf simap.ch definiert. not-allowed no-eu-funds nyk not-allowed true Selon le document contractuel prévu Gemäss vorgesehener Vertragsurkunde 1 restricted-document https://www.simap.ch/fr/redirect?context=eyJwYWdlIjoicHJvamVjdCIsInJvbGUiOm51bGwsIm9yZ0lkIjpudWxsLCJwcm9qZWN0SWQiOiI3NWM3NzNiNi0wNzg5LTQzMzgtOTJlMS0yYjY4ZDVjOGFjMGIiLCJsb3RJZCI6bnVsbCwic3Vic2NyaXB0aW9uSWQiOm51bGx9 Plus d’informations dans la publication officielle sur simap.ch Weitere Angaben in der offiziellen Publikation auf simap.ch none false epo-notice not-known performance Plus d’informations dans la publication officielle sur simap.ch Weitere Angaben in der offiziellen Publikation auf simap.ch required not-allowed false per-exa 40 quality CA1 QUALITÉ DU SOUMISSIONNAIRE [40%] ZK1 QUALITÄT DES ANBIETERS [40%] CA 1.1 : Référence, expérience et formation du chef de projet ingénieur trafic [25%] Un ou deux projet(s) de référence concernant des travaux terminés présentant une complexité comparable avec indication de la période, du volume de prestations, des travaux / prestations effectués par le soumissionnaire et la personne de référence du mandat avec son numéro de téléphone. Formation et expériences de la personne-clé (*). Eléments de preuves : - Pièce 01 complétée du DAO ; - CV ; - Descriptif du projet de référence (maximum 2 pages A4) ; - Retour d'expérience de la personne de référence ; Les éléments de jugement suivants serviront à l’évaluation : - Adéquation du(des) projet(s) de référence avec les prestations mises en soumission ; - Fonction exercée dans le(les) projet(s) de référence ; - Qualité des prestations fournies dans le(les) projet(s) de référence ; - Nombre et pertinence des expériences professionnelles (notamment mandats) en lien avec les prestations mises en soumission et nombre d’années d’expérience dans les domaines concernés par le projet ; - Adéquation de la formation initiale et professionnelle avec les prestations mises en soumission ainsi que la participation à des associations de professionnelles et/ou d'experts en lien avec les prestations mises en soumission ; Les éléments précités (référence, expérience, formation) ne forment pas de sous-critères lors de l’évaluation. (*) est considérée comme personne clé : Chef de projet ingénieur trafic CA 1.2 : Référence, expérience et formation du Responsable DLT Trafic [15%] Un projet de référence concernant des travaux terminés présentant une complexité comparable avec indication de la période, du volume de prestations, des travaux / prestations effectués par le soumissionnaire et la personne de référence du mandat avec son numéro de téléphone. Formation et expériences de la personne-clé (*). Eléments de preuves : - Pièce 01 complétée du DAO ; - CV ; - Descriptif du projet de référence (maximum 2 pages A4) ; - Retour d'expérience de la personne de référence ; Les éléments de jugement suivants serviront à l’évaluation : - Adéquation du projet de référence avec les prestations mises en soumission ; - Fonction exercée dans le projet de référence ; - Qualité des prestations fournies dans le projet de référence ; - Nombre et pertinence des expériences professionnelles (notamment mandats) en lien avec les prestations mises en soumission et nombre d’années d’expérience dans les domaines concernés par le projet ; - Adéquation de la formation initiale et professionnelle avec les prestations mises en soumission ; Les éléments précités (référence, expérience, formation) ne forment pas de sous-critères lors de l’évaluation. (*) est considérée comme personne clé : Responsable DLT Trafic. ZK 1.1: Referenz, Erfahrung und Ausbildung des