17 ORG-0001 Miejski Zakład Komunikacji spółka z o.o. Oświęcim 32-600 PL21A POL 5492361248 +48 338431740 +33 338431651 mzk@mzk.oswiecim.pl ORG-0002 Krajowa Izba Odwoławcza Warszawa 02-676 PL911 POL 5262239325 +48 224587801 +48 224587801 odwolania@uzp.gov.pl https://op.europa.eu ORG-0000 Publications Office of the European Union Luxembourg 2417 LU000 LUX PUBL +352 29291 ted@publications.europa.eu 00770833-2024245/20242024-12-17+01:00 2.3 eforms-sdk-1.12 2d2eaf52-e706-40bc-bf78-f0b06c479568 e06c6dfa-8390-49a4-a4ad-c4d657fcb000 2024-12-16Z 13:41:35Z 01 32014L0025 cn-standard POL body-pl-ra gen-pub urttb ORG-0001 ted-esen ORG-0000 epo-procurement-document open false ZM/03/S/2024 Dostawa autobusów w ramach projektu: „Rozwój elektromobilności w transporcie zbiorowym Miasta Oświęcimia, poprzez zakup autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania” Zadanie 1: Przedmiotem zamówienia jest dostawa do MZK Oświęcim sp. z o.o. pięciu sztuk fabrycznie nowych ekologicznych autobusów miejskich o długości od 11,8 do 12,2 m, niskopodłogowych o napędzie elektrycznym. Jako autobus o napędzie elektrycznym rozumie się autobus napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, a elektryczny układ napędowy musi być zasilany z zabudowanego w autobusie magazynu energii składającego się z akumulatorów trakcyjnych lub innych urządzeń służących do magazynowania energii elektrycznej. Dostarczone autobusy będą przyjazne dla wszystkich użytkowników, w tym osób niepełnosprawnych dzięki brakowi stopni wejściowych (autobus niskopodłogowy). Autobus ponadto będzie wyposażony m.in. w klimatyzację, informacyjne tablice świetlne, informację głosową, monitoring, oznakowanie przycisków wewnątrz autobusu językiem Braille'a, Wi-Fi oraz gniazda USB umożliwiające ładowanie urządzeń mobilnych. W przypadku zastosowania w opisie przedmiotu zamówienia nazw dostawców, producentów, materiałów, urządzeń lub ich elementów, Zamawiający traktuje takie użycie – zgodnie z art. 99 ust. 5 ustawy Pzp – jako określenie minimalnych wymaganych parametrów przedmiotu zamówienia za pomocą standardu. Równocześnie Zamawiający dopuszcza możliwość zastosowania innych odpowiedników rynkowych, równoważnych ze wskazanym zastrzeżeniem jednak, że nie będą one gorsze pod względem parametrów technicznych, jakościowych i eksploatacyjnych od podanych i zagwarantują uzyskanie takich samych (lub lepszych) parametrów technicznych oraz będą posiadać niezbędne atesty i dopuszczenia do stosowania. W takiej sytuacji Wykonawca ma obowiązek dołączyć do oferty niezbędne certyfikaty, aprobaty techniczne, karty techniczne itp. dotyczące oferowanego przedmiotu zamówienia, z których jednoznacznie będzie wynikać, iż stanowią one produkty równoważne do opisanych przez Zamawiającego. Wszystkie dostarczone autobusy muszą posiadać niezbędne dokumenty zezwalające na ich rejestrację i eksploatację zgodnie z przeznaczeniem na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Autobusy nie mogą być produktem prototypowym. Autobus musi spełniać wymogi homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich (homologacja udzielona zgodnie z Regulaminem nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ). (załącznik 7 do SWZ) Zadanie 2: Dostawa, montaż i uruchomienie infrastruktury ładowania. Ładowarki mobilne do ładowania typu Plug – in (wraz z przewodami umożliwiającymi podłączenie ładowarki do dostarczonego autobusu) Ładowarki musą być w pełni automatyczna tzn. po podłączeniu ładowarki autobusowy system ładowania, po rozpoznaniu i ocenie stanu naładowania akumulatorów, musi dostosowywać odpowiednie parametry ładowania oraz po uzyskaniu stanu pełnego naładowania akumulatorów kończyć proces ładowania i sygnalizować (optycznie i dźwiękowo) możliwość odłączenia ładowarki i eksploatacji autobusu. Ładowarka powinna umożliwiać identyfikację użytkownika i autobusu, muszą dokonywać pomiaru czasu ładowania i ilości pobranej energii oraz muszą umożliwiać rejestrację tych danych i ich odczyt lokalny i zdalny (przesyłanie danych na serwer); poszycia zewnętrzne stalowe i (lub) aluminiowe, malowane proszkowo lub w inny sposób zapewniający trwałe zabezpieczenie przed korozją i uszkodzeniami mechanicznymi; kolorystyka zewnętrzna do ustalenia z Zamawiającym po podpisaniu umowy; elementy ruchome stacji ładowania (drzwi, klapy itd.) muszą być wyposażone w wysokiej jakości zamki patentowe uniemożliwiające dostęp do wnętrza stacji ładowania przez osoby nieupoważnione; stacje powinny być oznakowane informacją o niebezpieczeństwie związanym z przebywaniem w obrębie stacji ładowania zgodnie z wymogami prawa w tym zakresie; ); dostarczone, zamontowane i uruchomione urządzenie do ładowania autobusu powinno spełniać wymagania norm: IEC 61851, DIN 70121, ISO/IEC 15118. (załącznik 7a do SWZ) supplies 34144910 34121400 34121100 31158000 1. Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego sektorowego prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie art. 376 ust. 1 pkt 1) w związku z art. 5 ust. 1 pkt 1) i ust. 4 pkt. 4) ustawy Pzp i aktów wykonawczych do niniejszej ustawy oraz niniejszej Specyfikacji Warunków Zamówienia, zwaną dalej "SWZ". 2. Szacunkowa wartość zamówienia przekracza kwotę określoną w obwieszczeniu Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych wydanym na podstawie art. 3 ust. 2 ustawy Pzp. 3. Zamawiający przewiduje zastosowanie tzw. procedury odwróconej, o której mowa w art. 139 ust. 1 ustawy Pzp, tj. Zamawiający najpierw dokona badania i oceny ofert, a następnie dokona kwalifikacji podmiotowej Wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona, w zakresie braku podstaw wykluczenia oraz spełniania warunków udziału w postępowaniu. 4. Zamawiający nie przewiduje możliwość składania ofert częściowych. 5. Zamawiający zgodnie z art. 393 ust. 1 pkt 4) ustawy Pzp, odrzuci ofertę w której udział produktów, pochodzących z państw członkowskich Unii Europejskiej, państw, z którymi Unia Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców, lub państw, wobec których na mocy decyzji Rady stosuje się przepisy dyrektywy 2014/25/UE, nie przekracza 50%. Oświęcim PL21A POL LOT-0001 not-allowed true Przystępując do złożenia oferty, każdy Wykonawca zobowiązany jest wnieść wadium w wysokości 250 000,00 zł Wykonawca, którego oferta zostanie wybrana jako najkorzystniejsza, zobowiązany jest do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5% ceny całkowitej brutto podanej w ofercie. POL ZM/03/S/2024 non-restricted-document https://mzk-oswiecim.logintrade.net/rejestracja/ustawowe.html Zakup współfinansowany będzie ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej z projektu w ramach Programu priorytetowego: „Zielony Transport Publiczny 3.0” pod nazwą przedsięwzięcia „Rozwój elektromobilności w transporcie zbiorowym Miasta Oświęcimia, poprzez zakup autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania” Na podstawie art. 257 ustawy Pzp Zamawiający przewiduje możliwość unieważnienia postępowania o udzielenie zamówienia, jeżeli środki pochodzące z budżetu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, nie zostaną mu przyznane. epo-procurement-document false none no performance Warunki określone w projekcie umowy będącym załącznikiem nr 5 do SWZ not-allowed per-exa 60 price Szczegółowy opis zawarty w rozdziale XV SWZ per-exa 30 quality Warunki techniczne i eksploatacyjne. Szczegółowy opis zawarty w rozdziale XV SWZ per-exa 10 quality Gwarancja i serwis. Szczegółowy opis zawarty w rozdziale XV SWZ ORG-0001 https://mzk-oswiecim.logintrade.net/rejestracja/ustawowe.html 90 Odwołanie wnosi się: 1) w przypadku zamówień, których wartość jest równa albo przekracza progi unijne, w terminie: a)10 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana przy użyciu środków komunikacji elektronicznej, b) 15 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana w sposób inny niż określony w lit. a Zgodnie z art. 515 ustawy PZP ORG-0002 POL allowed false 2025-01-21+01:00 12:00:00+01:00 2025-01-21+01:00 12:10:00+01:00 false none none Dostawa autobusów w ramach projektu: „Rozwój elektromobilności w transporcie zbiorowym Miasta Oświęcimia, poprzez zakup autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania” Zadanie 1: Przedmiotem zamówienia jest dostawa do MZK Oświęcim sp. z o.o. pięciu sztuk fabrycznie nowych ekologicznych autobusów miejskich o długości od 11,8 do 12,2 m, niskopodłogowych o napędzie elektrycznym. Jako autobus o napędzie elektrycznym rozumie się autobus napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, a elektryczny układ napędowy musi być zasilany z zabudowanego w autobusie magazynu energii składającego się z akumulatorów trakcyjnych lub innych urządzeń służących do magazynowania energii elektrycznej. Dostarczone autobusy będą przyjazne dla wszystkich użytkowników, w tym osób niepełnosprawnych dzięki brakowi stopni wejściowych (autobus niskopodłogowy). Autobus ponadto będzie wyposażony m.in. w klimatyzację, informacyjne tablice świetlne, informację głosową, monitoring, oznakowanie przycisków wewnątrz autobusu językiem Braille'a, Wi-Fi oraz gniazda USB umożliwiające ładowanie urządzeń mobilnych. W przypadku zastosowania w opisie przedmiotu zamówienia nazw dostawców, producentów, materiałów, urządzeń lub ich elementów, Zamawiający traktuje takie użycie – zgodnie z art. 99 ust. 5 ustawy Pzp – jako określenie minimalnych wymaganych parametrów przedmiotu zamówienia za pomocą standardu. Równocześnie Zamawiający dopuszcza możliwość zastosowania innych odpowiedników rynkowych, równoważnych ze wskazanym zastrzeżeniem jednak, że nie będą one gorsze pod względem parametrów technicznych, jakościowych i eksploatacyjnych od podanych i zagwarantują uzyskanie takich samych (lub lepszych) parametrów technicznych oraz będą posiadać niezbędne atesty i dopuszczenia do stosowania. W takiej sytuacji Wykonawca ma obowiązek dołączyć do oferty niezbędne certyfikaty, aprobaty techniczne, karty techniczne itp. dotyczące oferowanego przedmiotu zamówienia, z których jednoznacznie będzie wynikać, iż stanowią one produkty równoważne do opisanych przez Zamawiającego. Wszystkie dostarczone autobusy muszą posiadać niezbędne dokumenty zezwalające na ich rejestrację i eksploatację zgodnie z przeznaczeniem na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Autobusy nie mogą być produktem prototypowym. Autobus musi spełniać wymogi homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich (homologacja udzielona zgodnie z Regulaminem nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ). (załącznik 7 do SWZ) Zadanie 2: Dostawa, montaż i uruchomienie infrastruktury ładowania. Ładowarki mobilne do ładowania typu Plug – in (wraz z przewodami umożliwiającymi podłączenie ładowarki do dostarczonego autobusu) Ładowarki musą być w pełni automatyczna tzn. po podłączeniu ładowarki autobusowy system ładowania, po rozpoznaniu i ocenie stanu naładowania akumulatorów, musi dostosowywać odpowiednie parametry ładowania oraz po uzyskaniu stanu pełnego naładowania akumulatorów kończyć proces ładowania i sygnalizować (optycznie i dźwiękowo) możliwość odłączenia ładowarki i eksploatacji autobusu. Ładowarka powinna umożliwiać identyfikację użytkownika i autobusu, muszą dokonywać pomiaru czasu ładowania i ilości pobranej energii oraz muszą umożliwiać rejestrację tych danych i ich odczyt lokalny i zdalny (przesyłanie danych na serwer); poszycia zewnętrzne stalowe i (lub) aluminiowe, malowane proszkowo lub w inny sposób zapewniający trwałe zabezpieczenie przed korozją i uszkodzeniami mechanicznymi; kolorystyka zewnętrzna do ustalenia z Zamawiającym po podpisaniu umowy; elementy ruchome stacji ładowania (drzwi, klapy itd.) muszą być wyposażone w wysokiej jakości zamki patentowe uniemożliwiające dostęp do wnętrza stacji ładowania przez osoby nieupoważnione; stacje powinny być oznakowane informacją o niebezpieczeństwie związanym z przebywaniem w obrębie stacji ładowania zgodnie z wymogami prawa w tym zakresie; ); dostarczone, zamontowane i uruchomione urządzenie do ładowania autobusu powinno spełniać wymagania norm: IEC 61851, DIN 70121, ISO/IEC 15118. (załącznik 7a do SWZ) supplies 34144910 34121400 34121100 31158000 PL21A POL 2024-12-16+01:00 2026-04-30+02:00 0