16truefalsefalsehttps://www.bast.deORG-0001Bundesanstalt für StraßenwesenBrüderstraße 53Bergisch Gladbach51427DEA2BDEU991-00122FUE-48Referat Z2, Externe Forschungsvergabe000forschungsvergabe@bast.dehttps://bundeskartellamt.bund.deORG-0002BundeskartellamtKaiser-Friedrich-Straße 16Vergabekammer des BundesBonn53113DEA22DEU-+49 228 9499 0+49 228 9499163vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00471531-2024152/20242024-08-06+02:002.3eforms-sdk-1.7a91bf840-32e4-4de4-beba-f96b1ba3e3b58dd024c2-b3a3-4b0e-b758-d293e70ff1e12024-08-05+02:0000:00:00+02:00012024-08-05+02:0032014L0024cn-standardDEUcgagen-pubORG-0001ted-esenORG-0003vgvnati-groundEs gelten die in § 123 GWB und § 124 GWB genannten Ausschlussgründe. Nichtvorliegen der genannten Ausschlussgründe sind nachzuweisen durch Eigenerklärung, siehe Vergabeunterlage Nr. 4b (vgl. Teilnahmebedingungen Nr. 4.4).11falseEs gelten die für das Verfahren veröffentlichten Teilnahmebedingungen (Nr. 3 der Vergabe- und Vertragsunterlagen).openfalseZ2d-FE 04.0355/2023/MGBFE 04.0355/2023/MGB - „Anwendung des Traffic Speed Deflectometers auf Betonbefestigungen“Tragfähigkeitsmessungen auf Betonbefestigungen dienen neben der reinen Bestimmung der Tragfähigkeit auch der Feststellung der Plattenbewegungen an den Fugen. Daraus können die Wirksamkeit der Lastübertragung, also die Funktion von Dübel und Anker und ggf. auch Hinweise zu Hohllagerungen abgeleitet werden. Bislang stehen hierfür keine schnellfahrenden Messsysteme zur Verfügung. Im Rahmen von Vorversuchen konnte festgestellt werden, dass das Messverfahren Traffic Speed Deflectometer (TSD) Aussagen hierzu liefern könnte. Ziel des Forschungsprojektes ist die Verifizierung der Ergebnisse der Vorversuche, die Ableitung von quantitativen und qualitativen Bewertungen der Plattenbewegungen an den Fugen (Funktionalität der Fuge), sowie die Ableitung erster Ansätze zur Bewertung der Gesamttragfähigkeit von Betonfahrbahnen.services168067.2373000000Bergisch Gladbach51427DEA2BDEULOT-0001ef-stand. - Eine aktuelle Bankerklärung (nicht älter als drei Monate nach Ausstellungsdatum), Körperschaften des öffentlichen Rechts können die finanzielle Leistungsfähigkeit durch eine Eigenerklärung nachweisen. und - ein aktueller Nachweis über eine bestehende Berufs- bzw. Betriebshaftpflichtversicherung für Personen-, Vermögens- und Sachschäden, die über die Gesamtlaufzeit des Forschungsvorhabens Gültigkeit besitzt oder eine Eigenerklärung, in der der Bieter bestätigt, dass er sich im Fall der Zuschlagserteilung dazu verpflichtet, eine Berufs- bzw. Betriebshaft-pflichtversicherung im o. g. Sinne abzuschließen und den entsprechenden Nachweis vorzulegen. Körperschaften des öffentlichen Rechts können den Rechtsstatus durch eine Eigenerklärung nachweisen. Die aufgeführten Anforderungen sind Mindestanforderungen.tp-abilKenntnisse und Erfahrungen in der Konzeption und Durchführung von Projekten im Bereich der Tragfähigkeitsbewertung und Zustandsbewertung von Straßenbefestigungennachzuweisen durch mindestens ein Referenzprojekt aus den letzten 5 Jahren. - Einzutragen in die Referenzliste Nr. 1. Die aufgeführten Anforderungen sind Mindestanforderungen.tp-abilKenntnisse und Erfahrungen im Bereich des Managements der Straßeninfrastrukturnachzuweisen durch mindestens ein Referenzprojekt aus den letzten 5 Jahren. - Einzutragen in die Referenzliste Nr. 2 Die aufgeführten Anforderungen sind Mindestanforderungen.tp-abilKenntnisse in der Anwendung von rechnerischen und statistischen Methodennachzuweisen durch mindestens ein Referenzprojekt aus den letzten 5 Jahren. - Einzutragen in die Referenzliste Nr. 3 Die aufgeführten Anforderungen sind Mindestanforderungen.falsenot-allowedno-eu-fundsallowedfalseentfälltnon-restricted-documentDEUhttps://www.evergabe-online.de/tenderdocuments.html?id=706158nonelate-allsiehe § 56 VgVnorequiredfalsenot-allowedper-exa50qualityQualitätDer Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot erteilt. Zuschlagskriterien, Zuschlagsbedingungen, Bewertungs- und Auswahlmethode: siehe Teilnahmebedingungen, Nr. 8.per-exa50pricePreisDer Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot erteilt. Zuschlagskriterien, Zuschlagsbedingungen, Bewertungs- und Auswahlmethode: siehe Teilnahmebedingungen, Nr. 8.ORG-0001ORG-000113Für die Einlegung von Rechtsbehelfen gelten folgende Fristen: - Einlegung einer Rüge als Voraussetzung für den Nachprüfungsantrag, § 160 Abs. 3 S.1 Nr.1 GWB: Innerhalb von 10 Kalendertagen nach Erkennen des Vergabeverstoßes. - Einlegung eines Nachprüfungsantrages, § 160 Abs. 3 S.1 Nr.4 GWB: Spätestens 15 Tage nach Zurückweisung der Rüge durch den öffentlichen Auftraggeber. - Feststellung der Unwirksamkeit einer Zuschlagserteilung: Innerhalb von 30 Kalendertagen nach der Information der betroffenen Bewerber/Bieter durch den öffentlichen Auftraggeber über den Abschluss des Vertrages, jedoch nicht später als sechs Monate nach Vertragsschluss. Hat der Auftraggeber die Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union bekannt gemacht, endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung.ORG-0002DEUtruetruerequiredtrue2024-10-15+02:0006:00:00+02:002024-10-15+02:0009:00:00+02:00Die Angebotsöffnung ist nicht öffentlich.falsenonenoneZ2d-FE 04.0355/2023/MGBFE 04.0355/2023/MGB - „Anwendung des Traffic Speed Deflectometers auf Betonbefestigungen“Tragfähigkeitsmessungen auf Betonbefestigungen dienen neben der reinen Bestimmung der Tragfähigkeit auch der Feststellung der Plattenbewegungen an den Fugen. Daraus können die Wirksamkeit der Lastübertragung, also die Funktion von Dübel und Anker und ggf. auch Hinweise zu Hohllagerungen abgeleitet werden. Bislang stehen hierfür keine schnellfahrenden Messsysteme zur Verfügung. Im Rahmen von Vorversuchen konnte festgestellt werden, dass das Messverfahren Traffic Speed Deflectometer (TSD) Aussagen hierzu liefern könnte. Ziel des Forschungsprojektes ist die Verifizierung der Ergebnisse der Vorversuche, die Ableitung von quantitativen und qualitativen Bewertungen der Plattenbewegungen an den Fugen (Funktionalität der Fuge), sowie die Ableitung erster Ansätze zur Bewertung der Gesamttragfähigkeit von Betonfahrbahnen.servicesfalsenone168067.2373000000Bergisch Gladbach51427DEA2BDEU