Projektleiters Verkehrsingenieur [25 %] Ein oder zwei Referenzprojekt(e) über abgeschlossene Arbeiten mit vergleichbarer Komplexität, unter Angabe des Zeitraums, des Leistungsumfangs, der vom Bieter erbrachten Arbeiten / Leistungen sowie der Referenzperson des Mandats mit ihrer Telefonnummer. Ausbildung und Erfahrung der Schlüsselperson (*). Nachweise: - Ausgefülltes Dokument 01 der Ausschreibungsunterlagen (DAO); - Lebenslauf; - Beschreibung des Referenzprojekts (maximal 2 Seiten A4); - Rückmeldung / Erfahrungsbericht der Referenzperson. Die folgenden Beurteilungselemente dienen der Bewertung: - Übereinstimmung des Referenzprojekts mit den ausgeschriebenen Leistungen; - Im Referenzprojekt ausgeübte Funktion ; - Qualität der im Referenzprojekt erbrachten Leistungen ; - Anzahl und Relevanz der beruflichen Erfahrungen (insbesondere Aufträge) im Zusammenhang mit den ausgeschriebenen Leistungen und Anzahl der Jahre an Erfahrung in den für das Projekt relevanten Bereichen; - Angemessenheit der Grund- und Berufsausbildung in Bezug auf die ausgeschriebenen Leistungen sowie die Mitgliedschaft in Berufs- und/oder Expertenverbänden im Zusammenhang mit den ausgeschriebenen Leistungen; Die oben genannten Elemente (Referenz, Erfahrung, Ausbildung) bilden bei der Bewertung keine Unterkriterien. (*) wird als Schlüsselperson betrachtet: Verkehrsingenieur-Projektleiter ZK1.2 Referenz, Erfahrung und Ausbildung des ÖBL -Verkehrsverantwortlichen [15%] Ein Referenzprojekt bezüglich abgeschlossener Arbeiten mit vergleichbarer Komplexität unter Angabe des Zeitraums, des Leistungsvolumens, der vom Bieter durchgeführten Arbeiten/Leistungen und der Referenzperson des Auftrags mit ihrer Telefonnummer. Ausbildung und Erfahrungen der Schlüsselperson (*) Die folgenden Beurteilungselemente dienen der Bewertung: - Übereinstimmung des Referenzprojekts mit den ausgeschriebenen Leistungen; - Im Referenzprojekt ausgeübte Funktion ; - Qualität der im Referenzprojekt erbrachten Leistungen ; - Anzahl und Relevanz der beruflichen Erfahrungen (insbesondere Aufträge) im Zusammenhang mit den ausgeschriebenen Leistungen und Anzahl der Jahre an Erfahrung in den für das Projekt relevanten Bereichen; - Angemessenheit der Grund- und Berufsausbildung in Bezug auf die ausgeschriebenen Leistungen sowie die Mitgliedschaft in Berufs- und/oder Expertenverbänden im Zusammenhang mit den ausgeschriebenen Leistungen; Die oben genannten Elemente (Referenz, Erfahrung, Ausbildung) bilden bei der Bewertung keine Unterkriterien. Nachweise: - Ausgefülltes Dokument 01 der Ausschreibungsunterlagen (DAO); - Lebenslauf; - Beschreibung des Referenzprojekts (maximal 2 Seiten A4); - Rückmeldung / Erfahrungsbericht der Referenzperson. (*) gilt als Schlüsselperson: Verantwortlicher DLT Verkehr. per-exa 30 quality CA2 QUALITÉ DE L’OFFRE [30%] ZK2 QUALITÄT DES ANGEBOTES [30%] CA2.1 Analyse des tâches, des risques et des opportunités [25%] CA2.1.1 Analyse des tâches [15%] L'analyse des tâches consiste en une identification et évaluation des principaux enjeux liés au projet avec description des tâches principales et spécifiques à effectuer ; Les éléments de jugement suivants serviront à l'évaluation : - Identification des tâches principales et spécifiques liées au mandat mis en soumission ; - Identification et évaluation des principaux enjeux liés au projet ; Les éléments précités ne forment pas de sous-critères lors de l’évaluation. Volume maximal : Analyse des tâches : 6 pages A4 CA2.1.2 Analyse des risques et des opportunités [10%] L'analyse des risques et des opportunités consiste en l'identification des risques et des opportunités du projet ainsi que la description des mesures d'optimisation correspondantes du point de vue de la technique, de la qualité, des coûts et des délais. Les éléments de jugement suivants serviront à l'évaluation : - Identification de 4 risques au projet et pertinence des mesures associées pour éliminer ou réduire les risques respectivement saisir l'opportunité avec définition des responsables ; - Identification de 2 opportunités permettant une optimisation des prestations ou des plus-values à réaliser dans le cadre du projet portant sur la gestion du trafic de chantier avec définition des responsables ; Volume maximal : Analyse des risques et des opportunités : 4 pages A4 CA2.2 — Organisation du soumissionnaire [5%] L'organisation du soumissionnaire consiste en un organigramme représentant l’organisation interne du soumissionnaire ainsi que ses interfaces avec le mandant les tiers et si nécessaire des explications complémentaires. La pertinence de l‘organisation interne et la représentation de l’interaction du soumissionnaire avec les autres intervenants du projet serviront à l'évaluation. Volume maximal : Organisation du soumissionnaire : 2 pages A4 ou 1 page A3. ZK2.1 Analyse der Aufgaben, Risiken und Chancen [25%] ZK2.1.1 Aufgabenanalyse [15%] Die Aufgabenanalyse besteht in der Identifizierung und Bewertung der wichtigsten mit dem Projekt verbundenen Herausforderungen mit Beschreibung der Haupt- und spezifischen Aufgaben, die auszuführen sind; Die folgenden Beurteilungselemente dienen der Bewertung: - Identifizierung und Bewertung der wichtigsten mit dem Projekt verbundenen Herausforderungen; - Identifizierung der Haupt- und spezifischen Aufgaben im Zusammenhang mit dem zur Ausschreibung stehenden Mandat; Die oben genannten Elemente (Referenz, Erfahrung, Ausbildung) bilden bei der Bewertung keine Unterkriterien. Maximale Lautstärke: Aufgabenanalyse: 6 A4-Seiten ZK2.1.2 Analyse von Risiken und Chancen [10%] Die Analyse von Risiken und Chancen besteht in der Identifizierung der Risiken und Chancen des Projekts sowie in der Beschreibung der entsprechenden Optimierungsmaßnahmen aus Sicht der Technik, der Qualität, der Kosten und der Termine. Die folgenden Beurteilungselemente dienen der Bewertung: - Identifizierung von 4 Risiken im Projekt und Relevanz der damit verbundenen Massnahmen zur Beseitigung oder Reduzierung der Risiken bzw. Nutzung der Gelegenheit mit Definition der Verantwortlichen; - Identifizierung von 2 Möglichkeiten zur Optimierung der Dienstleistungen oder der erzielbaren Mehrwerte im Rahmen des Projekts zur Baustellenverkehrssteuerung mit Festlegung der Verantwortlichen ; Maximale Lautstärke: Risiko- und Chancenanalyse: 4 A4-Seiten. ZK2.2 — Organisation des Bieters [5%] Die Organisation des Bieters besteht aus einem Organigramm, das die interne Organisation des Bieters sowie seine Schnittstellen mit dem Auftraggeber, den Dritten und gegebenenfalls ergänzende Erklärungen darstellt. Die Relevanz der internen Organisation und die Darstellung der Interaktion des Bieters mit den anderen Projektbeteiligten dienen der Bewertung. (Maximal 2 A4-Seiten oder 1 A3-Seite). per-exa 30 price CA3 PRIX [30%] ZK3 PREIS [30%] Prix après rectification éventuelle de l‘offre, y.c. rabais, sans TVA, selon le document 04 « Barème d'honoraires ». Les tarifs horaires par catégorie de qualification doivent être dégressifs, de telle sorte à ce que le tarif horaire de la catégorie A soit supérieur à celui de la catégorie B, puis C, etc. jusqu'à G. Les tarifs horaires sont à indiquer en CHF et en francs entiers. Preis nach eventueller Berichtigung des Angebots, einschliesslich Rabatt, ohne Mehrwertsteuer, gemäss Dokument 04 „Honorarordnung“. Die Stundensätze nach Qualifikationskategorie müssen abnehmend sein, sodass der Stundensatz der Kategorie A höher ist als der der Kategorie B, dann C usw. bis G. Die Stundensätze sind in CHF und in ganzen Franken anzugeben. ORG-0001 180 Voies de droit Conformément à l'art. 56, al. 1, de la loi fédérale sur les marchés publics (LMP), la présente décision peut être attaquée, dans un délai de 20 jours à compter de sa notification, auprès du Tribunal administratif fédéral, case postale, 9023 Saint-Gall. Présenté en deux exemplaires, le mémoire de recours doit indiquer les conclusions, les motifs et les moyens de preuve et porter la signature de la partie recourante ou de son représentant ; y seront jointes une copie de la présente décision et les pièces invoquées comme moyens de preuve, lorsqu'elles sont disponibles. Conformément à l'art. 56, al. 2, LMP, les dispositions de la Loi fédérale sur la procédure administrative (PA) relatives à la suspension des délais ne s'appliquent pas. Rechtsmittelbelehrung Gegen diese Verfügung kann gemäss Art. 56 Abs. 1 des Bundesgesetzes über das öffentliche Beschaffungswesen (BöB) innert 20 Tagen seit Eröffnung schriftlich Beschwerde beim Bundesverwaltungsgericht, Postfach, 9023 St. Gallen, erhoben werden. Die Beschwerde ist im Doppel einzureichen und hat die Begehren, deren Begründung mit Angabe der Beweismittel sowie die Unterschrift der beschwerdeführenden Person oder ihrer Vertretung zu enthalten. Eine Kopie der vorliegenden Verfügung und vorhandene Beweismittel sind beizulegen. Die Bestimmungen des Verwaltungsverfahrensgesetzes (VwVG) über den Fristenstillstand finden gemäss Art. 56 Abs. 2 BöB keine Anwendung. ORG-0002 DEU FRA ITA false true Simap.ch not-allowed true 2026-07-27+02:00 23:59:00+02:00 tdf-non-av <p>Dossier complet sur supports papier (deux exemplaires) et électronique (Clé-USB) dans une enveloppe cachetée portant le numéro / l'intitulé officiel du projet avec la mention « Ne pas ouvrir – documents d'appel d'offres - N09.56 MP-240009 - EM Bex Nord - Martigny - Ingénieur Trafic - Phases MK à 53 (ID 11713) ».</p><p><br></p><p>Envoi postal :</p><p>Envoi par courrier A (date du cachet ou numér <p>Vollständiges Dossier in Papierform (zweifach) und elektronisch auf Datenträger (USB-Stick), in verschlossenem Umschlag mit Angabe der offiziellen Projektbezeichnung sowie Vermerk «Nicht öffnen - Offertunterlagen - N09.56 MP-240009 - EM Bex Nord - Martigny - Ingénieur Trafic - Phases MK à 53 (ID 11713)».</p><p>&nbsp;</p><p>Bei Einreichung auf dem Postweg:</p><p>A-Post (Datum Poststempel einer S false none none N09.56 MP-240009 - EM Bex Nord - Martigny - Ingénieur Trafic - Phases MK à 53 (ID 11713) N09.56 MP-240009 - EM Bex Nord - Martigny - Ingénieur Trafic - Phases MK à 53 (ID 11713) Le tronçon N09.56 Bex Nord – Martigny (env. 15.8 km) s’étend du km 56.222, à la limite de la filiale 1 (Estavayer-le-Lac), jusqu’au km 72.000, périmètre du projet EP Martigny & Environs, achevé en 2023. Il comprend les deux demi-jonctions de Bex et la jonction de St-Maurice. Le projet vise à remédier à certaines déficiences de l’infrastructure et à prolonger sa durée d’efficacité d’environ 15 ans. Les travaux concernent principalement le remplacement des revêtements, l’adaptation des aires de repos et des mesures sur plusieurs ouvrages d’art. Le présent appel d’offres porte sur les prestations de l’Auteur de Projet (APR) et Direction Locale des Travaux (DLT) Trafic pour l’ensemble du tronçon et pour les phases allant du Concept d’intervention (MK) à la mise en service (MS). Prestations principales : * Planification phase trafic : Élaboration du concept de gestion du trafic (CGT) et du GUC initial. * Marquage provisoire et sécurité : Définition du marquage temporaire et des dispositifs de sécurité. * Dispositifs de gestion du trafic : Conception et coordination des installations de régulation et de signalisation de chantier. * Signalisation horizontale définitive : Rétablissement des marquages finaux après travaux. * Suivi travaux (DLT + coordination) : Suivi de la mise en œuvre, ajustements sur site et participation à la coordination interdisciplinaire. Objectif : assurer la sécurité, la fluidité et la lisibilité du trafic durant toutes les phases du projet. Der Abschnitt N09.56 Bex Nord – Martigny (ca. 15,8 km) erstreckt sich vom km 56,222 an der Grenze der Filiale 1 (Estavayer-le-Lac) bis zum km 72,000, Projektbereich EP Martigny & Umgebung, abgeschlossen im Jahr 2023. Er umfasst die beiden Halbknotenpunkte von Bex und den Knotenpunkt St-Maurice. Das Projekt zielt darauf ab, bestimmte Mängel der Infrastruktur zu beheben und ihre Wirksamkeitsdauer um etwa 15 Jahre zu verlängern. Die Arbeiten betreffen hauptsächlich den Ersatz der Beläge, die Anpassung der Rastplätze und Maßnahmen an mehreren Ingenieurbauwerken.Individuell für jede Beschaffung. Die vorliegende Ausschreibung betrifft die Leistungen des Projektleiters (APR) und der örtlichen Bauleitung (DLT) Verkehr für den gesamten Abschnitt und für die Phasen von der Eingriffskonzeption (MK) bis zur Inbetriebnahme (MS). Hauptleistungen • Verkehrsplanungsphase: Entwicklung des Verkehr Management Konzepts (CGT) und des anfänglichen GUC. • Provisorische Markierung und Sicherheit: Festlegung der vorübergehenden Markierung und der Sicherheitseinrichtungen. • Verkehrsmanagementeinrichtungen: Planung und Koordination der Baustellenregelungs- und Signalisationseinrichtungen. • Endgültige horizontale Signalisation: Wiederherstellung der endgültigen Markierungen nach den Arbeiten. • Arbeitsüberwachung (DLT + Koordination): Überwachung der Umsetzung, Anpassungen vor Ort und Teilnahme an der interdisziplinären Koordination. Ziel: Die Sicherheit, den reibungslosen Ablauf und die Lesbarkeit des Verkehrs während aller Projektphasen zu gewährleisten. services 71000000 71311210 71311220 71322000 Dans les locaux du/des mandataire(s), sur le tronçon de route nationale concerné et à la filiale d'infrastructure de l'OFROU à Thun, aux bureaux de Viège et à la centrale à Ittigen (séances). In den Räumlichkeiten des/der Beauftragten, auf dem betreffenden Abschnitt der Nationalstrasse sowie ASTRA Infrastrukturfiliale in Thun, Büroräumlichkeiten in Visp oder Zentrale in Ittigen (Sitzungen). anyw-cou CHE 2026-10-05+02:00 2031-12-31+01:00 1 Description des reconductions : Les dates de début et de fin du marché sont provisoires. Les indications de délais peuvent évoluer en fonction du déroulement / avancement du projet / des approbations des crédits en question sans donner droit à d'éventuelles plus-values. Une prolongation du contrat entre en ligne de compte, lorsque la libération des crédits nécessaires, les délais pour la procédure d'approbation et/ou des événements imprévisibles la rendent nécessaire. Beschreibung der Verlängerung: Die Anfangs- und Enddaten sind provisorisch. Die Terminangaben können in Abhängigkeit des Projektverlaufs / Kreditgenehmigung von den Angaben abweichen und berechtigen nicht zu Mehrforderungen. Eine Verlängerung kommt dann zum Tragen, wenn die erforderliche Kreditfreigabe, die Fristen für die Genehmigungsverfahren und/oder unvorhergesehene Umstände dies erfordern.